Mitsubishi Outlander III Рестайлинг 2 2015 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
365 МОМЕНТОВ РАДОСТИ 😀
Год за плечами. Настало время подвести итоги годовалого использования китаута. В целом машина хорошая, надёжная, на мой вкус красивая, управляется хорошо, пользоваться комфортно. Строгий, симпатичный облик без лишних выштамповок и прибамбасов. Проверенная временем схема, которая работает. К вариаторам всегда относился негативно.Недолюбливал, но замечаний к трансмиссии пока нет. Пользоваться удобно, привыкаешь быстро. Единственное о чём жалею, так это об отсутствии подрулевых лепестков для переключения виртуальных передач. С ними было бы лучше и удобней, особенно в зимнее время.Жаль, что нет аута на полном приводе и с ручкой. Я бы подумал о таком варианте. Салон с несколько устаревшим дизайном, зато просторный, а материалы отделки качественные (не считая пластика под рояльным лаком), багажник большой и вместительный.За год эксплуатации никаких шумов и скрипов в салоне не появилось. Уровень масла держится от замены до замены. Не доливал не разу. Расход горючки по городу в зимний период с прогревами и гололёдами великоват-14-15 л.Летом в таком же режиме движения 10,5-11 л. Все заявления о 8-9 городских литров считаю некорректной фантастикой. Трассовый расход в экономичном режиме небольшой +-7 л. Ускорение плавное, ровное, в кресло не вдавливает.Динамики мне лично хватает и в городе, и на трассе. Ходовая настроена хорошо, в меру жёсткая и без разхлябанности. Хочу поделиться своим мнением, что необходимо сделать при покупке подобной новой машины, если кто нибудь надумает, ведь китауты пока ещё есть в продаже.Итак: антикор, металлическая защита двигателя и кпп, свет, мультимедиа, сетка в передний бампер и бронеплёнка "морды" (желательно). Теперь подробнее. С антикором всё понятно. Процедура необходимая для любой новой машины.Со светом в ауте в переднеприводном исполнении 2,0 всё печально. Причём со всем светом-головным, туманным, салонным. Проблему решил светодиодами в головном и салонном, в туманном замена на би лэд линзы.Если необходим навигатор то обязательная замена головного мультимедиа. В родной китайской мультимедиа только два языка-английский и китайский, к тому же навигатор не работает. Можно конечно обойтись телефоном, но для меня лично это не вариант.Мультимедиа работает посредственно, функционал бедный. Кроме камеры так себе заднего вида, воспроизведения музыки с флэшки и радио ничего нет. Кстати, акустику лучше тоже заменить. Родные динамики печальные. Все доработки и тюнинг описаны мною в бортжурнале.Останавливаться на них подробно не буду. Кому интересно может ознакомиться. Каждый доводит машину под себя. Я свой тюнинг сделал, машину под себя подогнал, теперь результатом доволен полностью. Хотя нет предела совершенству.Например, начал задумываться о полной шумке салона и колёсных арок. Всем удачи в жизни и благоразумия на дорогах, не шипа не жезла.Одометр 13 900 км.
Ещё 2 фото
Купили в 2017: Mitsudishi Outlendar 119 000 Km плюсы: Разгон 200км. Минусы: Нет люка нечего машина пустая, бак 67 лит. Очень хорошо)
Омывай-ка Лукойл сравнение
Всем привет, пробег в 95% трасса, поэтому решил сравнить две жидкости от Лукойла одинаковой морозной стойкостью —20. У обоих цена одинакова(фото для примера), но… премиальная оказалась хуже, при минус 18 лилась в половину напора и оставляла наледь на краях лобового стекла.Black стала мерзнуть при минус 23 напор стал слабым, что выше заявленного и это плюс, по запаху она лучше премиальной.
Outlander.
Замечательная и надежная машинка, 2,4л! Пробег 70т. Обслуживание ничуть не больше, чем обычный недорогой седан, средний расход 10, по трассе до 120 км/ч — 9л, до 100 —8л., город десяточка, зима 10-11.Шумка нужна облегченная и хорошая, тогда и музыка в удовольствие и тишина в салоне. Нужно ли шумить? —Нужно однозначно, будет более жестко ездить, но комфорта будет больше, пробовал всякие трубы, обвесы... отказался, поставил лишь переднюю пластиковую накладку на бампер, сменил магнитолу и добавил саб с усилителем, звук —песня!Был немного расстроен, что нет обогрева руля, еще не делали в 16 году у моего выпуска. Машина, конечно, не для того, чтобы мотаться по городу, межгород —песня!Настолько комфортно ехать по трассе, что ничего не устает, ничего не затекает, хороший обзор у автомобиля. Минусы тоже есть — это не совсем удобная посадка и высадка)), но куда же без них!!!Шины качать не меньше 2,4-2,5 атмосфер, тогда не будете испытывать валкость на поворотах, машина едет практически чётко! Чтобы ездить без поломок — нужно следить за машиной и не давать педаль в пол с места, тогда машина прослужит очень долго и с вариатором ничего не случится.На хороших "родных дисках" едет просто круто, не на заводских из комплектации (они классные, но тяжелые), я покупал б/у из японии, литьё, серебристые —огонь!И да, машинку "чиповал" — интереснее едет, 9т себя оправдывают. Ну вроде в двух словах постарался описать обо всём по немногу.