Обзор Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2
Есть автомобили, которые не просто возят тебя из точки А в точку Б, а делают это с таким шиком, что тебе даже пробки становятся приятнее. Вот Range Rover третьего поколения — именно такой. А если брать его после второго рестайлинга — то это уже почти «чистокровный британец, который знает, как обращаться с бездорожьем, но больше любит ездить по набережной».
Этот внедорожник — как Джеймс Бонд: в костюме, с хорошими манерами, но всегда готов проехаться по лесу и дать угла, если надо. Давайте разберёмся, что же это за зверь — Range Rover III рестайлинг 2, и чем он так хорош.
Внешность: эволюция солидности
Range Rover — это не про моду, это про стиль вне времени. Но в рестайлинге 2010 года британцы всё-таки освежили внешность, не забыв при этом сохранить узнаваемый силуэт.
✔ Фары стали полностью светодиодными и умными (теперь сами подстраиваются, куда надо).
✔ Решётка радиатора получила немного хрома, но без «гламура».
✔ Новые бамперы, противотуманки, задние фонари — всё стало аккуратнее, элегантнее, современнее.
✔ Алюминиевые детали и стильные диски добавили легкости этому "британскому шкафу".
Вывод: это всё тот же брутальный квадрат, но уже в дорогом смокинге и с ухоженной бородой.
Салон: уют, комфорт, и где тут мой дворецкий?
Салон Range Rover — это как гостевая комната в загородном доме английского лорда. Всё красиво, всё дорого, и если бы можно было — тут бы и жить остался.
✔ Кожа? Мягкая, натуральная, в каждом миллиметре.
✔ Дерево? Настоящее, не «под», а прям из леса, но из приличного.
✔ Кресла? Настолько удобные, что после поездки хочется написать им благодарственное письмо.
✔ Мультимедиа — уже не молоденькая, но делает свою работу без истерик.
В более богатых комплектациях есть вентиляция сидений, подогрев всего подряд, телевизоры в подголовниках и даже холодильник. Если вы когда-нибудь хотели попить прохладной воды в пробке — это ваш шанс.
Двигатели: выбирай, как будешь рыкать
Range Rover не был бы Range Rover’ом, если бы не предлагал мощные, статусные двигатели. А после рестайлинга добавились новые моторы:
🔹 3.6 TDV8 дизель (272 л.с.) – тянет, как локомотив, расходует адекватно.
🔹 4.4 TDV8 дизель (313 л.с.) – ещё мощнее, тише и экономичнее старшего брата.
🔹 5.0 V8 бензин (375 л.с.) – если хочется ездить не просто быстро, а чтобы волосы назад.
🔹 5.0 Supercharged V8 (510 л.с.) – это уже «из паба — на трек» уровень, но расход бензина уходит в фантастику.
Коробка передач — 6-ступенчатый автомат ZF, надёжный и плавный, как походка дворецкого.
Как едет?
Если коротко: комфортно, спокойно и с чувством собственного достоинства.
✔ Подвеска — пневма, регулируется по высоте. Хочешь — приподнимешь, хочешь — опустишь.
✔ На трассе — мягкий, как пуховик, в поворотах — удивительно стабильный для своих размеров.
✔ По городу — да, большой, но маневренность на удивление хорошая.
✔ В грязи — проходит, где другие уже вызывают эвакуатор, а водитель Range Rover'а в это время поправляет пиджак.
Расход топлива? А вы точно хотите знать?
Дизель (3.6 или 4.4) — от 11 до 13 литров (при спокойной езде).
Бензин 5.0 — 16-18, если давить тапку — можно и до 25.
5.0 Supercharged — «ой всё».
Но вы же знали, на что идёте, когда решили купить 2,7-тонный внедорожник с двигателем от спорткара, да?
