Land Rover Freelander II Рестайлинг 2 2012 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Идеальная машина для семьи 👍
Land Rover Freelander 2 после рестайлинга (2012–2014 годы) — это крепкий премиальный кроссовер. Он получил новую светодиодную оптику, измененную решетку радиатора, современную панель приборов с цветным экраном и мощные моторы. Машина отлично держит дорогу и уверенно едет по бездорожью благодаря системе Terrain ResponseОтличная машина , не капризичничает мотор миллионник , очень мягкая и управляемая машина , даже жаль расставаться с такой приятной машиной Расход топлива маленький , проходимость отличная , внешне машина очень красивая особенно в рестайлинге , машина собрана отлично , вместимость у салона отличная ездил в Ростов Смоленск Пермь Дагестан Казань Тверь . Габариты отличные и очень быстро привык к ним , стоимость обслуживания мала , находил запчасти за долю секунды , цена за такую приятную машину идеальная Коробка передач: Автоматическая трансмиссия работает плавно и быстро подстраивается под стиль вождения.• Плавность хода: Подвеска отлично отрабатывает неровности, сохраняя комфорт на трассе и легком бездорожье. • Дизайн: Новые фары с LED-акцентом, стильные задние фонари и свежие цвета кузова.• Интерьер: Улучшена центральная консоль, появился большой экран мультимедиа, электронный ручник вместо обычного рычага.• Комфорт: Удобные сиденья, хорошая шумоизоляция и качественные материалы отделки. [1 https://www.google.com/goto?ur…]
Ремонт панели приборов Land Rover Freelander 2014
В сервисный центр Exact-Lab поступила панель приборов от Land Rover Freelander 2014 года.Со слов клиента, автомобиль начал вести себя нестабильно:— не разгонялся;— тахометр падал до 6;— при разгоне стрелки стояли на месте;— панель отключилась во время остановки на дороге;— появились ошибки системы топлива и системы зарядки;— зарядка не шла;— автомобиль не видел электронный ключ;— заблокировались колёса.На фото представлена панель приборов до и после ремонта.В ходе диагностики обнаружили, что панель уже вскрывали и пытались ремонтировать. Из-за неквалифицированного вмешательства плата была сильно повреждена. В результате потребовалась замена платы.Выполненные работы:— замена повреждённой платы на нашу исправную плату;— перенос данных;— проверка работоспособности панели.Номер отремонтированной детали: DH5210849FFСтоимость работ:— замена платы с нашей платой + перенос данных — 20 000 ₽— снятие/установка панели — 2 000 ₽Панель можно привозить в снятом виде.Гарантия на ремонт — 1 год.Рекомендация: не отдавайте автомобильную электронику на сомнительные ремонты. После неудачного вмешательства стоимость восстановления часто увеличивается, а повреждённую плату приходится менять.
Пришло время расставания с надежным Другом - 12 лет вместе везде и всюду! Очень жаль таких больше не делают...Здравствуй новое китайское чудо техники 🤠 Джили Монжаро
Отличный автомобиль
Машина оставляет только приятные чувства, комфортная посадка, в дороге, в путешествиях нет усталости от долгого управления, хорошая подвеска, на ней всегда хочется куда-то поехать далеко.Дизель, по расходу 10-11 город, 6-8 трасса, это у меня так выходит. Динамики в городе хватает, на трассе хотелось бы больше, но это 150лс. В обслуживании не прихотливый, запчастей на него много, также есть большое количество альтернативных заменителей, в общем проблем с обслуживанием и ремонтом у этой модели нет. В зимнее время года с запуском на холодную проблем не было, вебасто запускается и через 10-15 минут в салоне уже тепло.
FREELANDER 2: легенда LAND ROVER или головная боль владельца?
Мечтаете о британском внедорожнике, но волнуетесь о надежности? Разбираемся, является ли Freelander 2 надежным автомобилем или очередным капризным "англичанином", который разорит вас на ремонтахВ мире внедорожников Land Rover всегда занимал особое место, сочетая в себе британскую аристократичность с настоящими внедорожными способностями. Freelander 2 — один из наиболее доступных способов приобщиться к этому бренду на вторичном рынке.Но стоит ли игра свеч? Давайте разбираться вместе с экспертом Сэмом, который делится своим опытом и знаниями об этом противоречивом автомобиле.
