Lifan Smily I Рестайлинг (330) 2014 – 2018
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 5 фото
Мое мнение как владельца
Владею данным авто более месяца. Сразу понравился когда увидел воочию. Маленький с виду но вместительный внутри. Про расходы: пока не ремонтировался, только поставил защиту картера. Обошлось в 1100 вместе с защитой. Очень легко разгоняется , дорогу держит уверенно. Расход по городу около 8 л. но на эти прошедшие выходные ездил загород за 150 км, так по трассе скушал где то 5 л. а то и меньше. Все опытным путем. Так что для небольшой семьи прекрасный авто. Парковку везде найдешь. Минусы в данной конструкции — шумоизоляция никакая. Колонки дерьмо. Басов добавишь и все гремит.
Китайский малыш
Купил этого малыша в марте 2016. Очень понравилась внешность. Купил для езды с дома на работу — по городу. Очень не прихотлив, пьет медленно 92-й бензин — примерно 6-7 литров/100. Слабая в нем ЛКП. Появились местами рыжики прям на ровном месте. Порадовал тойотовский моторчик лицензионный. Также порадовал очень и очень дешевый расходник. Комплект колодок — 300 руб, например, фильтра до 100 руб. За все время поменяно: рулевые наконечники, аккустика — сразу после покупки — поставил филлипс, усилил заднюю полку. А в остальном только расходник. Езжу ежедневно. Радует динамика разгона. При росте 182- удобная посадка и обзор. Заправляюсь раз в неделю при 90 км пробега в день.
Ещё 5 фото
"Мини" из Поднебесной)
Доброго дня! Хотелось бы поделиться опытом владения данного девайса. транспорта для каждого члена семьи стала действительно ПРОБЛЕМОЙ!. Ездить нужно было всем, ежедневно и в разные концы города. Отдав матиза в ремонт и услышав что дело с ремонтом затянется на недельку другую на свой страх и риск начал подыскивать супруге новое авто. Условий немного: небольшой, левый руль, не механика, ну и чтоб не лечить его каждый месяц, то есть лучше новый. Денег, учитывая строительство дома всегда не хватает, поэтому кредит. Прошерстив предложения автосалонов начинающиеся с цифр 680000 р и выше наткнулся на предложение Смайла на вариаторе. Цена в районе 470000, есть в наличии. первый взнос 70000. Втихаря все проворачиваю и через три дня в очередной раз забирая жену с дочерью с другого конца города, приезжаю на этом "чуде". Получив люлей от жены за сюрприз и обозванный сумасшедшим))) отдаю ключи, с чувством выполненного долга. Тем не менее автомобильчик очень понравился всей женской части семьи и был воспринят ими на ура.По эксплуатации: первый год были проблемки с пропаданием контактов в самых неожиданных местах) Кривые черкесские сборщики)) К примеру просто перестал работать задний левый фонарь. Официалы ковырялись два дня, нашли где то неприкрученную массу. Ломался реостат вентилятора печки (1е положение не работало) замены ждал почти полгода, все время (дважды) присылали плату от дорестайла. Была вибрация при остановке на включенной передаче. Вылечил только сейчас(оказалось кривой кронштейн правой подвески двигателя). Клинило селектор переключения парковки, механизм запирания лечили дважды , потом он просто перестал фиксироваться, те селектор можно включить с парковки на D или в любое положение без педали тормоза и кнопки. Привыкли. По гарантии поменяли стойку переднюю через 5000 км, дунуло тормозной шланг через 10000 км. Наконечники рулевых тяг примерно в то же время.Дальше до 3 лет и 55000 км пробега и только плановые ТО. Но рано расслабились))) В октябре 2018 начались глюки вариатора, загоралась лампа СVT обороты в гору, тяга пропадает, потом лампа гаснет, обороты больше 2500 не крутит, катишься практически до полной остановки, мягкий толчок под зад, поехали нормально. 