Mazda 6 III (GJ) Рестайлинг 2 2018 – 2024
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена двух приводных ремней на Mazda 6 GJ
Сначала появился тихий свист, похожий на проскальзывание ремня при разгоне. Звук был фоном, затем стал повторяться чаще — особенно при включении фар и кондиционера. В таких ситуациях на Mazda 6 GJ многие начинают искать проблему в одном приводном ремне, но конструкция здесь иная.В системе используются два отдельных ремня: основной ремень генератора и короткий растяжной ремень компрессора кондиционера. Именно из-за этого часто возникает путаница со схемами, поэтому решил проверить всё на машине и понять, какой из приводов даёт свист.Что показал осмотр приводовПодсветка быстро расставила акценты. Основной ремень генератора имел мелкие поперечные трещины, а обратная сторона стала заметно глянцевой. Стрелка автоматического натяжителя находилась почти в верхней зоне допуска, что говорит о выработке ремня.Короткий ремень кондиционера выглядел пересушенным и слегка деформированным по кромке. Для моторов Skyactiv в кузове GJ это распространённая картина: основной ремень стареет от температуры, а кондиционерный быстрее теряет эластичность из-за циклической нагрузки от муфты.Почему доступ только через локерСверху под капотом оценить состояние ремней сложно — обзор ограничен. Поэтому приподнял правую сторону автомобиля и снял часть локера. Такой способ даёт прямой доступ ко всем шкивам и позволяет увидеть ремни целиком.Нижняя защита почти не помогает: мешает компоновка и не даёт нормально проверить прилегание ремней к канавкам.Как разбирал привод и на что обращал внимание– отвёл автоматический натяжитель генератора длинным воротком– снял основной ремень с генератора и помпы– проверил паразитный ролик и шкив генератора, люфта и шума не обнаружил– кондиционерный ремень демонтировал растяжным съёмником, так как он не имеет натяжителя и снимается только этим способомПосле снятия стало понятно, откуда шёл звук: основной ремень был заполирован, а короткий ремень компрессора уже не держал равномерную нагрузку.Установка новых ремней без перекосовОсновной ремень уложил по канавкам, проверил посадку на помпе и генераторе и отпустил натяжитель — натяжение выровнялось по рабочей зоне. Ремень кондиционера устанавливался через расширитель, так как он растяжного типа и не допускает принудительной натяжки инструментом.Следы износа старого ремня показали, что именно он чаще всего становился источником свиста на холодном пуске и при включении кондиционера.Результат после заменыСвист исчез полностью, работа двигателя стала ровнее. Зарядка стабилизировалась, обороты перестали проседать при включении кондиционера, а в плотном городском потоке пропала лёгкая вибрация на руле.Теперь приводная группа работает без скачков нагрузки, а оба ремня лежат строго по своим дорожкам, без смещения и перекоса.