Honda Freed I Рестайлинг 2010 – 2014
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Проблема с вариатором на фриде 2014года.Растут обороты, а скорости нет, замена техжиткостей согласно регламенту, кто сталкивался, подскажите как решили проблему
Как поменять зеркало Honda Freed и проверить фишку перед сборкой
Правое зеркало на Honda Freed сначала начало щёлкать при складывании, потом перестало фиксироваться ровно. На трассе стекло мелко дрожало, во дворе корпус приходилось поправлять рукой. Ездить можно, обзор справа уже раздражал: смотришь в зеркало, а картинка живёт своей жизнью.На Honda Freed с кузовом GB3 и мотором L15A зеркало подбирал по стороне, фишке и набору функций: электроскладывание, регулировка, повторитель поворота, цвет крышки. С контрактной деталью легко промахнуться: корпус похож, а разъём или количество проводов другое.Перед снятием подготовил пластиковую лопатку, крестовую отвёртку, головку на 10, тонкую плоскую отвёртку и малярный скотч. Скотч наклеил по краю двери, чтобы корпус зеркала не оставил следов на краске.Снятие с двериСначала убрал внутренний треугольник возле зеркала. Он держится на клипсах, тянуть надо аккуратно, без рывка на себя с размаха. Пластик уже не новый, на холоде ломается легко.Разъём сразу из-под треугольника не достался, пришлось отщёлкнуть карту двери. Снял накладку ручки, выкрутил винты, поддел нижний край обшивки пластиковой лопаткой и прошёлся по клипсам. Полностью карту не снимал: хватило отвести край и получить доступ к фишке зеркала.Зеркало держалось на трёх гайках. Перед последней придержал корпус снаружи, иначе он может уйти вниз и стукнуть по двери. Гайки снял головкой на 10, фишку отключил, провод аккуратно вывел через отверстие.Самое хрупкое место - защёлкиСтарое зеркало решил разобрать, чтобы переставить крышку в цвет кузова и понять, что щёлкало внутри. Стекло сначала выставил в крайнее положение, потом поддел снизу пальцами через мягкую тряпку. После щелчка далеко его не тянул: на версиях с подогревом сзади подходят тонкие провода.После снятия стекла открылся доступ к защёлкам крышки. Их удобнее отжимать изнутри тонкой отвёрткой. Крышка цепляется по краям, особенно возле повторителя. Спешка там быстро заканчивается белыми заломами на пластике.Внутри нашлась причина щелчков: механизм складывания работал с люфтом, корпус при движении не доходил до нормального положения и перескакивал. Отдельно моторчик искать не стал, поставил контрактное зеркало в сборе, старую крышку переставил на него.Перед тем как защёлкнуть обшивкуЗеркало поставил в обратном порядке. Провод протянул через штатное отверстие, корпус приложил к двери, три гайки наживил рукой и подтянул без перетяга, чтобы не повредить основание зеркала и не сорвать крепёж.Перед полной сборкой подключил фишку и проверил регулировку, складывание и повторитель. Зеркало сложилось без треска, стекло двигалось по всем направлениям, поворотник мигал.После этого вернул обшивку двери, внутренний треугольник и ещё раз посмотрел зазор между корпусом зеркала и дверью. На ходу дрожь ушла, корпус фиксируется ровно. Старое зеркало оставил на детали: стекло, крышка и повторитель ещё могут пригодиться.
❗️HONDA FREED SPIKE — МИНИВЭН, В КОТОРОМ МОЖНО ЖИТЬ❗️
Поздравляем Александра из Новосибирска с покупкой автомобиля!⭐️Название “Spike” отсылает к шипованной обуви (spiked shoes), символизирует прочность, функциональность и “игривый атлетический дух”. “Freed” же происходит от “freedom” + “free” + “do”, подчёркивая свободу от стандартных ограничений в дизайне.➖ год выпуска: 2011➖ пробег: 137 000➖ объем двигателя: 1.5➖ привод: передний➖ комплектация: -
Ещё 2 фото
Ади стала обладательницей Honda Freed
✔️ Автомобиль оформлен в рассрочку на 3 года с первоначальным взносом 10%.❤️ Благодарим за то, что выбрали нас! Пусть каждая поездка будет лёгкой и безопасной.Тоже мечтаете об авто?
