Kia Sportage IV Рестайлинг 2018 – 2022
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Немного о KIA SPORTAGE
Всем привет!Езжу на машине уже два года, расход топлива зависит от манеры езды от 8 до 12л. Проходимость у машины хорошая, держит на трассе уверенно, сборка Американская, комфортная машина для семьи с двумя детьми, говорю из собственного опыта) Управлять машиной легко, в обслуживании не дорогая, делал шумоизоляцию капота и всех арок машины, машина ни разу не подводила, менял все расходники всегда вовремя, заправляю 95, хотя по регламенту можно и 92, коробка, подвеска в полном порядке.Расход топлива расход топлива зависит от манеры езды от 8 до 12л. ПроходимостьПроходимость у машины хорошая, держит на трассе уверенноВнешний видВыглядит прекрасно)Качество сборки сборка АмериканскаяВместительность салонакомфортная машина для семьи с двумя детьми, говорю из собственного опыта) УправляемостьУправлять машиной легко, держит на трассе уверенноГабаритыПодходит как для города, так и для путешествий.ДинамикаРазгон бодрый, мотор 2,4Дизайн салонаСалон хороший, приятно находится внутриСтоимость обслуживания в обслуживании не дорогаяМультимедиаЗвук качественный, всё работает исправноШумоизоляцияделал шумоизоляцию капота и всех арок машиныЦенаЗа свои деньги самый лучший вариантНадёжность машина ни разу не подводила и в снег и в стужу)БезопасностьЕсть удержание полосы, экстренное торможение при сближении с опасностьюПодвескаПодвеска крепка, проблем не былоКоробка передачКоробка в отличном состоянии, при покупке менял маслоБагажникБагажник вместительныйКомфортДальние поездки не утомляют
Тут пригодится ваш совет
Какие светодиодные лампочки можно использовать вместо своих родных для дхо, покупал с обманкой, но всегда показывал ошибку?
Kia Sportage 2019 — 106 000 км, Москва–Анталья, турецкая жара
Sportage я покупал новым в 2019 году. С первого дня и до сегодняшнего момента у машины один собственник — я. Сейчас на одометре чуть больше 106 000 км, поэтому за эти годы Kia успела побывать и обычной городской машиной, и семейным кроссовером, и настоящим автомобилем для дальних путешествий.У меня 2.0 MPI, 150 л.с. и классический 6-ступенчатый автомат. Никакой сложной философии: атмосферный двигатель, обычный автомат, понятная конструкция. И, пожалуй, именно за эту простоту я со временем стал ценить Sportage ещё больше.Одна из самых запоминающихся историй — поездка из Москвы в Анталью через Грузию. Очень длинный маршрут, совершенно разные дороги, горы, жара, большие перегоны. Местами вокруг такая красота, что сама дорога становится частью путешествия.А Sportage просто ехал.Ни одной поломки за весь маршрут. Никаких приключений с машиной, никаких сервисов по дороге — заправились и поехали дальше. Потом на ней же вернулись обратно. После такого путешествия начинаешь гораздо больше доверять автомобилю.С 2022 по 2024 год Kia жила со мной в Турции. Эксплуатировалась там довольно мало, зато условия были интересные совсем по-другому. Если в России главная проверка — морозы и реагенты, то на Средиземном море это жара.Летом в Анталье температура легко подходит к +40 °C, и тут я впервые по-настоящему оценил, что машина у меня белая. Для такого климата белый цвет оказался практически идеальным: кузов меньше раскаляется на солнце, да и в целом автомобиль переносит жару значительно приятнее тёмных машин.Отдельно могу похвалить кондиционер. Даже когда на улице около сорока и машина простояла на солнце, климатическая система нормально справлялась со своей задачей. Завёл, включил климат — и через некоторое время в салоне уже можно спокойно находиться. За два года в Турции никаких проблем с системой кондиционирования не было.И вообще за эти два года Sportage меня ни разу не подвёл.При этом несколько сезонов машина практически не видела московской зимы, снега, соли и дорожных реагентов. И в Москве, и в Турции в основном хранилась в подземном паркинге.Есть ещё одна небольшая история, которая хорошо характеризует моё отношение к этой машине. Летние шины я менял уже в Турции. Купил там новый комплект Michelin Pilot — в России в тот период хорошие Michelin уже было заметно сложнее найти. На них машина и ездит сейчас.