Mercedes-Benz GL-Класс I (X164) 2006 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Знающие подскажите, покупатель хочет привезти конструктором w166 для переделки своего w164-го Какие подводные камни и насколько сложно осуществить?Есть ссылки на готовые проекты?
Да простят любители GL …
Знакомство с этой моделью было давно , и вот все думал взять хоть понять у себя во владении что это за фрукт и как его есть Хотел сравнить его с Q7 , по идеи это и есть его конкурент и тут они почти схожи , в плане что идеология машины заточена Аля под комфорт как седана бизнес класса , но в кузове внедорожника , мое мнение что во всех сферах он ни туда , ни сюда, да в целом как и q7 - а сейчас объясню почему Начну с самого наболевшего - салон , я честно так и не понял для сделаны эти сиденья и как в нем ездят достаточно полные люди для меня загадка( с учетом что у меня рост 183 , вес 90 ) , я спустя пол года так и не смог настроить сиденье по себя от слова совсем, да толком просто не получается сесть так сказать на свое место боковая поддержка где то посередине ребер оказывется …Да и такая же история с задними зеркалами ,по размеру и обзору должны стоять на малолитражке, но явно не на такой машине 🤷♂️ Второй ряд получше кстати говоря , багажник достаточно большой 👌3 его ряда не было , ну в целом он и не нужен был мне на этой машине , машина длинная , но узковатая По трассе едет приятно , шумка довольно не плохая , в целом комфортно если бы не посадка опять же ….Качество по салону не плохое , да и в целом машина собрана довольно добротно Кузов - ну скажу что кузов на GL крепкий и даже очень , мой был в родне почти весь , кроме морды ,но арки и двери облетели пришлось красить само собой , когда разбирали глянул пороги а они там как новые 🆕 это круто 👍 каких то болячек я не нашел по кузовне 🤷♂️ По технике мой был на 5,5 388 лс , олдовый мотор , просто и надежный , меняйте расходники , цепи и он в целом будет ездить , по задирам какие то страдают , на каких то все ок спустя много тысяч км , зависит от качества обслуживания и езды я думаю .Коробас более чем адекватный , к нему вопросов тоже нет , расход как и на многих 5,5 , для экономии такие машины не покупают😁 Пневма мягкая , обслуживай и будет счастья , для пневмы в плане баллонов и амортов дороговато , в то же время на RR стоит в разы дешевле . Проходимость кстати не плохая на нем , зимой везде вез как надо , добротно 👍Итог и почему отнес я его в разаряд Q7 ( машина ни туда , ни сюда ) - динамика , ну будем честны каких то супер показателей для таких тех данных там нет вообще , как и на Ауди -их же конкуренты с таким количеством мощей , в разы и разы шустрее -комфорт , ну будет сравнение грубое конечно - если сравнивать с навигатором , экспедишеном , эскалейдом , даже qx56 /Armada тех же лет сам функционал салона / комфорт от езды на порядок выше кто ездил тот поймет , по этому для туризма я бы такую машину не взял , и отдал бы предпочтении вариантом выше указанным в любом случае Что остается ? Динамика он не конкурентный , для каких то супер поездок на природу с компанией , он тоже не совсем подзаточен , остается городское использование и просто ездить по трассе от города до города 🤷♂️ Внедорожные способности , он проходимый довольно , но это городской универсал повышенной проходимости не более , никто не будет на нем ездить месить грязь В этом не нашел я в нем какой-нибудь своей фишки и именно того , для чего он бы подошел на все 100%
Тут пригодится ваш совет
Братцы доброго времени, шкив компрессора кондиционера болтаться и стук от него стоит хочу поменять, вопрос! Какой подшипник стоит там?И вобще поддаются шкивы опрессовке, в инете всякая разная информация, кто то пишет что присуеться, кто то пишет что шкивы пластиковые хрупкие, и подшипники разные размеры может кто сталкивался?Контрактных муфт нет, новые ток под заказ, ребят озадачил нашли CGA корейский 8800 в Москве, на авито denso за 6т отдают новый, тоже ждать 6-7 дней, а машина нужна, подшипники вроде как 35*55*12 но так же непонятный бренд,придёт хоть завтра,в качестве нет такого размера, идёт 35*55*20 ну это опять же информация из интернета, заранее благодарю, мотор 5,5
