Бортжурнал Kia Stinger - Техническое обслуживание

Замена масла в АКПП KIA Stinger A8tr1

Марка: Kia StingerГод выпуска: 2018Пробег: 100 444 кмАппаратная замена масла в АКПП Hyundai Genesis8-ступенчатая коробка передач Hyundai/Kia A8tr1 требует масло Hyundai/Kia Xteer SP4 RR. Контроль уровня через контрольную пробку при 50-60°C. Время работы: 3 часа.Регламент: Замена каждые 90 000 км или 5 лет. Рекомендуется каждые 60 000 км или 5 лет, в зависимости от условий эксплуатации.Используемые материалы:* Фильтр-поддон 452804J000* Масло Motul ATF 6 (12 литров)* Расходные материалы для удаления следов маслаПредлагаем расходники любой фирмы под ваш бюджет.Оригинальный поддонАКПП Hyundai-Kia A8tr1Состояние старого масла в АКПП ( состояние нового тк хозяин делал за день до этого частичную замену)Сливаем масла с коробки передачСнимаем поддон АКППСостояние магнитов в поддонеНовый поддонФинальный результат замены масла в АКПППроверяем температуру масла в АКППОткручиваем контрольную пробку и корректируем уровень масла в АКПП при температуре 50-60 градусовПробег машины на момент обслуживания

6 отреагировали

1,9K

9 января 2026

Максим

Замена масла в АКПП с поддоном: Kia Stinger

На приборке стукнуло 60 000 км. Тот пробег, после которого по статистике у многих автомобилистов начинается эпопея с заменой многих жидкостей и деталей. К счастью, у меня пока всё только планово.Про интервал заменыМасло в АКПП по мануалу от корейцев меняется раз в 90 000 км. Но как многие считают, эти книжные показатели — для идеальных условий эксплуатации, коих в России никогда не было и не будет. Поэтому практически все указанные показатели можно смело делить на 2.Прошлый владелец моего Стига обслуживался только у оф.дилера, который при ТО следует только книжке. Соответственно, ни о какой замене на 45 000 км масла в АКПП речи и не шло. Негоже так, считаю я.Поэтому решил заменить масло хотя бы на 60 000 км. Да не просто масло, а с фильтр-поддоном.РасходникиВсе расходники я брал у проверенного продавца из чата владельца Стингеров (экс-владельца как раз-таки Стингера). Он таскает их напрямую из Кореи.По цене получилось в среднем так же, как у большинства на рынке, но вот уверенность в оригинальности была куда больше.1. Масло в АКПП. Взял оригинал Hyundai/Kia SP-IV RR в синих литрушках арт. 0450000117. На замену с поддоном хватает 6 л: с коробки сливается около 4 л + с поддона примерно 1,8 л. По цене мне 1 литр вышел в 1980 ₽.Знаю людей, кто лил Ravenol ATF SP-IV RR, и кто ZIC ATF MULTI LF и коробки работают исправно.Но тем не менее, решил не рисковать и залить то, что льют большинство. Разница в цене с Зиком получается не шибко большая, а Равенол так и того дороже.Самое главное заливать именно SP-IV RR — масло для восьмиступки.2. Фильтр-поддон АКПП Hyundai/Kia. Поддонов-заменителей оригинального 452804J000 полно: 452804F320, 452804E120, 452804E020, 452804F001. Судя по форумам, подходят все, однако, у них есть нюанс: штуцер перелива длиннее примерно на сантиметр, чем у поддона 000.Но его можно переставить с родного. Я решил не строить франкенштейна и заказал родной 452804J000. Цена: 15 500 ₽.Подбирать по VIN эти поддоны очень важно, так как у привезённых корейских Стингеров, недилерских, нередко встречается система старт-стоп, а там поддон совсем другой: 45280-47400. Он не подходит к дилерским авто РФ, как и 452804J000 не подойдёт к чистокровным корейцам.3. Уплотнительное кольцо заливной пробки. Можно было обойтись и без него, но раз уж менять, то менять всё. Цена вопроса копеечная. Арт.: 4532339000. Цена: 65 ₽.ЗаменаНа этом моменте мой подробный рассказ становится не таким подробным, так как поменять масло я доверил ребятам в сервисе, у которых обслуживаюсь. Они с такими коробками уже работали и знают, что да как. Я лишь иногда подходил подглядывать, как идёт работа.Поизучав форумы и чаты с владельцами, составил для себя мини-инструкцию по замене, которой и делюсь с вами. Ребята меняли так же.1. Поднимаем машинку на подъёмнике.2. Откручиваем среднюю пробку на поддоне.3. Сливаем старое масло. 4. Снимаем старый поддон.5. Прикручиваем новый поддон — сильно не затягивая.6. Откручиваем слева АКПП заливную пробку (не на поддоне).7. Заливаем новое масло до талого, пока не польётся.8. Меняем прокладку заливной пробки. Закручиваем.9. Опускаем машинку с подъёмника.10. Подключаем ELM.11. Заводим машину. Важно, чтобы не вылить литр свежего масла впустую на следующих этапах.12. Переключаем передачи, по 3-5 секунд на каждой: P-R-N-D-D-N-R-P.13. Доводим температуру масла до 60-70 градусов.14. Поднимаем машинку на подъёмнике.15. Откручиваем контрольную пробку LEVEL на поддоне (самая правая) на заведённом двигателе.16. Тонкая струйка — ок, если не течёт — доливаем.17. Закручиваем контрольную пробку.18. Опускаем машинку на подъёмнике.После заменыРезультат получился хорошим — правильно работающая АКПП на свежем масле. Нет ничего лучше правильно работающего автомобиля. Разница реально заметна. До замены чувствовалось переключение 1-2-3 при наборе скорости и сброс 3-2-1 при торможении.Это были не пинки, не толчки, а именно само переключение немного жестковатое. После замены всё прошло — переключений не чувствуется вообще, всё работает очень мягко, как у новенькой машинки. Доволен как слон!🐻‍❄️🤍

