Пошаговая инструкция по замене датчика коленвала на Kia Rio 3

Недавно мой Kia Rio 3 начал странно себя вести – двигатель периодически глох на холостых, запуск стал нестабильным, а на панели загорелся «Check Engine». Несколько лет назад были такие же симптомы, поэтому первое подозрение пало на датчик положения коленвала (ДПКВ).

Решил заменить его сам и теперь делюсь опытом, чтобы помочь тем, кто столкнулся с подобной ситуацией.

Датчик коленвала отвечает за определение положения и скорости вращения этого самого вала. Эта информация передается в ЭБУ, который регулирует впрыск топлива и зажигание.

Основные признаки неисправности – двигатель глохнет на холостом ходу, рывки при движении, проблемы с запуском, а также появление ошибок P0335 или P0336 в диагностике. Если ваш автомобиль ведет себя похожим образом, стоит проверить датчик перед полной заменой.

На Rio третьего поколения датчик расположен на передней части двигателя, возле шкива коленчатого вала. Он крепится болтом к блоку двигателя и подключается к жгуту проводов. Чтобы добраться до него, придется снять защиту двигателя и осмотреть пространство в районе шкива.

У меня машина 2015 года, возможно у вас крепления могут немного отличаться.
Перед заменой нужно подготовить новый датчик (оригинал или качественный аналог), головку на 10, трещотку с удлинителем, плоскую отвертку и очиститель контактов.

Первым делом заглушите двигатель и отключите аккумулятор, чтобы избежать случайных замыканий. Затем снимите защиту картера, если она мешает доступу, и найдите датчик – он расположен рядом со шкивом.
Осторожно отсоедините разъем питания и открутите крепежный болт.

Аккуратно выньте датчик из посадочного места, чтобы не повредить разъем. Перед установкой нового датчика желательно очистить место установки от грязи. Закрепите новый датчик, подключите разъем и затяните болт. После этого подключите аккумулятор и заведите двигатель.

Если всё прошло успешно, мотор должен запускаться ровно, а ошибки больше не появляться.
Если есть сомнения, что причина неисправности именно в датчике, его можно проверить мультиметром.

Для этого измеряется сопротивление между контактами – у рабочего датчика оно должно быть 500-900 Ом. Если значение выходит за этот диапазон, значит, датчик пора менять.

Дополнительно можно воспользоваться диагностическим сканером. Если в параметрах отсутствуют данные о скорости вращения коленвала, это верный признак неисправности датчика.

Вся процедура достаточно простая, можно выполнить её самостоятельно. Главное – выбрать качественный датчик, быть аккуратным в процессе чтобы не повредить разъемы и крепления. Если у вас уже был опыт замены ДПКВ, поделитесь в комментариях – какой датчик выбрали и какие трудности возникли при замене?

Kia Rio - 1 от автора Коричневый минивэн в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии2

Артем

2 апреля 2025

У меня Рио 14 года,во дворе менял через капот 😁 без ямы,может это по сложнее чем с ямы,но у меня это получилось

Нравится

Ответить

Коричневый универсал

17 апреля 2025

Купил оригинал, поставил в сервисе за 500 рублей, вся история. Симптомы - пропали обороты на тахометре, двигатель поддерживал повышенные на холостом ходу (слышно по рычанию).

Нравится

Ответить