Hyundai Getz I Рестайлинг 2005 – 2011
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Как поменять лампу ближнего света на Hyundai Getz без снятия фары
Однажды вечером одна из фар стала светить заметно слабее. Подъехал к стене и стало видно, что ближний свет работает только с одной стороны. На этих машинах такая ситуация обычно означает перегоревшую лампу.На Hyundai Getz в фарах используется лампа типа H4. Она отвечает и за ближний, и за дальний свет. Доступ к лампе находится с задней стороны фары, поэтому снимать саму фару не требуется.Открыл капот и посмотрел на заднюю часть блок-фары. Там стоит круглая резиновая крышка, которая защищает лампу от пыли и влаги. За этой крышкой и находится патрон лампы.Действовал следующим образом:1. Снял резиновую защитную крышку с задней части фары.2. Отсоединил электрический разъем питания лампы.3. Отжал металлическую фиксирующую скобу.4. Вынул перегоревшую лампу из посадочного места.Лампа держится именно на пружинной скобе, поэтому её нужно слегка прижать и отвести в сторону. После этого лампа свободно выходит из корпуса фары.Перед установкой новой лампы важно не касаться стеклянной колбы руками. Жир с кожи может оставлять следы, из-за которых лампа быстрее перегревается. Поэтому ставил её через чистую салфетку.Новая лампа устанавливается в том же положении, потому что у цоколя есть направляющие выступы. После установки прижал фиксирующую скобу обратно, подключил разъем питания и поставил резиновую крышку на место.Проверил работу фары сразу же. Ближний и дальний свет заработали нормально. Световой пучок остался на прежнем уровне, потому что при такой замене регулировка фар не требуется.На этих машинах лампы ближнего света обычно служат несколько лет, но многое зависит от качества самой лампы и условий эксплуатации. Иногда удобнее менять сразу обе стороны, чтобы свет у фар оставался одинаковым.
Где спрятан стартер на Hyundai Getz и как я до него добрался
Утром машина просто отказалась заводиться. Поворачиваю ключ приборка горит, бензонасос отрабатывает, а в ответ только сухой щелчок. Сначала подумал на аккумулятор, но свет фар яркий, просадки почти нет. Стало ясно, что дело не в батарее.Пару раз попробовал тот же щелчок и тишина. На Hyundai Getz стартер не самый проблемный узел, но возраст уже даёт о себе знать.Полез смотреть, где он вообще расположен. На моторе 1.4 стартер стоит сзади двигателя, ближе к коробке передач, со стороны радиатора его почти не видно. Сверху доступ ограничен впускным коллектором, поэтому решил работать снизу.Для работы подготовил:- головки на 12 и 14 - удлинитель и трещотку - вороток - проникающую смазку - новые болты крепления• Сначала снял клемму с аккумулятора. Без этого к стартеру лучше не лезть плюс там постоянный. Поддомкратил перед машины и поставил на подпорки.Защиту картера снял, и стартер сразу стал виден цилиндрический корпус, к нему подходят толстый силовой провод и тонкий управляющий.• Открутил гайку силового провода, затем снял маленькую фишку управления втягивающим. Болты крепления затянуты прилично, пришлось использовать вороток. Один болт сверху, второй снизу расположены не очень удобно, но подлезть реально.• Когда снял стартер, проверил его напрямую от аккумулятора — втягивающее щёлкает, а сам мотор крутит вяло. Щётки изношены почти в ноль. Решил не восстанавливать, а поставить новый узел целиком.• Установка прошла проще, чем снятие. Завёл стартер на место, наживил болты, затянул, подключил провода. Перед окончательной сборкой провернул ключ двигатель схватил сразу, без задержек и посторонних звуков.После замены запуск стал уверенным, даже на холодную. Теперь при повороте ключа нет ни пауз, ни сомнений мотор запускается с первого раза.
