Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какие дворники поставил на Lexus RX и что выбирают чаще всего
Щетки стеклоочистителя начали сдавать постепенно. Сначала появились тонкие полосы по краям, потом на скорости одна щетка стала подпрыгивать, а после ночного дождя по стеклу пошли размазанные участки.Особенно раздражает это вечером, когда встречный свет бьет в мокрое стекло и обзор становится заметно хуже.С завода на таких машинах обычно стоят качественные щетки с хорошей геометрией, поэтому первые попавшиеся дешевые аналоги брать не хотелось.На Lexus RX лобовое стекло довольно большое и изогнутое, поэтому не каждая универсальная щетка прилегает нормально по всей длине. Если каркас слабый или резина жесткая, края начинают недотирать.Перед покупкой снял старые щетки и проверил длину рулеткой. На разных поколениях размеры отличаются, поэтому ориентироваться только на советы из интернета рискованно. На одном RX комплект может быть один, на другом уже другой. Плюс встречаются отличия по годам выпуска и типу крепления.Чаще всего выбирают три варианта:1. Бескаркасные щетки - тише работают, лучше выглядят, меньше обмерзают зимой;2. Гибридные - крепкий каркас внутри и аккуратный корпус сверху, хороший вариант на круглый год;3. Классические каркасные - дешевле, но на таком стекле обычно служат скромнее.Я остановился на нормальном брендовом бескаркасном комплекте. По опыту дешевые наборы красиво выглядят только в коробке, а потом начинают скрипеть или мазать через пару месяцев. Здесь лучше один раз поставить качественные щетки, чем менять по несколько раз за сезон.Снятие заняло несколько минут. Поднял поводки аккуратно, подложил тряпку на стекло на случай срыва пружины и отщелкнул старые щетки. Это мелочь, но если поводок ударит по стеклу без щетки, можно получить неприятный скол. Новые ставятся до четкого щелчка, после чего стоит проверить фиксацию рукой.Отдельно посмотрел состояние самих поводков. Если пружина ослабла или рычаг погнут, даже новые щетки не дадут нормального результата. Иногда люди меняют резинки несколько раз, а причина в прижиме.После установки прошелся омывателем по сухому и мокрому стеклу. Без полос, без дрожи, тихо. На трассе в дождь разница ощущается сразу. Видимость стала заметно лучше.Еще один момент, который часто упускают: задний дворник. На RX стекло двери быстро покрывается грязью, особенно зимой. Если задняя щетка старая, камера и обзор назад быстро становятся бесполезными. Ее тоже лучше менять вместе с передними, а не ждать пока резина развалится.Из полезного для ресурса - иногда протираю рабочую кромку щеток влажной салфеткой и не включаю дворники по сухому пыльному стеклу. Так комплект живет заметно дольше.
Замена моторного масла Lexus rx300 xu10
Замена моторного масла на Lexus RX300 xu10, которую не стоит откладывать, потому что есть риск нарваться на проблемы куда серьезнее(Например замена мотора).Я меняю масло регулярно каждые 7-8 тыс км на проверенной станции .Марку беру по совету работяг, все таки они разбираются куда серьезнее в этом вопросе, SEVEN 5-40.Для замены требуются стандартный комплект: само масло, масляный фильтр, ключ и новая шайба.Последовательность, я думаю, многим ясна: Сливаем масло, меняем фильтр, заливаем новое масло и проверяем шуп. Цена варьируется в зависимости от региона и выбранного СТО, но думаю все в пределах 3000-5000, но я меняю за 4500 в Новосибирске. Всем ровных дорог) #пишудляБЖ
Замена ремня ГРМ Лексус RX 300 1MZ-FE
Ехал я как-то вечером по городу на своём RX 300, слушал музыку, и вдруг поймал себя на том, что при разгоне появился лёгкий потрескивающий звук со стороны мотора.Не громкий, но такой, который сразу заставляет прислушаться. Машина у меня первая с V6, и я ещё только привыкал к этому мотору 1MZ-FE, поэтому сразу насторожился. Открыл капот, послушал — звук будто из зоны ремня. Тогда и понял: вероятно, пришло время ГРМ.На 1MZ-FE ремень живёт около 90–100 тысяч километров, но если вместе с машиной достался неизвестный пробег или старая история обслуживания, лучше не тянуть.Я как раз оказался в такой ситуации — предыдущий хозяин уверял, что ремень менял недавно, но никаких документов не оставил. После того тихого потрескивания решил: всё, меняю.Чтобы не делать работу вслепую, я сначала собрал для себя список того, что обязательно меняется при обслуживании ГРМ на 1MZ-FE:* ремень ГРМ* обводные ролики* натяжной ролик* гидронатяжитель* помпа (очень желательно, потому что стоит рядом и в случае течи придётся всё разбирать заново)* антифриз* сальники распредвалов и коленвала, если заметны следы маслаРазборка у двигателя 1MZ-FE занимает время, потому что доступ плотный. Я начал с демонтажа правого переднего колеса и защиты подкрылка, чтобы залезть к шкиву коленвала. Затем снял навесные ремни, освободил площадку.После того, как добрался до крышек ГРМ, стало видно — ремень действительно был уже весь в мелких трещинах, а на половине зубьев заметен износ. Так что решение о замене оказалось правильным.Процедура у меня прошла так1. Снял навесные ремни и открутил шкив коленвала2. Демонтировал верхние и нижние крышки ГРМ3. Выставил метки распредвалов и коленвала в положение ВМТ4. Стравил гидронатяжитель и снял старый ремень5. Заменил оба ролика и установил новую помпу6. Поставил ремень, проверил совпадение меток и отпустил натяжитель7. Провернул двигатель вручную на два оборота и убедился, что всё на своих местах8. Собрал всё обратно и залил свежий антифризКогда я всё закончил и впервые запустил двигатель, он заработал ровно, без лишних вибраций, шумов или скрипов. Было ощущение, что мотор стал чуть мягче — видимо, старые ролики уже начинали давать лишний шум.Особенно радовало то, что теперь я точно знаю: ремень стоит новый, помпа новая, и ближайшие тысячи километров могу ездить спокойно.В конце, когда сделал небольшой тест-драйв, почувствовал ту самую уверенность, когда знаешь, что важный узел обслужен правильно. И теперь могу точно сказать: на Лексусе RX 300 с мотором 1MZ-FE замена ремня ГРМ — дело не быстрое, но абсолютно реальное, если подойти к работе внимательно.Главное — не тянуть до последнего, потому что обрыв ремня на этом моторе редко заканчивается чем-то хорошим.