Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как кроссоверы захватили автомобильный рынок
Универсал может быть вместительнее кроссовера, седан — экономичнее, а хетчбэк — удобнее в городе. Но покупатели всё чаще отказываются от них в пользу SUV, даже если никогда не съезжают с асфальта.Автопроизводители подстроились под этот спрос. Одни убирают из модельных линеек привычные легковушки, другие выпускают сразу несколько SUV разных размеров. Даже Ferrari, Lamborghini и Rolls-Royce, которые раньше сложно было представить в этом сегменте, теперь предлагают собственные модели.По данным Международного энергетического агентства (IEA), в 2023 году на SUV приходилось около 48% мировых продаж новых автомобилей. Фактически каждый второй покупатель выбирал именно этот тип кузова.Но что заставило автомобильный рынок так сильно измениться?Всё началось с Toyota RAV4В 1994 году Toyota представила RAV4 — автомобиль, который выглядел как небольшой внедорожник, но по конструкции был гораздо ближе к легковой машине.У него был несущий кузов, компактные размеры и управляемость, подходящая для города. При этом водитель сидел выше, а увеличенный дорожный просвет позволял увереннее чувствовать себя на неровных дорогах.Вскоре появился Honda CR-V, а за ним и целая волна похожих моделей. Выяснилось, что многим покупателям вовсе не нужны рама, понижающая передача и серьёзные внедорожные возможности. Им достаточно автомобиля, на котором удобно ездить каждый день и иногда выбираться за город.В дальнейшем производители перенесли эту концепцию в другие классы — от небольших городских машин до крупных семейных моделей.Высокая посадка оказалась важнее полного приводаГлавное преимущество кроссовера для многих водителей — не проходимость, а удобство.В такую машину проще садиться и выходить из неё, особенно пожилым пассажирам и родителям с маленькими детьми. Водитель располагается выше, а увеличенный дорожный просвет помогает спокойнее преодолевать бордюры, снег и разбитый асфальт.При этом полный привод вовсе не обязателен. Volkswagen T-Roc, Toyota Yaris Cross и Hyundai Creta в зависимости от комплектации могут оснащаться только передним приводом.Фактически кроссовер превратился в обычный городской автомобиль с некоторыми преимуществами внедорожника, но без необходимости содержать сложную трансмиссию.А что случилось с универсалами?Когда-то универсал был практически идеальным семейным автомобилем. Большой багажник, просторный салон, умеренный расход топлива и управляемость обычной легковушки.Однако в США массовые универсалы практически исчезли. В Европе ситуация другая: Volkswagen Passat Variant, Skoda Superb Combi, BMW 3 Series Touring и Mercedes-Benz E-Class Estate по-прежнему находят покупателей.Причём по практичности эти автомобили способны конкурировать с SUV. Например, Skoda Superb Combi предлагает огромный багажник, а благодаря более низкому кузову может быть экономичнее сопоставимого кроссовера.Разница во многом заключается в восприятии. Универсал ассоциируется с традиционным семейным автомобилем, тогда как кроссовер выглядит более массивным и универсальным, даже если его реальные возможности почти не отличаются.Производители быстро поняли, где деньгиУ этой истории есть и экономическая сторона.Покупатели часто готовы заплатить за SUV больше, чем за сопоставимый хетчбэк или седан. При этом производителю необязательно разрабатывать автомобиль с нуля.Например, Volkswagen Golf и Tiguan используют родственные варианты платформы MQB, а Toyota Corolla и Corolla Cross построены на архитектуре семейства TNGA-C.Двигатели, коробки передач, электроника и многие другие компоненты могут быть общими. Это позволяет создавать несколько моделей на одной технической базе, сокращая затраты на разработку.Особенно показателен пример Porsche. Cayenne, представленный в 2002 году, стал одним из важнейших коммерческих проектов марки и помог укрепить её финансовое положение.Позднее Lamborghini выпустила Urus, Rolls-Royce — Cullinan, а Ferrari представила Purosangue. Для премиальных брендов выход в этот сегмент открыл возможность привлечь покупателей, которым нужен просторный автомобиль, но при этом важны статус и характер конкретной марки.Но кроссовер не всегда лучше легковушкиУ высокой посадки и массивного кузова есть обратная сторона.При сопоставимых размерах SUV обычно тяжелее седана или универсала. Более высокий кузов увеличивает аэродинамическое сопротивление, что сказывается на расходе топлива и запасе хода.Высокий центр тяжести также усложняет задачу инженерам при настройке управляемости. Конечно, современные спортивные кроссоверы способны очень быстро проходить повороты, но для этого им требуются соответствующие подвеска, шины и электронные системы.