Снятие заднего фонаря и замена лампы стоп-сигнала Hyundai Getz: крепёж, патрон, частые ошибки
На Hyundai Getz к заднему фонарю обычно лезут в момент, когда стоп то пропадает, то начинает мерцать на кочках, либо лампа выгорает, а замена не даёт стабильного результата.Тут важна мелочь: фонарь держится не только на гайках, но и на пластиковых направляющих, а патрон стоп-сигнала любит подгорание контактов.Поэтому задача не просто вытащить лампу, а снять корпус без перекоса, проверить патрон и посадку, чтобы через неделю не вернуться к той же проблеме.Что подготовить и где доступИнструмент простой: крестовая отвёртка, головка на 10, очиститель контактов. Доступ к гайкам идёт из багажника через боковую обшивку. Перед работой удобно выключить свет и вытащить ключ, чтобы случайно не коротнуть колодку при снятии.Как снимаю фонарь без сломанных направляющихКорпус держится на гайках и на пластиковых направляющих штифтах. Снимать нужно строго назад по оси машины. Перетягивание в сторону часто ломает штифт или рвёт посадку в крыле, потом фонарь начинает болтаться и пропускает воду.Правильная последовательность замены1. Открываю багажник, отгибаю обшивку в зоне нужного фонаря.2. Отсоединяю разъём: фиксатор нажимаю пальцем, колодку тяну за корпус, провода не дёргаю.3. Откручиваю гайки крепления. Если гайка идёт туго, сначала слегка шевелю её туда-сюда, пластиковые шпильки на Getz не любят рывков.4. Снаружи беру фонарь двумя руками и тяну на себя строго назад, можно слегка раскачать, без перекоса.5. Достаю плату с патронами или отдельный патрон стопа, в зависимости от исполнения фонаря. Патрон обычно поворачивается против часовой стрелки.6. Меняю лампу. На Getz чаще стоит двухнить P21/5W для габарита и стопа в одном месте, реже отдельная P21W под стоп. Ставлю строго такой же тип по цоколю и мощности.7. Осматриваю патрон и контакты: потемнение, подплавление, зелёный налёт, слабые пружинки. Если пластик патрона поплыл или контакт болтается, замена лампы надолго не помогает, патрон лучше поменять.8. Проверяю уплотнитель фонаря и место посадки в кузове. Грязь по кромке убираю, чтобы фонарь сел плотно и не тянул воду.9. Сборка: патрон фиксируется до упора, фонарь попадает в направляющие, гайки затягиваю равномерно без перетяга, разъём защёлкивается.Стандартные ошибки в этой теме, из-за которых стоп пропадает сноваСамое частое — ставят однонить вместо двухнити, получают странную яркость и непредсказуемую работу габаритов. Второе — берут лампу с неправильным цоколем и поджимают контакт, потом патрон подгорает.Третье — фонарь дёргают боком и ломают направляющую. Четвёртое — игнорируют подплавление патрона, меняют лампы каждые пару недель.Как быстро проверить, что причина не в лампеЕсли новая лампа мерцает на кочках или светит тускло, я сразу шевелю патрон и колодку при включённом стопе. Реакция на шевеление почти всегда указывает на контакт. Дальше прозваниваю массу на фонаре и смотрю, нет ли нагрева в месте контакта.После нормальной чистки контактов и целого патрона стоп на Getz горит ровно и одинаково ярко с обеих сторон, а повторной разборки обычно не требует.
