Меняю масло в Nissan X-Trail сам: как не облажаться с допусками и объёмами

Когда купил X-Trail T31 с мотором QR25DE, решил, что обслуживание проще и надёжнее делать самому. И масло здесь один из самых важных моментов. Если выбрать не то, можно поймать задиры, жор масла и прочие радости жизни. Так что расскажу, как сам подхожу к выбору и замене.

С чего начать

Первым делом — разобраться, сколько масла в двигатель и какое ему вообще нужно. У меня бензиновый двигатель 2.5, и объём масла с фильтром — примерно 4,4 литра.

У других моторов, например, у 2.0, объём чуть меньше — около 4,2 литра. Без фильтра всегда минус 0,2 литра от этих значений. Так что берите с запасом.

С маслом тоже всё не так просто. Завод по мануалу советует вязкость 5W-30 или 5W-40, допуск по API — не ниже SM, а сейчас уже и SN, а у кого-то даже SP.

Я лично беру синтетику 5W-30 с допуском API SN и обязательно ILSAC GF-5 или GF-6 — для экономии топлива и лучшей защиты.

Попробовал за всё время четыре марки:
1. Nissan оригинал (Idemitsu) — заливается с завода, хорошее, но дороговато.
2. Motul 8100 Eco-lite — понравилось, двигатель стал тише, но жор чуть был.
3. Ravenol DXG 5W-30 — держит чистоту в двигателе, жора нет.
4. Total Quartz 9000 Future NFC — сейчас на нём, устраивает по цене и качеству.

Самый ощутимый эффект — после перехода на качественное малозольное масло. Двигатель стал запускаться легче на морозе, шумов меньше. Меняю каждые 7-8 тысяч, даже если мануал пишет «до 15». У нас зима, пробки, пыль — условия тяжёлые.

Вот что делаю по шагам:
1. Прогреваю двигатель, чтобы масло стало жиже.
2. Загоняю машину на эстакаду или ставлю на домкраты.
3. Снимаю защиту двигателя (если есть).
4. Откручиваю сливную пробку, сливаю масло.
5. Меняю медную шайбу на пробке.
6. Снимаю старый фильтр (покупаю всегда с антидренажным клапаном).
7. Промазываю уплотнительное кольцо нового фильтра каплей масла, закручиваю.
8. Заливаю свежее масло (всегда чуть меньше объёма, потом доливаю по щупу).
9. Завожу, глушу, проверяю уровень, доливаю по щупу до середины между мин и макс.

Что важно учесть:
– Фильтр беру оригинальный или от проверенных брендов — Mahle, Mann, Sakura.
– Прокладку под сливную пробку меняю каждый раз, стоит копейки, а сэкономить — себе дороже.
– Масло лучше покупать у проверенных продавцов, подделок море. Беру либо в официальном магазине, либо заказываю у знакомого механика.
– После замены обязательно смотрю, нет ли подтёков. Особенно в районе фильтра и пробки.

По деньгам выходит дешевле, чем в сервисе, а главное — ты сам знаешь, что налито.