Ремонт заднего суппорта Kia Rio 3: как я перебрал и заменил поршень

Когда на Kia Rio 3 начал подклинивать задний тормоз, я сразу подумал на суппорт. Машина стала хуже катиться, нагрев колеса был неестественно высоким. Проблему решил быстро — перебрал суппорт и заменил поршень. Рассказываю, как сделал это сам, без лишнего пафоса, но с результатом.

Симптомы и диагностика

Первым делом обратил внимание на то, что после короткой поездки заднее правое колесо было ощутимо горячее. Визуально колодки стерлись неравномерно. Поднял машину, покрутил колесо — тормозит даже при отпущенном ручнике. Всё стало ясно: суппорт клинит, надо разбирать.

Что понадобится для ремонта

Я не мастер, но минимальный набор инструмента есть. Вот что реально пригодилось:

- домкрат и упор под колесо;

- головки на 14 и 17;

- ключ-шестигранник на 7 (для направляющих);

- отвёртка плоская;

- разводной ключ;

- тормозной очиститель;

- силиконовая смазка для направляющих;

- ремкомплект суппорта (пыльник, манжета, смазка);

- новый поршень (взял качественный, не китай);

- шприц с тормозной жидкостью;

- ёмкость для слива жидкости и ветошь.

Порядок действий

Процесс несложный, если подойти с пониманием. Делал всё во дворе, в одно лицо. Вот как шёл по шагам:

1. Снял колесо и суппорт. Домкрат, упор под переднее колесо — безопасность на первом месте. Открутил суппорт, тормозной шланг оставил подключённым, но убрал суппорт в сторону, чтобы не мешался.

2. Вытащил колодки и направляющие. Направляющие были в норме, но грязные. Промыл и смазал по новой — пригодилась фирменная смазка из ремкомплекта.

3. Слил часть тормозной жидкости. Шприцом через штуцер, чтобы потом не переполнился бачок при вдавливании поршня.

4. Извлёк поршень. Здесь был затык. Поршень не хотел выходить. Подключил насос через шланг и выжал его воздухом — аккуратно, через деревянный брусок. Вылетел с хлопком, будьте осторожны.

5. Проверил состояние цилиндра. Царапин не было, но окисление было сильным. Прочистил наждачкой "нулёвкой", потом тормозным очистителем. Поверхность стала гладкой.

6. Заменил манжету и пыльник. Старую вытащил тонкой отвёрткой, новую аккуратно посадил с каплей тормозной жидкости. Пыльник ставится в последнюю очередь, не спешите.

7. Вставил новый поршень. Смазал слегка тормозной жидкостью, вдавливал медленно, равномерно, вращая по часовой стрелке. Вошёл без усилий.

8. Собрал всё обратно. Проверил работу ручника (у меня механический), собрал суппорт, поставил новые колодки. Кстати, пружинки возврата тоже лучше обновить — стоят копейки, а работают в паре с механизмом суппорта.

9. Прокачал тормоза. Без помощника, с обратным клапаном на штуцере. Главное — не загоняйте воздух в систему. Прокачал до плотной педали.

Что учёл для себя

Если бы сразу купил весь комплект для переборки суппорта, сэкономил бы пару часов на беготню. В следующий раз поменяю и левый суппорт — сейчас работает нормально, но лучше профилактика, чем стоять с закисшими тормозами где-нибудь на трассе.

Один важный момент

На Kia Rio 3 задние суппорта с ручником, и именно механизм ручника часто становится причиной заклинивания. Он боится грязи, особенно зимой. Регулярно смазывайте его, проверяйте, не закис ли трос. И не пользуйтесь ручником при минус 20 и ниже — залипает даже на новой машине.