Расположение и замена стартера на Hyundai Getz: пошаговая инструкция
Если поворот ключа в положение «старт» вызывает лишь щелчок под капотом или тишину, а аккумулятор заряжен — вероятно, вышел из строя стартер. На Hyundai Getz этот узел спрятан за двигателем, что делает его замену нетривиальной, но вполне выполнимой задачей в гараже.Подготовка и поиск инструментовПервым делом убедитесь, что проблема именно в стартере. Заряженный аккумулятор и чистые клеммы — обязательное условие. Если при попытке запуска слышен лишь щелчок втягивающего реле без вращения двигателя, или не слышно ничего, диагноз подтверждается.Для работы потребуется стандартный набор:1. Ключи и головки на 10, 12, 13, 14 мм.2. Трещотка с короткой рукояткой и удлинители.3. Пассатижи.4. Прочный шнур или верёвка длиной около метра.Пошаговый процесс снятия стартераДоступ к стартеру значительно упростится, если освободить пространство сверху, сняв корпус воздушного фильтра.1. Демонтаж воздушного тракта. Отсоедините минусовую клемму АКБ. Ослабьте хомуты и снимите патрубок, идущий от дроссельного узла к корпусу фильтра.Открутите несколько болтов крепления (обычно на 10 мм), удерживающих сам корпус, и аккуратно выведите его из посадочных мест, освободив из нижнего патрубка. Теперь в районе задней части двигателя появится драгоценное пространство.2. Отключение проводки. Нащупайте рукой стартер — он расположен низко, ближе к стыку двигателя и коробки передач. Сначала снимите пластиковый разъём управляющего провода с втягивающего реле.Затем освободите резиновый колпачок и открутите ключом на 12 или 13 мм гайку силового провода от АКБ.3. Откручивание крепёжных болтов. Стартер фиксируется двумя болтами. Верхний болт (часто на 14 мм) можно попытаться выкрутить через верх, используя короткую трещотку — места мало, но это возможно. Нижний болт находится глубже.Здесь поможет верёвка: накиньте петлю на корпус стартера, чтобы придерживать его, и откручивайте болт снизу, из-под автомобиля (потребуется смотровая яма или эстакада). Будьте готовы к тому, что болты могут поддаваться туго.4. Извлечение узла. После откручивания креплений стартер нужно вывести из зацепления с маховиком и извлечь. Чаще всего его легче вытащить вниз, в пространство между двигателем и кузовом, аккуратно манипулируя им. Здесь пригодится терпение и верёвка для страховки.Что дальше: ремонт или заменаСнятый агрегат можно отдать на профессиональную переборку (чаще всего проблема во втягивающем реле или изношенных щётках) или заменить на новый.При покупке обратите внимание на каталожный номер (например, 36100-22860) и помните, что на некоторых аналогах размер гаек может незначительно отличаться от оригинала, что не критично. Сборка проводится в обратной последовательности.После подключения АКБ обязательно проверьте работу стартера, убедившись, что шестерня бойко входит в зацепление с маховиком и двигатель уверенно запускается.
Холодное утро и отказ запуска Hyundai Getz
Когда утром спешил по делам и уже мысленно прокручивал маршрут, Hyundai Getz внезапно решил иначе. Ключ повернулся, стартер бодро провернулся, но двигатель даже не попытался схватиться. Никаких вспышек, только ровный звук прокрутки.Панель приборов вела себя обычно, лампы загорались как всегда, а вот запуска не происходило. Попытка повторить результат не изменила, машина словно игнорировала мои действия. В такой момент быстро понимаешь, насколько зависишь от исправной техники.Я начал прислушиваться к мелочам. Запаха бензина возле капота не ощущалось, что уже наводило на определенные мысли. При повторных попытках стартер продолжал работать уверенно, значит версия с полностью разряженным аккумулятором сразу ушла в сторону.При этом напряжение явно проседало, свет фар становился тусклее, что заставило проверить батарею мультиметром. Значения оказались на границе нормы, и стало понятно, что проблема может быть глубже.Дальше внимание переключилось на топливную систему. При включении зажигания характерного жужжания бензонасоса я не услышал. Это было важным сигналом, потому что раньше этот звук всегда был отчетливо заметен. Проверка предохранителей дала неожиданный результат.Один из них отвечал именно за подачу питания на насос и выглядел подозрительно. После замены ситуация изменилась, звук появился, но мотор все равно не запустился с первого раза.Пришлось идти дальше и разбираться с системой зажигания. Свечи давно не выкручивались, и состояние их оказалось далеко не идеальным. Нагар был плотный, изолятор потемневший. В такой комбинации стабильной искры ждать сложно.Заодно обратил внимание на высоковольтные провода, один из них имел повреждение изоляции, что при влажной погоде вполне могло стать критичным.В процессе проверки для себя выделил несколько причин, которые чаще всего мешают запуску Hyundai Getz:1. Слабый или уставший аккумулятор, который крутит стартер, но не дает нужного напряжения для системы зажигания.2. Неисправный бензонасос или его цепь питания, включая предохранители и реле.3. Изношенные свечи зажигания и поврежденные провода.4. Датчик положения коленвала, при отказе которого блок управления просто не понимает, когда подавать искру.5. Окисленные контакты массы, особенно после зимы и реагентов.Отдельно пришлось проверить датчики. Сканер показал ошибку по датчику коленчатого вала. Внешне он выглядел целым, но при замере сопротивления значения сильно отличались от нормы.После его замены запуск стал уверенным, без провалов и долгой прокрутки. Двигатель ожил сразу, обороты стабилизировались, пропала нервозность при повороте ключа.
