Какое масло выбрать для Geely Coolray 1.5T: сравнил 0W-20 по реальному опыту

Когда подошло время первого планового обслуживания на моём Geely Coolray с турбомотором 1.5 JLH-3G15TD, решил не ограничиваться тем, что наливают на сервисе. В книжке указано — 0W-20, синтетика, API SN и выше.

Но масел с таким допуском море, а мотор турбированный, горячий, и масла ему нужно с запасом по температуре. Сравнил несколько вариантов, выбрал для себя подходящий и уже обкатал.

Официальные требования:

Вязкость: 0W-20 по SAE
Спецификации: API SN, SP / ILSAC GF-5 или GF-6
Интервал замены — до 10 тыс. км, но с турбиной безопаснее менять раз в 7–8 тыс. км
Объём при замене с фильтром — 4 литра ровно

Что рассматривал:

1. Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20

- Японская синтетика, сделана по технологии GTL
- Отлично держит вязкость при температуре выше 100°C
- Высокое щелочное число (TBN), хорошо защищает от нагара
- Мягко работает на старте, мотор тише

Минус — немного выше цена, сложно найти в регионах

2. Shell Helix Ultra 0W-20 (API SP)

- Масло на основе PurePlus (газовая синтетика)
- Низкая испаряемость, турбина не поджирает
- Хорошая совместимость с системами нейтрализации (малозольное)
- Более доступное по цене, чем Idemitsu
- В жару может становиться чуть более жидким — замечал на скорости

3. Ravenol DXG 0W-20

- Немецкое, с допуском Dexos1 Gen2
- Добавлены молибден и вольфрам — лучше защищает при нагрузке
- Отличный вариант для динамичной езды и трассы
- Не самое дешёвое, но по анализам — одно из самых стойких на сдвиг

4. ZIC X7 LS 0W-20

- Бюджетный, но честный вариант
- Уровень SN Plus, неплохие тесты на стойкость
- Подходит для спокойной городской езды, но быстро теряет вязкость при пробках и жарах
- Под турбомотор с активной ездой не стал бы лить

Мой выбор:

Залил Idemitsu Zepro. Хотелось мягкой работы на старте и стабильности в трассовом режиме. После замены — мотор стал работать тише, нет посторонних стуков при прогреве.

Расход по трассе — без изменений, угар — почти нулевой. Сканер показывает стабильную температуру и давление масла в норме даже на оборотах.

Для тех, кто ездит активно:

Ravenol или Shell — хороший выбор. Если пробеги небольшие и хочется не тратить лишнего — можно рассматривать ZIC, но только с более коротким интервалом замены.

8 000 км

#ТО

Комментарии