Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Семь новых моделей Infiniti
В конце 1980-х годов появление INFINITI стало частью заметного усиления позиций японских премиальных брендов на мировом автомобильном рынке. Сегодня компания находится на новом этапе развития.После рекордного для бренда 2017 года объемы продаж в последующие годы заметно снизились, что стало одним из факторов пересмотра продуктовой стратегии и дальнейшего обновления модельной гаммы.INFINITI намерена сделать предложение более разнообразным, расширив присутствие в востребованных сегментах и дополнив существующую линейку автомобилями разных форматов.Семь моделей к концу десятилетияЗа последние годы модельный ряд INFINITI стал заметно компактнее прежнего. Основу предложения сегодня составляют кроссоверы и внедорожники, тогда как некоторые более компактные модели постепенно покидают отдельные рынки. Изменить ситуацию компания планирует за счет серии новых премьер.Вице-президент INFINITI Americas Эрик Ледье подтвердил, что к концу десятилетия линейка бренда должна включать семь автомобилей. Таким образом, речь идет не только о развитии существующих направлений, но и о появлении дополнительных моделей, которые позволят охватить больше сегментов.Одной из наиболее ожидаемых новинок станет спортивный седан с задним приводом и двигателем V6. По имеющейся информации, для него также рассматривается механическая коробка передач.Профильные автомобильные издания связывают будущую модель с возвращением имени Q50 и следующим поколением Nissan Skyline, однако окончательные название и характеристики серийного автомобиля пока официально не раскрыты.Новый компактный кроссовер и гибридная техникаЕще одной важной новинкой станет компактный кроссовер с последовательной гибридной силовой установкой. В такой системе бензиновый двигатель используется прежде всего для выработки электроэнергии, а непосредственно за движение автомобиля отвечает электромотор.Подобный принцип применяется в технологии Nissan e-POWER, поэтому ожидается, что при разработке нового INFINITI концерн сможет использовать накопленный в этой области опыт.Некоторые источники также связывают будущий кроссовер с техническими решениями следующего поколения Nissan Rogue, однако подробности его платформы пока не подтверждены.Последовательная гибридная схема позволяет сочетать характерную для электромобиля плавность тяги с возможностью заправлять автомобиль привычным способом без необходимости регулярно подключать его к внешней зарядной станции.Новые рамные внедорожникиОтдельным направлением развития станут два новых внедорожника с рамной конструкцией. Они войдут в новое семейство рамных автомобилей концерна вместе с будущими поколениями Nissan Frontier и Xterra.Для моделей INFINITI планируются гибридные силовые установки, а также версии с двигателями V6. Такой подход должен расширить присутствие бренда в сегменте крупных премиальных внедорожников и дополнить существующую гамму автомобилями с более выраженными возможностями за пределами асфальта.Общая техническая база нескольких моделей также позволит концерну эффективнее использовать новые платформенные и силовые решения при разработке автомобилей разных брендов.Локализация производстваВажной частью новой продуктовой программы станет локализация производства отдельных моделей. Выпуск будущих рамных автомобилей Nissan и INFINITI планируется организовать в США в рамках общей программы развития этого семейства.Одной из ключевых производственных площадок проекта должно стать предприятие Nissan в Кантоне, штат Миссисипи, где концерн развивает мощности для выпуска новых рамных моделей.Локализация позволяет оптимизировать производственные и логистические расходы, а также снизить влияние импортных пошлин. Для INFINITI такой подход может стать дополнительным преимуществом при дальнейшем развитии модельной гаммы на разных рынках.Ставка на более широкий выборГлавная идея новой стратегии INFINITI заключается не только в увеличении количества автомобилей. Компания стремится сделать линейку разнообразнее и расширить присутствие в тех классах, где в последние годы выбор моделей был ограничен.Спортивный седан, компактный последовательный гибрид и новые рамные внедорожники должны дополнить уже представленные автомобили и сформировать более сбалансированную гамму.Если заявленные планы будут реализованы, к концу десятилетия INFINITI подойдет с заметно обновленным модельным рядом и более широкой технологической базой. Для бренда это возможность укрепить позиции и предложить покупателям больше вариантов в разных сегментах премиального рынка.
