Kia Sephia I Рестайлинг 1994 – 1998
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Верный конь
Можно сказать просто - это японец в корейской обертке.И по факту не обманешь, ведь по сути дела машина построена на базе Mazda 323. Двигатель, подвеска, многие детали спокойно можно было покупать от мазды (пока это было возможно, все же поддержка модели не вечная).И все в целом надёжное, за свой пробег 245 тыс из которых мною было пройдено 142 тысячи за 6 лет. И "тьфу-тьфу-тьфу" никаких серьезных проблем не было. Самая главная болячка это иммобилайзер, решается заменой ЭБУ от модели без него.Двигатель православный 8-клоп и с низов тянет очень хорошо, для города вполне достаточно, на трассе иногда на обгон заходишь с 3-ей передачи.Расход в смешанном цикле 7.5 литров, на трассе можно спокойно получить 5.5.Подвеска, очень мягкая, больше для размеренной езды, острой рулежки нет, но пятой точке комфортно как в машине гольф-класса минимум, большая заслуга многорычажной подвески сзади.ЛКП спорный момент: с одной стороны есть неплохая оцинковка, но при повреждении может как стойко сопротивляться коррозии, а может пойти сразу "все тяжкие".Стоимость обслуживания - говорить нечего, в плане ТО и мелкого регламентированного ремонта дёшево, но сейчас уже из за того что какие то уникальные детали найти очень сложно, они начинают стоить больших денег и долгая доставка.В плане опций в самой топовой можно получить: АBS, 2 ПБ, кондиционер, электронная регулировка зеркал, 4 ЭСП с авто опусканием у водительского, иммобилайзер, что опять же для машин В класса того времени большая редкость.Из мелких плюшек регулировка рулевой колонки, регулировка высоты сиденья, складывание задних спинок, подлокотник и подстаканники, комбинированный салон ткань - велюр.Лично мне, не за что ругать авто, за 6.5 лет использования я к нему действительно прикипел, но из за того что модель редкая но не имеет какой то ценности в автокультуре, она на БУ рынке не имеет веса. Поэтому даже не вижу смысла ее продавать, ее проще оставить как "запасной поджоп" и рабочую лошадку. Поэтому благодарю японских инженеров которые создали очень классный автомобиль, а корейских маркетологов за то что дали данной платформе более современное (для своего времени конечно) второе дыхание
Тут пригодится ваш совет
Андроид Магнитола
Здравствуйте! Посоветуйте андроид магнитолу в районе (от 4000 до 6000 рублей). Пока не получается позволить себе дороже.Может кто знает за такую цену магнитолы на Вайлдберриз или других маркетплейса.
Старая Киа борозды не испортит! Если доживёт...
Всем доброго времени! Вот угораздило как то заиметь 21 летнюю кию, да ещё и сефию. Опыт с разными машинами уже имелся, есть с чем сравнить.Машина досталась достаточно ржавой можно даже сказать уже подгнившей, и за последующие полтора года по Москве и соли превратилась в гнилые руины.Внешне мыльница мыльницей, ничего выдающегося. Внутри уже не отечественный автопром но и далеко до японцев-немцев-американцев тех же лет. Проездил порядка 60000км за полтора года, всего на одометре стало 280000, думаю кто то подкрутил его тыщ на минус 100. По мотору особо ничего не ломалось, ну холостой при покупке был невнятный таким и остался, стартер хандрил все полтора года... Масло стал подъедать, прогресс с 100гр на 1000 км до 700-800гр дошёл.В принципе в машине ломались только тормоза задние( барабанные механизмы рассыпались в труху), сгнили датчики АБС, сгнил кузов и как следствие передняя подвеска стала расползаться по сторонам)
Про сефию
За время езды на автомобиле Киа Сефия можно выделить достоинства этой машины в виде Мощного движка+маленький расход,который сложно "убить", очень комфортные и удобные сиденья,не устаешь в поездке на далекие расстояния, очень просторный салон,который может вместить "больших" людей, рулится Sephia прекрасно, сзади многорычажная "подруливающая" подвеска, которая позволяет проходить крутые повороты на более высокой скорости. В поворотах авто буквально прижимает к асфальту, вы скорее вылетите с сиденья, чем с траектории. Из плюсов модно добавить,что у нее недорогие запчасти,из серии Вазовских,касаясь расходников))Из слабых мест кузова - пороги, задние арки, пол багажника, задняя балка, заливная горловина бензобака. Как-то не сложилось у Kia с задней частью автомобиля, скорее всего это связано с отсутствием штатной защиты задних арок, поэтому вся вода и грязь заставляет ускоренно ржаветь перечисленные элементы. Плюсов с перевесом больше, чем минусов.
Ещё 8 фото
Отзыв владельца про Kia Sephia 1996
Двигатель достался от Mazda 323 - B5 с объемом 1,5л и мощностью 90 л.с. Т.к. авто достаточно легкое, то для городской езды его хватает за глаза. А 8 клапанов обеспечивают хорошую тягу. Этот фактор обеспечивает и хорошую динамику на трассе при обгоне. Ну и шумит двигатель на высоких оборотах очень сильно. Так как очень плохая шумоизоляция. По ремонту проблем нет. Да и в принципе двигатель очень выносливый. Заявленный пробег до первой капиталки - 500 000 км. А сам производитель продает 4 (!) ремонтный размера поршневой группы. Т.е. можно смело заявить, что движок вечный!)) А если учитывать, что он практически не греется, то вообще песня.Плюс: маленький расход (трасса — 5-6л, город — 6-7л)!
Ещё 2 фото