Пошаговая инструкция по замене датчика коленвала на Kia Rio 3

Недавно мой Kia Rio 3 начал странно себя вести – двигатель периодически глох на холостых, запуск стал нестабильным, а на панели загорелся «Check Engine». Несколько лет назад были такие же симптомы, поэтому первое подозрение пало на датчик положения коленвала (ДПКВ).

Решил заменить его сам и теперь делюсь опытом, чтобы помочь тем, кто столкнулся с подобной ситуацией.

Датчик коленвала отвечает за определение положения и скорости вращения этого самого вала. Эта информация передается в ЭБУ, который регулирует впрыск топлива и зажигание.

Основные признаки неисправности – двигатель глохнет на холостом ходу, рывки при движении, проблемы с запуском, а также появление ошибок P0335 или P0336 в диагностике. Если ваш автомобиль ведет себя похожим образом, стоит проверить датчик перед полной заменой.

На Rio третьего поколения датчик расположен на передней части двигателя, возле шкива коленчатого вала. Он крепится болтом к блоку двигателя и подключается к жгуту проводов. Чтобы добраться до него, придется снять защиту двигателя и осмотреть пространство в районе шкива.

У меня машина 2015 года, возможно у вас крепления могут немного отличаться.
Перед заменой нужно подготовить новый датчик (оригинал или качественный аналог), головку на 10, трещотку с удлинителем, плоскую отвертку и очиститель контактов.

Как происходит замена

1. Первым делом заглушите двигатель и отключите аккумулятор, чтобы избежать случайных замыканий.

2. Затем снимите защиту картера, если она мешает доступу, и найдите датчик – он расположен рядом со шкивом.

3. Осторожно отсоедините разъем питания и открутите крепежный болт.

4. Аккуратно выньте датчик из посадочного места, чтобы не повредить разъем.

5. Перед установкой нового датчика желательно очистить место установки от грязи.

6. Закрепите новый датчик, подключите разъем и затяните болт.

7. После этого подключите аккумулятор и заведите двигатель.

Если всё прошло успешно, мотор должен запускаться ровно, а ошибки больше не появляться.

Если есть сомнения, что причина неисправности именно в датчике, его можно проверить мультиметром. Для этого измеряется сопротивление между контактами – у рабочего датчика оно должно быть 500-900 Ом. Если значение выходит за этот диапазон, значит, датчик пора менять.

Дополнительно можно воспользоваться диагностическим сканером. Если в параметрах отсутствуют данные о скорости вращения коленвала, это верный признак неисправности датчика.

Вся процедура достаточно простая, можно выполнить её самостоятельно. Главное – выбрать качественный датчик, быть аккуратным в процессе чтобы не повредить разъемы и крепления. Если у вас уже был опыт замены ДПКВ, поделитесь в комментариях – какой датчик выбрали и какие трудности возникли при замене?

Kia Rio - 1 от автора Gosha_131 в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии2

Артем

2 апреля 2025

У меня Рио 14 года,во дворе менял через капот 😁 без ямы,может это по сложнее чем с ямы,но у меня это получилось

Нравится

Ответить

...n

17 апреля 2025

Купил оригинал, поставил в сервисе за 500 рублей, вся история. Симптомы - пропали обороты на тахометре, двигатель поддерживал повышенные на холостом ходу (слышно по рычанию).

Нравится

Ответить