Nissan Rogue получил гибрид e-Power нового поколения
Nissan представил Rogue Hybrid 2027 модельного года с новой силовой установкой e-Power. Для самого Rogue это важное изменение: кроссовер получил последовательный гибрид, в котором колёса всегда приводятся электромоторами, а бензиновый двигатель используется для выработки электроэнергии.В отличие от обычного электромобиля, заряжать такой автомобиль от розетки не требуется. Электроэнергию он производит самостоятельно во время движения.Бензиновый двигатель не приводит колёсаВ основе системы находится 1,5-литровый трёхцилиндровый турбомотор, но механической связи с колёсами у него нет. Его задача — работать в качестве генератора и заряжать тяговую батарею.Если энергии в аккумуляторе достаточно, ДВС может полностью отключаться.За движение отвечают два электромотора — по одному на каждой оси. Поэтому Rogue Hybrid уже изначально имеет полный привод. Совокупная мощность системы составляет 225 л.с.Такая схема позволяет совместить особенности электромобиля — мгновенную реакцию на педаль газа и электрический привод колёс — с возможностью быстро заправиться обычным бензином.До 6,2 литра на 100 кмПо предварительной оценке Nissan, расход Rogue Hybrid составит около 5,9 л/100 км в городе, 6,5 л на трассе и 6,2 л/100 км в смешанном цикле.Для нового поколения e-Power Nissan также добавил несколько функций, характерных для электромобилей.Система e-Pedal позволяет активнее использовать рекуперацию и чаще управлять скоростью одной педалью. Ещё одна технология получила название Smooth Stop: электроника регулирует торможение, чтобы сделать остановку автомобиля более плавной.Изменился и сам RogueГибрид получил переработанный интерьер. В зависимости от комплектации устанавливается мультимедийная система с экраном диагональю 12,3 или 14,3 дюйма. Старшая версия работает на платформе Google со встроенными Google Maps, Gemini и магазином приложений.Появилась магнитная беспроводная зарядка стандарта Qi2 мощностью 15 Вт, а в максимальной комплектации предусмотрены сразу две зарядные площадки и аудиосистема Bose с десятью динамиками.Обновилась и система помощи водителю ProPilot Assist. Nissan установил новую фронтальную камеру с более широким углом обзора, новый радар и доработал программное обеспечение. Система получила автоматическую смену полосы и возможность движения без рук на руле в определённых условиях при низкой скорости.Сделали удобнее для семьиNissan отдельно поработал с практичностью кроссовера. Задние двери теперь могут открываться почти на 90 градусов, что упрощает посадку пассажиров и установку детских кресел.Объём багажника составляет около 878 литров, а со сложенным вторым рядом — примерно 1869 литров. Заявленная масса буксируемого прицепа — до 680 кг.Внешне гибрид отличается новой передней частью с подсвечиваемыми элементами возле фар и доступной световой полосой задних фонарей во всю ширину кузова.Rogue становится совсем другим гибридомТехнология e-Power сама по себе для Nissan не новая — компания уже несколько лет использует её на других рынках. Но Rogue получил новое поколение системы, адаптированное для крупного североамериканского рынка.В США продажи начнутся с хорошо оснащённой версии SR, а позднее появятся остальные комплектации. Базовый Rogue Hybrid там будет стоить примерно от 37 тысяч долларов, однако для российского покупателя эта цифра мало о чём говорит: к стоимости самого автомобиля добавятся доставка, таможенные платежи, утильсбор и остальные расходы на импорт.Гораздо интереснее сама конструкция Rogue Hybrid: это автомобиль, который едет исключительно на электротяге, но для пополнения энергии ему по-прежнему достаточно обычной заправки.
Ещё 7 фото
Ниссан Рогуе в комплектации Платина
Nissan Rogue в топовой комплектации PlatinumРасход топливаРасход по трассе до 8 литровПроходимостьОчень проходимая, высокий клиренсВнешний видСтрогая и красиваяКачество сборкиОчень Качественная сборка ЯпонияВместительность салонаВместительная до 4 х человек сзади сядетУправляемостьОчень управляемая все возможные ассистенты стоятГабаритыСреднеразмерный джип, вместителен но в то же время удобна для езды по городуДинамикаБыстрый Разгон ничем не хуже 2 литровых Джипов Дизайн салонаСалон на высоте, мне понравилась даже больше Инфинити QX 50 и QX 55. Более чем достойный интерьер, особенно в топовой комплектации Платина. Стоимость обслуживанияДемократичный прайс на расходникиМультимедиаЗвук шикарнейший Мультимедиа отличная ШумоизоляцияШумоизоляция на высотеЦенаДороже многих новых Китайских, но это же ренж и Японская сборкаНадёжностьОчень не прихотливая и Качественная модель от НиссанаБезопасностьПодушки безопасности как в любом топе европейскомПодвескаОчень мягкая Подвеска. По трассе плывет по грунтовка не гремит гасит колебания Коробка передачМягкое переключение не рывков не пинанийБагажникБольшой Багажник. При сложенном заднем ряде просто огромный отсек для перевозки чего угодно. КомфортОчень уютная и по домашнему приятная модель от НиссанаКомфортабельная модель от Ниссан Rogue в топовой комплектации PLATINUM
Nissan Rague 2008 - надежный трудяга.
