Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Kia представила большой электрический фургон PV7
Kia продолжает осваивать непривычный для себя сегмент коммерческого транспорта. Следом за компактным электрическим фургоном PV5 компания представила более крупный Kia PV7, который сможет перевозить грузы или до 11 человек.Причём речь идёт не об одной модели в нескольких комплектациях. На базе PV7 Kia собирается создать целое семейство из 23 различных версий — от обычного фургона до шасси-кабины под установку специализированных кузовов.Две батареи и полный привод в перспективеPV7 построен на специализированной электрической платформе E-GMP.S с ровным полом, которая также используется более компактным PV5.На выбор предложат батареи ёмкостью 72 и 96 кВт·ч. Самая дальнобойная грузовая версия сможет проезжать до 458 километров по циклу WLTP.Максимальная мощность составит 268 л.с., хотя характеристики будут различаться в зависимости от рынка и исполнения.Первоначально PV7 получит передний привод, но позднее Kia планирует добавить и полноприводные версии.За счёт 800-вольтовой электрической архитектуры зарядка батареи с 10 до 80% должна занимать около 25 минут. А накопленную энергию можно будет использовать не только для движения: от автомобиля получится запитывать электроинструменты и другое оборудование.Больше тонны груза или до 11 пассажировГрузовой PV7 предложат с двумя или тремя местами в кабине. Длина версии Cargo Long составляет около 5,35 метра, а грузоподъёмность достигает 1165 килограммов.Объём грузового отсека стандартной длинной версии — около 6,1 кубометра, а вариант с высокой крышей увеличивает его примерно до 8 кубометров. Для автомобилей, регулярно перевозящих тяжёлые грузы, предусмотрен отдельный режим движения.Заднюю часть тоже можно будет выбирать под конкретные задачи: с обычными распашными дверями либо большой поднимающейся дверью.Пассажирская версия имеет примерно те же внешние размеры и рассчитана на девять человек. Для Южной Кореи предусмотрено исполнение сразу на 11 мест.Из одного фургона сделают 23 автомобиляИменно разнообразие модификаций становится одной из главных особенностей проекта.Помимо пассажирского и грузового PV7, Kia готовит укороченные исполнения, версию с высокой крышей, шасси-кабину и различные варианты для последующего переоборудования. Всего семейство должно насчитывать 23 исполнения.Это позволит использовать одну платформу для совершенно разных задач — от пассажирских перевозок и доставки до специализированного коммерческого транспорта.Внутри — большой экран, но кнопки оставилиНесмотря на футуристичную внешность, Kia не стала полностью переносить управление автомобилем на сенсорный экран.В центре установлен дисплей диагональю 14,6 дюйма, перед водителем — отдельная цифровая приборная панель, а для часто используемых функций, включая климат-контроль, сохранили физические кнопки.PV7 также получил новую мультимедийную систему Pleos Connect на базе Android Automotive и голосового помощника Gleo AI.Отдельный набор сервисов предназначен для коммерческих автопарков: компании смогут дистанционно следить за зарядкой автомобилей, их техническим состоянием и планировать обслуживание.Kia строит целое семейство коммерческих электромобилейPV7 стал второй моделью новой коммерческой линейки Kia. Первым появился более компактный PV5, производство которого началось в 2025 году.Теперь между ними появится крупный PV7, а на 2029 год Kia уже запланировала ещё больший PV9.Таким образом, компания постепенно создаёт полноценную линейку электрических фургонов разных размеров — примерно по тому же принципу, по которому традиционные производители коммерческого транспорта десятилетиями развивали свои семейства фургонов.Продажи Kia PV7 начнутся в 2027 году. Первыми рынками станут Южная Корея и Европа, а позднее географию модели планируют расширить.