Есть и другой нюанс: крупный автомобиль снаружи не обязательно просторнее внутри. Иногда универсал сопоставимой длины предлагает даже больше полезного места для багажа.Даже электромобили пошли тем же путёмПереход на электротягу дал инженерам больше свободы в компоновке. Отсутствие традиционного двигателя и коробки передач позволило по-другому организовать пространство салона и разместить основные агрегаты.Однако среди известных электрических моделей немало кроссоверов: Tesla Model Y, Volkswagen ID.4, Ford Mustang Mach-E, Hyundai Ioniq 5 и Kia EV6.У такого кузова есть дополнительное преимущество: увеличенная высота помогает разместить аккумуляторную батарею под полом, сохранив приемлемое пространство для пассажиров.Правда, здесь возникает компромисс. Для электромобиля аэродинамика особенно важна, поэтому низкие седаны при прочих равных способны обеспечить больший запас хода с батареей той же ёмкости.Кроссоверы победили. Но стали ли автомобили лучше?Автомобильная индустрия всегда стремилась предложить покупателю машину, которая справится с максимальным количеством задач. Кроссовер оказался удачным ответом на этот запрос, хотя ради универсальности пришлось пожертвовать некоторыми преимуществами традиционных кузовов.Но у этого успеха есть неожиданное последствие. Чем больше производители сосредотачиваются на SUV, тем меньше у покупателей остаётся действительно разных вариантов.И главный вопрос теперь не в том, насколько хороши современные кроссоверы, а в том, сколько интересных седанов, хетчбэков и универсалов мы потеряем, пока автомобильные компании продолжают делать ставку на один формат.
Ещё 7 фото
Тут пригодится ваш совет
На KIA EV6 перестал работать центральный замок от прикосновения к ручке двери. Что делать подскажите...
Электромобили, которые проходят по льготному утильсбору.
Это вторая часть нашей подборки самых дешёвых и выгодных электромобилей, которые можно пригнать из Кореи. Если вы попали сразу сюда, коротко введём в курс дела.В первой части мы объяснили главную хитрость, на которой всё держится. Утильсбор на электромобили считают не по той мощности, что указана в рекламе, а по номинальной 30-минутной. А она в разы меньше пиковой.Поэтому машина, которая по паспорту выдаёт 150–170 сил, по документам проходит как 70–76-сильная и попадает в льготную зону. Утильсбор по такой электричке несколько тысяч рублей.А здесь оставшиеся модели, включая один из самых бюджетных вариантов во всей подборке.Hyundai Ioniq 5Одна из самых узнаваемых электричек в мире, и в Корее её можно взять недорого: версии от 2021 года стоят около 1 430 000 рублей. По паспорту 168 сил, по документам 76 в льготу проходит уверенно.Ioniq 5 берут за всё сразу: смелый дизайн под ретро-хэтчбек, простор внутри, приличный запас хода и репутацию надёжной современной машины.Это универсальный вариант на каждый день, который одинаково хорош и в городе, и на трассе. Если хочется электромобиль без компромиссов, но за адекватные деньги, начинать стоит с него.Kia EV6Родственник Ioniq 5, только с более дерзкой, спортивной внешностью. В Корее версии от 2021 года стоят около 1 520 000 рублей.EV6 подойдёт тем, кому важно, чтобы электромобиль ещё и привлекал внешне. Динамичный силуэт, качественный салон, хороший запас хода. По сути это выбор между ним и Ioniq 5 по начинке они близки, а решает вкус: спокойная классика или спортивный характер.Renault Korea ZoeА это тот самый бюджетный сюрприз. Zoe компактный городской электромобиль, и в Корее версии 2020–2022 годов стоят около 770 000 рублей. Дешевле в подборке только самый первый Ioniq.Zoe создана для города: маленькая, юркая, экономичная. Это идеальный вариант для тех, кто хочет пересесть на электро с минимальным бюджетом и не переплачивать за размер и мощь, которые в городе всё равно не нужны.Peugeot e-2008Небольшой стильный кроссовер из Европы. Версии 2020–2023 годов стоят около 1 320 000 рублей.e-2008 подкупает внешностью и салоном: у французов особый вкус к деталям, и на фоне привычных моделей он смотрится свежо. При этом это полноценный компактный кроссовер с нормальной посадкой, багажником и запасом хода для города и пригорода.Хороший выбор для тех, кто хочет выделиться и не готов ездить на том же, что и все.Peugeot e-208Младший брат e-2008, хэтчбек. Версии 2021–2024 годов в Корее стоят около 990 000 рублей один из самых доступных свежих вариантов в списке.e-208 это про стиль в компактном формате. Яркая внешность, приятный интерьер с необычной приборной панелью, живой характер на дороге. Отличный городской автомобиль для тех, кто хочет молодую, модную и при этом недорогую электричку.На этом подборка закончена. В двух частях мы собрали десять электромобилей, которые проходят по льготному утильсбору и обходятся в Корее недорого, от крошечного Ioniq за 740 тысяч до стильных Ioniq 6 и EV6.