25 отреагировали

10,5K

1 ноября 2025

2 комментария

Максим

Замена тормозных колодок и дисков на Kia Stinger

В моём личном плане обслуживания Стингера после покупки наступил следующий пункт — тормоза.Подборщик ещё на этапе осмотра авто отметил, что скоро придётся их обслуживать. Замене подлежат передние и задние колодки, передние тормозные диски — выработка там большая оказалась, около 30% осталось. Задние диски хорошие, там в запасе ещё примерно 70%.В ходе первого ТО в сервисе мастера так же отметили данный факт. Но сказали, что можно, в целом, ещё 1 комплект новых колодок откатать на этих тормозных дисках. Но на тормозах экономить опасно, поэтому решено — меняем передние тормозные диски и колодки в круг.Передние тормозные дискиИзначально рассматривали диски от brembo. Ребята в сервисе озвучили цену в 14 000 ₽ за диск под заказ.Но пока я ушёл думать на 2 недели, поставщик за это время поднял на них цену до 38 000 ₽ за диск... Перебор, конечно. Не приятно. Принялись искать аналоги, но не менее хорошие.В сервисе посоветовали рассмотреть японские диски NiBK. Много кому они их ставят и отзывы от автовладельцев только положительные.От оригиналов Kia было решено отказаться: они стояли у прошлого владельца, а стиль его езды был чуть спокойнее, чем у меня, поэтому хотелось тормоза подулучшить. Судя по отзывам владельцев Стингера, родню на них мало кто ставит.Решено, берём япошек: пара передних тормозных дисков NiBK (арт. RN2266V) обошлась в 26 600 ₽.Тормозные колодки в кругУ предыдущего владельца опять же стояла родня, которую ставит дилер. Судя по отзывам и мнениям, родные колодки не обладают превосходными показателями для агрессивной езды. На повседнев — да, но если хочется притопить, то лучше что-то другое поставить.Посоветовавшись с ребятами из сервиса, решил сделать выбор в пользу итальянских brembo. Бренд — на слуху, отзывы — отличные, качество — превосходное.На перед берём колодки арт. P30119, на зад — арт. P30081. По цене под заказ они обошлись в 13 775 ₽ и 7 410 ₽ соответственно.А дальше 2 часа непыльной работы мастера и передние диски + колодки в круг на своих местах. Пока что их аккуратно прикатываю. Проехал на них уже 250 км, полёт отличный!🐻‍❄️🤍