Плюсы и минусы Range Rover III Рестайлинг 2
Плюсы:
✅ Выглядит как миллион, стоит гораздо меньше (на вторичке)
✅ Настоящий комфорт бизнес-класса
✅ Проходимость уровня «куда пройду — туда и проеду»
✅ Приятные моторы, особенно дизель TDV8
✅ Классика — не устареет еще лет 10
Минусы:
❌ Обслуживание — не из дешёвых
❌ Электроника может капризничать (особенно на возрастных экземплярах)
❌ Расход топлива... ну вы сами всё поняли
❌ Найти живой экземпляр — нужно постараться
Вывод: кто должен брать Range Rover III Рестайлинг 2?
✔️ Любители статусных автомобилей, которые не боятся ни города, ни грязи
✔️ Те, кто мечтал о Range Rover, но не хочет продавать почку на новый
✔️ Все, кто ценит комфорт и мягкую езду, как на облаке
✔️ И, конечно же, те, кто просто хочет кайфовать от каждой поездки, даже до магазина за хлебом
Range Rover III Рестайлинг 2 — это не просто машина. Это стиль жизни. Это про уверенность, комфорт и лёгкий британский акцент под капотом.
Этот внедорожник — как Джеймс Бонд: в костюме, с хорошими манерами, но всегда готов проехаться по лесу и дать угла, если надо. Давайте разберёмся, что же это за зверь — Range Rover III рестайлинг 2, и чем он так хорош.
Внешность: эволюция солидности
Range Rover — это не про моду, это про стиль вне времени. Но в рестайлинге 2010 года британцы всё-таки освежили внешность, не забыв при этом сохранить узнаваемый силуэт.
✔ Фары стали полностью светодиодными и умными (теперь сами подстраиваются, куда надо).
✔ Решётка радиатора получила немного хрома, но без «гламура».
✔ Новые бамперы, противотуманки, задние фонари — всё стало аккуратнее, элегантнее, современнее.
✔ Алюминиевые детали и стильные диски добавили легкости этому "британскому шкафу".
Вывод: это всё тот же брутальный квадрат, но уже в дорогом смокинге и с ухоженной бородой.
Салон: уют, комфорт, и где тут мой дворецкий?
Салон Range Rover — это как гостевая комната в загородном доме английского лорда. Всё красиво, всё дорого, и если бы можно было — тут бы и жить остался.
✔ Кожа? Мягкая, натуральная, в каждом миллиметре.
✔ Дерево? Настоящее, не «под», а прям из леса, но из приличного.
✔ Кресла? Настолько удобные, что после поездки хочется написать им благодарственное письмо.
✔ Мультимедиа — уже не молоденькая, но делает свою работу без истерик.
В более богатых комплектациях есть вентиляция сидений, подогрев всего подряд, телевизоры в подголовниках и даже холодильник. Если вы когда-нибудь хотели попить прохладной воды в пробке — это ваш шанс.
Двигатели: выбирай, как будешь рыкать
Range Rover не был бы Range Rover’ом, если бы не предлагал мощные, статусные двигатели. А после рестайлинга добавились новые моторы:
🔹 3.6 TDV8 дизель (272 л.с.) – тянет, как локомотив, расходует адекватно.
🔹 4.4 TDV8 дизель (313 л.с.) – ещё мощнее, тише и экономичнее старшего брата.
🔹 5.0 V8 бензин (375 л.с.) – если хочется ездить не просто быстро, а чтобы волосы назад.
🔹 5.0 Supercharged V8 (510 л.с.) – это уже «из паба — на трек» уровень, но расход бензина уходит в фантастику.
Коробка передач — 6-ступенчатый автомат ZF, надёжный и плавный, как походка дворецкого.
Как едет?
Если коротко: комфортно, спокойно и с чувством собственного достоинства.
✔ Подвеска — пневма, регулируется по высоте. Хочешь — приподнимешь, хочешь — опустишь.
✔ На трассе — мягкий, как пуховик, в поворотах — удивительно стабильный для своих размеров.
✔ По городу — да, большой, но маневренность на удивление хорошая.
✔ В грязи — проходит, где другие уже вызывают эвакуатор, а водитель Range Rover'а в это время поправляет пиджак.
