Jaguar X-Type I 2001 – 2008
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Автомобиль ОЧЕНЬ СТИЛЬНЫЙ!!!
Если удастся найти хороший вариант - то абсолютно беспроблемный авто! По сути это старая разработка мотора и кузова. Достаточно надёжный. Если с мотором 2.1, то АКПП нагружается не сильно и соответственно ходит дольше (хотя и так максимально надёжная!). Но после современных авто с наддувом, конечно динамики маловато. Окупается всё это большИм крутящим моментом, поэтому двигатель соответственно тяговит, но без какой-то прям прыти. Звук работы двигателя - это ПЕСНЯ ВООБЩЕ!!! (Урчит прям как реальный ягуар :)) V6 !!! В целом многие обращают внимание на дизайн. Кузов прям тяжеловатый, но так как центр тяжести низко в поворотах практически без кренов (если на 17"-х катках). Ездили из Москвы в Сочи, по трассе устаёшь намного меньше чем на современных авто (если сравнивать с современным массигментом, такого же класса), по серпантину - очень хорошо. Расходники и обслуживание - как у всех (не больше, не меньше), так как подходит от Мондео многое - вообще по бюджету не напрягает!Расход топлива - приемлемый (это если мотор естественно 2,1).В целом красивый и стильный автомобиль выходного дня (лучше летнего! :)) ) Однозначно рекомендовал бы к покупке, как второй авто (для души).Продавался не быстро, но зато когда заинтересовались первые клиенты, сразу же ещё двое появилось желающих! По итогу продал первым кто обратился (молодая пара была из Санкт-Петербурга), скинули даже задаток пред приездом, реально мог уйти к другим покупателям. Павел - тебе привет, если читаешь, приятной эксплуатации и Добра!Короче - могу теперь смело сказать, что у меня был Ягуар и остались самые приятные впечатления на всю жизнь!Едем дальше - всем удачных покупок! Если относитесь к подбору, покупке и эксплуатации с головой - то всё будет радовать! Держите свои авто всегда в чистоте и техническом порядке! Удач!
X-type. Плюсы, о которых не говорят.
Jaguar X-Type у меня уже восемь лет, и это не машина, а душа и лучший друг. погоду и смеюсь, наблюдая как другие на мощных и больших машинах буксуют. С комфортом тут своя история. Кондиционер старой школы, шумоизоляция далека от современных стандартов, но при этом посадка твёрдая и лично для меня невероятно удобная. Не люблю проваливаться в кресло за рулем . Даже в долгих поездках абсолютно комфортно. С надёжностью у X-Type вообще какая-то несправедливость. До сих пор загадка, почему эти машины стоят так дёшево. Это не безликий пластик, а хорошо спроектированное, красивое и выверенное изделие — настоящее произведение инженерного искусства. Да, ремонт стоит дороже, и не на каждом шагу знают, что с такой красотой делать, но если посчитать все вложения за восемь лет, она более чем доступна. И уже много раз окупила себя. Новые машины ломаются чаще. А у меня все 8 лет она на ходу. Отдельно про музыку. У большинства таких машин ресиверы — боль. Радио или AUX со шуршанием, ничего больше. Я схитрила, нашелся умный и рукастый инженер, теперь всё работает через Bluetooth. Я музыкант – ни в одной другой машине я не слышала такого звука. Часто езжу просто, чтобы музыку послушать. И вообще прыгаю в машину по любому поводу, это всегда удовольствие.
На сухую не очень (стеклоомыватель)
В общем как то раз жму на переключатель стеклоочистителя и…и ничего. Ничего не происходит. - Думал моторчик издох 🪦 (находится под подкрылком правого колеса в бампере).- Добраться не сложно (вывернув колесо), сложно найти новый. Аналогов я не нашёл, ориг - 24к. Погнал на местный авторынок примерять похожий. Нашёл. И что вы думаете? От какой?От 10-ки короче 🚗. Цена вопроса 120₽. Нужно лишь поменять фишку. Встаёт норм. Электрик поменял и заменил за 300₽.- Через пару дней повторилось. Совпало или как, но грешили на переключатель. С разборки приехал за 1500₽. Замена 500₽.- По итогу всё работает. Как то приятнее, когда не на сухую 😎. Брызжет как надо.