Замена ремня ГРМ на Hyundai Getz с двигателем G4EE
На двигателе G4EE (1.4 и 1.6) ремень ГРМ нужно менять каждые 60–70 тысяч километров, иначе есть шанс загнуть клапана. Я делал эту работу сам и расскажу, как всё прошло, какие нужны инструменты и где находятся метки.Предварительное планированиеПеред началом снял минусовую клемму с аккумулятора. Потом убрал правое переднее колесо и защиту ремня, чтобы был доступ к шкивам.Из инструментов понадобились:- набор головок и вороток,- шестигранник на 5 мм,- ключ на 12 и 14,- домкрат и подпорка под двигатель,- новый ремень ГРМ и ролик (лучше брать комплект Gates или Contitech).Снятие старого ремня1. Снял ремень генератора и открутил верхнюю крышку ГРМ (она держится на болтах под ключ на 10).2. Подпер двигатель через деревянный брусок, открутил правую опору мотора. Без этого ремень не снять.3. Снял нижнюю крышку и шкив коленвала. Чтобы открутить болт, включил пятую передачу и попросил помощника нажать тормоз — болт открутился без ударного инструмента.4. Теперь видно ремень и метки.Метки на G4EE* На шкиве коленвала есть рисочка, она должна совпасть с меткой на блоке цилиндров (на корпусе масляного насоса).* На шкиве распредвала отверстие или метка совмещается с меткой на крышке подшипника.Когда всё стоит правильно, отверстие на шкиве распредвала совпадает с отливом на головке блока.* Поршень первого цилиндра при этом в ВМТ.Установка нового ремня1. Сначала установил новый ролик натяжителя, но не затягивал до конца.2. Надел ремень начиная с коленвала, дальше — на насос, распредвал, ролик и натяжитель. Следил, чтобы зубья не перескакивали.3. Натянул ремень, проворачивая натяжной ролик по часовой стрелке до совпадения метки указателя. После этого затянул болт.4. Провернул коленвал на два полных оборота вручную и снова проверил метки — всё совпало.Процесс самой сборкиПоставил на место нижнюю и верхнюю крышки, шкив коленвала и опору двигателя. Натянул ремень генератора, завёл мотор. Работает ровно, посторонних шумов нет.Методические указания— Не ставь ремень на глаз без меток — двигатель G4EE клапанный, ошибка по зубу заканчивается ремонтом головки.— Лучше сразу поменять сальники распредвала и коленвала, если виден потёк.— После сборки обязательно проверь натяжение ремня — он не должен быть перетянут.Вся работа заняла около трёх часов, из которых половина ушла на аккуратное совмещение меток. Теперь можно спокойно ездить ещё лет 5 или 60 тысяч километров, не думая о клапанах.
