Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Тут пригодится ваш совет
Салонный фильтр. Где находится салонный фильтр? Джим 2013 года, только приехал с Японии,хотел бы осмотреть всё,что необходимо заменить. Не смог найти салонный фильтр
GMC Jimmy
Уважаемые коллеги автолюбители, хочу поделиться с вами своей глупостью.
Три года тому назад купил подержаный автомобиль у одного из представителей нашей доблестной милиции (это первая глупость).
Вторая - сразу взялся за ремонт 12-ти летнего авто. Неисправности "вылазили" по мере их устранения. И каждый раз казалось, что это последнее и все. А дальше буду ездить и радоваться. Только упустил из виду, что оба предыдущих хозяина были люди потребители (профессия откладывает свой отпечаток). Они "укатали Сивку", а точнее Гришу (Jimmy) в нуль. Делать по машине они ничего не стали, а просто избавились от нее, продав ее.
Поскольку ездить мне приходится на большие расстояния (более 1200км. за поездку), то машину я искал удобную, большую, с кондеем, теплую зимой, надежную и проходимую. Выбор пал на GMC Jimmy 95-года с полным приводом, рамную с мощной подвеской и самоблокирующимися мостами и АКПП. При двигателе объемом 4.3л., момент на валу
почти как у Хамера или Тахо. Особенно нравилось наличие кресла с электроприводом, электрозеркала и круиз-контроль.
Подкупал также ABS и огромный салон. При опускании задних кресел получалось двуспальное место с плоским полом длиной 2м. Кстати, этим я позже воспользовался, когда перевозил холодильник и мебель.
Так, вот все началось с того, что одно зеркало стало заедать, круиз, кондиционер и задний дворник не работали...
Потом показался свет фар слабым (фары от времени покрылись микротрещинами и отражатели потускнели). После замены фар, свет стал лучше, но Американский тип освещения меня не устроил. Установил ксенон - вот когда я порадовался
Вообще то я неважно вижу ночью (возраст), а тут как днем! Пришлось фары наклонить, чтобы не слепить встречных водителей. Ну, а дальше пошло - поехало. Предыдущие хозяева, видимо, рвали и насиловали машину как могли.
Результат такой: Пришлось заменить подушки двигателя и АКПП, шаровые опоры, крестовину кардана, рессоры, главный тормозной цилиндр, переднюю ступицу, глушитель, тормозные трубки, сапуны бензобака, рулевой вал, трубки масляного адаптера, блок управления моторчика раздатки, сам моторчик раздатки тоже (в нем оказалась вода).
Кто-то проявил русскую смекалку и решил уменьшить шум, создаваемый вентилятором (вентилятор с вискомуфтой) и ничего лучше не придумали, как сломать эту самую вискомуфту. В результате двигатель стал охлаждаться хуже, так они, т.е. БХ (бывшие хозяева) пробили дырку в термостате. И то и другое пришлось заменить. Мотор стал быстро
прогреваться даже зимой, а температура двигателя почти всегда одинаковая (благо, термометр на панели).
Зимой радиатор закрывать не нужно, а летом в жару и в пробках температура не выше, чем когда идешь по песку или глубокому снегу. Кстати, в снегу застрял дважды. Один раз, когда Гриша собрал перед собой сугроб, который залез на капот , а второй , когда весной я полез в тающий снег, пропитанный водой, тут уж колеса закопались, продавив снег и машина легла на раму. Полный привод, мощный мотор, пониженная передача и самоблокирующийся задний мост просто творят чудеса! Кстати, оказывается, не все Джимики имеют самоблокировку, как оказалось.
Узнал я это, когда пришлось ремонтировать задний мост (тоже тяжелое наследие...) Заменить пришлось практически все: главную пару, сальник хвостовика, сальник задней полуоси, подшипник задней полуоси, втулку заднего моста, полуось, корпус дифференциала, ось сателитов и т.д. Некоторые зубья у шестиренок были обломаны, а в мосте была жижа из масла и воды. Для чего я все это так подробно описываю, да, просто хочу, чтобы меньше было таких "лохов" как я. Учитесь люди на чужих ошибках... Не буду описывать дальше, что еще всплыло в течении трех лет эксплуатации Григория, скажу толь, что всего пришлось заменить 47 крупных деталей и узлов (расходники не считаем) таких как аккумулятор, стартер, компрессор кондиционера и т.д.
Скажите не умеешь ездить? Нет, все это предыдущие болячки, которые уже, слава Богу позади.