Примерно три года назад у меня параллельно появился дизельный Range Rover. Казалось бы, после покупки автомобиля совершенно другого класса Sportage должен был сразу отправиться на продажу.Но я его не продал.И что интересно — Kia не превратилась в автомобиль, который просто стоит в паркинге. Я продолжал регулярно на ней ездить.Конечно, Range Rover — это другой уровень комфорта, мощности, шумоизоляции и вообще ощущений от автомобиля. Сравнивать их напрямую бессмысленно. Но именно наличие двух машин позволило мне понять сильную сторону Sportage.Иногда гораздо приятнее взять автомобиль, о котором вообще не надо думать.Сел. Завёл. Поехал.В магазин, по делам, через весь город, в поездку. Не переживаешь из-за парковки, не думаешь о сложных системах, просто пользуешься машиной.И Sportage в этой роли оказался настолько удобным, что прожил рядом с Range Rover ещё около трёх лет.Салон я тоже берег с самого начала. С первого дня сиденья были закрыты защитными чехлами. Перед продажей чехлы снял, и результат, если честно, приятно удивил даже меня: родная обивка при пробеге больше 100 тысяч сохранилась практически без заметного износа.По обслуживанию тоже всё довольно просто: автомобиль обслуживался у официального дилера, регламентные работы выполнялись своевременно. За всё время серьёзных технических проблем не было.Что мне нравится в Sportage после стольких лет? Удобная высокая посадка, просторный салон, нормальный задний ряд, хороший багажник, понятные габариты. Есть климат, камера заднего вида, парктроник, подогрев руля и сидений — именно те вещи, которыми пользуешься постоянно.Конечно, идеальных автомобилей не бывает. Шумоизоляцию на трассе я бы сделал лучше, а от атмосферных 150 сил не стоит ждать спортивной динамики. Но Sportage никогда и не пытался быть спортивной машиной. Его сильная сторона совсем в другом — надёжность, простота и способность спокойно делать свою работу каждый день.Сейчас я всё-таки решил с ним расстаться. Не потому, что автомобиль начал доставлять проблемы — автомобилей просто стало слишком много.И если попытаться свести почти семь лет владения к одному впечатлению, для меня оно будет таким:Sportage без проблем отвёз нас из Москвы в Анталью через Грузию и обратно, два года прожил в турецкой жаре, а после покупки Range Rover я всё равно ещё несколько лет не захотел с ним расставаться.
Ещё 18 фото
Ещё 30 фото
Kia Sportage IV Рестайлинг 🚘 АВТО ПОДБОР ПОД КЛЮЧ!
Очередной красавец выкуплен мной, номера 💣🔥 ХАРАКТЕРИСТИКИ:- Год выпуска: 2019 г.;- Пробег: 134.000 км.;- Цвет: Черный;- Мотор: 2,4 л. / 184 л.с. / Бензин;- КПП: Автомат;- Привод: Полный;- Владельцы: 1;- ПТС: Оригинал;🔥 ПРЕИМУЩЕСТВА:- Один владелец;- В родном окрасе;- Идеальный внешний вид;- Дилерское обслуживание;- Богатая комплектация;
КАК ДУМАЕТЕ, СКОЛЬКО МОЖЕТ СТОИТЬ ТАКОЙ АВТОМОБИЛЬ?
От 1 млн до 2 млн
От 2 млн до 3 млн
От 3 млн до 4 млн
Kia Sportage 2021 первые впечатления
Kia Sportage 2021 года. Автомобиль с бензиновым двигателем и автоматической коробкой передач. Выбирал машину долго и в итоге остановился именно на Sportage из-за удачного сочетания комфорта, надежности и современного внешнего вида.За время эксплуатации автомобиль радует плавной работой автомата, удобной посадкой и хорошей обзорностью. Подвеска комфортная: в городе отлично справляется с неровностями, а на трассе машина уверенно держит дорогу. Двигателя вполне хватает для спокойной и уверенной езды, расход топлива остается в разумных пределах. Салон качественно собран, ничего не скрипит, места хватает как спереди, так и сзади. Багажник вместительный, что удобно для поездок всей семьей или путешествий. Из небольших минусов отметил бы среднюю шумоизоляцию на высокой скорости, но это не критично. В остальном автомобиль полностью оправдывает ожидания. В дальнейшем буду делиться записЯМИ О техническом обслуживании, расходах, доработках И ЛИЧНЫМИ впечатленияМИ ОТ эксплуатации. Надеюсь, мой опыт окажется полезным другим владельцам Kia Sportage.