Царапнули (выплаты страховой)
Мой водительский стаж 24 года. И так вышло, что аварий где я был бы виноватым не было (хвалюсь 😁), прошу простить. Поэтому я не долюбливаю большую часть «водил».Случай произошёл во дворе. «Кто то» поворачивал, задел и уехал. Благо, сейчас (учитывая, что камеры на каждом подъезде, а сигналка показывает время удара), найти виновника не более часа (правда нужна бумага из органов, гибдд в моем случае). Нашли, из гибдд позвонили на след. день. Оформили.Меня в страховую, виновника в суд на лишение (не изъявлял я этого желания, но по другому не было возможности решить).Итог 🟰 Повреждения (на фото):Крыло, капот, бампер, молдинг. Плюс, по-брацки примотали фару и омыватель. Страховка: насчитали 150к. Достаточно.Летом буду исправлять внешку.
Б. Яга фору молодым даст (владение 5 лет)
Jaguar x-type 2.1 V6Плюсы: 1. Бричка атмосферная, или как говорят пацаны на районе, «вид имеет» 👀 . На дорогах, уважаемая. 2. Она прямо качественная (при условии, если детальки не дешман ставить). Кожа так кожа, 19 лет не тёртая (на фото). Движка так движка, ни разу не залазили туда с рождения. 💪 И др. Добротно сделана. 3. Комфорт великолепный, особенно на трассе. Просто пушка 🔥. Премиалка всё таки. 4. По технике, наверное, на 80% это Форд Мондео 3, что упрощает и удешевляет эксплуатацию, и это радует 🙂, в условии текущих цен (февраль 2025). 5. В случае аварий, выплаты очень приличные (случайно столкнулся, отдельный пост будет). Налог небольшой, в районе 7к выходит.Минусы: 1. Немного 🤏 маловато места. Ну эт субъективная тема. 2. Тяжеловата. Поэтому в стандартном режиме акпп (не спорт), медлительная. Не 🔥. Спорт режим решает вопрос. 3. Из 2-го пункта, учитывая, что она «утюг» прямо, зимой может сносить морду в поворотах на скорости (но это зависит от скорости, зацепа и тд, но всё же), передок не вытягивает. 4. В текущих реалиях, дороговаты зап. части в оригинале (маленький процент з/ч на которых нет аналогов). Разборки спасают, но они не бесконечные.Езжу с удовольствием!
Ещё 1 фото
Воет как волк (АКПП) - серия 1
Не волк вроде бы Яга, а воет. Да только тогда, когда обороты набирает. Сильнее газ в пол давлю, горланит громче. Троллейбус напоминает.История с коробкой, подумал я. Решил частичную замену масла в акпп сделать. И как выяснилось, не зря, почти гудрон там был. Вой не пропал.Отправился к мастерам мастеровитым в сервис профессиональный, причину искать. Говорю, посмотрите, что да как. Забрали старуху. И разобрали, да так, что не собрать (на фото), да и не надо было разбирать то так.Тыщ 200 под восстановление зарядили по факту. Твои детали не возьмем, без гарантии (даже если я согласен) делать не будем (это после моего предложения как то удешевить). Агрегаткой называют их. А мне, показалось, и не делают они коробки у нас.Пришлось вести мастерам, ещё более мастеровитым. Цена частичной необходимой переборки в 130к вышло. Приемлемо на февраль 25 г. Перебрали, собрали, едет. И воет. Да тросик акпп не верно показывать стал (на фото).Придётся вернуться к мастеровитым…
Клюёт носом (пружины)
История такая, долгая. Бабуля моя нос свесила в момент, решил приподнять её. Пружинки подумал я просели, заменить решил.Сделал, но вот хватило на 2 недели (возможно пружины в каталогах бьются как фордовские, а морда у них легче, вот и не помогло, но это не точно). Искал долго, менял часто, заё..ся. Ставил проставки, убивал опоры и сопутку.И вот когда Яге исполнилось 19, случайно где то прочитав, нашёл конторку в Омске (Sib-Gear называют), пружинки заказал у них. Конторка мутная, но авторитетная. Просили 100% предоплату на карту + наказ, ждать чуть не месяц.Ай, была-не была, сказал себе да и перевёл 10 тыщ купцу какому то. Ждал, надеялся…Не обманули ребята Сибирские. Прислали пружины. А они то, красивые, на несколько мм толще штатных, да во все места как родные встают. Правда, если лезу под бабушку, то уж я ей там много исправляю.Ну весь передок и перебрал в подвесочке. В итоге купцам тыщ 40 за всё, да холопам за работу 27 отдал.И ездит родная, как новая. Морда стоит как надо, как на молодой.