Ещё 4 фото
И снова Корейский автопром удивляет... Честно, этот минивэн — полный разрыв шаблонов. Главная фишка PV5 — его модульность👌 KIA создавали его не просто как средство передвижения, а как «конструктор» на колесах.Для владельца магия заключается в системе «Bolt In — Bolt Out» (Вкрутил — Выкрутил). По всему периметру пола, стен и даже на спинках кресел установлены скрытые унифицированные пазы и крепления. Внутри нет намертво прикрученной мебели.Захотели — за 10 минут защелкнули в пазы кухонный модуль и кровать для кемпинга. Захотели — сняли всё под чистую, оставив ровный пол для перевозки коробокВживую машина выглядит как космолет, а едет — тихо, плавно и очень динамично. Новый владелец гарантированно получит эксклюзив, на который в городе будут оборачиваться все
Kia PV5 из Южной Кореи — новый формат семейного минивэна
Kia PV5 — одна из самых интересных новых моделей Kia, созданная в рамках направления PBV (Platform Beyond Vehicle). Это не просто электрический минивэн, а универсальный автомобиль, который Kia изначально проектировала как пассажирскую и коммерческую платформу.Для российского рынка PV5 особенно интересен тем, что сочетает формат минивэна, полностью электрическую силовую установку, просторный салон и относительно компактные внешние размеры.Основные характеристикиВ корейской спецификации пассажирского PV5 сейчас предлагаются две основные батареи — 51,5 и 71,2 кВт·ч. Мощность составляет 89,4 кВт (122 л.с.) для стандартной версии и 120 кВт (163 л.с.) для Long Range. Максимальный момент — 250 Н·м. Привод — передний.Для версии Long Range в корейской спецификации заявлены:• Батарея: 71,2 кВт·ч• Мощность: 120 кВт / 163 л.с.• Крутящий момент: 250 Н·м• Привод: передний• Запас хода: до 358 км по корейскому стандарту• Длина: 4 695 мм• Ширина: 1 895 мм• Высота: около 1 915–1 923 мм в зависимости от спецификации• Колёсная база: 2 995 мм• Багажник: 1 320 л за вторым рядом и до 2 300 л со сложенным вторым рядом.В экспортной спецификации Kia для некоторых рынков Long Range указывается запас хода до 412 км, поэтому цифры нужно обязательно смотреть именно для конкретного рынка и стандарта сертификации.ЗарядкаОдно из сильных мест PV5 — быстрая зарядка. Для Long Range Kia заявляет зарядку 10–80% менее чем за 30 минут при использовании мощной DC-станции.На официальном корейском сайте также указана поддержка быстрой зарядки до 350 кВт, хотя фактическая мощность зависит от условий и самой зарядной инфраструктуры.Что представляет собой PV5 на практике?Главная особенность автомобиля — огромный объём внутреннего пространства при относительно небольших внешних размерах.По длине PV5 — всего около 4,7 м, то есть он заметно компактнее многих традиционных полноразмерных минивэнов.При этом высокая крыша и почти вертикальная задняя часть кузова позволяют эффективно использовать пространство.В результате получается автомобиль, который хорошо подходит для:• большой семьи;• перевозки пассажиров;• путешествий;• трансфера;• работы в качестве корпоративного автомобиля;• кемпинга;• перевозки крупного багажа.Именно поэтому PV5 нельзя рассматривать только как обычный минивэн — это скорее универсальная электрическая платформа.Интерьер и салонСалон выполнен в достаточно минималистичном стиле. Перед водителем — цифровая приборная панель, а центральное место занимает крупный мультимедийный экран. В корейской базовой комплектации предусмотрена 12,9-дюймовая информационно-развлекательная система с Kia Connect и поддержкой проекции смартфона.При этом Kia сделала акцент не столько на роскоши, сколько на функциональности и трансформации салона. Второй ряд имеет конфигурацию 60:40, складывается и может регулироваться по наклону. В зависимости от версии и рынка доступны различные варианты оборудования и организации пространства.Плюсы Kia PV51. Огромный салонЭто, пожалуй, главное преимущество.При длине менее 4,7 м автомобиль предлагает пространство, сравнимое с гораздо более крупными минивэнами.2. Очень хорошая трансформацияPV5 можно использовать и как семейный автомобиль, и как автомобиль для перевозки вещей.Багажник в пассажирской версии имеет объём до 1 320 л за вторым рядом, а при сложенных сиденьях — до 2 300 л.3. Электрическая силовая установкаНет ДВС, масла, свечей, классической АКПП и ряда других узлов, характерных для бензиновых и дизельных автомобилей.