Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Постановка на учёт и первый ремонт
Всем приветы! В прошлый раз писал про покупку Хонды и обещал написать про постановку на учёт и первый ремонт.УчётКупив машину что надо сделать сразу? Правильно, поставить её на учёт (ну это если вы хотите ездить на ней без проблем и не перепродавать в ближайшее время).В вечер покупки я оформил страховку (знаю, что сейчас это не обязательно, но сразу на всякий), записался на техосмотр для гибдд и начал пытаться записаться на госуслугах на постановку на учёт.И видит Бог я очень хотел, чтобы это было просто, но нет. Госуслуги бесконечно умирают, свободных мест рядом нету (ну или есть, но через месяц).Вот как нормально ставить машину на учёт за 10 дней, когда запись на госуслугах превращается в ад? Ладно, с горем пополам я записался на постановку в Ривьерру на автозаводской. На следующий день поехал на техосмотр, где мне сказали: а у тебя лампы подсветки номера не работают, езжай меняй. Ок, поехал в авторусь, купил лампы, поставил. В остальном проблем не было, ТО прошёл.Через пару дней поехал ставить хонду на учёт. Итак, первые странности были в том, что на листе осмотра, выданном в “Мои документы” было написано: коробка автомат, привод передний… Но их не было ни на автомате, ни с передним приводом. Сказал, что ошибка, исправили. Собрав документы, поехал на осмотр и тут хочу сказать, что инженеры хонды просто красавчики, ведь номер двигателя набит так, что его видно сразу.Осмотр состоялся, но докопались до того, что колёса на сантиметр торчат из арки, а наболдажник на кпп не сток (право не понимаю, почему к нему придрались).Сотрудник сказал: меняй колёса на сток, ручку кпп тоже и приезжай, мы работаем до 7 вечера. Благо предыдущий хозяин отдал сток колёса с резиной (правда 2006 года, но да ладно, для учёта хватит, подумал я).Кстати ручка кпп такая:Хз как всем, но мне нравится, она поудобнее сток шарика, да и выглядит неплохо.Ну ок, шарик накрутил и поехал менять колёса. Спасибо другу, который был свободен и сразу подорвался помочь, а то я уже думал как приеду на хонде домой, вытащу колёса и перевезу в шинку их на второй машине, потом вернусь, потом снова поеду на шинку, ну и т.д.Приехав на шинку (кстати ребята кайф, очень выручили. Если что, то это Эрпели на Кравченко) мы разгрузили колёса и я договорился, что сейчас поменяем на сток, свои я оставлю здесь и после постановки заменим их снова.Сняв колёса мы немного были в ступоре: на этих 17 резина 215, а на родных 225 + они 7j спереди и 7,5j сзади. Ну ладно, дело в вылете, поставили их и я поехал в гибдд.Сотрудник дал добро сразу и я получил СТС. Самое забавное, что он сам сказал, мол колёса предыдущие намного интереснее, но поставить с ними он, по понятным причинам, не мог.Вот, кстати, как выглядит на стоке:Всё, теперь машина моя. Поставил в гараж и начал думать, что делать дальше и куда ехать на диагностику. Тут стоить отметить, что предыдущий хозяин сказал, что звенит цепь маслонасоса (так ему сказали в сервисе). Я был к этому готов, тем более от него мне достался комплект цепи. Ну ок, отогнал в гараж и начал обзвон.Поиск сервиса и ремонтРядом со мной находился клубный сервис хонда, я вспонил про него и сразу позвонил им. Ответ был такой: Ой, нет, за старые вёдра мы не берёмся.Ладно, как скажете (жаль, конечно, что старое ведро в лучшем состоянии, чем большинство хонд 2010+ годов, стоящих весь год на улице и месящих снег с реагентами в русскую зиму).Далее были обзвонены другие сервисы типа Аоямы и 9000rpm, где было либо долго, либо дорого, либо не было человека, готового взяться за s2000.Далее, посмотрев несколько видосов и изучив вопрос, я понял, что звенит не цепь маслонасоса, а цепь грм. и во многих видосах вопрос решался заменой натяжителя цепи. Так как запчасть всё равно нужная я начал искать её на просторах интернета.Сначала думал попробовать поменять на китайскую, проверить, но потом одумался и на просторах авито нашёл оригинал. Договорился, приехал забирать и, о чудо, встретил Рината RRR Customz. Ну сразу сказал, что пригоню машину к ним.Вопрос с сервисом решился.РемонтДоговорились с Ринатом, пригнал машину.Начали диагностику. Из минусов - сайлентблоки верхних передних рычагов начали выходить из чата, рулевые тяги устали, а подушки двигателя надо было менять ещё пару лет назад, в остальном всё отлично.Ну ок, попросил маэстро посмотреть цепь, ведь ещё разом хотел поменять масло и отрегулировать клапана. Сняли крышку, прогноз неутешительный - цепь растянута на 5 градусов, ну, в общем то и ладно, машина старая, туда никто не лазил. Комплект цепи был в наличии и я оставил машину на замену.Парни сделали всё быстро и на следующий день можно было забирать машину.Что было сделано: переборка передних суппортов, замена колодок (предыдущий хозяин предупредил, а запчасти были уже куплены), замена цепи, прокладок, успокоителей, натяжителя, замена прокладок втэка, регулировка клапанов, замена масла с фильтром.Подушки так и не нашли, поэтому пришлось заказать их и передние рычаги с Ебея, а рулевые тяги я заказал на экзисте.ИтогиПосле всего этого забрал машину и поставил её на хранение, потому что пошёл снег, дождь, потом снова снег, потом снова дождь и так по колесу Сансары.P.s. жаль, что Ринат закрыл сервак, теперь придётся искать новое место. Если это прочитают хондаводы, то посоветуйте норм сервис для обслуживания старого японского корыта со втэком.P.s.s проехал на машине уже тыщу км, очень радуюсь. На днях должны прийти з/ч и буду разбираться с проблемными местами.Всем спасибо, кто прочитал)