Замена гофры глушителя на Kia Rio 3

На Kia Rio 3 я столкнулся с проблемой — появился неприятный шум из-под днища, особенно при разгоне.

Сначала думал, что это прогорела труба или пробило резонатор, но на яме сразу стало видно: лопнула гофра на глушителе. Это частая болезнь на Рио, особенно если машина часто ездит по неровным дорогам.

Первая мысль была купить целый участок с гофрой в сборе, но цена кусается. В итоге решил менять только саму гофру. Процедура несложная, но требует сварки, поэтому без сервиса или хотя бы аппарата не обойтись.

1. Снятие началось с того, что открутил приёмную трубу от коллектора и освободил участок выхлопа, где стоит гофра.
2. Болты, конечно, прикипели — помог ВД-шкой.
3. Когда труба оказалась снята, старую гофру просто срезали болгаркой. Она уже была вся в трещинах, поэтому дальше ездить с ней не имело смысла.
4. Новую гофру выбрал армированную, с внутренней вставкой, чтобы служила дольше. По размеру подбирается по диаметру трубы и длине старой детали. В моём случае подошла стандартная на 45 мм диаметром и 150 мм длиной.
5. После подгонки её аккуратно приварили на место. Тут важно, чтобы сварка была герметичная и без зазоров, иначе потом опять будут шумы и подсос воздуха.

Когда всё собрали обратно, сразу заметил разницу: звук двигателя стал тише и ровнее, исчез дребезг. Машина стала комфортнее, особенно в городе, где лишний шум сильно раздражает.

По ощущениям даже вибраций стало меньше, потому что гофра играет роль компенсатора и снимает нагрузку с выхлопной системы.

• Из плюсов замены — стоимость небольшой ремонтной гофры намного ниже, чем покупать весь участок. Да и сама процедура занимает не так много времени, если есть всё необходимое оборудование.
• Минусы только в том, что без сварки не справиться, а в гаражных условиях это не всегда удобно.

Своим опытом остался доволен: потратил меньше, чем ожидал, и получил отличный результат. Советую менять гофру сразу, как только появились первые трещины и шум, потому что дальше может пострадать остальной выхлоп или катализатор.