Красотка с классическим чертами. Jaguar X-type 3.0 AT
Всем привет, это мой первый обзор на мою машину. Эта машина блестит, как алмаз, но с другой стороны скрывает множество технических недочетов. Вот так я могу ее описать, если дуть краткимЕсли более подробно, то по внешнему виду очень красивым по классически, но чувсуется, что в некоторых моментах сэкономили очень сильно. Например: кожа очень быстро стерлась По двигателю: 3.0 литра, 300 лошадей должны быть очень быстрыми, но на деле она более спокойная и комфортная. Автомат думает медленно,но стабильно и без нанеканий. на дороге держится ровно и уверенно, но подвеска бывает жестковатаПро поломки и надёжность: машина в целом надёжная, но за мое время владением менял датчики ABS, помпу и ещё по мелочам. На ремонт тратил, как и все +- . бывают также проблемы с дворниками Если подводить итоги, то машина бывает капризная и ей часто нужно уделять внимание, но нужен просто человек с характером для нее. Если вы такой, то я с радостью рекомендую вам эту машину!
Начал разваливаться на ходу
Перед покупкой Jaguar S-Type я изначально рассматривал X-Type, но размер и внешний вид больше ушли к Эске. Такой же низкий по посадке — едешь по кочкам, скажи пока машине. С виду статный, выглядит дорого. Как и у всех ягуаров дорогие запчасти, ломается что-то редко, но придется отдать немалые деньги, пали не существует( хотя с крайними моделями машин я незнаком).Коробка передач: автомат. Был бы грехом на такую машину брать механику, тем более если кто то постоянно проживает в городе. Прокатился всего лишь один раз, разогнался до 190 км/ч, впринципе управляемая, на 130 едет спокойно, если подняться выше, то уже менее спокойно.Салон выглядит так, будто зашел в королевские покои. Кожа даже спустя время выглядит идеально, ну это я видел 100к км пробега недавно, но все же — для того времени постарались хорошо. Руль твердый, тоже из кожи, не теряет свой первоначальный вид.В жару хорошо охлаждает салон, хватает 2-3 минут, на задних сидениях хватает менее 5 минут и становится прохладно. При температуре ,,минус 24 градуса,, заводится сама. Прогревается довольно быстро.Музыку слушать можно через aux.Про ТО ничего не скажу, но на тот момент я смотрел, цены были выше среднего, сейчас скорее всего около 10к рублей.Так вот, недавно получилось опять сесть за руль, начала отпадать подвеска и номера сзади, автомат уже подтупливает. Время дает о себе знать)Моя общая оценка: 4.0/5.0#Отзыв
Красиво и капризно
Внешность Jaguar характерна, он во всем отличен от континентальных коллег. Британская сдержанность лишь подчеркивает люкс-категорию машины.На x-type неинтересно ездить «просто так», на нём надо хоть изредка но шалить. Динамика впечатляет. При резком старте джагуар приседает на задние лапы, приподнимает немного морду (в то время как водитель и пассажиры прижимаются к сидениям)– и вперед, с мощным упоительным ускорением, наполняя салон солидным басом выхлопа. Поджарый, спортивный, статный. С настоящим, а не поддельным сертификатом подтверждающим великолепную родословную.Проводить время в салоне очень приятно, он чисто английский, «ягуаровский»: почти вертикальная высокая панель приборов с большой шпонированной вставкой, продольные втяжки на сиденьях, обрамленная деревянная консоль, красивые двери с замысловатыми карманами и сетками динамиков с хромированными ободками.Все просто, понятно и безопасно. Управлять одно удовольствие: уверенность и взаимопонимание. Реакции машины в любой ситуации однозначны и по-кошачьи мягки. За рулем не надо работать, процесс управления здесь – своеобразный отдых. Это исключительно комфортный седан.Позволю себе вынести на суд общественности плюсы и минусы данной модели джагуара. Вдруг кто обдумывает покупку.+1.Обалденный внешний вид, достоточно прочный кузов(машина 2007 года)2.Кожа, дерево, всё натурэль!3.Возможность дорабатывать машину—1.Очень большой расход топлива, стрелка бака падает на глазах2.5-ступенчатый автомат, реально подтупливает3.От мелких поломок никуда не деться — постоянно что-то выходит из строя, всё вроде бы по мелочи, но не приятно4.Не вписывающаяся передняя панель с климатом и музыкой, казалось бы в такой утонченной машине должно всё радовать глаз, а эти большие кнопки и зелёная подсветка всё портятПочему панель приборов так искуссно сделана, а панель по центру просто сделали, как будто планы горели и лишь бы в срок сдать.5.Нет usb, не самое удобное переключение треков с телефона6.На дороге не пропускают вообщеИ еще раз повторю мнение моего коллеги, кто владел данным авто достаточно недолго.Машина классная, на ней интересно ездить. Но второй раз я бы себе не купил!