Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998 – 2005
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Шикарный аппарат
Владел машиной пол года. Кучу денег вложил , но не от того , что машина капризная , а просто как купил сделал очень большое ТО , прошёлся по всем агрегатам , чтоб в дальнейшем ездить было кайф + стилизовал под AMG 5.5 Kompressor. Исходя из этого и расходы. От автомобиля получал только положительные эмоции. Внешний видВ AMG стиле выглядит шикарно. Сток лично мне не очень нравится. ДинамикаТяга хорошая , 5.0 хватает сполна. У меня ещё был установлен оригинальный выхлоп от 5.5 Kompressor , так что каждое нажатие педали газа , приносило олно удовольствиеВладел машиной пол года. Кучу денег вложил , но не от того , что машина капризная , а просто как купил сделал очень большое ТО , прошёлся по всем агрегатам , чтоб в дальнейшем ездить было кайф + стилизовал под AMG 5.5 Kompressor. Исходя из этого и расходы. От автомобиля получал только положительные эмоции.
Ещё 16 фото
Тут пригодится ваш совет
Проблемный запуск двигателя
Здравствуйте, есть кто знает в чем может быть проблема?На w220 мерседесе с мотором m112 3.2 у меня была ошибка по датчику дмрвЯ поставил новый, ошибка чека пропала, но проблема с запуском двигателя не ушлаОн запускается с каким-то прерываением и «захлебыванием»И педаль газа не сразу реагирует, где-то полсекунды-секундаЕсть предложения, что это может быть?
Всем фанатам 220 s500 на заднем приводе салам!!! Добавлю пока только отпескостр. Днище задней части машины. Машине 26 лет на дне ни одной дырки. Полный разбор до мелочей, покраска отдельно каждого крепления.Покраска днища под базу. Проект востановления продолжается......
Mercedes-Benz S-class (W126): кнопочки или все же сенсор?
Всем привет!*Мне кажется, что кнопочки скоро опять будут в тренде из-за своего удобства и стабильной работы! Как думаете, вернут производители кнопки на большую часть основных функций или это уже всё они в истории? *Мне кнопок для управления функциями авто очень незватает - а вам? *Представьте (просто фантазия), к примеру, сейчас есть возможность в новом S-класс выбрать комплектацию на новомодном сенсором варианте оснащения или на кнопочном - какой вариант оснащения выбрали бы?Пишите в комментариях какие основные основные функции реализовали бы через кнопки?*Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент.*Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Mercedes-Benz S-class взяли бы на кнопках или на сенсор?
Mercedes-Benz S-Класс III (W140)
Mercedes-Benz S-Класс IV (W220)
Mercedes-Benz S-Класс V (W221)
Mercedes-Benz S-Класс VI (W222, C217)
Mercedes-Benz S-Класс VII (W223)
Лучший автомобиль!
Я много читаю отзывов о машинах: разные марки, разные автолюбители, разные характеристики. Но все, что можно понять об автомобиле, ты понимаешь сев в него первый раз: мне нравится или мне не нравится. Да, можно привыкать к автомобилю долго из-за отсутствия выбора, как один из сообщества тут рассказывал про свой уаз патриот и т.д.Я катался до покупки на мерсах, бывает и порше. Не хочу никого обидеть, но все же есть существенная разница между мерседес бенц и остальным автопромом. Практически у любого производителя есть замечательные машины и я бы с удовольствием хотел бы себе в гараж 5-ку е34. Или 911. Mercedes-Benz w220 s320 лучший автомобиль из тех, на которых я ездил. Мягкая подвеска(пневма, само собой) кушает все неприятности на дороге. Двигатель 3.2 на 224 л.с. отлично даёт на трассе. Я не люблю быструю езду, но как и любому человеку иногда хочется "дать в тапку" - отрабатывал. Подвеска лучше чем у кроуна, на последнем не ездил, но предыдущая маджеста до сих пор не такая приятная как старый мерседес. Да и динамика интереснее. У меня была новая гранта и мерседес оказался дешевле в обслуживании. Очень много места в салоне. Фантастически удобное расположение всего! Невероятно мягкие сиденья. Этот прекрасный руль с деревом. Шикарная музыка. Превосходный обзор. Я перестал торопиться. Можно купить себе крутую тачку и думать что ты самый крутой. А можно купить мерседес и быть самим собой.
