Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Раму проварили. Старые пороги были в плачевном состоянии, поэтому установили проф трубу. Антигравий и покрасили. С краской не угадал. Купил обычную.
Купил осенью 2025 года Ниссан NP3000. Ездил на Ситроене Берлинго.Рама лопнула. Пороги сгнили. Вода в салоне. В кузове дыры. Будем лечить.Машина работала на стройках, как тягач.Смотрим далее.
Ещё 13 фото
Самурай-вездеход
Покупался с целью доставлять небольшие грузы и пассажиров в несколько удаленное от городской цивилизации место на природе, пока все не обустроилось и дорогу не проложили. По трассе бежит не так уж резво, как хотелось бы... 110-120 крейсерский ход, но при съезде в поля-леса лучшая машина, что я знаю. Проста. Надежна. Безотказна. При покупке пришлось немного перебрать подвеску, кое-что отрегулировать по движку, расстаться с катализатором. Дальше только ТО и устранение редких мелких поломок. Стоимость владения умеренна. Очень доволен в целом знакомством с этим автомобилем.
Работяга NP-300
Машине 10 лет, пробег 320 тычяч километров, ремонтов практически не знала, меняли расходники, сцепление в том числе, какие то резинки спереди , крестовины кардана раздатки, ремонтировали форсунки, одну менял, она же и первая сдохла впоследствии. Глушил ЕГР, чтоб не дымила, еще менял клапан на ТНВД, вот , вроде, и все. Правда АБС померла сразу, делал по гарантии, но сдохла опять, восемь лет езжу с горящей лампочкой, уже привык. Естественные скрипы подвески при вывернутом руле. Вот и все. Сидеть спереди удобно, сзади только вещи или лежа, но если заснуть, то снятся кошмары, что поделать, торсионная подвеска, машина, как лодка на волнах. Покрашена так себе, все поцарапалась, но сколов и ржавчины нигде нет. Надежность машины отличная, есть свои особенности, к примеру замена ремней, но все не критично. Жаль, что перестали их продавать, новую взял бы себе такую же. Двигатель шумноват, да и на скорости соляру начинает расходовать активно, особенно после 140 км/ч. Проходимость отличная, особенно с цепями. Вот еще — ржавеет задний бампер, менял по гарантии два раза, потом просто покрасил краской по ржавчине, вопрос закрылся сам собой четыре года назад. Короче машина отличная, сейчас такие не нужны — надо, чтобы постоянно ломалась и через несколько лет умирала.
Грузовик или внедорожник?
Мы с супругой мечтали о пикапе. Огромный кузов, возможность перевозить велосипеды, сноуборды, холодильники, дома и планеты. Реальность оказалась не такойСрок эксплуатации — год.Тесный салон. На передних сидениях довольно просторно, посадка не джиповская. а, скорее, японо-легковушечная, полу-лёжа и с комфортом. Сзади — только дети. наши русские взрослые люди сзади испытывают дискомфорт.Грузоподъёмность.грузи всё что вздумается. Необходимый минимум крепёжных точек в кузове. В наваре больше, но и тут достаточно.Тонну не возил, но пятьсот кило везёт даже не замечая и не реагируя на нагрузку, только немного мягче на кочках.Проходимость. За счёт постоянной блокировки межосевого дифференциала, и заднего самоблока, в городских и пригородных условиях повергает в шок всё, что движется, включая лэндкрузеры и дефэндэры. едет везде, всегда, и в любых условиях. Комфорт: комфортен настолько, насколько может быть комфортной деревянная лавочка в БРТе. Жёстко, тряско, бескомпромиссно. Можно и потерпеть.Двигатель: Сам по себе YD25ddti практически вечен, при должном уходе. По топливной: не верьте тем людям, что говорят что Common rail это зло — там стоят умные форсунки и тупой насос. В Не-Common-Rail системе стоят тупые механические форсунки и офигительно-умный-насос, который один стоит как вся система common-rail. Короче, любую машину придётся обслуживать и ремонтировать, и с дизелем это не дёшево. Не жалейте денег на топливо и обслуживание, и меньше потратите на ремонт. Удовольствие от управления дизелем перекроет любые расходы. Итог:покупал машину как семейную, для меня, жены, и детей. Не подошла. Жене тяжело ездить из-за габаритов, детям непросто из-за тесных задних седений. Я в восторге. В сумме — для семьи нужен всё же внедорожник в кузове универсал. Этот грузовичёк — для работы, грузоперевозок и сельского хозяйства.Для любителей офф-роад: Потенциал этого авто неисчерпаем. В стоке он даст фору практически любому внедорожнику. Если немного приложить руки и средства — это будет бог бездорожья. Суровый, злой, мощный бог.
Ещё 3 фото
5 лет владения
Брал машину новую с салона, за 5 лет владения ничего не делал, кроме замены расходников, подвеска вся жила и неизвестно сколько ещё будет жить после, ни в какие узлы и агрегаты не лазили и проблем не возникало.Ходовые качества на высоте, по любой грязи по любому снегу проходил. Двигатель разгоняется очень бодро и его вполне хватает чтобы совершать обгоры по трассе.Кунг отделен от основной кабины, что позволяет не портить салон и перевозить всё что только вздумается, помыв его после этого на мойке.Комфорт к сожалению далёк от идеала, но тут наверное грех жаловаться... Сиденья неудобные, в долгой дороге спина, что у водителя, что у пассажира умирает, задних сидений хватает только под сумки, для людей непредназначены. Зимой добиться комфортной температуры в салоне практически невозможно. Машина бралась для охоты и со своими обязанностями справлялась на ура!
Ещё 10 фото
Nissan NP300
Достался сей аппарат по случайности, за время эксплуатации показал себя с хорошей стороны. Из плюсов можно выделить отличные ходовые качества, грузоподъёмность и проходимость. Из минусов — мало места в салоне, холодновато ввиду дизельного двигателя)за все время возил и рулоны сена по 400кг и мешки различные, что гружённый что нет прет отлично, правда управляемости не хватает на скоростях более 120 (но он и не об этом). Салон скудноват (Аля 90-е), маловато места в целом за свою стоимость отличный аппарат, на мой взгляд гораздо комфортен и экономичнее того же хайлюкса машину можно было довести до идеала, шумка вполне исправляется, но руки так и не дошли
Ещё 7 фото
Ниссан НП-300 вернись!
Машина неприхотлива в эксплуатации. Надежный двигатель, блокировки и пониженный ряд являются гарантом незабываемых впечатлений. Это не фешенебильный паркетник, это Мать его — четырехлапый проходимец, все что ему нужно — это проложить маршрут, и в дорогу. Не подводил ни разу, песок, болото, пашня или снег ему фиолетово. Расход не большой, при топливном баке в 75 литров, имеем запас хода в 750 км. Он порадует как жаждущих путешествий, так и желающих приобщиться к природе. Эпоха динозавров закончится с его смертью.
Помощник))
Отличный автомобиль для частного сектора и деревни! Прекрасная проходимость по бездорожью, и отличная плавность хода по городу! Большой багажник и удобный задний борт для перевозки габаритных грузов! Идеально подходит для рыбаков и охотников. Высокий клиренс позволяет проехать даже там,где не все уазы проедут! Маленький налог не портит настроение в конце года))) Легко можно уехать на отдых большой компанией!))Низкая стоимость запчастей в сравнение с такими же японцами! Отличный авто за эти деньги, жаль, что таких больше не производят. Лёгкий, большая грузоподъёмность, низкий расход 9-10 литров.