Nissan Teana II (J32) Рестайлинг 2011 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как диагностировал ошибку P1564 на Nissan
Круиз-контроль на моей Nissan Teana J32 сначала начал срабатывать через раз, а потом перестал нормально включаться. Подключил сканер и увидел P1564. Для этой модели код указывает на неисправность цепи рулевого переключателя ASCD - кнопок управления круиз-контролем. Двигатель при этом работал без изменений.Как искал причинуСразу менять кнопочный блок не стал. P1564 указывает на проблему в цепи, а причиной может быть не только сам переключатель. Проверять приходится разъемы, проводку и участок цепи через спиральный кабель до ECM. Поэтому начал с простого: посмотрел, как блок управления видит нажатия кнопок.Через диагностику проверил состояния MAIN, CANCEL, RESUME/ACCELERATE и SET/COAST. Одна из команд определялась нестабильно. Дальше перешел к электрической части, осмотрел разъемы и проводку по схеме своей Teana J32. Следов окисления, повреждений изоляции и явного обрыва не нашел.Проверка переключателяУ кнопок ASCD разные сопротивления, и ECM по изменению напряжения понимает, какая команда выбрана. Для Teana J32 в сервисной процедуре используются такие ориентиры:1. MAIN нажат: около 0 Ом.2. CANCEL нажат: около 250 Ом.3. SET/COAST нажат: около 660 Ом.4. RESUME/ACCELERATE нажат: около 1480 Ом.5. Все кнопки отпущены: около 4000 Ом.Зажигание выключил, разъем цепи рулевого переключателя отсоединил и измерил сопротивление по схеме. На одной из кнопок значение заметно отличалось от требуемого и при повторных измерениях оставалось неправильным.Проводка при этом проверку прошла, поэтому причина P1564 в моем случае оказалась внутри блока кнопок ASCD.Как заменил блок кнопокДля замены пришлось работать в зоне водительской подушки безопасности. Выключил зажигание, отсоединил минусовую клемму аккумулятора и выдержал паузу, предусмотренную сервисной процедурой Nissan для работ с SRS.После этого разобрал руль по инструкции для Teana J32, снял неисправный переключатель ASCD и установил исправный. Разъемы подключил без усилия, проводку уложил штатно.Цепи подушки безопасности мультиметром не прозванивал: для SRS используются отдельные правила диагностики, и обычные измерения там недопустимы без прямого указания сервисной процедуры.После сборки подключил аккумулятор и снова открыл параметры ASCD в сканере. Теперь все четыре команды определялись правильно и без пропусков. P1564 удалил из памяти, затем повторил проверку кнопок и убедился, что код не появляется снова. После этого проверил круиз-контроль в поездке, система заработала нормально.