Объем и замена масел и жидкостей в Nissan X-Trail T31: все, что нужно знать владельцам

Когда владеешь Nissan X-Trail T31, быстро понимаешь: если не следить за техническими жидкостями, можно влететь на серьёзные деньги. Мотор, коробка, вариатор, ГУР — всё это требует не просто заливки “чего-то похожего”, а нормального ухода по уму.

Я на своей машине прошёл уже больше сотни тысяч и понял одно: регламенты, которые пишет производитель, — это не приговор, а скорее ориентир. В реальных условиях лучше не тянуть до предела.

У меня бензиновый мотор MR20DE на два литра. В него при замене вместе с фильтром уходит 4,3 литра масла. Друзья на 2.5-литровом QR25DE льют 4,6 литра, а если у вас дизель M9R — готовьтесь к объёму почти 7,5 литра.

Я использую 5W-30 с допуском API SN, иногда беру 5W-40, если машина часто ездит в жару или под нагрузкой. Масло меняю раз в 10–12 тысяч, и ни разу не пожалел — мотор чистый, работает ровно.

Уровень проверяю стабильно: раз в пару недель или перед любой дальней поездкой. Это как привычка — пару минут под капотом экономят часы в сервисе.
Коробки на этой модели разные, и тут важно не перепутать, что куда.

В механику заливается 2,1 литра масла GL-4 75W-85. Вариатор требует оригинальную жидкость Nissan NS-2 — на частичную замену уходит 8,2 литра, а если делать с полной промывкой — готовьте до 10.

У кого стоит автомат RE5R05A — туда нужно 10,3 литра ATF J-Matic или хороший аналог на базе Dexron III. Я езжу с механикой, и масло в ней менял каждые 50 тысяч. После первой замены передачи стали включаться мягче, особенно на холодную.

Вот коротко по основным жидкостям

1. Антифриз — объём от 7,2 до 9 литров, в зависимости от двигателя. Менять желательно раз в 5 лет, но если жидкость стала мутной или в бачке появился осадок — не тяните. Я заливаю допуск G12, не обязательно оригинал, но чтобы был проверенный.
2. Тормозная жидкость — уходит около литра. Меняю раз в два-три года, особенно если педаль становится вялой. DOT-4 — стандарт. Если потемнела или всплыли пузыри после торможений — менять без разговоров.
3. ГУР тоже не стоит забывать. В системе примерно литр жидкости, и если руль стал тяжёлым или при вращении появились странные звуки — проверьте уровень. Я пару раз ловил у себя лёгкое подвывание — долив Dexron III решал вопрос.

Но в идеале менять всю жидкость раз в 60–80 тысяч, особенно если рулевое работает под нагрузкой или машина часто по бездорожью ездит.

По личному опыту, вот такие интервалы работают надёжно:
1. Моторное масло — раз в 10–15 тысяч км.
2. Механика/АКПП/вариатор — 50–80 тысяч.
3. Охлаждение — 5 лет или при первых признаках старения жидкости.
4. Тормозная жидкость — раз в 2–3 года.
5. ГУР — желательно не реже, чем раз в 60–80 тысяч.

X-Trail T31 — надёжная машина, но только если не пускать всё на самотёк.

Проверять жидкости — дело нехитрое, главное делать это регулярно. Лучше вовремя слить и залить свежее, чем потом искать коробку или мотор на разборке.

80 000 км

#ТО

Комментарии3

Михаил К.

26 марта 2025

какой гур? в т-31 электроусилитель руля!

Нравится

Ответить

Фиолетовый внедорожник

15 апреля 2025

Недавно приобрёл т31, думаю надо жидкости проверить, поменять. Ищу где гур, вроде не видно. Наткнулся на этого автора, пишет есть, думаю значит надо искать, а инет то говорит что нет тут гура!)))

Нравится

Ответить

PitbullVDV

6 мая 2025

Фиолетовый внедорожник, Да, ГУра на т31 нет.
Стоит электроусилитель руля.

Нравится

Ответить