Меняем тормозные колодки на CLA200

Поменять колодки на CLA200 — задача для водителя с прямыми руками(по возможности). Главные нюансы: на машине стоят датчики износа и электронный ручник сзади. Поехали по порядку:

Как выбрать хорошие колодки
Берем строго проверенные бренды, желательно которые поставлены на конвейер, а именно (насколько я знаю) к ним относятся Текстар, АТЕ, ТРВ и Бримбо, я использую Бримбо, потому что у них колодки на задок идут с датчиками сразу.

Не покупайте самые дешевые, ноунейм марки и просто отборный шлак, зап.части должны соответствовать машине: органические колодки быстро сотрутся, наш оптимал — полуметалл или керамика (тише и меньше пылят, а значит дольше служат) .

Измеряем остаток (если он еще остался)
Снимаем колесо, берем штангенциркуль (можно и линейкой, но тут уже на свой страх и риск). Мерить нужно только фрикционную накладку, без железной основы. Допустимая толщина колодок — 1,8-2см .

Меняем, если осталось меньше 3 мм . Если остаток 5-7 мм — рано, ездим дальше. Заодно смотрим на равномерность износа: если колодка стерлась клином — значит, направляющие суппорта закисли (пупупу).

Переходим к замене
Ставим тачку на упоры, снимаем колесо.

Передок: Откручиваем направляющие суппорта (Torx T40/T45) . Подвешиваем суппорт, чтоб не висел на шланге. Вынимаем старые колодки, утапливаем поршень струбциной (крышку бачка тормозухи приоткрыть). Ставим новые, смазываем направляющие (только спец. смазкой!), собираем.

Зад: Тут обязательно нужен инструмент для вкручивания поршня (набор кубиков). Просто вдавить не выйдет — поршень нужно вращать по часовой, утапливая одновременно .

Идеально — перевести ручник в сервисный режим через сканер, но в гараже можно аккуратно отключить разъем с моторчика на суппорте (ОПАСНО). Датчики износа (пины) лучше сразу менять на новые, старые часто обламываются.

После сборки жмем педаль, пока не станет жесткой. Первые 300 км колодки притираются — не гоняем (по возможности).

Цена вопроса от 4 до 8 тысяч и пару часиков вашего драгоценного. #пишудляБЖ