Топ-5 электромобилей из Кореи: экспертный разбор и рейтинг
серьезную конкуренцию европейским и китайским производителям.Ниже представлен актуальный рейтинг 5 лучших корейских электрокаров для покупки.————————📚 1. Hyundai Ioniq 5Безусловный бестселлер и один из самых сбалансированных электрокроссоверов на рынке.⦁ Главные плюсы: Ультрабыстрая зарядка с 10% до 80% за 18 минут (благодаря архитектуре E-GMP), просторный трансформируемый салон, функция V2L (питание внешних приборов).⦁ Кому подойдет: Семьям и тем, кто ценит футуристичный ретро-дизайн и максимальный комфорт в дальних поездках.📚 2. Kia EV6Соплатформенник Ioniq 5, но с более спортивным характером.⦁ Главные плюсы: Отличная управляемость, динамичный силуэт кросс-купе, наличие экстремальной версии EV6 GT мощностью 585 л.с.⦁ Кому подойдет: Водителям, предпочитающим азартную езду и яркий, агрессивный дизайн.📚 3. Kia EV9Полноразмерный 7-местный электрический флагман премиального уровня.⦁ Главные плюсы: 3 ряда сидений, представительский уровень комфорта, богатый набор ассистентов водителя и реальный запас хода свыше 500 км на одном заряде.⦁ Кому подойдет: Большим семьям и тем, кто искал технологичную альтернативу бензиновым гигантам вроде Telluride или Mohave.📚 4. Hyundai Ioniq 6Электрический фастбек с впечатляющим коэффициентом аэродинамического сопротивления (Cd = 0.21).⦁ Главные плюсы: Рекордный среди корейцев запас хода (до 614 км по циклу WLTP) за счет идеальной аэродинамики, уютная подсветка интерьера и продвинутая мультимедиа.⦁ Кому подойдет: Любителям седанов и дальнобойных путешествий по трассе.📚 5. Genesis GV60Премиальный компактный кроссовер от люксового суббренда Hyundai.⦁ Главные плюсы: Премиальные материалы отделки (кожа Nappa, замша), уникальный хрустальный селектор КПП (Crystal Sphere), биометрический доступ по отпечатку и сканеру лица.⦁ Кому подойдет: Ценителям роскоши, технологичности и индивидуального стиля.————————РезюмеКорейские электромобили выигрывают за счет сочетания надежности, скорости зарядки и адаптации к разным климатическим условиям. Выбор зависит от ваших задач: Ioniq 5 и EV6 — универсальные решения на каждый день, EV9 — семейный флагман, а Ioniq 6 — лучший выбор для магистральных пробегов.
Если вы думали, что электрокары — это только Тесла или «китайцы», то вы просто еще не сидели за рулем⬇️✅KIA EV6✅Динамика, от которой захватывает дух. В топовой версии GT этот кроссовер разменивает первую сотню за 3,5 секунды.✅Запас хода до 494 км. Этого за глаза хватает на рабочую неделю в городе или на полноценную поездку в соседний регион. А благодаря ультрабыстрой зарядке, пополнить батарею с 10% до 80% можно всего за 18 минут — как раз успеете выпить кофе.✅Гигантский пауэрбанк(функция V2L). Вы уехали в лес, на кемпинг или на дикий пляж. Подключайте к машине хоть плазму, хоть электрогриль, хоть кофемашину. Кайф? Кайф!✅Внутри: два огромных изогнутых экрана, проекция на лобовое, куча датчиков и автопилот. Ощущения — будто управляешь межгалактическим шаттлом👨🚀Друзья, как вам такой космолет? Корейцы снова удивляют или видали и получше?
👍Топ 4 электрокара
🇰🇷Корейцы доказали: будущее уже наступило, и оно чертовски технологичное. Свежая подборка: четыре электрических ТОПа, доступных к заказу⬇️✅Kia EV6: Чистый адреналин.Дерзкий спринтер на 800-вольтовой архитектуре. Разгон до сотни — быстрее 5 секунд, а зарядка до 80% занимает всего 18 минут. Пока вы пьете кофе, он снова готов телепортировать вас в горизонт.✅Kia Niro EV: Прагматик с умом.Идеальный городской баланс без лишнего пафоса. Предлагает честный запас хода до 460 км, просторный салон и умных ассистентов. Выбор тех, кто ценит комфорт и умеет считать деньги.✅Hyundai Ioniq 6: Обманувший ветер.Космический седан с феноменальным запасом хода в 614 км. Секрет — в идеальной аэродинамике: энергия тратится на движение, а не на борьбу со стихией. Заряжается до 80% за те же 18 минут.✅Hyundai Ioniq 5: Розетка на колесах.Яркий ретро-футуризм с запасом хода 570 км. Главная фишка — технология V2L, превращающая машину в огромный пауэрбанк. На природе к нему можно подключить хоть кофемашину, хоть спасти разрядившийся электрокар друга.
