Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Почему не заводится Киа Спортейдж 1 - как я решал проблему
Со Sportage первого поколения я прожил достаточно долго, чтобы увидеть весь набор капризов, связанных с запуском. Пару раз машина вставала вообще без причин, стартер молчал, иногда крутил, но двигатель даже не пытался схватить.Чтобы потом не нервничать, я постепенно собрал свой рабочий алгоритм, который каждый раз помогал найти виновника. И если бы я знал всё это в самом начале, сэкономил бы себе кучу времени.С чего начинаю проверку, когда машина не реагирует на ключПервое, что делаю - смотрю на аккумулятор и клеммы. На моём Спортейдже клемма массы однажды висела буквально на двух волосках - машина просто гасла при попытке запуска. Зачистил, затянул нормально - стартер ожил сразу.Потом проверяю массу между двигателем и кузовом. Этот провод на старых Sportage - слабое место: корродирует, рвётся, на вид живой, но нагрузки не держит.Если стартер молчит полностью, и даже щелчка нет, проверяю контактную группу замка - у меня она однажды просто выгорела, хотя внешне ничего не выдавалось.Когда стартер крутит, но двигатель не схватываетТут уже ситуация интереснее, значит механика стартера живая, а вот зажигание или топливо не доходят. На Спортейдже 1 с этим расслабляться нельзя: система зажигания здесь классическая, с трамблером, и он нередко становится причиной всех бед.Самые частые виновники, которые встречал лично:• умер датчик внутри,• пропадает искра из-за модуля зажигания,• сгорают контакты катушки,• обрывается провод массы модуля,• датчик коленвала падает в ноль.Когда искры нет, двигатель крутится абсолютно равномерно, без единого намёка на вспышку - буквально как будто свечи выкрутили.Пропала искра - что именно проверяю по порядкуУ меня это случалось дважды, поэтому порядок запомнился отлично:1. Проверяю массу трамблера и катушки.2. Тестирую катушку на наличие высокого напряжения.3. Смотрю, есть ли сигнал на модуль зажигания.4. Проверяю датчик в трамблере - он выходит из строя самым частым образом.5. Смотрю разъемы проводки - на этом возрасте многие просто крошатся.Два раза причиной оказались разные вещи: в одном случае умер датчик в трамблере, в другом - модуль зажигания, который перестал отдавать выходной импульс.Если стартер совсем не крутитОдин раз повернул ключ, услышал слабый щелчок и тишина. Итог: сгорело втягивающее реле. Но прежде чем снимать стартер, я всегда делаю минимум:• проверяю наличие управляющего плюса на втягивающем,• проверяю толстый провод питания,• смотрю состояние разъёма.Была ситуация, когда клемма на стартере просто треснула и висела на одном жиле. Обжал новую и всё ожило.Проблемы с подачей топливаНа этих машинах насос в баке работает не очень тихо, и это даже плюс - по звуку легко понять, жив он или нет.Были два случая:• насос включался, но давления почти не давал - мотор схватывал и сразу глох• насос вообще не выходил на обороты - тишина при включении зажиганияВ первом варианте проблема оказалась в регуляторе давления. Во втором - сам насос умер, хотя ещё накануне машина ездила нормально.Мини-чеклист1. Смотрю массу и клеммы аккумулятора.2. Проверяю, доходит ли питание до стартера.3. Смотрю, есть ли искра.4. Слушаю насос.5. Проверяю датчик коленвала.Эти пять шагов в 90 процентах случаев приводили меня к точной причине.