Исторический контекст: путь к надежности
История Land Rover Freelander началась не слишком удачно. Первое поколение, выпускавшееся с 1997 по 2006 год, оказалось весьма проблемным с технической точки зрения.Первые Freelander были настоящей головной болью для владельцев, сочетая в себе типично британский характер с ненадежностью и дорогим обслуживаниемСитуация начала меняться с выходом второго поколения модели в 2006 году. Freelander 2 производился до 2014 года и за это время претерпел два обновления: фейслифтинг в 2010 году и полноценный рестайлинг в 2012 году.Особенно важной вехой стал 2008 год — именно с этого времени Freelander 2 стал значительно надежнее своих предшественников. Это связано с целым рядом технических улучшений и исправлений ранних конструктивных недостатков.
Рестайлинги и комплектации: на что обратить внимание
За время производства Freelander 2 претерпел несколько изменений, которые важно учитывать при покупке подержанного автомобиля:В 2010 году автомобиль получил небольшое обновление внешности, которое не затронуло основных технических узлов. Изменения коснулись преимущественно косметических деталей.
Рестайлинг 2012 года
В 2012 году был проведен более серьезный рестайлинг, который затронул не только внешность, но и техническую часть автомобиля. Эти модели считаются наиболее доработанными и надежными в линейке.
КомплектацииFreelander 2 предлагался в различных комплектациях, среди которых выделяются:SEHSEтоповая версия, не включающая панорамную крышу и мультимедийный монитор, эти 2 опции шли отдельно.
так же были спец версии типа : Sport Edition, Bauer Daynemic … они отличались обвесами и уникальной отделкой салона, так же расширенной акустической системой . При выборе автомобиля стоит обращать внимание не только на комплектацию, но и на год выпуска, поскольку более поздние модели имеют улучшенную надежность.
Двигатели Freelander 2: сильные и слабые стороныЛинейка двигателей Freelander 2 включает как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Каждый из них имеет свои особенности, которые следует учитывать при выборе автомобиля.Особенно важно отметить, что с 2008 года надежность двигателей значительно повысилась благодаря решению ряда конструктивных проблем. При покупке стоит отдавать предпочтение автомобилям, выпущенным после этой даты.
Заключение: стоит ли брать Freelander 2?
Land Rover Freelander 2 — противоречивый автомобиль, сочетающий в себе отличные внедорожные способности, стильный дизайн и престиж бренда с потенциальными проблемами надежности и высокой стоимостью обслуживания.
Выводы для потенциальных покупателей:
1. Выбирайте автомобили 2008 года выпуска и новее — они значительно надежнее ранних версий Freelander 2.2. Рестайлинговые модели 2012 года являются наиболее предпочтительными с точки зрения надежности и набора опций.3. Учитывайте комплектацию — от нее будет зависеть не только уровень комфорта, но и потенциальные проблемы с дополнительным оборудованием (например, панорамной крышей).4. Будьте готовы к более высоким затратам на обслуживание по сравнению с японскими или корейскими аналогами — это неизбежная плата за британский шарм.5. Тщательно проверяйте историю обслуживания перед покупкой — регулярные ТО критически важны для этой модели.Freelander 2 может стать отличным выбором для тех, кто мечтает о Land Rover, но не готов к затратам на новый автомобиль или более дорогие модели бренда.При правильном выборе экземпляра и внимательном отношении к обслуживанию, он способен принести немало удовольствия своему владельцу.Однако если вы ищете автомобиль, который не будет требовать повышенного внимания и затрат на содержание, возможно, стоит обратить внимание на японские или корейские альтернативы в этом классе.
Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями, которые интересуются покупкой внедорожника на вторичном рынке. Ваш репост может помочь кому-то сделать правильный выбор!Подписывайтесь на наш блог, чтобы получать больше полезной информации о популярных моделях автомобилей и особенностях их эксплуатации.
