Как я понял, что только оригинальное масло NS2 спасёт вариатор Nissan

У меня Nissan X-Trail второго поколения с вариатором. Купил его не новым, и как оказалось — не с самым свежим маслом в вариаторе. На трассе всё было ок, но в городе начались толчки, рывки и непонятные вибрации на старте.

Сначала подумал на подушки или свечи, но диагностика показала: вариатору срочно нужно обслуживание, и в первую очередь — замена масла.

Разные советы:

Начитался форумов, послушал мастеров и понял, что тут всё не так просто. Кто-то советовал брать любую CVT-жидкость «с допуском под Nissan», кто-то — строго оригинал.

Я решил не экономить и пошёл разбираться, чем особенное масло Nissan NS2 и почему не стоит рисковать.

Особенности масла NS2:

Оригинальное масло Nissan NS2 — это специальная жидкость, разработанная под работу вариатора Jatco, который стоит на большинстве моделей Nissan с CVT до 2013 года. У него такие особенности:

- высокая термостабильность: не густеет и не теряет свойств при перегревах
- идеальная вязкость для ремня и шкивов вариатора
- устойчивость к окислению и образованию отложений
- совместимость с резиновыми уплотнителями внутри трансмиссии

Масло работает не только как смазка, но и как «гидротрансформатор» — оно передаёт усилие, охлаждает и защищает трущиеся поверхности. Случайное масло может оказаться слишком густым, и тогда будут пробуксовки и рывки. Или слишком жидким — и это уже путь к износу ремня и конусных шкивов.

Что нужно знать при замене:

Перед заменой я выяснил ещё пару важных моментов:

1. NS2 и NS3 — не одно и то же. NS2 идёт на более старые модели, NS3 — на новые.

Их мешать нельзя.
2. При частичной замене выливается около 4 литров, но лучше делать полную с промывкой — это 8–9 литров.
3. Обязательно использовать оригинальный фильтр и прокладку поддона.
4. После замены нужно сбросить адаптацию, чтобы вариатор «подружился» с новым маслом. Иначе может казаться, что стало только хуже.

Мой выбор:

Я взял оригинал NS2 в канистре с голограммой и надписью Nissan CVT Fluid NS-2. Нашёл сервис, где специализируются на японцах, и попросил сделать полную замену с адаптацией.

После замены ощущения — как будто коробку поменяли: тишина, плавность, отклик с места идеальный. И главное — ушли те самые рывки, с которыми всё и началось.

В чём был подвох:

Оказалось, что прошлый владелец залил туда аналог, якобы «совместимый». И какое-то время он работал. Но потом вариатор начал себя вести странно. Это как с моторным маслом: если лить первое попавшееся — далеко не уедешь.

Совет от себя:

Если у тебя вариатор Nissan с маркировкой NS2 — не экспериментируй. Экономия в 2–3 тысячи на масле может превратиться в капитальный ремонт коробки. А это уже суммы совсем другого порядка.

#ТО

Комментарии4

игорь Вохужок

16 апреля 2025

когда буду следующий раз менять,обязательно залью такое. Это в каком городе?

Нравится

Ответить

Иванова Анна Сергеевна

16 апреля 2025

Синий грузовик, если вопрос мне то это в столице сервис Технология ремонта на волгоградском шоссе

Нравится

Ответить

игорь Вохужок

17 апреля 2025

Иванова Анна Сергеевна, ясно... Не Новосибирск..

Нравится

Ответить

Иванова Анна Сергеевна

16 апреля 2025

Насколько знаю промывка не особо полезна. Скорее всего в вашем случае она действенна в связи с левым старым маслом.
Что касается нс 2- масло родное это хорошо, но у меня лично на нём хрюкает сильнее ремень. В связи с этим лью масло марки Q8 в сервисе специализирующемся на ремонте вариаторов. На нём коробка лично у меня работает тише.

Нравится

Ответить