2-3 км и снова все по кругу, лампа, обороты, сброс тяги остановка, толчок, поехали. Официалы переучили пару раз вариатор, не помогло. Запросили техподдержку, сказали цепляйте сканер снимайте и присылайте данные будем думать. Гарантия кончилась. никто ничего внятного сказать не может. Глянул цены на вариатор и запчасти и тихо офигел: CVT в сборе 210000, блок управления 30000, валы около 100000 ремень около 20000. гидроблок 90000,стало тоскливо(( Как оказалось очень много проблем именно с этим вариатором, а их ставят на Солано, Смайл и Х50, средний ремонт обходится около 100000 у официалов, у кулибиных дешевле, но не к каждому пойдешь с этой проблемой. Да и запчасти кусаются, б/у в продаже не найти.Товарищ порекомендовал сервис в Красноярске, где меняют робот на АКПП в основном Короллы и Аурисы. Прикатил, посмотрели, вроде движок похож на Тойотовский 4Е. Если готовы к эксперименту то цена 65000 под ключ. Согласился.Эксперимент затянулся на полгодика) про Все танцы с бубном рассказывать не буду, по итогу забрал машину в марте, еще раз закатывал на доработки на несколько дней. Но оно того стоило. Вживили Айсин U440. Ездим наслаждаемся. Точнее езжу я.)) Жена поскольку на механке ездить не может и не хочет, пришлось продать свой Солано 2016г и взять Suzuki SX4 на котором она теперь и ездит. И в общем то не хочет обратно на Смайла, к хорошему быстро привыкаешь))) С моим перемещением в пространстве в течение этого времени меня выручила моя "ласточка" для охоты рыбалки —Делика (тоже на МКПП), а в лютые морозы спасибо ремонтникам, дали подменку, Короллу.По итогу о машине. внешность на любителя,но для девчонок думаю шкодная, а ля мини купер. Движок беспроблемный.Довольно резвая, что на CVT была что на АКПП сейчас.Расход в 8 л укладываемся даже зимой, летом чуть больше 7. Масло от замены до замены.никаких чеков и прочего,Зимой и летом запуск на ура. Подвеска отличная, но развал схождение нужно раз в год перед летом делать обязательно, впрочем как и всем наверное. Шумка никакая. В салоне приятно и визуально и тактильно. На удивление просторно, при ее микрогабаритах.
Лифан 330 (рестайлинг)
Что можно сказать, оглядываясь на три года владения? В машину влюбился с первого взгляда — рассматривал много разных вариантов, но выбор пал на этот. Во первых внутри гораздо просторнее чем кажется. Чувствую там комфортно со своими 120 кг и 182 см роста. Мотор — лицензия с тойотовского мотора, т.е. не прихотлив к топливу. Лью 92-й, можно и 95-й и 90-й — Тойота одним словом.
Ещё 5 фото
Любимы смайлик
Искала себе недорогой автомобильчик, чтобы на работу ездить, деток в садик возить и так, с подружкой по магазинам… Нашла в автосалоне «АсАвто» Lifan Smily и сразу влюбилась. Яркий, небольшой, но вместительный, с небольшим расходом…Все, как я и хотела. Когда покупала авто, думала, что продавать его надо будет через год – полтора, были сомнения в качестве китайского автопрома. Но вот уже 4 года езжу и меня по-прежнему все в Смайли устраивает.Никаких проблем при эксплуатации не возникало и расставаться с такой экономичной, в меру резвой, симпатичной и удобной городской машинкой нет ни малейшего желания. Сейчас Смайли сняли с производства, так что следующий автомобиль, к сожалению, придется выбирать другой.Думаю, это будет тоже «китаец», присматриваюсь к х50, цена приемлема, размер не сильно габаритный и внешне симпатичен, а для девушки такой в самый раз.