Обновляем подсветку приборной панели Hyundai Getz: советы и рекомендации
Со временем подсветка панели приборов на Getz стала тускнеть. Сначала казалось, что виноват потемневший пластик, но потом одна из лампочек полностью перегорела — пришлось разбираться.Решил заменить всё своими руками и сразу обновить комплект, чтобы в ближайшие годы больше к этому не возвращаться.Как добраться до лампочек панели приборовРабота начинается с демонтажа самой приборки. В Hyundai Getz это не так сложно, как может показаться:- сначала снимается пластиковая рамка вокруг панели — она держится на клипсах, аккуратно поддевается пластиковой лопаткой или тонкой отвёрткой,- под рамкой открывается доступ к двум верхним саморезам панели, выкручиваем их крестовой отверткой,- сама приборка вытаскивается на себя, но не спешите тянуть сильно — к ней подходят разъёмы. Их нужно аккуратно отсоединить.После этого щиток приборов у вас в руках.Замена лампочек пошаговоНа задней крышке панели есть патроны с лампами. Они выкручиваются простым поворотом на четверть оборота. В Getz используются маленькие лампы типа W1.2W или T5, в зависимости от конкретного места. Я решил сразу поставить светодиодные аналоги, чтобы свет был ярче и ресурс больше.- выкрутил старые патроны с перегоревшими лампочками,- вставил новые светодиоды, проверил полярность — если не загораются, просто перевернуть,- вернул патроны на место.Номера лампочек для панели Hyundai GetzЧтобы было проще ориентироваться, вот список, какие лампы подходят в штатные места:1. W1.2W (цоколь T5) — основная подсветка шкал спидометра и тахометра,2. W3W (цоколь T10) — подсветка отдельных индикаторов,3. T5 LED — светодиодный аналог для равномерной яркой подсветки.Что изменилось после заменыРазница заметна сразу: подсветка стала яркой и равномерной. Старая лампа еле тлела, и половина шкалы тахометра была в темноте. Теперь вся приборка читается отлично и ночью, и днём в пасмурную погоду.На всё ушло минут 30 времени. Лампы купил комплектом по 100 рублей за штуку, а светодиоды чуть дороже — около 250 рублей за комплект. Считаю, что это небольшая цена за комфорт и удобство.Если у вас в Hyundai Getz стала пропадать подсветка приборки, то первым делом стоит проверить именно эти лампы — процедура простая, а результат сразу ощущается.
Схема предохранителей Hyundai Getz: как быстро найти и заменить перегоревший элемент
Перестали работать фары, не включается печка или отказала магнитола? В 80% случаев проблема кроется в перегоревшем предохранителе. В Hyundai Getz блоки предохранителей расположены в разных местах, и знание их схемы сэкономит массу времени при поиске неисправности.Расположение и доступ к блокам предохранителейВ Getz установлено два монтажных блока:1. Основной блок - находится в салоне, под панелью со стороны водителя2. Дополнительный блок - расположен в подкапотном пространстве, рядом с аккумуляторомДля доступа к салонному блоку нужно:- Открыть дверь водителя- Найти пластиковую крышку слева от рулевой колонки- Поддеть её плоской отвёрткой или пальцами за специальные выемкиПодкапотный блок защищён пластиковой крышкой с защёлками, которая легко снимается руками.Схема основных предохранителей◇ В салонном блоке расположены наиболее важные элементы:- F1 (10А) - система SRS (подушки безопасности)- F3 (10А) - приборная панель- F5 (10А) - магнитола- F7 (15А) - прикуриватель- F9 (10А) - задние противотуманные фары- F11 (15А) - обогрев зеркал- F13 (10А) - габаритные огни- F15 (15А) - стоп-сигналы◇ В подкапотном блоке находятся:- F2 (30А) - вентилятор охлаждения- F4 (40А) - ABS- F6 (30А) - обогрев заднего стекла- F8 (20А) - топливный насос- F10 (15А) - генератор- F12 (10А) - датчики двигателяКак правильно заменить предохранитель1. Определите неработающий прибор и найдите соответствующий предохранитель по схеме2. Выключите зажигание и соответствующий прибор3. Используйте специальные пластиковые щипцы (обычно идут в комплекте с блоком)4. Извлеките неисправный предохранитель и проверьте целостность нити5. Установите новый предохранитель того же номинала6. Включите питание и проверьте работу устройстваНикогда не заменяйте предохранитель на аналог с большим номиналом - это может привести к возгоранию проводки. Если новый предохранитель сразу перегорает - ищите короткое замыкание в цепи.Типичные проблемы и их решения• Предохранитель прикуривателя перегорает чаще других - проверьте, нет ли в гнезде посторонних предметов• Постоянное перегорание предохранителя топливного насоса может указывать на проблему с проводкой• Если перегорает несколько предохранителей одновременно - проверьте массу кузова• Мутные или потемневшие предохранители, даже если нить цела, лучше заменитьДля удобства можно распечатать схему и хранить её в бардачке вместе с набором запасных предохранителей. В дороге это сэкономит массу времени при поиске неисправности.Особенность Getz - надёжная конструкция блоков предохранителей, которая редко выходит из строя. Основные проблемы обычно связаны с естественным износом или неправильной заменой элементов. Главное - использовать качественные предохранители и соблюдать номиналы, указанные на схеме.