Расход топлива? А вы точно хотите знать?
Дизель (3.6 или 4.4) — от 11 до 13 литров (при спокойной езде).
Бензин 5.0 — 16-18, если давить тапку — можно и до 25.
5.0 Supercharged — «ой всё».
Но вы же знали, на что идёте, когда решили купить 2,7-тонный внедорожник с двигателем от спорткара, да?
Плюсы и минусы Range Rover III Рестайлинг 2
Плюсы:
✅ Выглядит как миллион, стоит гораздо меньше (на вторичке)
✅ Настоящий комфорт бизнес-класса
✅ Проходимость уровня «куда пройду — туда и проеду»
✅ Приятные моторы, особенно дизель TDV8
✅ Классика — не устареет еще лет 10
Минусы:
❌ Обслуживание — не из дешёвых
❌ Электроника может капризничать (особенно на возрастных экземплярах)
❌ Расход топлива... ну вы сами всё поняли
❌ Найти живой экземпляр — нужно постараться
Вывод: кто должен брать Range Rover III Рестайлинг 2?
✔️ Любители статусных автомобилей, которые не боятся ни города, ни грязи
✔️ Те, кто мечтал о Range Rover, но не хочет продавать почку на новый
✔️ Все, кто ценит комфорт и мягкую езду, как на облаке
✔️ И, конечно же, те, кто просто хочет кайфовать от каждой поездки, даже до магазина за хлебом
Range Rover III Рестайлинг 2 — это не просто машина. Это стиль жизни. Это про уверенность, комфорт и лёгкий британский акцент под капотом.
13
Комментарии10
А
21 марта 2025
Нравится
Ответить
Красный минивэн
21 марта 2025
Нравится
Ответить
2
Красный минивэн
21 марта 2025
Нравится
Ответить
2
yunico
21 марта 2025
Нравится
Ответить
1
yunico
21 марта 2025
Нравится
Ответить
NA
21 марта 2025
Нравится
Ответить
Андрей Р.
11 апреля 2025
Нравится
Ответить
Александр
14 апреля 2025
Нравится
Ответить
1
Андрей Р.
14 апреля 2025
Нравится
Ответить
Андрей Р.
14 апреля 2025
Нравится
Ответить
1
Land Rover Range Rover III Рестайлинг 2 2009—2012
Рекомендуем
- Близок к эталонуLand Rover Range Rover Sport • 2009—2013
- БортжурналRange Rover SV
- Ещё 6 фото1 079 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22009 / 236 000 км
- Ещё 6 фото1 150 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22012 / 353 500 км
- Х6 цвета пиратской бутылки !!!BMW X6 • 2019—2023
- Отличный элитный внедорожник.Land Rover Range Rover Sport • 2013—2017
- Ещё 3 фото1 500 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22012 / 142 925 км
- Ещё 6 фото2 550 000 ₽Land Rover Range Rover Supercharged III Рестайлинг 22011 / 148 503 км
- БортжурналRange Rover SV
- Надежный городской кроссовер по разумной цене.Land Rover Range Rover Evoque • 2015—2018
- Ещё 6 фото2 100 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22012 / 151 500 км
- Справедливая ценаЕщё 5 фото1 392 000 ₽Land Rover Range Rover Supercharged III Рестайлинг 22009 / 231 000 км
- Отличный, надёжный, супер комфортный и статусный авто.Land Rover Range Rover • 2017—2022
- RRS 3.0DLand Rover Range Rover Sport • 2009—2013
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 650 000 ₽Land Rover Range Rover Supercharged III Рестайлинг 22010 / 140 000 км
- Ещё 6 фото2 450 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22011 / 162 026 км
- Land Rover Range Rover 4,4 TDLand Rover Range Rover • 2017—2022
- Русский английской аристократииLand Rover Range Rover • 2017—2022
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 739 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22012 / 225 000 км
- Справедливая ценаЕщё 6 фото1 590 000 ₽Land Rover Range Rover III Рестайлинг 22012 / 296 000 км