Тут пригодится ваш совет
Добрый день беда такая, на холостых пока машина стоит, печка греет тёплым воздухом, но только спереди, у пассажиров холодным, иногда тёплым, как только начинаешь движение дует холодным, и когда едешь со стороны пассажира задувает, такое ощущение что открыто окно, и по вебасте, кажется что не работает, включаешь че то жужжит' жижу гоняет патрубки трогаешь холодные хотя вибрация идёт, и звук исходит со стороны левого крыла куда лезть смотреть? Больше интересует вопрос по печке так как уже неделя такой температуры
Замена масла в АКПП Mercedes-Benz GL W164 722.9 7G-Tronic
Марка: Mercedes-Benz GL W164Год выпуска: 2009.Пробег: 274391 км.Замена масла в АКПП 7G-Tronic 722.9* Тип АКПП: 7-ступенчатая, требует масло с допуском 236.14. (Важно 2011 переходный год, переход на масло 236.15 более жидкое)* Контроль уровня: при температуре масла 35-45°C, через контрольную пробку.* Момент затяжки болтов поддона: 4 нм + 180.* Время: 3 часа.* Регламент: каждые 5 лет или 60000 км.Используемые материалы:* Масло Valvoline ATF 12 л.* Комплект фильтра с прокладкой Febi 100250.* Очиститель для удаления следов масла.Обслуживание редукторов и раздаточной коробки* Передний редуктор: масло Valvoline TDL 75W-90 (1.1 л).* Раздаточная коробка: масло Motul ATF 6 (1.5 л).* Задний редуктор с блокировкой: масло Ravenol MDL (1.8 л).Примечание: Используем материалы на ваш выбор и под ваш бюджет.АКПП 722.9 7g-tronic
Комплект материалов для обслуживания АКПП и редукторов
Размыкаем контур охлаждения для подключения установки Motul Evo
Состояние масла в АКПП
Сливаем масло с поддона коробки передач
Состояние магнитов в поддонеСнимаем старый фильтр АКПП
Меняем фильтр АКПП на новый
Моем поддон и магниты и устанавливаем все на место
Заправляем АКПП новым маслом
Финальный результат замены масла
Проверяем температуру масла в АКПП
Выставляем уровень через контрольную пробку при 35-45 градуса
Сливаем масло с переднего редуктора
Сливаем масло с заднего редуктора
Сливаем масло с раздаточной коробки
Заправляем передний редуктор новым маслом Valvoline TDL 75w90
Заправляем раздаточную коробку Motul ATF 6
Заправляем новым маслом задний редуктор Ravenol MDL
Пробег машины на момент обслуживания
Комплект материалов для обслуживания АКПП и редукторов
Размыкаем контур охлаждения для подключения установки Motul Evo
Состояние масла в АКПП
Сливаем масло с поддона коробки передач
Состояние магнитов в поддонеСнимаем старый фильтр АКПП
Меняем фильтр АКПП на новый
Моем поддон и магниты и устанавливаем все на место
Заправляем АКПП новым маслом
Финальный результат замены масла
Проверяем температуру масла в АКПП
Выставляем уровень через контрольную пробку при 35-45 градуса
Сливаем масло с переднего редуктора
Сливаем масло с заднего редуктора
Сливаем масло с раздаточной коробки
Заправляем передний редуктор новым маслом Valvoline TDL 75w90
Заправляем раздаточную коробку Motul ATF 6
Заправляем новым маслом задний редуктор Ravenol MDL
Пробег машины на момент обслуживания
Большой верный друг
Это уже не первый мерс в семье и даже не первый 164.. однозначно машина достойна внимания и стоит каждой копейки за которую ее купили. ооочень крепкая техничка, вполне приемлемое обслуживание а главное это его характер - характер настоящего друга, в любую минуту готового помочь с любой задачей: компанией на море - помчали в 7-ром! Застрял камаз на подьезде к даче - пфф, вытащим! Большой холодильник? - даже сидение двигать не нужно - все залетает как в газель!эх... были бы новые ГЛ такие же...цены бы им не было...и не надо его сравнивать к чем-то другим... Ку7 - обычный ВАГ... Крузак200 - нетормозящий и скрипящий танк...ГЛ собрал в этом кузове лучшее что туда могло поместиться. уже жалею что пришлось расставаться...
