Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Android-магнитола на Nissan X-Trail T31: что выбрать
Штатная система уже заметно устарела. Навигация медленная, Bluetooth работал капризно, экран по современным меркам скромный, а пользоваться картами с телефона через держатель надоело. Захотелось нормальный большой дисплей, быстрый интерфейс и привычные приложения в одной голове.Для Nissan X-Trail T31 вариантов много, и на картинках почти все выглядят одинаково. По факту разница большая. Есть совсем простые устройства, которые тормозят даже в меню, а есть версии, с которыми можно жить каждый день без раздражения.Смотрел не только на диагональ экрана. Намного важнее железо внутри. Если поставить слабую магнитолу, радость заканчивается через неделю.На что обращал внимание при выборе:• оперативная память минимум 4 ГБ, лучше 6 ГБ;• нормальный процессор, а не самый бюджетный вариант;• встроенная память от 64 ГБ;• IPS или QLED экран с хорошей яркостью;• поддержка CarPlay и Android Auto;• DSP-настройки звука;• отдельный CANBUS-модуль под X-Trail T31;• наличие внешнего микрофона;• 4G или возможность раздачи интернета.Очень важный момент для этой машины - совместимость с кнопками на руле, камерой заднего вида, штатным усилителем (если он есть) и отображением сервисной информации.Это обычно решается правильным CANBUS-блоком и подходящей проводкой. Если взять универсальный комплект без адаптера, потом начинаются танцы с проводами.По установке корпус взял именно под T31, чтобы без рамок и щелей. Встает аккуратнее и выглядит ближе к заводскому решению. Перед заказом полезно сверить форму центральной консоли, потому что на разных комплектациях бывают отличия по климат-блоку и оформлению панели.Снятие штатной головы прошло спокойно, но заранее отключил аккумулятор. На таких машинах лучше не дергать разъемы под питанием. Подключение делал через переходной жгут pin-to-pin, без резки штатной проводки. Это сильно облегчает жизнь, если потом понадобится снять устройство или вернуть заводской вариант.С GPS-антенной не стал лениться. Убрал ее повыше под панель, а не бросил за экраном. Спутники ловятся быстрее и стабильнее. Внешний микрофон вывел ближе к стойке, после этого связь стала заметно лучше, чем со встроенным.После первого запуска сразу полез в настройки звука. Даже хорошая магнитола без регулировки может играть посредственно. Подстроил эквалайзер, задержки каналов и уровень саба. Если есть DSP, им стоит пользоваться.Что еще полезно сделать после установки:• отключить лишние автозапуски приложений;• обновить прошивку, если она стабильная;• настроить сон устройства, чтобы быстро включалось;• проверить работу камеры и рулевых кнопок;• выставить яркость день/ночь.В итоге получил нормальную навигацию, музыку с потоковых сервисов, камеры, hands free и быстрый экран без тормозов. Для X-Trail T31 такая замена ощущается сильнее, чем кажется: салон сразу становится современнее и пользоваться машиной приятнее каждый день.
Диагностика вариатора на Nissan X-Trail: программа CVTz50 в действии
Как-то на Nissan X-Trail T31 с вариатором JF011E после лёгкого подёргивания при трогании решил впервые подключиться к вариатору, чтобы понять, всё ли в порядке.OBD2-сканеры я до этого использовал, но по вариатору они почти ничего не показывают. Начал искать, чем читать коробку – и везде всплывало название CVTz50. Разобрался, подключился, протестировал. Делюсь, что это за программа и как с ней работать.Что такое CVTz50Это узкоспециализированное приложение для диагностики вариаторов Nissan (и некоторых Mitsubishi), разработанное независимым энтузиастом из Японии. Главное отличие от обычных сканеров – полный доступ к параметрам CVT, включая:• температуру масла в вариаторе в реальном времени (актуально для контроля перегрева);• давление в контуре;• передаточное число шкивов;• состояние ремня и его положение;• данные по пробуксовке;• коды ошибок коробки;• историю перегревов (включая количество и температурные пики);• статистику адаптаций и даже точное число перегазовок.Программа не универсальная – только для вариаторов JF011E, JF015E, JF017E и некоторых других.Что нужно для подключения— Адаптер ELM327, но не всякий подойдёт. Поддерживаются только чипы на PIC18F25K80, китайские клоны часто не работают. У меня заработал с правильным Bluetooth-адаптером Ver.1.5.— Android-смартфон или планшет. iOS не поддерживается.— Приложение CVTz50, скачал с официального сайта https://cvtz50.info/en/ или через форум.— Подключение к диагностическому разъёму OBD2, который на моём X-Trail находится под рулём, чуть выше ног.Как установить и подключиться1. Скачал APK с сайта и установил на Android (можно и на старенький планшет без SIM).2. Включил Bluetooth, подключился к ELM327, ввёл PIN 1234.3. Запустил CVTz50, выбрал порт подключения.Программа нашла блок управления коробкой и показала кучу параметров, включая температуру CVT (у меня 84°C при спокойной езде).Что я увидел• Температура вариатора – в пределах нормы.• Давление контура – стабильное, без скачков.• Перегревов – 0.• Ошибок в памяти не было.• Положение шкивов при езде – логичное, без залипаний.Также можно записывать логи в CSV – удобно для анализа на компе после поездки.Плюсы, которые отметил— Показывает параметры, которых нет ни в Torque, ни в других OBD2-программах.— Помогает выявить проблему до того, как она станет критичной.— Можно отслеживать перегрев и поведение вариатора по сезонам.— Установка и запуск – за 5 минут.Минусы, которые нашел• Только для Android.• Требователен к качеству адаптера.• Интерфейс простенький, но функциональный.В моём случае CVTz50 помог убедиться, что с вариатором всё в порядке. Теперь время от времени подключаюсь, особенно после активной езды летом – просто чтобы контролировать температуру.