Полное видео с разбором
Исторический контекст: путь к надежности
История Land Rover Freelander началась не слишком удачно. Первое поколение, выпускавшееся с 1997 по 2006 год, оказалось весьма проблемным с технической точки зрения.Первые Freelander были настоящей головной болью для владельцев, сочетая в себе типично британский характер с ненадежностью и дорогим обслуживаниемСитуация начала меняться с выходом второго поколения модели в 2006 году. Freelander 2 производился до 2014 года и за это время претерпел два обновления: фейслифтинг в 2010 году и полноценный рестайлинг в 2012 году.Особенно важной вехой стал 2008 год — именно с этого времени Freelander 2 стал значительно надежнее своих предшественников. Это связано с целым рядом технических улучшений и исправлений ранних конструктивных недостатков.
Рестайлинги и комплектации: на что обратить внимание
За время производства Freelander 2 претерпел несколько изменений, которые важно учитывать при покупке подержанного автомобиля:В 2010 году автомобиль получил небольшое обновление внешности, которое не затронуло основных технических узлов. Изменения коснулись преимущественно косметических деталей.
Рестайлинг 2012 года
В 2012 году был проведен более серьезный рестайлинг, который затронул не только внешность, но и техническую часть автомобиля. Эти модели считаются наиболее доработанными и надежными в линейке.
КомплектацииFreelander 2 предлагался в различных комплектациях, среди которых выделяются:SEHSEтоповая версия, не включающая панорамную крышу и мультимедийный монитор, эти 2 опции шли отдельно.
так же были спец версии типа : Sport Edition, Bauer Daynemic … они отличались обвесами и уникальной отделкой салона, так же расширенной акустической системой . При выборе автомобиля стоит обращать внимание не только на комплектацию, но и на год выпуска, поскольку более поздние модели имеют улучшенную надежность.
Двигатели Freelander 2: сильные и слабые стороныЛинейка двигателей Freelander 2 включает как бензиновые, так и дизельные силовые агрегаты. Каждый из них имеет свои особенности, которые следует учитывать при выборе автомобиля.Особенно важно отметить, что с 2008 года надежность двигателей значительно повысилась благодаря решению ряда конструктивных проблем. При покупке стоит отдавать предпочтение автомобилям, выпущенным после этой даты.
Заключение: стоит ли брать Freelander 2?
Land Rover Freelander 2 — противоречивый автомобиль, сочетающий в себе отличные внедорожные способности, стильный дизайн и престиж бренда с потенциальными проблемами надежности и высокой стоимостью обслуживания.
Выводы для потенциальных покупателей:
1. Выбирайте автомобили 2008 года выпуска и новее — они значительно надежнее ранних версий Freelander 2.2. Рестайлинговые модели 2012 года являются наиболее предпочтительными с точки зрения надежности и набора опций.3. Учитывайте комплектацию — от нее будет зависеть не только уровень комфорта, но и потенциальные проблемы с дополнительным оборудованием (например, панорамной крышей).4. Будьте готовы к более высоким затратам на обслуживание по сравнению с японскими или корейскими аналогами — это неизбежная плата за британский шарм.5. Тщательно проверяйте историю обслуживания перед покупкой — регулярные ТО критически важны для этой модели.Freelander 2 может стать отличным выбором для тех, кто мечтает о Land Rover, но не готов к затратам на новый автомобиль или более дорогие модели бренда.При правильном выборе экземпляра и внимательном отношении к обслуживанию, он способен принести немало удовольствия своему владельцу.Однако если вы ищете автомобиль, который не будет требовать повышенного внимания и затрат на содержание, возможно, стоит обратить внимание на японские или корейские альтернативы в этом классе.
Понравилась статья? Поделитесь ею с друзьями, которые интересуются покупкой внедорожника на вторичном рынке. Ваш репост может помочь кому-то сделать правильный выбор!Подписывайтесь на наш блог, чтобы получать больше полезной информации о популярных моделях автомобилей и особенностях их эксплуатации.