Что понравилось и что удивило в Honda Freed Hybrid
После нескольких месяцев езды на Freed Hybrid окончательно понял, почему у этой машины такая большая база поклонников.1. Снаружи машина кажется небольшой, а внутри места неожиданно много.2. И еще удивил расход топлива. В городе гибридная система реально помогает экономить бензин, особенно в пробках и медленном потоке. При спокойной езде расход спокойно держится в районе 5-6 литров, а иногда получается и меньше.3. На низкой скорости машина часто едет почти бесшумно. После обычного бензинового автомобиля к этому пришлось привыкать. В пробке Freed вообще ощущается очень спокойным и мягким.4. Салон оказался намного практичнее, чем ожидал от такой малютки. Высокая крыша, ровный пол и сдвижные двери очень удобны в городе и на парковках. Особенно это ощущается, когда постоянно приходится кого-то сажать или загружать вещи.5. Но у гибридной версии есть и свои особенности. Зимой двигатель запускается заметно чаще, а расход становится выше. Еще пришлось привыкать к работе вариатора и самой гибридной системы - при разгоне ощущения отличаются от обычного автомата.6. По технике больше всего внимания требует состояние гибридной батареи и обслуживание вариатора. При покупке такие машины лучше сразу проверять диагностикой, потому что внешне автомобиль может выглядеть отлично, а вопросы по батарее потом обходятся недешево.7. Шумоизоляция у Freed не идеальная. На трассе после 100 км/ч шум от колес и дороги уже ощущается нормально. Но для города и спокойной семейной езды машина показалась очень удобной.8. Отдельно понравилось, как Honda настроила подвеску. Для компактного минивэна машина едет мягко, но без ощущения сильной раскачки.После нескольких дальних поездок усталости оказалось меньше, чем ожидал от такого формата кузова.
Ещё 4 фото
Просторный и надёжный Honda Freed
Год выпуска: 2012Пробег: 123 000 км (по Японии)Двигатель: 1.5 л (118 л.с.)Коробка: вариаторПривод: переднийСалон: 7 местБез пробега по РФКомплектация:🟡Полный электропакет🟡Кондиционер🟡Android мультимедиа 🟡Камера заднего вида🟡Минивэн — комфорт и вместительность🟡Практичный и экономичный🟡Чистый аукционный авто из ЯпонииПоделитесь своим мнением у кого есть данный автомобиль?
Замена масла в вариаторе Honda Freed GB3
Лёгкие толчки при трогании и небольшую задержку отклика на газ недавно заметил. Пробег был уже за 90 тысяч, и, судя по сервисной истории, жидкость давно не обновлялась.Для вариатора это критично - старая жидкость теряет свойства, перегревается и ускоряет износ ремня и конусов.Какое масло подходитПервое, что важно - правильный выбор масла. Для Honda Freed GB3 с вариатором используется специализированная жидкость CVT.Производитель рекомендует Honda HCF‑2. Можно использовать качественные аналоги, но обязательно с допуском под вариаторы Honda.Обычную ATF заливать нельзя - это приведёт к некорректной работе трансмиссии.Подготовка к замене трансмиссионной жидкости1. 4 литра жидкости Honda HCF‑2 (или совместимого аналога).2. Новая шайба сливной пробки.3. Ключ на 17 мм.4. Воронка с длинным носиком.5. Ёмкость для слива отработки.6. Перчатки и чистые тряпки.Работу проводил на прогретом автомобиле, чтобы жидкость была менее вязкой. Машину поставил на ровную поверхность.Замена масла в вариаторе1. Прогрел автомобиль до рабочей температуры.2. Заглушил двигатель и аккуратно открутил сливную пробку вариатора.3. Дал жидкости полностью стечь, это заняло около 10-15 минут.4. Установил новую шайбу и закрутил пробку обратно.5. Через заливное отверстие залил ровно столько же свежей жидкости, сколько слилось.6. Запустил двигатель и последовательно перевёл селектор через все режимы (P‑R‑N‑D), задерживаясь в каждом по 5-10 секунд.7. Проверил уровень по регламенту при прогретой коробке.Если пробег большой и масло очень тёмное, лучше сделать 2-3 частичных замены с интервалом в несколько сотен километров, чтобы постепенно обновить весь объём жидкости.После замены переключения стали плавнее, исчезли лёгкие рывки при старте. Вариатор начал работать заметно мягче.Правила замены жидкости в вариаторе- Не переливать жидкость.- Не смешивать разные типы масел.- Использовать только CVT-жидкость с подходящим допуском.- Проверять состояние магнитов на сливной пробке - наличие мелкой стружки допустимо, но крупные частицы - повод для диагностики.Процедура несложная и выполняется самостоятельно, если соблюдать аккуратность и точность при измерении объёма. Для вариатора регулярная замена жидкости - это главный фактор его долговечности.