Где находятся предохранители на Hyundai Getz и за что отвечает каждый из них
Hyundai Getz у меня 2007 года с мотором 1.4, механика. Машина простая, но временами выкидывает сюрпризы. Однажды после мойки потухла панель приборов. Ни подсветки, ни значков — ничего.Ехать в темноте, когда не видно ни скорости, ни поворотов, то ещё удовольствие. В итоге решил сам разобраться, начал с предохранителей.Где находятсяУ Гетца два блока: один в салоне, другой под капотом. Салонный — слева под рулём, под крышкой. Крышка снимается просто, руками. Под капотом — с водительской стороны, рядом с аккумулятором. Там всё подписано на крышке, но не всё понятно без расшифровки.Что за что отвечаетНа своём опыте и по форумам составил себе список — делюсь, может, кому пригодится:В салоне:- 10А TAIL — подсветка панели, габариты. Именно он у меня и сгорел.- 15А C/LIGHT — прикуриватель.- 10А A/BAG IND — индикатор подушки безопасности.- 10А AUDIO — магнитола.- 10А ROOM — освещение салона.- 15А WIPER — дворники.- 30А P/WINDOW — электростеклоподъемники.- 10А ECU — блок управления двигателем.- 15А FUEL PUMP — топливный насос (хотя у некоторых он под капотом).Под капотом:- 30А RAD FAN — вентилятор радиатора.- 40А B+ — питание основное.- 30А IGN — зажигание.- 15А HORN — сигнал.- 10А A/C — кондиционер.- 20А ABS — блок ABS.Один раз у меня не работал прикуриватель — предохранитель C/LIGHT оказался перегоревшим. Причина банальна: купил китайский разветвитель в прикуриватель, он и сжёг.Мелочи, но важные1. Предохранители у Гетца обычные мини — такие легко найти в любом автомагазине.2. В салоне есть пинцет для замены — маленькая белая прищепка.3. Запасные предохранители часто вставлены в крышку блока. У меня были два — 10А и 15А.4. Иногда предохранитель целый, но контакт плохой — я разок просто вынул и вставил обратно, и всё заработало.Бонус — на что влияют предохранители1. Не заводится — смотри на пред №8 (ECU или IGN).2, Проблемы с поворотниками — F/LP RH и LH.3. Потух экран магнитолы — скорее всего AUDIO.4. Если не дует печка — проверь HEATER.5. Нет света в салоне — ROOM.После этого случая стал всегда возить с собой комплект запасных. Не раз уже выручал. Пусть в бардачке лежит, места не просит, а нервов сэкономит вагон.
Великий и Прекрасный GETZ
Данный автомобиль прекрасно подходит для ежедневной эксплуатации,не прихотлив,малый расход,высокая эффективность передвижения,эргономический дизайн-все это залог качественной и безопасной езды.Автомобиль был в эксплуатации более 3х лет,за это время показал себя с наилучший сторон,единственная проблемой было,отсутствие проблем.Для многих прозвучит смешно, но отсутствие проблем с автомобилем вызывает более сложные мысли о возможных поломках,но их не случалось,автомобиль напомню был в эксплуатации ЕЖЕДНЕВНО. В целом от автомобиля исключительно положительные отзывы. Однозначно рекомендасьон.