Полное видео с разбором
Обзор Land Rover Freelander II Рестайлинг 2 (2014) – надежный вн
Land Rover Freelander II – один из самых удачных внедорожников в своем классе. Модель 2014 года после второго рестайлинга получила современный дизайн, доработанный интерьер и улучшенные характеристики, сохранив при этом свою главную особенность – отличную проходимость и надежность. Сегодня разберем, чем хорош этот автомобиль, на что обратить внимание при покупке и стоит ли его брать в 2024 году.1. Внешний вид и дизайнПосле рестайлинга Freelander II стал выглядеть солиднее и современнее. Автомобиль сохранил фирменный внедорожный стиль Land Rover, но получил более гладкие линии, обновленную решетку радиатора и новую оптику.Обновленные фары с LED-элементами – придают автомобилю более современный вид.Агрессивная решетка радиатора – подчеркивает премиальный статус модели.Массивный передний бампер и большие колесные арки – сразу дают понять, что перед нами настоящий внедорожник.Кузов без лишнего хрома – сочетает в себе брутальность и элегантность.Дизайн Freelander II 2014 года смотрится актуально даже спустя 10 лет после выпуска. Этот автомобиль не теряет в цене и продолжает выглядеть достойно среди современных кроссоверов.2. Интерьер и оснащениеВнутри Land Rover Freelander II ощущается простор и комфорт. Салон выполнен в премиальном стиле, а качество материалов находится на уровне немецких конкурентов.Главные особенности салона:✔ Кожаная отделка сидений – премиальные материалы, приятные на ощупь.✔ Электропривод передних сидений – позволяет настроить удобное положение водителя.✔ Качественная шумоизоляция – в салоне комфортно даже на высоких скоростях.✔ Обновленный мультимедийный комплекс – сенсорный дисплей, навигация и поддержка Bluetooth.✔ Климат-контроль на две зоны – удобен для дальних поездок.Багажник у Freelander II 2014 – 755 литров, а со сложенными задними сиденьями объем увеличивается до 1670 литров. Это делает его отличным выбором для путешествий и семейных поездок.3. Двигатели и динамикаДля Land Rover Freelander II 2014 года доступны несколько вариантов двигателей:2.2-литровый дизель (150 и 190 л.с.) – надежный мотор с хорошей тягой, подходит для тех, кто ценит экономичность.2.0-литровый бензиновый турбомотор (240 л.с.) – для любителей динамичного вождения.6-ступенчатый автомат – плавное переключение передач, оптимальное сочетание с двигателем.Разгон и расход топлива:✔ Разгон до 100 км/ч – 8,8 секунды (бензин) и 10,9 секунды (дизель 150 л.с.).✔ Средний расход топлива – 7-9 л/100 км для дизеля, 11-12 л/100 км для бензина.Автомобиль отлично ведет себя как в городе, так и на трассе, а дизельная версия – это оптимальный баланс мощности и экономичности.4. Проходимость и управляемостьНесмотря на то, что Freelander II выглядит как городской кроссовер, по своим внедорожным качествам он превосходит большинство конкурентов.✔ Постоянный полный привод – работает без задержек и помогает уверенно двигаться по сложным участкам.✔ Система Terrain Response – адаптирует автомобиль под разные дорожные условия (грязь, снег, песок, камни).✔ Дорожный просвет – 210 мм – позволяет уверенно преодолевать препятствия.✔ Угол въезда – 31 градус, съезда – 34 градуса – внедорожные параметры лучше, чем у большинства современных кроссоверов.Этот внедорожник чувствует себя уверенно и в городе, и на пересеченной местности, оставаясь комфортным на любых дорогах.5. Надежность и обслуживаниеLand Rover Freelander II 2014 года зарекомендовал себя как надежный и неприхотливый внедорожник, но есть несколько нюансов, которые стоит учитывать при покупке.Слабые места:Автоматическая коробка передач – требует замены масла каждые 60 000 км, иначе возможны перегревы.Подвеска – надежная, но может потребовать замены стоек стабилизаторов на пробеге 120 000 км.Турбина в дизельной версии – важно использовать качественное топливо и вовремя менять масло.Что радует:✔ Дизельные двигатели ходят по 400 000 км и больше при должном уходе.✔ Полный привод не ломается при регулярной проверке масла в раздатке.✔ Кузов не подвержен коррозии, что делает его долговечным.Обслуживание не дешевое, но сопоставимо с премиальными кроссоверами (BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC).6. Для кого подойдет Land Rover Freelander II 2014?Этот автомобиль идеально подойдет тем, кто ищет:✔ Полноценный внедорожник с премиальным комфортом.✔ Надежную машину для дальних поездок и путешествий.✔ Автомобиль с хорошей проходимостью для загородной жизни.✔ Просторный кроссовер для семьи с большим багажником.Если вы хотите приобрести надежный внедорожник, который не устарел ни по дизайну, ни по характеристикам, Land Rover Freelander II 2014 года – отличный выбор.