🇰🇷Корейцы доказали: будущее уже наступило, и оно чертовски технологичное. Свежая подборка: четыре электрических ТОПа, доступных к заказу⬇️✅Kia EV6: Чистый адреналин.Дерзкий спринтер на 800-вольтовой архитектуре. Разгон до сотни — быстрее 5 секунд, а зарядка до 80% занимает всего 18 минут. Пока вы пьете кофе, он снова готов телепортировать вас в горизонт.✅Kia Niro EV: Прагматик с умом.Идеальный городской баланс без лишнего пафоса. Предлагает честный запас хода до 460 км, просторный салон и умных ассистентов. Выбор тех, кто ценит комфорт и умеет считать деньги.✅Hyundai Ioniq 6: Обманувший ветер.Космический седан с феноменальным запасом хода в 614 км. Секрет — в идеальной аэродинамике: энергия тратится на движение, а не на борьбу со стихией. Заряжается до 80% за те же 18 минут.✅Hyundai Ioniq 5: Розетка на колесах.Яркий ретро-футуризм с запасом хода 570 км. Главная фишка — технология V2L, превращающая машину в огромный пауэрбанк. На природе к нему можно подключить хоть кофемашину, хоть спасти разрядившийся электрокар друга.
Ещё 5 фото
Электро авто из Кореи
🇰🇷 В продолжении к нашим электромобилям))Какие электромобили сейчас можно привезти из Кореи?Посмотрите, что можно подобрать 👇🇰🇷 Chevrolet Bolt EV🔋 60 кВт·ч🚘 запас хода — около 400 км💰 Владивосток — от 2 000 000 ₽🇰🇷 Hyundai Ioniq 5,6💰 Владивосток — 2 400 000 ₽🇰🇷 Kia Niro EV🔋 64 кВт·ч🛣 до 380 км💰 Владивосток — 1 900 000 ₽🇰🇷 Kia EV6🔋 58 кВт·ч⚡️ быстрая зарядка 800V🛣 до 400+ км💰 Владивосток — 2 700 000 ₽🇰🇷 Renault Zoe🔋 52 кВт·ч🛣 до 390 км WLTP💰 Владивосток — 1 900 000 ₽
Если вы думали, что электрокары — это только Тесла или «китайцы», то вы просто еще не сидели за рулем⬇️✅KIA EV6✅Динамика, от которой захватывает дух. В топовой версии GT этот кроссовер разменивает первую сотню за 3,5 секунды.✅Запас хода до 494 км. Этого за глаза хватает на рабочую неделю в городе или на полноценную поездку в соседний регион. А благодаря ультрабыстрой зарядке, пополнить батарею с 10% до 80% можно всего за 18 минут — как раз успеете выпить кофе.✅Гигантский пауэрбанк(функция V2L). Вы уехали в лес, на кемпинг или на дикий пляж. Подключайте к машине хоть плазму, хоть электрогриль, хоть кофемашину. Кайф? Кайф!✅Внутри: два огромных изогнутых экрана, проекция на лобовое, куча датчиков и автопилот. Ощущения — будто управляешь межгалактическим шаттлом👨🚀В наличии их практически не найти, а если и есть — ценник улетает в космос. Но у нас хорошая новость: KIA EV6 доступен к покупке
Эра «электричек»🔋
ТАКСИ В КОРЕЕ — это чистые салоны, вежливые водители и… очень интересные машины. Корейские таксисты наматывают сотни тысяч километров, поэтому выбирают только самый ТОП: то, что не ломается, экономит топливо и дарит комфорт⬇️✅KIA EV62024 г. / 228 л.с.Футуристичный электрокроссовер. Водители любят его за мгновенный разгон и ультрабыструю зарядку, а пассажиры — за космический дизайн и тишину.✅HYUNDAI IONIQ 52024 г. / 210 л.с.Главный конкурент, на той же платформе. Выглядит как концепт из будущего, но «пашет» на все 100%. Проверен суровыми городскими пробками Сеула.Проверенная классика⛽️✅KIA SPORTAGE2023 г. / 1.6 л турбо / 180 л.с.Популярный кроссовер с высокой посадкой, отличным обзором, неубиваемой подвеской и вместительным багажником для чемоданов.✅HYUNDAI GRANDEUR2024 г. / гибрид 1.6 л / суммарно 230 л.с.Безоговорочный любимец как таксистов, так и обычных корейцев. Расходует мало, а по комфорту и надежности поспорит с премиальными «немцами»