Mercedes-Benz E-Класс IV (W212, S212, C207) 2009 – 2013
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Поздравляем Дмитрия с покупкой
Привезли из Японии и Вручили нашему клиенту Дмитрию Mercedes E-class W212 2012 года в редкой юбилейной комплектации AVANTGARDE 60th Anniversary Limited:- Двигатель 1.8л турбо 204л.с- Пробег 74.000км- Аукцион 4 балла- Рестайлинг
Ещё 1 фото
Обзор Mercedes-Benz E-Class 2012 года из Японии
Если вы ищете элегантный и мощный седан в отличном состоянии, обратите внимание на Mercedes-Benz E-Class 2012 года. Этот автомобиль сочетает в себе стиль, комфорт и хорошие технические характеристики.- Год выпуска: 2012- Пробег: 74 000 км- Оценка состояния: 4.5 балла- Двигатель: 1.8 л, 204 л.с., бензин- Коробка передач: АКПП- Привод: ЗаднийКомплектация:- AMG пакет- Подогрев передних сидений- Климат-контроль- Мультируль
Эволюция элегантности и мощности 🌐
Mercedes-Benz E-Class IV (W212, S212, C207) — четвёртое поколение легковых автомобилей E-класса, представленное в 2009 году на Детройтском автосалоне. Автомобиль включает множество новых технических решений и технологий безопасности, включая системы обнаружения усталости водителя, предупреждения о сходе с полосы движения и распознавания дорожных знаков. 🚀Внешний вид автомобиля был разработан на основе концепт-кара ConceptFASCINATION, представленного на Парижском моторшоу в 2008 году. В 2013 году автомобиль претерпел фейслифтинг, придавший ему более современные и спортивные формы. 🤩Модификации автомобиля включают версии с разными типами кузовов: седан, универсал, купе и кабриолет. В 2009 году на рынок вышла бронированная версия E-Guard, а в 2009 году была представлена высокопроизводительная модификация E63 AMG.
Ещё 4 фото
История начинается с шума под капотом
Всем добрый день! И так.. начнем, автомобиль с женой купили 4 дня назад, вроде все было супер, на эмоциях от красоты и статуса автомобиля, закрывая глаза на все проблемы отдаем деньги и подписываем ДКП, едем домой, ложимся спать, просыпаемся и скорее бежим в автомобиль, просто покататься, кайфануть от покупки, но…Это случилось, машина стоит на парковке я плавно нажимаю газ, представляя благородный звук с раздвоенного глушителя (который я уже хотел сделать как только увидел объявление о продаже этого авто), но вместо прекрасного «мурчания» мотора на средних оборотах я услышал стук (шум, треск), боль, разочарование и унижение не иначе.Пальцы судорожными свайпами бегали по экрану телефона в поиске информации на форумах, показания у всех разнятся, кто-то в +/- из похожей ситуации вышел путем ремонта турбины (шток актуатора), кто-то заменой цепи, но не думаю что это мои случаи, звук слишком странный...Ладно, забил на звук, починю и на 100 тыс. км забуду о проблемах с движком, поехал на пустую дорогу, коробку в спорт, старт без ланча, на дисках липучка, лоджик показал 7.9 сек. до 100 км/ч и никакого шума в салоне от двигателя, съезжаю на обочину, ставлю паркинг, нажимаю газ, слышу треск выше 1700 оборотов…Дорогой дневник, мне не подобрать слов чтобы описать боль и унижение которые я испытал сегодня, моя жизнь поломана навсегда… я не нашел в шкафу Нарнию, но зато нашел батин коньяк.Сегодня (11.04.2023) в 18:00 по Мск. автомобиль подвергнется вмешательству Балашихинских специалистов (надеюсь не жестокому). Опубликую статью по заключению спецов. Постараюсь подробно расписать в чем проблема, что необходимо делать, какие сроки и цены в нынешнее время. Буду крайне признателен, если кто-то поделится контактами знающих эти машины людей. Для дальнейшего обслуживания. Первый раз взяли себе «стринги»😄
История моего авто
Всем добрый , после продажи Volvo S80 стояла очень интересная задача , а именно купить такой автомобиль, который бы подходил по многим критериям , а именно :1. Надежный ( ну хоть относительно )2. Цена до 1 500 0003. обязательно на пневмо подвеске 4. желательно дизель 5. комплектация выше средней ( много опций)6. состояние купи , обслужи и поехали .7. Не кроссовер Это основные критерии , а так ещё были небольшие . Под эти критерии подходило достаточно много машин , но выделил 3 авто : Volvo xc 70Kia quoris 1 рестMercedes S ( w221)И так , начнём объяснения критерий . Ну первый критерий всем понятен , думаю его можно пропустить . Второй критерий был обусловлен деньгами с продажи Вольво и небольшим желанием брать кредит на авто которому больше 3-х лет , так как все упиралось в первый критерий . Третий критерий для меня теперь обязательный во всех авто , но Volvo xc 70 под него не подходит , но это авто мечта с детства , об этом далее ..