Фрил - машина, которую Вы запомните! Что нужно знать при покупке.
Владея автомобилем более года, и накатав 50 000 км, можно трезво оценивать машину, ее преимущества и недостатки, о которых и расскажу Вам. Для удобства чтения, отзыв будет разбит на несколько частей. Для тех кому лень читать: Предистория / Обслуживание и эксплуатация / Болячки и на что нужно обращать внимание при покупке! Для тех кому лень читать, короткий отзыв. Машина дарит эмоции как на дороге, так и на бездорожье: комфортная, с высокой посадкой и хорошим клирансом, прогнозируемая по ремонту и обслуживанию. Спустя два года хочется вернуть ее, и дальше ехать куда глядят глаза... Но, дорогая в эксплуатации, если доводить все до идеала!Предистория.Свой первый Фрил я забирал у клиента, который подбирал еще в 2022 году с пробегом 93 000 км. Спустя год и 6 000 км клиент позвонил мне, и сказал, что хочет продать машину по семейным обстоятельствам. В тот момент я как раз находился в поиске машины побольше, и с удовольствием забрал ее себе даже не проверяя. Несмотря на, что я сам подборщик и всем всегда говорю, что машины нужно проверять. Обслуживание и эксплуатация. Несмотря на то, что машина обслужена и есть все подтверждающие документы я начал искать сервис, чтобы провести очередное ТО. Проштудировав большое количество сервисов выделил для себя несколько: "Ботхин Гараж / ЛР Лидер (недалеко от дома) / и Че Гараж в "Мисайлово"" и еще несколько. За 50 000 км посетил ни один сервис, и с уверенностью могу сказать, что "Че Гараж в "Мисайлово" один из лучших сервисов по Ленд Роверам. Адекватная стоимость обслуживания, знают все болячки по моделям, не накручивают дополнительных работ. В этом сервисе и обслуживался большую часть времени. За год с небольшим и 50 000 км пробега вложил порядка 300 000 рублей — важно учесть что в эту стоимость входят все траты, которые были на машину, естественно за исключением топлива. 1. ТО каждые 7 000 — 10 000 км. Топливный фильтр каждое второе ТО. 2. Замена всех технических жидкостей: Редуктора, Халдекс, замена масла в АКПП (2-а раза), антифриз, тормозная жидкость. 3. Плановые замены: ГРМ, свечи, диски, колодки, резина, мойка радиаторов, щетки стеклоочистителя.4. Непредвиденные расходы: Моторчик печки, обслуживание кондиционера, замена патрубка интеркуллера, замена лобового стекло.5. Баловство: химчистка, полировка, керамика, веерные форсунки омывателя лобового стекла с обогревом от VAG и по мелочи... Сказать, что 300 000 рублей за 50 000 км это дорого? На самом деле — нет. Большая часть людей содержит автомобили в более худшем состоянии и машины у них ездят долгие годы... Но, когда они заезжают в сервис приходится выложить кругленькую сумму... Плюс ко всему, в среднем люди и мои клиенты в том числе, проезжают значительно меньше. За мой период эксплуатации и моего клиента (который проехал 6 000 км до меня) ни одной серьезной поломки не было. Клиент за 6 ткм. поменял только задние сайлентблоки — они просто скрипели. Нужно отметить, что пробег относительно не большой. Всем клиентам, которые обращаются ко мне за автоподбором, я советую обращать внимание на этот параметр, чем меньше пробег, тем больше остаточный ресурс.Фрила до идеального состояния я так и не довел, на момент продажи, а это порядка 150 000 км начал запотевать задний сальник коленвала (болячка этих моторов). Первый раз его меняли на пробеге 80 000 км еще у оф. дилера. Многие ездят с текущим сальником более 10 000 км и это их не беспокоит, НО это не правильный подход.