Mazda 3 II (BL) 2008 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
«Приговорили блок ABS? Не торопитесь платить за новый!»
В сервис Exact-Lab обратился владелец Mazda 3 2009 г.в. Жалоба: «Дня три назад загорелись ABS, кривая дорога и восклицательный знак. Перезагрузка не помогла».Компьютерная диагностика выявила ошибки:C002:01-2В — Клапан 2 канала А управления TCS С0082:48-2В — Контрольная лампа неисправности тормозной системыПричина — неисправность электронной части блока ABS 10.0961-0111.3. Это распространённая проблема на Mazda 3, и покупка нового блока здесь — переплата в 2–3 раза. Мы восстанавливаем родной блок: без замены, без прошивок, без адаптаций.Ремонт выполнен успешно ✅ Все ошибки устранены, система ABS/TCS полностью работоспособна.📸 На фото: панель приборов до ремонта (с ошибками), ошибки со сканера, отремонтированный блок и панель после ремонта — без единой контрольной лампы.Стоимость работ:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Возможен ремонт блока в снятом виде — привозите или отправляйте только блокГарантия на ремонт — 1 год.Почему это выгодно? Экономия до 70% по сравнению с новым блоком, сохранение оригинальной детали и заводских настроек, быстрые сроки. Неисправная тормозная система — это риск для вас и ваших близких. Не откладывайте ремонт!
Снова-здорово
Заменя опорных. Треск был офигенный, но надо было понять почему т.к. я на них и не подумала. Менялись прям перед 25 годом. Была фирма суффикс (не корите меня, надо было срочно перед новогодними праздниками, а в магазине и не сказали название фирмы).Ну и я подумала, что все ок с ними… Сейчас стоят более адекватные за 4к шт. Хотела кайябы за 4600₽, но сейчас ой как хочется придержать деньжат
Весеннее обострение маздюки
Первое, что беспокоило меня - это мерцание фар при повороте руля. Просадка напряжения была на лицо. Итог: замена диодного моста (был один лопнут) и щеток (регулятор, как я поняла). Гена в строю.Далее: отказал внешний правый/передний шрус и прекрасный гул от ступничного (левого/переднего)Подитожим: ушло 3 дня нервов и около 35к рубликов.P.s. я не успеваю зарабатывать денежку
Пришло время…
Вот и поменяли задние амортизаторы в машине.Ехать стало гораздо приятнее и матрешка стала более собранная и энергичная.И дошли руки до багажника. На протяжении всего времени с покупки машины от луж и мойки (роботом) топило запаску.Папа разобрал весь зад матрешки и промазал жидкой резиной клипсы/всякие болты и т.д.(не сильна в этом, но наблюдала сама), заменил уплотнители где можно было и ждали результат от мойки.Вчера я помыла красавицу и что вы думаете? Конечно же опять небольшая лужа в запаске. Папа ломает голову и будет опять разбирать и смотреть ее, а пока мне дорога только на ручную мойку 😭Плюсом ко всему, странное мерцание всех фар, когда поворачиваю руль до упора и начал свет врубаться в салоне на секунду, тоже при повороте (редко).Генератор ремонтировали в этом году (есть история ниже). Как-будто он не должен такое выдавать. Тоже будем думать, что за чудеса
Ремонт ABS Mazda 3 (2011гв). Устранение ошибки С0020
В сервис Exact-Lab обратился владелец Mazda 3 (2011г) с жалобой на переодическое загорание контрольной лампы системы ABS.Проведена бесплатная входящая диагностика. В системе ABS зафиксированы следующие коды ошибок:•С0020:71-60•С0020:1С-2ВДанные коды указывают на неисправность, требующие вмешательства в блок управления ABS. Без исправления этих ошибок работа системы ABS нарушена, что влияет на безопасность движения.Наши специалисты выполнили необходимый ремонт блока ABS, устранив причину возникновения ошибок. Система ABS восстановлена в полном объеме.Если на вашем автомобиле (любой марки/модели) горит лампа ABS и диагностика показывает ошибки, обращайтесь в Exact-Lab•Точная диагностика неисправностей ABS - БЕСПЛАТНО•Профессиональный ремонт блоков ABS•ГАРАНТИЯ 1 год на выполненные работыОбеспечьте безопасность - доверьте ремонт ABS профессионалам Exact-Lab
Ремонт генератора
Сделала ремонт генератора. Заменили 3 подшипника и муфту. Не ездила со среды, чтобы ничего не произошло т.к. боялась, что откажет генератор и капец водяному настанет. Заменили все в течении 2-х часовЦена вопроса: 14 400₽
Небольшая проверка
Решила проверить ДВС компьютерной диагностикой т.к. он возрастной. Все ок (тьфу-тьфу-тьфу)Но меня смущали звуки при заведенной машине. Какие-то трещеточки. В итоге, надо заменить подшипники в генераторе. Износились.В субботу 21 числа записалась на ремонт.Цена вопроса диагностики: 1 000₽
Проблема неадекватности
Вчера увидела огромную и глубокую царапину на крыле. Кто-то явно чем-то острым пришелся по машине СПЕЦИАЛЬНО.Я не знаю кто этот … и когда сделал т.к. около недели машина просто стояла на парковке у дома.Слов нет, а руки бы хотела отрубить ему.Заделали ее, но чуть блик остался т.к. она прям глубокая.Цена: 6 000₽
Ещё 1 фото
Кузов
Ну что ж. Вот и близится конец моему тяжелому и дорогостоящему ремонту кузова.Было много, что исправлено и перекрашено.Поменяна правая первая дверь на снятую оригу (было дтп, не у меня и вместо исправления, просто тонну шпаклевки, и стойка сгнила), правое переднее крыло (тоже тонна шпаклевки и было решено купить новое Тайвань), бампер передний (тоже новое Тайвань).Все двери перекрашены, отремонтированы. Пороги прогермечены, все колесные арки тоже. Правое заднее крыло чуть переварено из-за гнили. Левое крыло отремонтировано без сварки.Сделано все кроме: капота, крыши, багажника и заднего бампера.Ремонт стоил баснословных денег. В перспективе добить следующей весной оставшиеся части.Заменила фары на новые (фирма Depo), молдинги оконные новые ориги (писала в предыдущем посте с советом. Там в комментариях все указала) + стекла на передний дверях закатала в атермальную пленку от солнца и пекла. Машина будет в шикарном состоянии.Очень жаль, что многие владельцы не заботятся о машине. И в хвост, и в гриву их эксплуатируют, а потом следующему владельцу достается кромешный ад.Все фото деталей есть. Чеки, покупки. Будущий владелец (если продам), может не переживать за машинку. Сейчас она будет хороша.
Очевидное, не очевидно.
Спрашивала совет и долго искала причину в коротких амортизаторах. По вину бьются мои кайябы, которые покупала новые под новый год, но они очень короткие. Оказалось, что предыдущий владелец (уточняю, кто-то из 7 владельцев до меня) заменил подвеску на фордовскую.У мазды, амортизатор короче и длина вылета соответсвенно короче, а у форда длиннее.В итоге, были куплены новые амортизаторы под форд фирмы Sachs (Германия).Стоимость каждого по 7 500₽ Кайябы буду продавать т.к. они хорошие, но не подходящие мне.