Ещё 7 фото
Mersedes это классная машина.
Но причина продажи,жене очень большая,в гараж не поместилась на 30 см. А в целом отличная машина,дорого в бслужевании,но это делаешь один раз и очень на долго,проходимость бомба,плавность супер,да мерседес это мерсед.....Ездили на море,не сказать что не устал,но проехал1500 т.км. и чувствовал себя великолепно,дети не устали,места валом.Оделка салона отличая,кондей и греет и холодит,расход радует.Погорам ехали,по рекам горным,лезет что трактор,ну это конечно в пределах допустимого,это же все таки мерседес. В целом машина нравилась,но надо считаться с мнением лбимых людей....
Станислав Кондрашов: главные мифы о ГБО
Всем привет, это Станислав Кондрашов, в эпоху растущих цен на топливо многие российские автовладельцы всерьез задумываются об установке газобаллонного оборудования. Однако решению часто мешают многочисленные мифы и предрассудки, большинство из которых сформировались еще в 90-е годы на основе опыта использования примитивных систем первого поколения.Реальность 2025 года кардинально иная. При текущих ценах на топливо экономия от использования газа составляет внушительные суммы:Пропан (~31 руб/л) против АИ-95 (~64 руб/л) = экономия до 45%Метан (~27 руб/м³) дает экономию до 60% расходов на топливоОкупаемость установки: 8-24 месяца при среднем годовом пробеге 15-20 тысяч кмПростой расчет: если вы тратите 6000 рублей в месяц на бензин, то на газе эта сумма сократится до 3300-3600 рублей. Экономия в 2400-2700 рублей ежемесячно означает, что установка ГБО за 120 тысяч рублей окупится за 12-15 месяцев.Этот миф родился в эпоху ГБО первых поколений, но сегодня ситуация кардинально изменилась:ГБО 1-2 поколения (90-е годы): действительно "съедали" 15-25% мощностиГБО 3 поколения: потери составляли 10-15%ГБО 4 поколения: потеря всего 3-7%, заметна только при резких ускоренияхГБО 5 поколения: потери мощности практически НЕТ, иногда даже небольшой приростСекрет в высоком октановом числе газа (105 против 95 у АИ-95), что позволяет двигателю работать без детонации даже на высоких оборотах.Самый живучий и необоснованный страх. Современные газовые баллоны проходят строжайшие испытания:Выдерживают давление в 3-4 раза выше рабочегоОснащены многоуровневыми системами безопасности: предохранительные клапаны, автоотсечка при ДТПСтатистика ГИБДД: вероятность взрыва газового баллона в 10 раз ниже возгорания бензобакаГаз легче воздуха и быстро улетучивается при утечке, в отличие от паров бензинаЗаводские баллоны тестируют даже выстрелами из огнестрельного оружия - они просто получают небольшую пробоину без взрыва.Наоборот, газ продлевает жизнь мотору! Вот научные факты:Свечи зажигания служат в 2-3 раза дольше благодаря более чистому горениюМеньше нагара в камере сгорания и на клапанахМоторное масло дольше сохраняет свои свойства - газ не смывает масляную пленкуОтсутствует детонация благодаря высокому октановому числу газаРавномерное горение топливно-воздушной смеси снижает нагрузки на поршневую группуМногие таксисты на газе проезжают 500+ тысяч километров без капремонта двигателя.Этот миф остался от старых систем без подогрева. Современные ГБО работают в любой мороз:Все системы 4-5 поколения имеют подогрев редуктора от системы охлажденияПуск всегда происходит на бензине - никаких проблем с запускомАвтоматическое переключение на газ через 30-90 секунд после прогреваУверенная работа при температурах до -35°CЕдинственная особенность - чуть больший расход газа в морозы из-за необходимости прогрева.Инфраструктура развивается быстрыми темпами:В России работает более 3000 АГЗС (автомобильных газозаправочных станций)Развитая сеть в крупных городах и на федеральных трассахМногие классические АЗС добавляют газовые модулиМобильные приложения (Gas Stations, Navitel, 2ГИС) показывают ближайшие заправкиВ Москве и СПб найти АГЗС не сложнее обычной АЗС.