Что касается эксплуатации, я не из тех людей, которые ездят на паркетнике с возможностью внедорожника, только по ровному асфальту, поэтому могу говорить о его внедорожных качествах. За все время застрял всего пару раз и то, по глупости. Первый раз в поле после хорошего дождичка, когда решил развернуться и провалился задними колесами в колею. Второй раз зимой, когда пробивался сквозь высокий снег по полю с ямами... Разумеется было не мало покатушек где машина проходила на "ура" и вела себя великолепно на бездорожье. Отдельно хочу отметить, что у Фрила очень классные свесы бамперов, которые позволяют штурмовать крутые подъемы и резкие углы. Было несколько случаев, когда внедорожники постарше классом не могли проехать за счет своих габаритов, или проезжали равняя бампером верхний слой земли или вовсе ломали его. Естественно, это не полноценный внедорожник, на котором можно ехать месить грязь залезая по уши, на неподготовленной машине, но для моих туристических целей его вседорожних качеств мне хватило с лихвой. P.S. резина самая обычная-Мишлен. По видео из Британского Ютуб канала можно сказать, что подготовленные Фрилы на хорошей внедорожной резине лазают получше Паджеро Спорт, Дискавери и т.д. Что касается путешествий и поездок на дальние расстояния, машина очень хорошо ведет себя на трассе, спокойно можно ехать 180 км/ч — больше смысла нет, да и машина эта не предназначена для больших скоростей. Отдельно нужно отметить что 2.2 дизель на 150 л.с. (TD4) не едет, особенно на обгонах по трассе. В идеале рассматривать мотор на 190 л.с. (SD4). Если есть возможность взять хорошего Фрила на 150 л.с. — можно смело брать и дальше сразу ехать к Савелову Александру на чип тюнинг.Расход по трассе примерно 7,8 литров на 100 км. В среднем цикле (город, трасса) порядка 10л на 100 км. для меня вполне приемлемо. Места сзади хватает двум взрослым или взрослому и ребенку с детским креслом, как это было в моем случае. Багажник небольшой, но достаточно вместительный для своих габаритов. Было пару поездок с палатками, где все необходимое вмещалась, учитывая, что с нами путешествует собака, клетка, которой занимает половину багажника, поэтому часть заднего ряда была сложена. Если у нас была бы палатка поменьше, хватило бы места и в багажнике. Отдельно стоит отметить качество салона. У меня был светлый кожаный салон, который мне очень понравился. Естественно, это не Ренж, где качество получше, но и этого вполне хватает. Если говорить про износостойкость, то можно сказать, что она близка к идеальной при должном уходе. На пробеге 150 000 км, он выглядел практически как новый. На руле не было ни одной потертости, на креслах были лишь небольшие складки. Музыка (меридиан) для 2013 года вполне неплохая. Из неприятных моментов было когда машина не завелась в мороз —30, но это больше претензия не к машине, а к качеству топлива. Что самое интересное, в первый день мороза все было отлично, немного почихала и завелась, разумеется предварительно работала "вибаста". А вот на второй день пришлось отогревать. И замерз не топливный фильтр, а топливо где-то в магистрали...Болячки Фрила - на что стоит обратить внимание при покупке!1.Как и у многих машин, у Фрила относительно слабый кузов, поэтому если своевременно не сделать антикор, будет коррозия и в первую очередь, это коснется скрытых полостей. Обращайте внимание на кузовные элементы за подкрылками спереди и сзади — обычно там скапливается грязь, которая не вымывается на мойках. Обращайте внимание на арки, в большинстве случаев они будут или вторично окрашены или там будут крупные сколы и вздутия. Если у машины меняли лобовое стекло и неправильно вставили жабо (оно у них вставляется по особому), под ним так же будет скапливаться грязь и активно коррозировать.Мотор стоит рассматривать 2.2 литра дизель SD4 на 190 л.с., но у него есть ряд недостатков2. Течь заднего сальника коленвала. Вылезит ПРИМЕРНО каждые 80 000 — 100 000 км. Очень многое зависит от эксплуатации и от первичного ремонта. Если заменить сам сальник, то проблема вскоре возобновится. Если скидывать АКПП, то делать нужно по полной, в том числе менять "флажки" и прокладку поддона двигателя (она тоже переодически течет). По стоимости примерно 80 000 р. 3. Еще одна из "детских" болячек этого мотора — течь патрубка интеркуллилера. Изначально начитает потеть, потом будет течь... Лучше стразу ставить от РР Эвога, там устанавливали уже более крепкие патрубки. Стоимость порядка 20 000 рублей.4. На дорестовых моделях второго поколения 2.2 дизель на 160 л.