У меня было 2 авто с пневмо подвеской и никаких проблем с ними не было . Стоимость замены меня не пугает , так как есть много компаний , которые ремонтируют и восстанавливают амортизаторы и баллоны за относительно не большие деньги .Но в свою очередь автомобиль на пневме даёт огромное удовольствие при езде и большой плюс для проезда в условии зимы ( можно приподнять от 3 до 6 см , лишним не будет ) .4-й критерий немного переплетается с 3-м , так как оба авто эти были на 3-х литровом дизеле ( Е-класс в кузове w211 и M-класс w164).Привык к этим моторам , знаю все болячки , как обслуживать и тд , поэтому это был бы + для меня . А так же , я часто езжу на дальнее расстояние и соотношение динамики и расхода очень радует . 5-й критерий . Имея опыт владения автомобилями премиум класса не хочется пересаживаться на солярис . Так как при езде по трассе дорогу они держат совершенно по разному . Ну о динамике я вообще молчу . 6-й критерий . Я думаю тут говорить нечего .7-й критерий . Этот критерий был обусловлен удобством посадки в салоне ( люблю ездить лёжа ), так же на трассе ездить на седане намного приятнее и удобнее чем на кроссовере , так как при быстрой езде он более валкий ,ну и расход на нем выше .Теперь можно перейти к объяснению выбора автомобиля. Volvo XC70 это соплатформенник S80 соотвественно все тоже самое , машина очень комфортная , достаточно удобная и просторная , но при этом не громоздкая. Xc70 это мечта с детства , очень интересная машина , посадка седана , большой салон с большим багажником , дорожный просвет как у кроссовера .Почти по всем критериям она проходит , кроме пневмы , но на этот случай есть активные амортизаторы , которые правда редко встречаются . Kia quoris 1 рестайлинг , относительно интересный автомобиль за свои деньги . Обслуживание стоит копейки , относительно надёжные . Есть конечно рад минусов , мотор только бензин больших объемов , соответственно большой расход топлива в районе 15 литров в городе , ну и моторы все налоговые . Mercedes S w221 рассматривал только с дизельным двигателем . Этот кузов для меня эталон Мерседесов . Плавные линии кузова , эталонный салон , внешность которая не выглядит старой ( я про рестайлинг) .Относительную надёжность этому кузову даёт только 3.0 дизель , который без проблем может проехать 500 000 км ( у меня на w211 было 550 000 км без капитального ремонта ) все это при должном уходе и своевременном обслуживании !!!! А теперь нужно рассказать о минусах : очень мало живых вариантов , а если они есть , то стоят они далеко за 1.5 млн . Очень много вариантов в большим количеством владельце и миллионными расчётами . Итог : 2 недели искал автомобиль от Калининграда до Урала , готов был выехать за хорошим авто , выбор все-таки упал на w221 . Было выявлено 2 интересных варианта . Один а Калининграде , второй в Курске .Посмотрев историю Курск отпал , там был расчёт 1.5 млн рублей и авто был дорестайлинговый . В Калининграде вроде все было хорошо и история хорошая и владельцев всего 2 и машина 80 процентов времени ездила в Европе , но душа не лежала .Решил буду смотреть Xc70 и плюну на лакшери комфорт . И что-то потянуло меня заглянуть Е-шки w212 дорестайлинг . И вот же она !!!E212 3.0 дизель 231 л.с ,постоянный полный привод, пневма , дистроник+ ,Активные сидения ( подкачка сидений , массаж и тд . ) webasto , трёх зонный климат . Есть практически все что мне нужно. Решено поехать посмотреть .Осмотр прошёл успешно , авто близко к идеалу для своих лет . Машина куплена !!! Первая поездка с юга Москвы на север , в глазах искры , машина просто огонь !!! Комфорт , динамика все на высоте . Машина кайф .Прошло 5 месяцев . Вложено порядка 70-80 тысяч , на обслуживание и ремонт ( все у ОД ) езжу и кайфую . Нахватает только несколько опций :доступ без ключа , премиальная аудиосистема , люк/панорама, полный кожаный салон с вентиляцией сидений , эл крышка багажника . Что-то из этого будет доставлено со временем . Всем хорошего настроения , ровных дорог и чтобы ничего не ломалось !!!!!
Первые впечатления 200CGI
Первый месяц эксплуатации Покупал с техническими неисправностями. Впрочем о всех болячки и проблемах данного автомобиля знал заранее. Но так как сам всю жизнь занимался ремонтом автомобилей, то страшного ничего не видел. После покупки заменил корпус масляного фильтра, термостат, помпу, ремень и ролики, трубку квкг, блок управления фурой, подушку кпп, все масла и жидкости, а также произведена профилактика генератора и стартера. После всех этих процессов машину не узнать. Я покупкой доволен.