Заблуждение, основанное на неполной информации:ГБО можно устанавливать на любые инжекторные двигателиНе влияет на гарантию при соблюдении требований установкиМногие официальные дилеры предлагают заводскую установку ГБОТребуется только регистрация изменений в ГИБДД в течение 10 днейГлавное - устанавливать в сертифицированных центрах с официальной гарантией.Миф времен дешевых китайских компонентов:Современные форсунки европейского производства служат 100+ тысяч кмГаз чище бензина - в нем нет тяжелых фракций и присадокОбслуживание требуется не чаще бензиновых форсунокРегулярная замена газовых фильтров (каждые 15-20 тыс. км) решает 99% проблемНеактуально для современного рынка:ГБО 4 поколения: 80-120 тысяч рублейГБО 5 поколения: 120-150 тысяч рублейДля автомобиля стоимостью 1,5-2 млн это всего 5-8% от ценыОкупается за 12-24 месяца активной эксплуатацииСравните с установкой качественной сигнализации или шумоизоляции - цены сопоставимы.Проблема решена на аппаратном уровне:Запуск всегда происходит на бензине - система не влияет на пуск двигателяАвтоматическое переключение после достижения рабочей температурыПри любых проблемах с газовой системой автомобиль остается на бензинеСовременная электроника исключает остановку двигателя при переключенииЕсли вы решились на установку, следуйте простым правилам:Выбирайте ГБО 4-5 поколения от проверенных производителей (BRC, Tomasetto, Lovato)Устанавливайте только в сертифицированных центрах с официальной гарантиейДля новых авто предпочтительнее ГБО 5 поколения - оно практически незаметно в работеОбязательно оформите изменения в ГИБДД в течение 10 дней после установкиНе экономьте на компонентах - качественная система прослужит 200+ тысяч кмПри текущих ценах на топливо установка качественного ГБО - это не эксперимент, а разумная инвестиция, которая окупится за год-полтора эксплуатации и будет приносить экономию долгие годы.Станислав Дмитриевич Кондрашов рекомендует: не позволяйте устаревшим мифам лишать вас возможности сэкономить десятки тысяч рублей ежегодно на топливе. Современные технологии достойны вашего доверия.
Один из первых, и из лучших!
Моему GL500 - 16лет! В далёком 2008году он вышел с завода по индивидуальной комплектации. Как же он радует меня и по сей день своим комфортом, скоростью и безопасностью! Это невероятный автомобиль с большим запасом надёжности.О надёжности хотел поговорить подробнее. За весь период эксплуатации, мой Мерс не был ни разу в серьёзных авариях, вся его электрика, проводка - всё родное, без вмешательств криворуких мастеров, и от этого с ним нет ни каких проблем.Из последнего критического- это замена лампочки заднего хода)) То есть вы понимаете, я хочу донести, насколько надёжный этот автомобиль, если он не участвовал в серъезном ДТП! Своевременная замена масла и фильтров - избавит вас от проблем с двигателем.Ведь он миллионик. Да, пол года назад я решил перешить на нём кожу руля, родная истрепалась, Так как пробег уже под три сотни! Кормлю исключительно 95-ым бензином, и расход по трассе 15л, а по городу 20.Эти цифры абсолютно реальные и не заниженные несмотря на объем двигателя! Всегда под ногой есть большой запас мощности - это огромный плюс при езде на трассе. Люблю очень этот S-класс в кузове внедорожника.Если вы найдёте в хорошем состоянии такой авто - берите не раздумывая! Ведь Новая техника уже давно сомнительного качества. Удачи на дорогах!
Прекрасный семейный автомобиль высокого класса
Наверное, один из моих любимчиков. Если у вас большая семья и вы хотите перевозить их не жертвуя комфортом - то это определенно ваш выбор. Да, можно Майи варианты дешевле, проще или еще миллион всего, но мерс влюбляет, если вдруг появляется в семье. Считаю что то поколение кузовов очень удачное. Оно до сих пор вполне себе представительстки выглядит, особенно если с любовью обслуживается. Проходимость, подвеска - без нареканий. Да, внушительный расход, да стоимость обслуги, но ведь ты с комфортом перевозишь целую семью и не взрываешь себе голову, куда посадить бабушку, которая вдруг захотела поехать с вами в общем, определенный лайк ❤️