с. нужно обращать внимание на работу мотора, если он троит возможна проблема с рокерами — цена вопроса 30 000р5. С большой долью вероятности Вы уже не встретите работающую систему ЕГР на дизельных моторах, в 90% ЕГР будет заглушен программно, и будет стоять заглушка. Важно отметить, что по задней части мотора стоит охладитель — если он НЕ течет, не нужно его предварительно глушить! У Вас будет изменен температурный режим работы двигателя. В большинстве случаев его глушат за компанию — не советую так делать. Если добавить забитые (грязные) радиаторы к заглушенному охладителю, будет печалька. Обращайте внимание на радиаторы, для этого мотора это важно. Если нужно заглушить ЕГР советую обратиться к Савелову Александру. 6. Перекачной насос в топливном баке. Эту болячку я встретил на своем втором Фриле с пробегом в 60 000 км. Пробег был оригинальный, так как я занимаюсь подбором авто, а машину я покупал у незнакомого мне человека, я проверял ее досканально. Но именно эту болячку проверить я так и не смог. Когда в баке остается меньше 1/4, перекачной насос перестает работать и топливо у Вас заканчивается — лечиться заменой насоса. 7. НЕБОЛЬШИЕ толчки АКПП при переключении передач на месте. Встречаются редко и имеют особенность время от времени, то появляться, то пропадать. Это явление или присутствует или его вовсе нет, и как правило, практически не беспокоит. В целом коробки на Фрилах очень надежные, ресурс АКПП порядка 400 000 км, без ремонтов при условии своевременной замены масла.8. С муфтой Халдекс как правило проблем не бывает, если ее своевременно обслуживали. Если этого не делали, придется вложиться... Ремонт муфты не самый дешевый. В первую очередь стоит обратить внимание на наличие подтеков / запотеваний и состояние болтов. Если все болты закисшие и покрыты вековой грязью, лучше ее будет обслужить прежде чем она сломается.9. Подвеска достаточно надежная и крепкая. 150 000 км ходит без каких-либо проблем и серьезных вложений. Расходные материалы в виде стоек стабилизатора или втулок придется поменять пораньше. Что касается проверки пробега на Фрилах с помощью компьютерной диагностики, то это не даст Вам 100% гарантии определения пробега. Пробег у них находится в блоке управления подвески / режимами эксплуатации и достаточно легко трутся. В период моего владения пробег в этом блоке почему то обнулился... Когда я подбирал автомобиль клиенту — все пробеги были указаны и соответствовали заявленным, когда я продавал машину и делал видео отчет с компьютерной диагностикой, пробеги почему то обнулились... При этом явной причины нет и ни кто умышленно не тер блок. Можно попробовать посмотреть системное время и пробег в блоке ДВС, но он не будет отображаться в привычных единицах измерения, его можно перевести через двоичный калькулятор. Плюс ко всему с помощью современного оборудования, можно прописать любой пробег, в любом блоке, на любом автомобиле так, что не стоит забывать о косвенных признаках и опыте. Был рад поделиться опытом эксплуатации своего Фрила и своим отзывом. Если Вам понравился отзыв, ставьте лайк, пишите свои комментарии. Кому нужен подбор хорошего Фрила пишите в ЛС.
Вопросы антикоррозийной обработки кузова!
Всем доброго времени суток!Встал ребром вопрос по антикоррозийной обработке кузова и арок фрилендер2.Сегодня заезжал в одну контору, они занимаются антикором 1 год, у них интересная технология обработки, которая честно говоря не вызывает доверия (это конечно субъективно).Вот их процесс антикора вкратце:Демонтаж того, что мешает работеЧистка "пескоструй" скорлупой ореха кедрового! Пескосруй обычный ПродувкаОсмотр под герметикамиОбработка Состав 1 mercasol 831 MLОбработка Состав 2 mercasol 845 ALСборкаГоворят по технологии наносится на обезжиренную поверхность. При этом на вопрос об обезжиривании говорят: а зачем, поле пескоструя жиров не остаётся.Якобы эти составы консервируют ржавчину.Такая вот технология у них.Кто-то сталкивался с таким способом антикора или такими материалами?Вообще интересует какой сбособ антикоррозийной обработки самый лучший, надёжный, проверенный?Предлагаю делиться личным опытом, может ссылками на проверенных мастеров или фирмы (желательно в Красноярске).