Несмотря на все беды, что я перечислил, Гриша меня ни разу не подвел, хотя были случаи когда я уже не чаял выбрать на большую дорогу, а было это в трескучий мороз (-30с) на Валдае, в лесу, в дали от людей и тракторов. Вот так. Ну и последнее. Жирная точка для покупающих машины с рук. Весь перечисленный мной ремонт обошелся мне (благо квитанции на руках и я смог подсчитать) в 406тыс. 985 руб. Вот какова цена ошибок. Если эти деньги сложить с отданными при покупке 200000руб., то пожалуй, можно было бы купить что-нибудь поновее... Ну, а теперь я просто заложник своей глупости, и ездить на Гришке придется
еще долго, т.к. за эти деньги не продать, а за 200 тыс. жаба душит.
Ну вот и попробовал...
Здравия желаю!
Ну, вот я и отколесил год на своём Jimmy. Не смотря на возраст, машина не разорила. Хотя тот, кто мне её продал, по ушам мне проехал конкретно! А и нефиг машину брать впопыхах, хоть и за 140 тыс.! Пришлось в первые пару месяцев эксплуатации много чего поменять (скорее по рекомендациям работников автосервиса, чем по собственным ощущениям). Особо не заморачивался и ставил неоригинал. Посчитав затраты, был приятно удивлён объёмом произведённых работ.
Из ошибок:
В сервисе сказали, что подыхает бензонасос и посоветовали поставить Бошевский от 2110. Поставил. Резюме: машина едет и даже обгоняет, но чуть меньше стали обороты холостого хода. Теперь на х.х. иногда моргает лампочка давления масла (за десять тыс. км расход масла составил 0,5 литра). Расходы: снятие бензобака - 1500 руб., бошевский бензонасос - 1500 руб., переделка - 500 руб. Сколько проработает не знаю, но пока работает. Китайский бензонасос стоит 6200р. и по отзывам работает без проблем. Уж лучше ставить его, чтобы не думалось.
Кстати, в мороз не завёлся - оказалось, что весь бензобак забит дерьмом. Может бензонасос был и непричём...
И НЕ НАДО ЕМУ СИНТЕТИЧЕСКОЕ МАСЛО. ОНО ДЛЯ НЕГО СЛИШКОМ ЖИДКОЕ.
Из правильного:
Поменял текущую заднюю тормозную трубку на жигулёвскую. Оказывается машина умеет тормозить!!!
В заднем мосту слышались стуки на кочках. Приговорили к замене полуосей. Огорчился. Старый владелец посоветовал поменять пластины в самоблокирующемся дифференциале. На все про всё 3500р. - стук пропал, антибукс заработал.
Из неприятного:
Спереди и сзади обзора никакого (при парковке), поэтому будьте бдительны при маневрах в лесу и на парковочных площадках.
Про фары говорить не буду - про них и так все знают.
Однажды на жуткой лесной дороге, размытой дождём, приложился бензобаком об кочку, со всей пролетарской ненавистью! Бензобак помялся, но не лопнул. (даже не знаю - к плюсам этот абзац или к минусам).
Из приятного:
Печка - зимой хоть в трусах!
Не застрял ни разу, хотя было где. Крутящего момента хватает за глаза.
Штатной защиты двигателя вполне хватает. Проверено!
Пороги хорошо защищены рамой. Как помять, до сих пор не знаю.
Форсировал водные преграды - вода на капот заливалась. Главное - не останавливаться, чтобы не пошла в салон.
Ездил на дальние расстояния без приключений.
А сколько всякого барахла влазит!....
Кое-где по порогам слезла краска - металл чистый, оцинкованный. Ржавчины вообще нигде!
Тихо и уютно - как во всех америкосах.
Думал, что через год на что-нибудь поменяю (привычка). Полазил по интернету, вспомнил предыдущие машины и успокоился. Весной на рыбалку поеду...
Надо бы попробовать...
Здравия желаю!
Продал, в связи с кризисом, Фрилендер и прикупил этакий антикризисный вариант для поездок на рыбалку, в деревню за картошкой ну и там дальше, как получится.
Машин 96 года, пробег 160 тыс. (не верю), салон - велюр.
Взял по доверенности у второго хозяина. Брал в попыхах, т.к. на следующее утро нужно было ехать в командировку с грузом около полутонны. Утром загрузился, перекрестился и поехал.
За время командировки намотал 2600 км. Средний расход топлива - 14 литров. Машин не подвел. Уважуха тем, кто её сделал.
Шумоизоляция хорошая. Комфорт вполне гуд. Ничего не скрепит и не гремит. Материалы в салоне очень даже качественные. Автомат переключается на удивление мягко. Практически всё работает!!!
Дорогу держит хуже, чем все предыдущие проходимцы, которые у меня были (Чероки, Патрол, Фрилендер), но думаю, что корректно сравнивать только с Патролем.
Пока думаю, что за те деньги, в которые он мне обошелся, он меня очень даже устраивает. Посмотрим, что дальше.