S-класс и спустя 25 лет хорош
Ооочень комфортный автомобиль - в салоне находиться одно удовольствие, причем как пассажиром, так и водителем! Езжу на таком уже 12 лет, и даже думать о другом авто не хочу (а на что его менять, скажите?).Двигатели на них стоят надежные из линейки M112/M113 (за исключением 6-литровых) - они славятся своей надежностью. Коробки 722.6 серии также без нареканий служат по многу лет.Спустя годы конечно дают о себе знать "родовые болячки". В первую очередь это, конечно, пневмоподвеска и кузов. Пневма может подвести в самый неподходящий момент, особенно если за нею плохо следить. Причем "убитая" пневмостойка вполне может увести за собой и компрессор на тот свет. А по кузову все стандартно для старых Мерседесов - гниет, особенно дорестайлинг. Коррозии крайне подвержены пороги, передние арки, крылья (как перед, так и зад - благо спасают ремкомплекты), низы дверей.На пожилой машине иногда может "обрадовать" электроника - еще бы, в этой машине более 300 датчиков. Но при наличии инженерных навыков/толкового электрика с диагностикой эта проблема влегкую решается.Кстати, прочитать машинку можно и при помощи дешманских диагностических приборов наподобие Autocom - есть доступ как к ошибкам, так и текущим значениям (само собой, без доступа к экзотике типа пневмы). Но вообще для грамотной диагностики лучше использовать фирменный мерсовский Star Diagnosis.Расход топливаПо трассе 8-9 литров, по городу в районе 15.Вместительность салонаОгромный салон, места навалом особенно сзади на Long.
Ремонт и диагностика пневмоподвески Mercedes W220
W220 создан для того, чтобы плыть по дороге, а не ехать. Поэтому, когда машина начала поднимать нос медленнее, чем обычно, стало ясно — пневма намекает, что ей пора уделить внимание. А однажды утром автомобиль просел на левую сторону настолько, что ехать дальше было уже некрасиво.Решил пройти полный круг диагностики, чтобы понять, кто именно виноват: амортизатор, клапанный блок, подушки или компрессор.Как определил, откуда берётся просадка и почему не стоит сразу бежать за новым баллономУ W220 пневмоподвеска многокомпонентная, и если подходить без системы, можно менять запчасти по кругу. Сначала просто понаблюдал за машиной в течение дня: - поднимается ли кузов одинаково, - опускается ли симметрично, - слышно ли, - как работает компрессор.На слух он стал запускаться чаще, чем обычно, а это верный признак утечки.Чтобы сузить круг, по очереди проверил каждую сторону. Слева перед проседал быстро, и это дало понятный намёк проблемы в контуре этой стороны.Как искал утечку и что оказалось первыми подозреваемымиУтечки в пневмоподвеске могут быть не только в подушке. В W220 слабые места — это фитинги, магистрали и клапанный блок. Пшикнул мыльный раствор на соединения, и на одном фитинге возле блока управления подвеской появились пузырьки. Значит, контур сбрасывает давление, а компрессор пытается компенсировать это постоянной работой.Но решить проблему точечно не вышло: стоило устранить утечку, компрессор стал вести себя странно — запускался дольше, грелся сильнее и иногда уходил в защиту. Явный признак того, что он работает на пределе.Что делал по шагам, чтобы не пропустить ключевую неисправность1. Проверил все четыре подушки на утечки. Старые подушки на W220 часто идут трещинами, но в моём случае они были целые.2. Осмотрел клапанный блок. Его пластиковые каналы со временем усыхают и дают микротрещины.3. Проверил магистрали на перегибы и потертости особенно возле рычагов и под днищем.4. Прозвонил проводку датчиков уровня, некорректные показания тоже влияют на работу подвески.5. Диагностировал компрессор: время накачки, температура корпуса и состояние осушителя.Что оказалось настоящей причиной и почему компрессор пришлось менятьКогда вся система освободилась от утечек, компрессор всё равно запускался чаще нормы. Его время подъёма было увеличено почти вдвое, а осушитель уже не справлялся — наполнитель зацементировался от влаги. Внутри самого компрессора поршневая группа работала с износом, давление падало под нагрузкой.Поставил новый компрессор с осушителем в сборе. После замены адаптировал систему через диагностику, чтобы подвеска выставила рабочие параметры.Как Mercedes W220 начал вести себя после ремонтаПосле замены компрессора машина стала подниматься мгновенно и равномерно. Подушки держат уровень, кузов не проседает даже после долгой стоянки, а с работы компрессора больше нет лишних звуков.Система реагирует плавно, а автомобиль снова возвращает свои фирменные ощущения мягкого хода, за которые этот кузов и любят.