Год с Teyes cc3L
Начнём с минусов:1. В моем случае не было провода RCA с внешним слотом под сим-карту. Докупал отдельно. 2. Штатный микрофон. Он есть и не более того. Слышат на том конце провода плохо. Решено приобретением дополнительного комплекта проводов для подключения к штатному микрофону автомобиля. 3. Затупы. Они бывают, не часто, но случается. Ничего критичного не было, так мелкие фризы, несколько раз были рандомные перезапуски.4. Отсутствие физических кнопок, но это просто хотелки больше.А теперь о плюсах. Они есть и все они проявляются, когда сравниваешь с чем-то другим, пускай и более бюджетным. До этой магнитолы я по глупости купил TS7 с теми же 10" и ядерным процессором, но с меньшей памятью.Так вот там реально была беда. Постоянные затупы, если экран разделить на 2 приложения, то зависнут оба, беспроводные карплей и андроидавто подключались только тогда, когда хотелось магнитоле и т.п.И так о плюсах нашего сегодняшнего героя:1. Качественная сборка2. Нормальные провода с нормальными фишками. Все встает разъём в разъём без люфтов.3. Производительность. Да, она не "летает", но спокойно тянет одновременно и музыку/видео, и навигатор, и мониторинг автомобиля по ОБД через Bluetooth.4. Благодаря штатному вентилятору, не перегревается. 5. Хороший стабильный сигнал радио, GPS, GPRS. 6. Качественный дисплей, конечно немного бликует, но яркости хватает даже при очень ярком солнце через панораму в крыше. 7. Очень шустрый беспроводной carplay. По проводу даже не пробовал. 8. Звук. Я не особо-то и меломан, но играет лучше чем штатная магнитола и предыдущая андроид-голова. Сейчас сделал шумоизоляцию, поставил качественные динамики, так вообще отлично. Не Bose конечно, но меня устраивает. 9. В продолжение предыдущего пункта - 36-полосный эквалайзер с готовыми пресетами и возможностью записи 5 своих. 10. Очень легкое подключение по Bluetooth к OBD сканеру в купе с программой CVTZ50 дают возможность по мониторингу, диагностике и настройке автомобиля. 11. Наличие разъемов под дополнительные камеры. Установил сразу же камеру 1080р Sony - качество видео отличное даже ночью. Докупил регистратор x5 DVR от Teyes - игрушка, а качество видео не понравилось, как видеорегистратор слабовато, но тут больше вопрос к самой камере. В процессе установка передней камеры для парковки (это уже от безделья) - разъем и программа присутствует. 12. Ещё наверное что-то есть, но уже и соображу.Вывод: данная модель Teyes вроде как урезанная сс3, но и цена на четверть ниже, а мне функционала хватает. Однозначно советую ее к приобретению. Есть куча прошивок, программ и всяких допов.
Ещё 3 фото
Мультимедиа на авто приказала долго жить. Точнее тач скрин перестал работать. Можно было возиться с мышкой, но неудобно. Долго думал чего поставить. Нормальных 7 дюймовых аппаратов что то не нашел.Пришлось брать 10 дюймовую с переходной рамкой. Взял аналог teyes, ts18 на 4/64 за 16500. Хорошая машинка в принципе. Выглядит большеватой конечно, но звук стал лучше и громче раза в 2, прицепил камеру заднего хода.Сим карта от yota нормально определилась и работает без сбоев. Установил все приложения которые нужны, оболочку поставил от carwebguru. Получилось удобно. Единственное что стало напрягать это вентилятор. Однако скоро придется менять на нормальный. https://disk.yandex.ru/i/yZWTj…