Задние тормоза Kia Spectra: как я менял цилиндры, барабаны и колодки

На Kia Spectra задние тормоза начали напоминать о себе: при отпускании педали слышался скрип, да и тормозить машина стала хуже. Когда снял барабаны, сразу стало ясно — внутри грязь, колодки сточены неравномерно, а один цилиндр весь во влажных подтеках.

Понял, что тянуть дальше смысла нет — собрал полный комплект на замену и решил сделать всё за раз.

Какие детали брал и на что смотрел при выборе

Комплект подбирал с расчётом «поставил и забыл»:

• тормозные цилиндры Pilenga,
• колодки Remsa,
• барабаны Finwhale.

Колодки — с пружинками и фиксаторами в комплекте, цилиндры — с прокачными штуцерами. Главное — брать под артикулы именно для Spectra, а не искать «универсальные на все Kia». Диаметр цилиндра — 19 мм.

Как менял цилиндры, колодки и барабаны — пошагово

Работал в гараже на яме, но даже с домкратом и надёжными упорами можно всё сделать.

1. Сначала ослабил болты колёс, поднял машину, снял задние колёса.
2. Снятие барабана оказалось небыстрым: пришлось аккуратно постучать резиновым молотком — прикипели. Если совсем не идёт, можно через резьбовые отверстия в барабане вкрутить болты и «выдавить» его.
3. Колодки крепятся к щиту тормоза пружинами и шпильками — снимаются при помощи обычных пассатижей и плоской отвёртки. Пружины лучше не ронять — искать потом неудобно.
4. Цилиндр держится на двух болтах с обратной стороны. Сначала открутил тормозную трубку, потом крепёж — на всякий случай приготовил ветошь, тормозуха всё же капает.
5. Перед установкой новых цилиндров рекомендую очистить посадочные места щёткой по металлу и нанести немного медной смазки.
6. После сборки — прокачка тормозов. Один человек жмёт педаль, второй — откручивает штуцер на цилиндре и следит за пузырями. Прокачивал оба задних по очереди до чистой жидкости.

Несколько важных нюансов, которые лучше учесть заранее

– Всё бы прошло быстрее, если бы заранее купил пружинки стояночного тормоза — одна оказалась ослабленной, а найти её в продаже отдельно проблемно.
– Также после сборки обязательно проверьте свободный ход барабанов — если колодки натянуты, они будут греться. Барабан должен чуть задевать колодки, но не клинить.

Через пару дней после замены тормоза стали отзывчивее, педаль «встала» выше. Машина останавливается ровно, без рывков. Колодки ещё притираются, но уже видно, что эффективность выше.