Недооценённый автомобиль.
Ни за что не купил бы эту марку, если бы приятель не расхвалил и не обещал обслуживать. Ведь все знают эти анекдоты про Land Rover:- почему на работе владельцы лендроверов не здороваются? Потому что утром на сервисе виделись…)- Ленд Ровер надо иметь два. На одном ездить, второй ремонтировать…)Но фрилендер самый демократичный из Land Rover и в ценах и в запчастях. После приобретения автомобиля было проведено предэксплуатационное техническое обслуживание, вышло недёшево, но с учётом недорогой цены приобретения, так сказать всё уравнялось)))Тачка огонь. Есть конечно сложные при ремонте моменты, но всё решаемо. Главное найти своего мастера.
Перетяжка дверных карт в эко кожу своими руками!
Всем привет!решил избавиться от мерзкого старого текстиля на дверях, так как химчистка уже не помогала. Капля дождя попадает на него и пятно остается дня на 3-4 пока не просохнет.Вот наглядно, пятно от капли дождя.заказали с товарищем эко кожу на текстильной подкладке, думаю, по прочнее да и качество самое лучшее что нашли. Друг занимается реставрацией мягкой мебели. Приехали к нему в мастерскую, сняли карты. Оказалось не всё так просто. Обитые части пришлось высверливать, так как они на запаянных пластиковых клепках. Но с этим мы справились за час, вооружившись двумя шуруповертами и сверлами по металу нужного диаметра.Ободрав старую ткань, понял что давно пора уже было это сделать, паралон весь крошился, и возможно даже от него и были пятна на ткани.Ножами и лезвиями ободрали по максимуму, наждачкой зачистили поверхность, продули компрессором, чтоб не осталось мусора и обезжирили средством из Леруа в баллончике.у товарища в мастерской не нашлось тонкого паралона, чтоб сделать как по заводу, нашли пару отрезов толщиной 10мм. Думаю ну ладно, будет по мягче!сделали замеры, отрезали и через пульвилизатор нанесли контактный клей, мебельный, шанса на ошибку не было, но мы справились!Паралон лёг идеально, подрезали излишки, получилось не плохо! К сожалению фото не сделал… только промежуточный вариант примерка кожи и готовые карты.Ну вот и приступили мы к примерке кож зама, замеры сняли, добавили запаса по длине и ширине по 100мм, отрезали, решили клеить одним куском (это была роковая ошибка). 4часа мучений, на изгибах получились складки, перетяжки и вообще страх божий.Первый день подошел к концу, разъехались по домам. Начал мониторить интернет, как же нам всё сделать по красоте, но увы, это либо брать новый отрез из автомобильной эко кожи, она как виниловая пленка тянется хорошо, либо придется некоторые элементы выстригать и сшивать.Решили пойти по пути наименьших затрат, сделал трафарет части карты которая при открытии двери смотрит наружу, перевел на материал, швея попросила сделать запас при вырезании хотя бы сантиметр, чтобы ей закрепить булавками.Запрос выполнен, вырезал как сказала. Сшила качественно, заготовка для перетяжки обрела форму карты! С товарищем накинули, примерялись, на первый взгляд получилось не очень ровно, но когда начали клеить и давать натяжку, всё приняло нужные формы!за второй день мы успели ободрать неудачную первую карту, зачистить, перетянуть уже по уму и закончили вторую! Но надо было еще собрать всё в обратном порядке!На помощь пришел термо клей, один прижимает делали для максимального контакта, второй заливает высверленные клепки клеем и сразу остужает компрессором! Как на конвейере, за полтора часа собрали обе двери, решил идти устанавливать на места!Да, получилось не идеально, но и мы не профи! Но я доволен результатом, и тем что сделали это сами! А вот как выглядит уже на машине! Как только появится время, перетяну задние карты, уже с учетом всех замечаний и недостатков по первому опыту!всем спасибо за внимание! Удачи на дорогах и всех благ! 🫡