Для городской эксплуатации это особенно удобно.4. Быстрая зарядкаВозможность зарядить батарею с 10 до 80% менее чем за полчаса делает PV5 гораздо удобнее для дальних поездок, чем многие ранние электромобили.5. Компактные размерыЭто интересное сочетание: пространство большого минивэна + габариты относительно компактного автомобиля.6. Современные системы безопасностиДаже базовая корейская версия имеет достаточно серьёзный набор ADAS: автоматическое торможение, удержание в полосе, интеллектуальный круиз-контроль, Highway Driving Assist и другие функции.Минусы Kia PV51. Небольшой запас хода для большого автомобиляДаже 358 км по корейскому стандарту для семейного минивэна нельзя назвать выдающимся показателем.В реальных условиях, особенно зимой, запас хода будет существенно ниже. И это один из главных вопросов для эксплуатации в России.2. Электромобиль не для каждого регионаВ Москве и крупных городах проблема зарядки решается относительно легко. Но если автомобиль используется в регионе с небольшим количеством быстрых зарядных станций, эксплуатация становится сложнее.3. Передний приводДля автомобиля такого формата хотелось бы видеть AWD. Однако PV5 Passenger в актуальной спецификации — переднеприводный. Для зимней России это может стать недостатком.4. Высокий кузовPV5 высокий — примерно 1,9 м. Это хорошо для пространства внутри, но нужно учитывать ограничения по высоте на некоторых парковках.5. Новый автомобиль — мало статистики по надёжностиЭто очень важный момент.PV5 — новая модель. Поэтому пока невозможно говорить о его надёжности через 5–7 лет так уверенно, как, например, о Toyota или Hyundai.Особенно это касается:• батареи;• электромотора;• электроники;• системы зарядки;• стоимости ремонта после ДТП.Сравнение с конкурентамиKia PV5 против Hyundai StariaЗдесь сравнение ещё интереснее.Hyundai Staria — традиционный большой минивэн с ДВС, тогда как PV5 — компактный электрический PBV.Staria выигрывает:• по запасу хода на трассе;• по возможности быстро заправиться;• по размерам салона в некоторых версиях;• по пригодности для дальних путешествий без планирования зарядок.PV5 выигрывает:• по стоимости эксплуатации;• по компактности;• по экологичности;• по тишине;• по современности конструкции;• по возможности трансформировать автомобиль под различные задачи.А что насчёт Toyota Alphard?Здесь PV5 находится уже в совершенно другой философии.Toyota Alphard — премиальный минивэн с упором на комфорт пассажиров.Kia PV5 — функциональный автомобиль нового поколения.Поэтому Alphard выбирают за:комфорт → материалы → престиж → мощность → пассажирский комфорт.PV5:пространство → практичность → экономичность → трансформация → электрическая силовая установка. Прямыми конкурентами друг другу их назвать сложно.Главный вопрос — стоит ли обратить внимание на Kia PV5 из Кореи?На мой взгляд — да, но только при правильной цене.Именно для импорта из Южной Кореи PV5 выглядит интересно.При этом модель относительно новая и необычная для российского рынка.Для себя и последующей продажи её можно рассматривать не просто как «электромобиль», а как: Современный электрический минивэн из Южной Кореи с огромным салоном, быстрой зарядкой и возможностью трансформации пространства под семью, путешествия или бизнес.Kia PV5 — один из наиболее интересных новых минивэнов для импорта из Южной Кореи.Его главный козырь — не рекордная динамика и не максимальный запас хода, а сочетание огромного внутреннего пространства, компактных внешних размеров, электрической силовой установки и очень хорошей трансформации салона.Если сравнивать его с Volkswagen ID. Buzz, то PV5 выглядит более рациональным и компактным предложением; если с Hyundai Staria, то это уже переход от классического минивэна к электрическому PBV. А главное — PV5 практически не имеет прямых конкурентов по сочетанию размеров и внутреннего пространства.Для российского покупателя главный вопрос будет не в самом автомобиле, а в итоговой цене после доставки, таможни и утильсбора, доступности зарядки и возможности официального/неофициального обслуживания.Если конечная цена окажется существенно ниже Volkswagen ID. Buzz, у PV5 может быть очень хорошая ниша на российском рынке.