Ещё 5 фото
Honda Freed — вместительный и удобный минивэн
Привет, автолюбители! Хочу поделиться впечатлениями от Honda Freed 2011 года — минивэна, который уже несколько лет служит нашей семье верой и правдой. Это не просто машина — это наш мобильный дом на колёсах для поездок на дачу, путешествий и повседневных дел.Коротко о машине:Год выпуска: 2011.Двигатель: 1.5 л / 118 л. с. — мощности хватает для города и трассы, обгоны даются без напряга.Коробка передач: вариатор. Плавный, без рывков — идеально для семейных поездок, когда важно, чтобы пассажиры не чувствовали дискомфорта.Привод: передний. В городе ведёт себя предсказуемо, зимой с хорошей резиной проблем не было.Пробег: 157 000 км. Автомобиль с историей, но в хорошем состоянии — регулярно обслуживался.Кузов: минивэн, 6 мест. Места хватает всем, даже если берёшь с собой кучу вещей.Что особенно нравится в комплектации:Полный электропакет. Стеклоподъёмники, зеркала с подогревом, центральный замок — всё работает чётко, без нареканий. Очень выручает в плохую погоду.Кондиционер. Охлаждает быстро, поддерживает комфортную температуру даже в жару. Летом — просто спасение!Мультимедиа с ЖК‑экраном. Дети в восторге: можно включить мультики или музыку в долгой дороге. Плюс есть навигация — не заблудишься.Современный дизайн и надёжная японская сборка. Выглядит стильно, не устаревает. Качество материалов и сборки на высоте — ничего не скрипит, не люфтит.Хотели бы такой автомобиль? Расскажите о своём опыте?
Сколько антифриза в Honda Freed и как обновить систему полностью
Свежий антифриз в Freed заметен сразу по мелочам: уровень в бачке держится стабильно, печка греет ровно, вентилятор включается предсказуемо. У меня повод был простой: жидкость потемнела, в расширительном бачке появился лёгкий налёт, значит время обновить систему без экспериментов с химией.Какой антифриз подходит FreedHonda рассчитана под фирменный Honda Genuine Long Life Coolant Type 2 Blue. Это готовая смесь 50/50, разводить водой не нужно, запас по замерзанию примерно до минус 36.Если брать аналог, смотрю на совместимость с Honda Type 2: фосфатная формула, без силикатов. Универсальные варианты под любой цвет смешивать не хочется, на японских системах такой коктейль иногда даёт осадок.Сколько влезаетДля Freed с мотором 1.5 L15A ориентир по объёму системы около 4,5–4,8 литра, в зависимости от версии. При сливе только через радиатор вытекает меньше, часть остаётся в блоке и контуре печки.Гибридные версии могут иметь меньший объём, там лучше сверяться с наклейкой или каталогом по конкретному кузову.Как делал замену без воздушных пробокРаботу провожу на полностью остывшем двигателе, крышку радиатора на горячем не трогаю.Дальше схема простая:• Открываю крышку радиатора и сливной кран радиатора, сливаю в ёмкость.• Проверяю состояние крышки радиатора, штатное давление часто 108 кПа, уставшая крышка портит весь смысл замены.• Закрываю слив, заливаю антифриз через горловину радиатора до края, бачок довожу до отметки MAX.• Запускаю мотор, печку ставлю на максимум, даю прогреться до включения вентилятора два раза, по ходу подливаю уровень в радиатор.• Глушу, даю машине остыть, проверяю уровень в радиаторе и бачке, корректирую.Разъёмы и датчики тут не трогаю, весь контроль идёт по уровню, температуре и стабильному прогреву.В результате Freed выходит на рабочую температуру без скачков, тепло из печки ровное, уровень в бачке остаётся на месте даже при городской езде.
Регулировка клапанов
Процедура скажу я вам не из самых удобных и быстрых. Пришлось пол морды разобрать, чтобы добраться до всего что нужно. По времени ушло около 5,5 часов на все, не поропясь, так как разбирал первый раз и боялся чего-нибудь сломать.Добрался до заднего ряда, выкрутил свечи. Они оказались в таком же идеальном состоянии как и свечи переднего ряда. Отмыл их также азелитом и поставил обратно. Походят ещё.Кстати, перед разбором всего этого, не заказал прокладки на выпуск, под КК и БДЗ. Повезло, родные прокладки в идеальном состоянии, все мягкие, как будто их недавно меняли.
Добрался до клапанов. Оказывается, есть тонкости, по регулировка зазоров. В частности, каждый цилиндр регулируется отдельно, для этого на звёздочке распредвала есть метки, соответствующие заданному цилиндру. Кое что подчеркнул из инетаПо итогу регулировки, выяснилось, что зазоры ушли во всех клапана, причём очень сильно.
Видимо поэтому и слышал небольшой перестук на холодную. После регулировки этот звук пропал.Всем удачи на дорогах!#пишудляБЖ
Добрался до клапанов. Оказывается, есть тонкости, по регулировка зазоров. В частности, каждый цилиндр регулируется отдельно, для этого на звёздочке распредвала есть метки, соответствующие заданному цилиндру. Кое что подчеркнул из инетаПо итогу регулировки, выяснилось, что зазоры ушли во всех клапана, причём очень сильно.
Видимо поэтому и слышал небольшой перестук на холодную. После регулировки этот звук пропал.Всем удачи на дорогах!#пишудляБЖ