В городе динамики хватает за глаза. По сугробам лазит уверенно. На трассе оптимально ехать 90-110км/ч. Но можно комфортно двигаться и 150км/ч. При обгоне стоит учитывать габариты кузова.Авто больше не внедорожник, а универсал повышенной проходимости.ПреимуществаВысокий клиренс. Вместительный салон. Огромный багажник. Доступные запчасти и расходники. Внешне НЕ страшила. Неплохая динамика. Достойный уровень пассивной безопасности. Экономичный расход топлива в своём классе. Отличный и очень надёжный японский автомобиль! Если вовремя следить и обслуживать, то прослужит долго верой и правдой хозяинуПреимуществаОчень хорошо держит дорогу как по трассе,так и на бездорожье. Надежный японский аппарат на механике.Круиз-контроль, кандиционер. Расход топлива не большой. Семейный автомобиль. Рекомендую!НедостаткиИх практически нет. Модель с вариатором , хорошее обслуживание – едет плавно и энергично!
Ещё 7 фото
Прошивка Nissan Rogue на русском языке
Nissаn Rоguе - импoртный кроcсовер из CША, aналог нашего X-trailУ данныx aвтoмoбилeй oтсутсвует Руccкий язык, oтличные oт Рoссийских paдио-чacтoты (тoлькo нeчeтныe), у нeкoтоpыx автомобилей отcутсвуeт Сarрlаy/Аndroid Autо,дpугaя метричecкая cиcтeма (Фaрeнгeйты, мили, рacxoд топлива в галлонах и т.д)Что Вы получаете после нашей прошивки:- Русский язык на центральном дисплее- Полный радиодиапазон- Русский язык на приборной панели- Пробег вместо миль меняется на км- Расход отображается в привычных л/100км- Фаренгейты меняются на Цельсии- Активация СаrРlаy/Аndrоid Аutо, если таковые не работают в Вашем автоДелаем независимо от Вашего местоположения!По всем вопросам в лс либо по телефону/WhаtsАрр/Vibеr/ТеlеgrаmТакже мы можем делать следующие автомобили 2018 - 2023 года с подобной системой:- Qх80- Qх60- Qх70- Qх55- Qх50- Q50- Кiсks- Sеntrа- Vеrsа- Аltimа- Махimа- Lеаf- Frоntiеr- Тitаn- GТR- Nissаn Z- Аrmаdа- Раthfindеr- Мurаnо- Rоguе- Jukе- Х-trаil- Мiсrа- Теаnа- Nоtе е-РоwеrNissanRogue #ПрошивкаNissan #РусификацияАвто #РусскийЯзыкНаЦентральномДисплее #РусскийЯзыкНаПриборнойПанели #АдаптацияПодРФ #ПолныйРадиоДиапазон #АктивацияCarPlayAndroidAuto#InfinitiQX80 #InfinitiQX60 #InfinitiQX70 #InfinitiQX55 #InfinitiQX50 #InfinitiQ50 #NissanKicks #NissanSentra #NissanAltima #NissanPathfinder
Ещё 5 фото
Русификация приборной панели и экрана Q60\QX60
Infintii Q60/QХ60 (2019-2023) - импорт из OAЭ/CША/KОРЕИ/ЯПОHИИ/ЕBРОПЫУ импоpтных автoмобилей oтcутcвуeт Pусский язык, отличные oт Poсcийскиx радио-чаcтoты, у некoтopыx aвтoмoбилeй oтcутсвуeт Cаrрlаy/Аndrоid Autо,дpугая мeтрическaя cистeмa (Фарeнгeйты, мили, рacxод топлива в гaллoнаx и т.д)Что Bы получаете после нашей прошивки:- Русский язык на центральном дисплее- Полный радиодиапазон- Русский язык на приборной панели- Пробег вместо миль меняется на км- Расход отображается в привычных л/100км- Фаренгейты меняются на Цельсии- Активация СаrРlаy/Аndrоid Аutо, если таковые не работают в Вашем автоПо всем вопросам в лс либо по телефону/WhаtsАрр/Vibеr/ТеlеgrаmТакже мы можем делать следующие автомобили 2018 - 2023 года с подобной системой:- Qх80- Qх60- Qх70- Qх55- Qх50- Q50- Кiсks- Sеntrа- Vеrsа- Аltimа- Махimа- Lеаf- Frоntiеr- Тitаn- GТR- Nissаn Z- Аrmаdа- Раthfindеr- Мurаnо- Rоguе- Jukе- Х-trаil- Мiсrа- Теаnа- Nоtе е-Роwеr#InfinitiQ60 #InfinitiQX60 #ПрошивкаInfiniti #РусификацияАвто #РусскийЯзыкНаЦентральномДисплее #РусскийЯзыкНаПриборнойПанели #АктивацияCarPlay #АктивацияAndroidAuto #МетрическаяСистемаАвто #АдаптацияПодРФ #ЛокализацияМультимедиа
