Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Jeep Grand Cherokee SRT: ошибка привода, которая пугает
К нам обратился клиент на автомобиле Jeep Grand Cherokee SRT в кузове WK2 с жалобой, что на панели приборов появилась пиктограмма с системы стабилизации, а также недоступен выбор режимов полного привода.Подключили диагностическое оборудование. В блоке ELSD был зафиксирован код, указывающий на неисправность сервопривода блокировки дифференциала заднего редуктора.Произвели замену неисправного сервопривода на восстановленный.Выполнили калибровку и передали исправный автомобиль нашему клиенту, с гарантией 6 месяцев без ограничения пробега.Техническая информация по восстановленному сервоприводу блокировки редуктора заднего моста:Оригинальный номер (OEM): 68214628AA; 4E3991D1EB.Специализируемся на трансмиссии: от раздаточных коробок и редукторов до муфт полного привода и гидравлических блоков управления.
§5 Ремонт заднего бампера
Всем привет, очень бесила трещина на заднем бампере, так уж случилось его мне задели.. результатом доволен. 😊
Ещё 1 фото
§4 Замена верхнего переднего рычага
После диагностики ходовой был приговорен верхний передний рычаг а именно шаровая опора, чего ждать быстро заказал неплохой рычаг фирмы мetaco.Поменять рычаг конечно не из легких, надо болты под капотом с задней стороны стойки открутить ну а дальше легкотня. Шум и дискомфорт ушел, я рад.Пробег на данный момент : 174557км.Цена вопроса 9000₽ с работой.
Ещё 5 фото
Jeep Wrangler 2022 плагин гибрид
Купил в США на Гавайях Wrangler с вандализмом. Был облит с баллончиков черной краской. Начали осуществлять ремонт, сняли бензином старую краску. Разбираем и готовим под полировку.
Ремонт ABS Jeep Cherokee
Ошибка С121Е - сравнительное состояние датчика давления тормозаНаши мастера успешно завершили ремонт блока АБ
Jeep Grand Cherokee 2004 года: продираемся сквозь пену в порогах
Владельцы американских машин знают, что в порогах Jeep или Chrysler можно найти пену. Да, прямо заводскую.Но не все понимают, что высококачественные продукты для герметизации и шумоизоляции, которые используют автопроизводители, далеки от монтажной пены за 300 рублей, как таз из нержавейки от DeLorean DMC-12.Однако когда к нам приехал Jeep Grand Cherokee 2004 года с пеной в порогах, мы просто вычистили всю пену. Во-первых, пена в наших широтах как средство защиты не прижилась.Во-вторых, та самая пена — не монтажная — может стоить от 8000 за баллончик. Не все готовы платить такие деньги.Поэтому, сняв пластик, вскрыв порог и оценив повреждения, мы принялись за зачистку.Коррозия ушла глубоко, поэтому для замены мы подготовили ремкомплект порога, усилитель и соединитель. Одной внешней частью порога здесь бы не обошлось.После примерки, уничтожения рыжиков и первичной обработки мы приварили на точки все детали. Хорошо, что живого металла было достаточно, чтобы привариться. Все-таки машина сохранилась неплохо — даже не если не добавлять “для своих лет”.После сварки мы зачистили швы, обработали кузов вторично и сгладили все линии до исходной плавности с помощью шпатлевки. Затем нанесли антигравий, продули пороги мовилем и покрасили результат в родной цвет.Всё, Cherokee готов к выезду!
Тест-драйв нового автомобиля
Приобретая новый б/у автомобиль сразу нужно проверить его в боевом режиме. Тем более, когда он уже готов к определенным задачам.Джип Гранд Чероки 1993 года, лифт, лебедка, 33" колеса. Сразу его, естественно, засадил. Нива не сдюжила, трактор выручил.Потом был еще один выезд на более-менее интересный маршрут, обошлось без проблем, но с нюансами.Дальше уже поехали на более серьезное приключение, на гору Бахмур. Уральские горы, рядом с Ашой.По пути преодолевали горные реки в брод, большие камни, грязевые глиняные дорожки, шкуродерный лес, перегревы, но добрались до верха.Дальше небольшой пеший маршрут на вершину.Погуляли, полазили по скалам, вернулись, пообедали и собрались в сторону дома. Тут нас и ждут приключения.Когда поднимались вверх, то жесткие места объезжали стороной, обратно же решили поразвлечься.В одной из луж нас ждал большой камень, об который мы ударились защитой достаточно сильно. При ударе соприкоснулись радиатор и вискомуфта, с последствиями для радиатора. Спускаясь вниз очень сильно грелись, проезжая брод поднимали максимально воду, чтобы остудить двигатель и коробку.С горем пополам на подогретом двигателе и АКПП добрались до места стоянки.На следующий день Джип приехал домой на лафете.Сняли радиатор, он оказался латунный — запаяли, пусть дальше работает. Проверили все жидкости и другие сопутствующие вещи. Джип сдюжил эти издевательства и продолжает ездить дальше.