Где находятся предохранители на Kia Sportage 4
В какой-то момент передняя розетка 12 B в центральной консоли перестала работать: подключил зарядное устройство, но питание не появилось. Само зарядное проверил в другой розетке - оно было исправно. Остальная электрика в салоне работала как обычно, поэтому следующим шагом решил проверить предохранитель.Тут и пригодилась схема предохранителей Kia Sportage 4. Сначала нашёл расположение обоих основных блоков, затем по обозначениям на крышке определил нужную цепь.Где искатьПанель предов в салоне находится со стороны водительского сиденья, в нижней части приборки, и закрыта отдельной пластиковой крышкой. Чтобы получить к ней доступ, нужно снять крышку и увидеть ряд обычных ножевых предохранителей. Здесь защищены цепи оборудования салона, электронных модулей и части дополнительных потребителей.Подкапотный блок расположен рядом с аккумулятором и закрыт пластиковой крышкой с защёлками. В нём находятся предохранители и реле более мощных цепей. Отдельные силовые плавкие элементы установлены в узле возле плюсовой клеммы аккумулятора.Самостоятельно разбирать этот участок без точного понимания неисправности я не стал: это уже не обычная вставка, которую достаточно вытащить съёмником.Получается, основных мест два - салонная панель и подкапотный блок. При этом исполнение силового узла и состав позиций могут отличаться. Искать ещё один блок только потому, что он показан на случайной схеме из интернета, точно не стоит.Как разобрался с обозначениямиСхема предохранителей нанесена на внутреннюю сторону крышки каждого блока. Там указаны названия цепей и номиналы в амперах. Обозначения чаще всего английские: POWER OUTLET относится к розеткам, WIPER - к стеклоочистителю, H/LP - к фарам, MODULE - к электронным модулям.Но даже заводская таблица из общего руководства может содержать позиции, которых нет на конкретной машине. Часть гнёзд остаётся пустой из-за комплектации, а назначение некоторых цепей меняется между версиями.Поэтому сверял сразу три вещи: наклейку на крышке, руководство для своего года выпуска и маркировку установленного предохранителя.Как проверил нужную цепьДействовал по шагам:1. Заглушил двигатель, выключил зажигание и все электропотребители.2. По обозначению на крышке определил цепь неисправной розетки.3. Отсоединил минусовую клемму аккумулятора.4. Достал предохранитель штатным съёмником из подкапотного блока.5. Проверил металлическую перемычку и номинал вставки.6. Установил новый предохранитель с такой же силой тока.Разрыв перемычки иногда хорошо виден через прозрачный корпус, но не всегда. При сомнениях стоит проверить вставку мультиметром. Заодно осмотрел контакты и посадочное место. Подплавленный пластик, потемнение или слабая фиксация говорят о том, что простой заменой проблему уже не решить.Предохранитель большего номинала ставить нельзя. При перегрузке он может не разорвать цепь вовремя, и нагреваться начнёт проводка. Проволока, фольга и прочие временные решения тут тоже не подходят.После установки исправной вставки розетка снова заработала. Если новый предохранитель быстро перегорает повторно, менять его ещё раз бессмысленно - нужно искать короткое замыкание, повреждение проводки или неисправность подключённого устройства.Для Sportage 4 самое надёжное правило простое: сначала смотреть схему на крышке своего блока, а уже потом сверяться с универсальными таблицами.
Toyota снова всех сделала — топ авто, которым не нужен капремонт
Думаю хватить мусолить тему про бенз, пора окунуться в тему, какой авто является одним из самых надежных среди всех!!! Ниже ТОП самых надежных авто согласно аналитическим данным американского портала iSeeCars 👇Аналитики с американского портала iSeeCars провели аналитику данных и выяснили, какие тачки реально способны проехать 400 000 км без капитального ремонта. Знаете, кто всех удивил? Toyota!Почти каждая пятая их машина (а точнее — 17,8 %) спокойно берёт эту планку. Для сравнения - в среднем по рынку таких выносливых авто всего 4,8 %.На втором месте — Lexus (12,8 %), ну а тройку замыкает Honda с 10,8 %. Четвёртую строчку забрала Acura у них 7,2 %. Эксперты отдельно отметили, только эти четыре японских бренда смогли заметно перепрыгнуть средний уровень по надёжности.Что дальше по списку? Вторая половина топ 10 — в основном американцы плюс один сюрприз. GMC и Tesla идут ноздря в ноздрю, у обеих марок по 4,6 %.Чуть позади — Chevrolet и Cadillac (по 4,5 %). Mazda из Японии показала 3,6 %, а Ram замкнул десятку с 3,5 %.Во втором десятке цифры уже поскромнее. Lincoln — 3,4 %, Ford — 3,1 %. Они обошли Dodge (2,5 %) и Nissan (2,4 %). Европейцы в этом рейтинге не блеснули, лучший из них — Volvo с 2,2 %, а у Mercedes Benz и вовсе 1,7 %.Ну и самые слабые результаты — у Kia и Hyundai, лишь 0,6 % их машин доезжают до 400 000 км без капремонта. У Chrysler ещё меньше — всего 0,5 %. А шансы увидеть на таком пробеге Jaguar, MINI или Maserati аналитики и вовсе назвали почти нулевыми.Владельцы марок, что попали в аналитику, пишите в комментариях какие у вас пробеги на авто и согласны ли с вердиктом такой аналитики?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет полезный, интересный и веселый контент.Всем здоровья, добра и надежного авто!
Какой авто по вашему мнению самый надежный? (свои варианты пишите в комментариях)
Toyota RAV4 V (XA50)
Lexus RX IV Рестайлинг
Honda CR-V V
Kia Sportage IV Рестайлинг
Hyundai Tucson III Рестайлинг