Замена радиатора печки на Kia Rio 3

Сладковатый запах в салоне и стёкла, которые потеют изнутри — первые признаки. Потом под пассажирским ковриком появляется лужица антифриза. Мой Rio 3 2015 года с пробегом 180 тысяч км выдал эту проблему прошлой осенью. Расскажу про этапы замены радиатора печки.

Как понять, что дело именно в радиаторе

Сначала нужно убедиться, что течёт именно радиатор. Уберите оба коврика. Мокрый утеплитель под ногами пассажира - верный признак. Прогрейте двигатель, включите печку на полную и выйдите из машины на пять минут. Если лобовое изнутри покрылось конденсатом, диагноз ясен.

Что купить, кроме самого радиатора

Дешёвый радиатор покупать не стоит. Оригинал или проверенный аналог вроде Nissens. Я ставил Nissens.

Вместе с радиатором берём:

• Новые патрубки подводящий и отводящий.
• Новые уплотнительные манжеты на воздуховоды.
• Охлаждающую жидкость. Заливайте ту, что уже в системе. У меня был LAVR G12 красный.
• Набор червячных хомутов.
• Инструмент: головки, трещотка, Torx T20/T25, отвёртки, пассатижи, ёмкость для слива антифриза на 5 литров, фонарь.

Разбираем салон: снимаем торпедо

1. Снимаем клемму с АКБ.
Фотографируйте каждый этап, особенно разъёмы и расположение тросиков.

2. Сливаем антифриз.
Откручиваем пробку расширительного бачка, подставляем таз под нижний патрубок радиатора в подкапотном пространстве, ослабляем хомут и сливаем.

3. Разбираем салон.
Снимаем панель приборов. Откручиваем саморезы под заглушками, снимаем кожух рулевой колонки, отключаем разъёмы от кнопок и блоков. Отсоединяем тросик открывания капота.

4. Выводим торпедо на себя и укладываем на сиденья. Доступ к печке открыт. Отсоединяем воздуховоды, сдвигаем блок управления климатом, откручиваем крепления корпуса печки.

Достаём старый и ставим новый радиатор

Печка состоит из двух половин. Откручиваем крепёжные болты по периметру, разъединяем корпус. Внутри старый радиатор. Снимаем с него патрубки, вынимаем.

Ставим новый.

• Надеваем на новый радиатор боковые резиновые уплотнители.
• Подключаем новые патрубки, затягиваем хомуты. Не перетягивайте.
• Собираем корпус печки, следим, чтобы защёлки встали на место.

Собираем всё обратно и прокачиваем систему

Собираем салон в обратном порядке. Подключаем разъёмы до щелчка, не забываем про антенный провод и тросик капота.

Заливаем антифриз в расширительный бачок до максимума. Запускаем двигатель, печку включаем на максимальный обдув лобового стекла. Уровень жидкости упадёт — доливаем до нормы.

После прогрева проверяем. Смотрим на стыки патрубков под капотом и заглядываем под пассажирскую панель в салоне. Никаких капель быть не должно. Запах из дефлекторов — только чистый воздух.

Стоило ли оно того: итоги

Работа заняла день. Основное время ушло на разборку и сборку торпедо.

1. Сложность высокая, но выполнимая.
2. Риски — сломать клипсы, передавить проводку, сорвать пластиковые крепления.
3. Экономить на радиаторе и патрубках нельзя.

Если не уверены в своих силах — лучше отдать машину мастеру. Сделав сам, вы сэкономите 10-15 тысяч.

Kia Rio - 1 от автора Nikitos в Бортжурнале

180 000 км

#Ремонт

7 отреагировали

Комментарии2

Алексей

21 февраля 2026

забыли про кондиционер написать. Нужно скачивать фреон, а потом закачивать. Не всем данная процедура под силу в гаражных условиях. Занимает у профессионала 4-5 часов