Jeep Grand Cherokee III (WK) 2004 – 2010
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Установка фаркопа на чероки
Но в интернете быстро нашлась нужная информация, новый фаркоп стоит 30 000 рублей и даже больше.Стал заниматься поисками по разборкам и в итоге купил.Решил разобрать фаркоп дома и надеть на машину. Дам небольшой совет! Устройство удобнее устанавливать на яме или с помощью подъемника.Кроме этого, решил заменить крышку с разъемом, почистил контакты.Если они у вас стали зеленого цвета, то рекомендую сразу начинать чистку.Осталось дело за малым, проверить, как они работают после чистки.Я облил все специальной жижей и начал разбирать, открутил и легко снял верхнюю крышку.По итогу все готово к дальнейшей инсталляции. Крюк я смазал, осмотрел со всех сторон и удалил лишнюю личинку.Правда не очень понятно, как она влияла на поворотник. Но после моих действий все стало хорошо поворачиваться и сниматься.
Установка омывателя для камеры заднего вида
обеспечить хороший обзор заднего вида, не покидая транспортное средство. Также позволит избежать повреждения оптики.Не во все автомобили производители оснащают омывателями заднего вида. Но его установка позволит всегда видеть четкой изображение на экране.При желании можно сделать омыватель своими руками. Для этого нужно сделать следующее:Омыватель подключить в омывателю заднего стекла и установить рядом с камерой.Купить на авторынке поломанные клипсы, силиконовый шланг покрепче.Снять обшивку с задней двери.Снять накладку с камерой заднего вида и найти на ней место, на которое можно прикрепить омыватель. Установить шланг на омыватель и закрепить его при помощи стяжек или клея.Проверить работу обратного клапана.При необходимости отрегулировать.Бывает такое, что при установке обратного клапана у омывателя может не повышаться давление. Если будет уходить под стекло, следует переставить перед стеклом и камерой и все должно наладиться.
Установка лебедки на «чероки»
Каждый водитель должен знать, как самостоятельно установить лебедки, но если тяжело разобраться, тогда рассмотрим процесс подробно.В первую очередь лучше разобрать по возможности болты и гайки, чтобы их смазать средством для клемм АКБ и проверить.Смазку добавлять аккуратно, покрыть то, что может окислиться.Подшипники тоже лучше смазать, часть доступных клемм покрыть также для контактов.В редукторе желательно тоже промазать уплотнения, болты тоже.На крыше мотора имеется паз, но не имеется уплотнителя, поэтому его лучше сделать, чтобы вода не заливалась, промазать герметиком для прочности.Чтобы не сверлить специально 4 отверстия для лебедки, лучше пильнуть планку вверху. Двигать лебедку придётся вперёд, а как она наденется на бампер не известно. Лучше поступить так для простоты процесса.Отверстие сделать круглым в решётке сверху и получится сделать доступ к узлам лебедки. Минусовую клемму под штатный винт и будет удачно.Раму номера снизу лучше подрезать и будет выглядеть сразу презентабельно. Останется лишь вопрос с быстрым съёмом номера или сделать кронштейн, что будет подниматься для удобства. И конечно, защиту на бампер.Проверка лебедки и проводов прошла успешно!