Mercedes-AMG G63 (W463 II) 2025

На связи команда AutoPrivoz

Mercedes-AMG G63 (W463 II) 2025
4.0 V8 Biturbo, 585 л.с., 850 Нм

Легенда с новым характером

Когда на капоте красуются три буквы — AMG, это не просто внедорожник. Это икона, которая теперь сочетает армейскую брутальность с технологиями S-Класса. G63 2025 — это всё тот же «гелендваген», но с новым дизайном, гибридной подвеской и мощью, от которой немеют ноги.

Двигатель и динамика

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 1 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 2 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 3 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 4 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 5 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 6 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 7 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 8 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Mercedes-Benz G-Класс AMG - 9 от автора Auto Privoz в Бортжурнале

Под капотом — 4.0-литровый V8 Biturbo (M177) с электротурбонаддувом (EQ Boost).

🔹 Разгон до 100 км/ч — 4.5 сек (быстрее многих спорткаров!).
🔹 Крутящий момент — 850 Нм с 2,500 об/мин (тянет как локомотив).
🔹 Коробка передач — 9-ступенчатый AMG Speedshift TCT (переключения за миллисекунды).

Плюсы:

✔ Звук V8 — рёв, треск и басовитые хлопки (особенно в Sport+).
✔ Электротурбины — минимум турбоямы, мгновенный отклик.
✔ EQ Boost (+22 л.с.) — помогает при разгоне и снижает расход.

Минусы:

❌ Аппетит к бензину — в городе легко 18–20 л/100 км.
❌ Вес — 2,5+ тонны (динамика впечатляет, но физику не обманешь).

Ходовая часть и внедорожные возможности

🔹 AMG Ride Control — адаптивная пневмоподвеска (теперь с гидравлическими стабилизаторами).
🔹 Полный привод 4MATIC+ с тремя блокировками диффов (как у «гражданского» G).
🔹 Режимы движения — от Comfort до G-Mode (для бездорожья).

Как ведёт себя на дороге?

✅ На асфальте — крены меньше, чем у старого G, но всё равно это не седан.
✅ В поворотах — удивительно цепкий для такой махины.
✅ Бездорожье — проедет везде, но жалко 25-дюймовые диски.

Экстерьер и дизайн

🔹 Новая оптика — цифровые фары DIGITAL LIGHT и 3D-задние фонари.
🔹 Решётка Panamericana — теперь с подсветкой (опция).
🔹 Карбоновые элементы — капот, колёсные арки, зеркала.

Что изменилось?

✔ Передний бампер — агрессивнее, с большими воздухозаборниками.
✔ Задняя дверь — теперь с электроприводом в базе.
✔ Дизайн колёс — новые 22-дюймовые AMG-колёса в стиле GT.

Интерьер и технологии

🔹 MBUX 2.0 — два огромных экрана (12.3 + 12.3 дюйма).
🔹 AMG Performance сиденья — с массажем, вентиляцией и памятью.
🔹 Доп. опции — ночное видение, 4D-аудио Burmester, проекция на лобовое стекло AR-HUD.

Что нравится:

✔ Качество отделки — кожа, металл, карбон — всё на уровне Maybach.
✔ Новые технологии — голосовое управление, ИИ-помощник.

Что могло бы быть лучше:

❌ Цена опций — без допов салон выглядит пустовато.
❌ Сенсорное управление — не всегда удобнее кнопок.

Практичность

🔸 Багажник — 667 л (можно сложить сиденья).
🔸 Задний ряд — просторный, но не как у GLS.
🔸 Ресурс — двигатель надёжен, но обслуживание очень дорогое.

Что стоит знать владельцу?

✅ Режимы AMG Dynamic Select — меняют характер от «семейного» до «гоночного».
✅ Гарантия — лучше брать официальное ТО, иначе риски большие.
✅ Тюнинг — чип-тюнинг поднимает мощность до 700+ л.с. (но теряется гарантия).

Вывод

Mercedes-AMG G63 2025 — это:

✔ Самый технологичный «Гелик» в истории.
✔ Роскошный внедорожник с характером суперкара.
✔ Машина для тех, кто хочет выделяться всегда и везде.

Если готов к расходам и вниманию — это лучший способ ездить на легенде.

#mercedes #amg #g63 #2025

33 000 000 ₽