Nissan меняет стратегию: меньше моделей, больше вариантов моторо
Самое заметное изменение - сокращение модельного ряда. Nissan планирует уменьшить его с 61 до 45 автомобилей, убрав слабые и плохо продающиеся позиции.Но при этом подход к оставшимся моделям меняется: вместо большого количества разных машин будет делаться ставка на одну модель с несколькими вариантами силовых установок.Проще говоря, один и тот же автомобиль смогут предложить с бензиновым мотором, гибридной системой или даже электрической версией.Отдельный фокус - рынок США. Здесь Nissan делает ставку на крупные SUV, сохраняет двигатели V6 и возвращается к теме «настоящих» внедорожников. И в рамках этой стратегии сразу появляется несколько важных направлений.Во-первых, новый Nissan Rogue 2027 года наконец получит систему e-Power. Это гибрид, но не в классическом понимании: колёса здесь крутит электромотор, а бензиновый двигатель работает как генератор. В итоге по ощущениям это ближе к электромобилю, но без зависимости от зарядной инфраструктуры.Во-вторых, Nissan не отказывается от V6. На фоне общего даунсайзинга это выглядит необычно: компания не только сохраняет такие моторы, но и готовит новое поколение, в том числе с гибридной составляющей.И, пожалуй, самый интересный момент - возвращение Nissan Xterra. Речь идёт о полноценном рамном внедорожнике, а не очередном городском кроссовере. Ориентир по срокам - 2028–2029 годы, и это явная попытка снова зайти в сегмент «жёстких» SUV.Параллельно Nissan делает ставку на технологии. Компания заявляет, что в будущем до 90% моделей получат системы с элементами искусственного интеллекта.Первый шаг - обновлённый ProPilot, который появится на минивэне Elgrand к 2027 году. Также заявлена концепция «AI Partner» - интеграция автомобиля в повседневную жизнь водителя, хотя конкретики пока немного.С электромобилями стратегия тоже изменилась. Часть проектов уже свернули, и основной акцент сместился в сторону гибридов. Ту же e-Power рассматривают как переходный этап между классическими ДВС и полностью электрическими машинами. При этом работа с подключаемыми гибридами продолжается, в том числе за счёт сотрудничества с Mitsubishi.Не забыли и про Infiniti. В планах - новый гибридный кроссовер (вероятно, на базе Rogue), возможное возвращение седана уровня Infiniti Q50 и даже разговоры о механической коробке. Для японского рынка при этом может вернуться и имя Skyline.В итоге вся стратегия выглядит довольно чётко: меньше моделей, но больше внимания к каждой из них. Ставка делается на гибриды вместо чистых электромобилей, сохранение классических моторов, возвращение внедорожников и развитие ИИ.Посмотрим, сработает ли этот подход. Но по крайней мере он сильно отличается от того, что сейчас делают многие конкуренты.
Ещё 1 фото
Nissan Rogue 2008, Рейлинги — свобода брать с собой всё
Рейлинги на этом Nissan Rogue 2008 года — не «для красоты». Это та деталь, которая превращает кроссовер в настоящего спутника путешествий.Весной — короб с рассадой и лопатами на крыше, салон свободен, запах земли не въелся в обивку.Летом — багажник доверху пляжным, а палатка и стулья спокойно лежат на рейлингах. Осенью — ящик с яблоками или грибами сверху, а в салоне — только аромат кофе из термоса.Штатные, без люфтов, выдерживают до 75 кг.Никакого дребезга даже на грунтовке к даче. А главное — рейлинги меняют саму идею поездки: ты перестаёшь считать, что «влезет», и начинаешь думать, куда поедешь.Это не опция. Это свобода — брать с собой всё, что нужно, и не жертвовать комфортом ради багажа.