Выкупили в Южной Корее под заказ уникальный электромобиль⬇️✅KIA PV5• 2025 г. / 12 526 км.Честно, этот минивэн — полный разрыв шаблонов. Главная фишка PV5 — его модульность👌KIA создавали его не просто как средство передвижения, а как «конструктор» на колесах.✅Для владельца магия заключается в системе «Bolt In — Bolt Out» (Вкрутил — Выкрутил). По всему периметру пола, стен и даже на спинках кресел установлены скрытые унифицированные пазы и крепления.Внутри нет намертво прикрученной мебели.Захотели — за 10 минут защелкнули в пазы кухонный модуль и кровать для кемпинга. Захотели — сняли всё под чистую, оставив ровный пол для перевозки коробок.Вживую машина выглядит как космолет, а едет — тихо, плавно и очень динамично. Новый владелец гарантированно получит эксклюзив, на который в городе будут оборачиваться все 💯
Ещё 7 фото
Нью-Йоркский автосалон 2026: что показали
Выставка проходит в Нью-Йорке (Javits Center) с 3 по 12 апреля.Это один из ключевых автосалонов в США, где показывают, как серийные новинки, так и концепты - по сути, срез того, куда движется рынок.В этом году выставка получилась максимально разной:от семейных трёхрядных SUV до спорткаров с V8.Что показали 👇🔲 Hyundai BoulderКонцепт рамного внедорожника, который намекает на будущие пикапы марки.Один из самых обсуждаемых проектов - угловатый, но с необычной «мягкой» графикой и интересной светотехникой.🔲 Volkswagen Atlas 2027Новое поколение с более премиальным интерьером и акцентом на комфорт.Большой экран, подсветка и чуть больше мощности.🔲 Chevrolet Corvette Grand Sport 2027Расширенный кузов, агрессивный дизайн и новый атмосферный V8.Corvette продолжает играть в классическую формулу «больше мощности - больше эмоций».🔲 Subaru Getaway 2027Трёхрядный электрокроссовер:~420 л.с., полный привод и семейный формат.Subaru явно идёт в сторону больших электрических SUV.🔲 Kia Seltos 2027Новое поколение с дизайном в стиле Telluride.Будут обычные моторы и гибрид, плюс версия X-Line с внедорожным уклоном.🔲 Chrysler Pacifica 2027Обновление одного из последних минивэнов на рынке.Сильных изменений по технике нет, но внешний вид сделали современнее.🔲 Genesis G90 WingbackКонцепт универсала на базе флагманского седана.Пока без серийных планов, но выглядит как заявка на новый формат люкса.🔲 Nissan Z NISMO 2027Главное изменение - механика.🔲 Ram ProMaster CityВозвращение компактного коммерческого фургона.По сути - простой рабочий инструмент без лишнего пафоса.🔲 Kia PV5Электрический минивэн/такси будущего.Сделан с упором на доступность, в том числе для людей с ограниченной мобильностью.В целом тренд очевидный:🔲 больше семейных форматов (3 ряда, минивэны)🔲 электрика продолжает заходить в разные сегменты🔲 при этом спорт и эмоции никуда не уходят🔲 электрика продолжает заходить в разные сегменты