Руководство по самостоятельной замене задних тормозных колодок на Kia Spectra

Если у вас Kia Spectra и задние тормоза стали «подвывать» или машина хуже держится на ручнике — скорее всего, пришло время менять задние тормозные колодки. Я не стал тянуть и решил сделать замену сам.

Работа несложная, но требует аккуратности, особенно если до этого вы с барабанами дел не имели. Ниже — пошагово расскажу, как всё прошло, какие нюансы встретились и что нужно подготовить заранее.

Инструменты и материалы, без которых не обойтись

Чтобы не отвлекаться во время работы, я заранее подготовил всё необходимое. Вот список того, что понадобилось:

• Домкрат и две страховочные опоры
• Баллонный ключ для колёс
• Плоская и крестовая отвёртки
• Раздвижные пассатижи
• Щётка по металлу и очиститель тормозов
• Специальная смазка для тормозных механизмов
• Новый комплект задних барабанных колодок
• Перчатки и очки — грязи хватает

Пошаговая замена задних колодок

1. Подготовка автомобиля
Машину поставил на ровное место, затянул ручник и подложил противооткатные под передние колёса. Затем ослабил гайки заднего колеса, домкратом поднял заднюю часть и установил на опоры. Колесо снял — доступ открыт.

2. Снятие тормозного барабана
Тут важно — ручник должен быть полностью отпущен. У меня барабан сидел плотно, поэтому воспользовался болтами М8 — вкрутил их в специальные отверстия на барабане, и он слез без усилий. Главное — не ковырять отвёрткой, иначе можно повредить края.

3. Демонтаж старых колодок
Сначала снял верхнюю и нижнюю стяжные пружины, потом аккуратно — фиксирующие пружины с защёлками. Колодки вышли без проблем. Трос ручника отсоединил от задней колодки. Тут лучше заранее сфотографировать конструкцию, чтобы потом не гадать, где что стояло.

4. Очистка и осмотр тормозного механизма
Всё внутри было в пыли и грязи. Прошёлся щёткой по металлу, затем сбрызнул очистителем тормозов. Проверил тормозной цилиндр — потёков не было, значит, менять не нужно.

Смазку нанёс на все точки, где колодки соприкасаются с опорным щитом, но немного — чтобы не попасть на рабочие поверхности.

5. Установка новых колодок
Сначала поставил колодки на место, подключил трос ручника, потом — возвратные пружины. Делается всё в обратной последовательности. Пружины ставятся с усилием — без пассатижей сложно, но в целом не критично.

6. Сборка барабана и проверка
Барабан сел нормально, без заеданий. Проверил вращение — должно быть с лёгким трением, но без подклиниваний. Нажал на педаль тормоза несколько раз, чтобы автоматическая регулировка выставила зазор. Проверил ручник — держит, как надо. После этого поставил колесо и затянул гайки.

7. Повторение на второй стороне и финальная проверка
Всё то же самое сделал с другой стороны. После обеих замен обязательно проверил уровень тормозной жидкости — чуть долил.

Затем прокатился по двору, проверил торможение и ручник. Всё сработало чётко, без скрипов и посторонних звуков.

Полезные советы от себя

- Меняйте колодки сразу с обеих сторон. Так тормоза работают равномерно, и машину не тянет при торможении.
- Используйте тормозные колодки проверенных марок. Хорошие отзывы на Hankook (FLK03) и Sangsin (SA 053).
- Перед установкой обязательно осмотрите пыльники цилиндра — если потёк, менять нужно сразу.
- И ещё: не поленитесь смазать точки контакта — тормоза будут работать тише и без скрипов.