Предохранители и реле Lifan Solano 620: расположение, назначение и замена

Когда я столкнулся с проблемой отказа электрооборудования в Solano, стало ясно: без понимания, где находятся блоки предохранителей и что за что отвечает, долго не протянешь.

У этой машины два основных блока: один – в салоне, второй – под капотом. Расскажу, где они находятся, какие функции выполняют и на что стоит обратить внимание при замене.

Lifan Solano - 1 от автора Аркаша в Бортжурнале

Салонный блок

Он расположен слева от водителя под торпедой. Чтобы добраться, нужно снять нижнюю крышку: она крепится просто, но может немного заедать, особенно если машина уже с пробегом. Внутри – предохранители и реле, отвечающие за систему комфорта и некоторые важные цепи.

Вот основные элементы, которые я бы выделил:

• 10 А – центральный замок
• 15 А – аварийка и поворотники
• 10 А – топливный насос
• 15 А – стеклоочистители
• 15 А – прикуриватель и мультимедиа
• 10 А – обогрев зеркал
• 30 А – стеклоподъёмники
• 30 А – цепи зажигания AM1/AM2

Отдельно расположены реле, и чтобы их увидеть, нужно снять верхнюю крышку монтажного блока. Здесь находятся:

• R1 – сигнал
• R2 – задние противотуманные фары
• R3 – управление топливным насосом
• R4 – обогрев заднего стекла
• R7 – розетка для подключения допоборудования

Подкапотный блок

Этот блок находится справа, рядом с аккумулятором. Крышка фиксируется защёлкой, так что доступ не вызывает проблем. Тут сосредоточены предохранители, отвечающие за систему охлаждения, свет, блок управления двигателем и кондиционер.

Важные позиции:

• 30 А – основной вентилятор радиатора
• 30 А – вентилятор кондиционера
• 30 А – ABS (две линии)
• 25 А – питание блока ECU, инжектора, катушек зажигания
• 10 А – компрессор кондиционера
• 10 А – блок управления впрыском
• 25 А – вентиляторы (низкая и высокая скорость)
• 15 А – ближний свет, дальний и передние ПТФ
• 100 А – главный предохранитель (линия от генератора)

Реле:

• R1 – обогрев
• R2 – передние ПТФ
• R3 и R4 – вентиляторы на разные скорости
• R10 – подача питания на блок управления двигателем и систему зажигания

Как я обычно проверяю

Проблема часто становится очевидной по симптомам. Пропала искра? Не включается свет? Не качает насос? Скорее всего, сгорел один из предохранителей. Перед проверкой я всегда снимаю минусовую клемму с аккумулятора – лишняя предосторожность не помешает.

Дальше действую так:

1. Извлекаю нужный предохранитель пинцетом или просто рукой – они сидят не плотно.

2. Смотрю на перемычку: если перегорела – замена. Иногда пользуюсь мультиметром, если внешне не видно повреждений.

3. Новый предохранитель всегда ставлю с тем же номиналом, без самодеятельности. Один раз поставил завышенный – получил оплавленную колодку.

4. Проверяю работу системы, закрываю крышку и подключаю аккумулятор обратно.

Мелкие советы из опыта

• Вожу с собой набор предохранителей от 5 до 30 А – занимает мало места, но спасает.

• В сложных случаях, особенно если не работает ABS или вентиляторы, первым делом иду к подкапотному блоку – он отвечает за силовую часть.

• Крышки блоков имеют схему расположения предохранителей – стараюсь не терять и не пачкать их.

• Помню, что третий предохранитель в салонном блоке (10 А) – это насос, а пятый (15 А) – прикуриватель и мультимедиа. Проверяю их в первую очередь, если машина не заводится или пропал звук.

Электрика в Solano не такая уж сложная, но без понимания, как устроены эти два блока, легко попасть на время и деньги. Бывали ситуации, когда всё решалось заменой одного предохранителя, а на сервисе хотели менять блок управления.

Так что не ленитесь вникать в устройство – оно простое, а пользы от этого намного больше, чем кажется.

#Ремонт

14 отреагировали