Lifan Smily - малобюджетный авто для экономных
Владею машиной с весны 2016 года, на текущий момент прошел год, пробег сейчас чуть больше 10000 км. Такой пробег и срок, конечно ещё не показатель, но мне хочется поделиться впечатлениями с теми, кому это будет интересно. Никаких особых неполадок на данный момент не было, всё работает исправно. Выбрал эту машину в первую очередь из соображений экономии: хотелось, чтобы начальная цена была как можно ниже и не хотелось брать подержанную машину. По моим деньгам (до 400 т.р.) подходили только Лада Гранта, Датсун и Лифан Смайл (вариант Матиза не рассматривал). Выбрал Смайл из-за низкой цены и экономичности - машина лёгкая и двигатель с объемом 1,3 литра, в отличие от остальных кандидатов. Изначально хотел взять самую дешёвую комплектацию, но взял люкс только потому, что в автосалоне мне предложили скидку аж на целых 40 тысяч, видимо спрос низкий и долго не могли продать. Реально по городу расход около 8 литров на сотню иногда чуть больше, но это обусловлено тем, что у нас в Екатеринбурге постоянные пробки. В целом автомобиль полностью оправдал ожидания, из плюсов могу отметить следующие:
1). Один из главных плюсов - низкая начальная цена, это одна из самых дешевых моделей на рынке: что ещё сейчас можно купить за 370 тысяч? (из новых авто), но это не значит, что машина голая, ведь даже в самой дешевой комплектации имеются: кондиционер, ABS (исправно хрустит на скользкой дороге), центральный замок с д/у, стеклоподъемники на всех 4 дверях, гидроусилитель руля, датчики заднего парктроника, 2 подушки безопасности, магнитола с радио, плюс входы USB (поддержка mp3), AUX (в люксе ещё есть вход для CD), плюс 4 колонки. А если брать люкс комплектацию, то ко всему этому добавьте: литые диски, иммобилайзер (противоугонная система), боковые зеркала с электроприводом и подогревом. Согласитесь, комплектация весьма богатая, и если сравнивать с ценой на Солярис или Kia Rio, то они в подобной комплектации будут стоить почти в 2 раза дороже. А ведь если бы не было всех этих наворотов, то цена на Смайлик была бы намного ниже, но ни один Китайский производитель не делает моделей с бедной комплектацией.
2). Цена на запчасти значительно ниже, чем на другие иномарки, даже если брать в сравнение корейские модели, а следовательно, вы экономите при покупке запчастей.
3). Двигатель надёжный, никаких проблем с ним пока не было, спокойно заводится даже в 30-ти градусный мороз, хотя это будет зависеть от масла. Лично я на масле не экономил. Мощность двигателя 88 лошадей, что лишает вас необходимости платить транспортный налог (в Свердловской области до 100 лошадиных сил налог не платится) и чем ниже мощность, тем меньше стоимость ОСАГО.
4). Машина экономичная благодаря небольшому объёму в 1,3 литра, а также системе VVT-i, разработанной в Toyota. Такие же двигатели ставились на Toyota Vitz. Лифан купил лицензию у Toyota и сейчас ставит двигатели с этой системой на все свои модели (VVT-i, Variable Valve Timing with intelligence - это система, которая в зависимости от оборотов двигателя изменяет время открытия и закрытия клапанов, что в итоге, позволяет снизить расход топлива и увеличить мощность, хотя это вносит некоторые конструктивные сложности в механизм газораспределения. Но, на мой взгляд, какие-либо проблемы от такого механизма могут сказаться только после весьма значительного пробега, а польза весьма объективна.
5). Отличный гидроусилитель, вращать руль можно всего одним пальцем (на официальном сайте ошибка - написано электроусилитель). Авто маневренное, по ширине всего 162 см, что позволяет протискиваться по пробкам в узких местах, а за счёт малой длинны можно развернуться в тесном месте и парковаться там, где крупные авто не поместятся .