5 отреагировали

1,7K

21 сентября 2025

Максим

Kia Stinger: первое ТО после покупки с рук

Свой Стингер я приобрёл в хорошем техническом состоянии. За что большая благодарность предыдущему владельцу. На пробеге 56 500 км вердикт автоподборщика был такой: комплексное ТО с заменой всех технических жидкостей, фильтров, свечей зажигания и мойкой кассеты радиаторов с разбором.Ближе к 60 000 км: замена масла в АКПП, раздатке и редукторах. Остальное — по мере износа.Почти всё далее описанное делали мастера в сервисе. Я всё-таки не самый рукастый механик и доверяю это дело профи. Но по всем расходникам и процессам замены я всегда в курсе — без этого никуда. Пробег на момент замены: 58 000 км.И да, обслуживаюсь не у дилера. По словам одноклубников, именно дилеры знают о Стингерах меньше всего😁. Ну и переплачивать х2 за несложные работы не хочу.РасходникиПервым делом решил поменять свечи, масло в двигателе с фильтром, обновить тормозную жидкость, воздушный и салонный фильтры.🕯️ Свечи зажигания. Брал оригинал 1885709085 NGK. По цене встали в 1800 ₽ за штуку, надо 4. Итого 7200 ₽. Их заказывал сервис, а так можно поискать дешевле.Но у ребят поставщики проверенные, а я нарываться со своими поисками на китайскую подделку не хочу, лучше немного переплачу. На фото — состояние старых свечей.🛞 Тормозная жидкость. Тут мне особо было не важно, какую зальют. Сервис залил от бренда Comma. Цена за литр: 1400 ₽.🛢️ Масло в ДВС. Приезжал в сервис со своим. По совету других владельцев Стингера, купил Ravenol 5w30 HDX. Один из немногих вариантов на рынке, подделок которого пока замечено не было. У масла есть проверочный онлайн-код, который и внушает доверие.На замену ушло 6 литров. Выставили по уровню ровно, хоть по мануалу 5,7.Масло брал на Озоне https://www.ozon.ru/product/ra…, у «Равенол Руссланд», но там много и других сертифицированных продавцов. За литрушку и пятишку отдал 9323 ₽. Масляный фильтр заказал сервис за 640 ₽.💨 Фильтр воздушный. Менял сам, дел на 5 минут. Главное открутить левый усилитель кузова. Заказал оригинал 28113J5100 на WB за 1440 ₽.🌬️ Фильтр салонный. Тоже сам, тут дел на 3 минуты. Выбрал на Ozon угольный MANN CUK26010 за 1030 ₽. Залез немного с натяжкой, т.к. он чуть потолще оригинального. Но влез и функцию свою выполняет хорошо.Цена вопроса🧮 За расходники на этом ТО отдал 21 043 ₽ + за работу 4010 ₽. Итого: 25 053 ₽.🐻‍❄️🤍

12 отреагировали

2,6K

28 августа 2025

Виктор

40.000 пробег. Замена масла кроме АКПП везде. Фильтры. Свечи. Менял сам всё 23.000₽ плюс минус. На подходе колодки в круг до 50.000 доезжу думаю..

3 отреагировали

678

28 мая 2025

Виктор

Второе т.о прошёл. Замена масла фильтров всех. Замена тормозной жидкости. Регулировка развал схождение колёс. Диагностика всех систем.

3 отреагировали

2,9K

17 сентября 2024

6 комментариев

Константин

Первое ТО

После покупки обязательно нужно сделать большое ТО и как минимум поменять все жидкости. Даже если их меняли 10 тысяч назад на дилере. Поменяй — и езжай спокойно. Все прошло по плану, единственное что меня удивило — в раздатке масло по регламенту вообще не меняется. Вроде как залито на весь срок службы. Но мы регламентам не верим. Поменяли его запустив под давлением свежее масло. Правда ушло на это 2 литра. Делал в Шурамоторспортул. Вакуленчука, 31В/3https://yandex.ru/maps/org/355…

1 отреагировал

596

8 сентября 2023

Константин