6). Авто достаточно вместительное, несмотря на свою ширину (Смайл на 10 сантиметров уже Соляриса), по паспорту можно перевозить 5 человек, хотя трём особо крупным людям на заднем сиденье будет тесновато. Багажник не большой, всего 300 литров, но если сложить заднее сиденье, то вместимость вырастает в разы и можно поместить крупногабаритные грузы за счёт наличия задней двери.
7). Небольшая масса, что положительно сказывается на экономичности и разгоне. Хотя двигатель всего 1,3 литра, но разгон вполне динамичный, ведь машина компактная и потому достаточно лёгкая. Заявленный разгон до сотни за 14,5 сек, что вполне неплохо для авто за такую цену.
8). Гарантия до 150 тысяч км (или 5 лет), но далеко не на все детали, гарантия на подвеску и двигатель заканчивается гораздо раньше. Лично я вообще забил на гарантию, поскольку не вижу смысла переплачивать лишние деньги за тех. осмотры. Зачем платить за то что мне скажут, что с вашей машиной все нормально, когда я и сам прекрасно это знаю, поскольку машина новая. А заменить масло с фильтрами можно самостоятельно. Конечно, в этом случае я лишаюсь гарантии, поэтому стараюсь ездить аккуратно.
Из минусов:
1. Не везде равномерные зазоры между частями кузова, лично я вручную перекручивал болты крепления переднего крыла, чтобы выровнять зазор между крылом и передней дверью.
2. Если открыть капот, то сверху видно асфальт - снизу двигатель не защищён от грязи и она попадает на двигатель и другие детали, проблема лечится установкой защиты двигателя, либо какими-то грязезащитными листами.
3. Глушитель крепится к кузову в основном резиновыми фиксаторами, которые позволяют ему немного болтаться. Поэтому на больших ухабах можно услышать как глушитель постукивает по кузову, но проблему можно вылечить заменой резиновых фиксаторов на стальные хомуты.
4. Когда скорость достигает 20 км/ч, то замки всех четырёх дверей автоматически блокируются, что зачастую бесит, так как за время поездки об этом забываешь, а вспоминаешь только тогда, когда пассажир начинает нервно дёргать за ручку двери. Приходится каждый раз нажимать на кнопку разблокировки дверей. Поэтому, когда я устанавливал сигнализацию, то попросил механика обрезать к чертям датчик набора скорости, после этого двери перестали блокироваться при начале движения, а в случае необходимости их можно закрыть кнопкой у водителя.
5. Задние тормоза барабанного типа, хотя пока что ручник работает нормально, но на мой взгляд, дисковые тормоза служили бы дольше.
6. Горловина топливного бака почти сразу изгибается, что не даёт возможности запихнуть топливный пистолет полностью, приходится при заправке держать пистолет, чтобы он не выскочил, но, я считаю, что в целом всё это мелочи, которые ничуть не портят впечатлений от владения машиной.
Вывод. Как говорится, всё имеет свои плюсы и минусы, но минусы в этом авто не такие уж и критичные, зато плюсов достаточно много, и главный плюс - это экономия ваших денег при покупке, заправке, а также на запчастях. Авто отлично подойдет малобюджетным семьям или тем, кому нужен свой автомобиль, но кто не готов много платить за его содержание. На мой взгляд, Смайл - это отличное соотношение цены, качества и комфорта. Однако, несмотря на все преимущества, авто пользуется довольно малым спросом. Причина, скорее всего, в том, что далеко не всем нравятся малолитражки, кому-то важен престиж, а кому-то хочется, чтобы под капотом было достаточно дури, а многие из тех, кому важна экономия, попросту боятся связываться с Китайским автопромом, но тут надо отметить, что эти опасения напрасны, я тоже боялся брать Китайца и теперь не жалею о своем выборе. На мой взгляд, автомобиль вполне практичный, достаточно надежный, напичкан всевозможными системами комфорта и имеет весьма низкую начальную цену, что немаловажно в условиях кризиса.