Ford Taurus I 1985 – 1991
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Замена подшипника ролика натяжителя
Посвистывал ролик натяжителя ремня.С машиной мне отдали кучу запчастей, там я нашел ролик натяжителя целиком. Не посмотрел заранее, и поменял подшипник в этом ролике, хотел заменить на него. Но оказалось он от более молодых двигателей, имеет совершенно другую конструкцию и диаметр самого ролика.Вот такой ролик шел в придачу с машиной.Подшипник 203 выпресовывается и запрессовывается очень легко, сам подшипник стоит 200 рублей.Отличие деталей.Поэтому пришлось снимать ролик с двигателя, менять подшипник и устанавливать заново. Там тоже 203 подшипник.Чтобы ослабить ремень, квадратное отверстие в корпусе натяжителя вставляется трещотка и отгибается.После замены скрипы пропали.
Замена тормозных колодок
Пришло время менять передние колодки, задние еще в норме, но передние в каком были состоянии смотрите сами:Новая колодка и колодка, которую я снял с машины.Тормозная система на моей машине не от Тауруса 1 поколения, а от 2 поколения. Соответственно колодки тоже должны быть от него. Но сюда подошли колодки и от 3 (года выпуска указаны на коробке)Номер запчасти:SP1263Стоимость: 2000 рублей.(Список аналогов дополню чуть позже)Прокачивали передний правый суппорт, т.к. пыльник тормозного поршня частично вылез. Вернуть пыльник на место не разбирая суппорт невозможно. Поэтому пришлось снимать суппорт.Вынув поршень и прочистив от грязи канавки для пыльника в цилиндре, пыльник вернули на место. Для надёжности подзатянул пыльник на поршне медной проволокой. Штуцер для прокачки был многократно слизан до меня, поэтому был заменён на аналогичный от Волги за 30 рублей. Хоть он и длиннее оригинала , но за колесо не цепляется. Но у меня колеса 16, будет ли цеплять с 15 радиусом - не знаю. Тормозные колодки - 2000 р.DOT-4 - 500 р.Штуцер - 30 р.(пробег указываю в милях)
Taurus снова в строю
Наконец-то появилась возможность заняться ремонтом Тауруса. Автомобиль почти два месяца стоял без движения, периодически заводил. Я решил заменить целиком привод, взял б/у, но в хорошем состоянии. Возможности проводить ремонт на улице или в гараже не было, поэтому отправил автомобиль в сервис, на этот раз уже на тросу, без эвакуатора. По итогам замены:Развалилась граната правого привода. Установили новый привод, и все, машина поехала. Однако, появились новые проблемы:Видимо, из-за холода и конденсата в салоне стали плохо работать замки с кнопки центрального замка, А также перестала работать система автоматического света ( AUTO LAMP) которая также включает подсветку приборов и задние габариты. Буду потихоньку разбираться. Теперь снова все наши три Форда в строю!
Теперь можно спокойно ездить
За 4 дня мне сделали задний стакан, теперь можно ездить и не бояться провалиться. Остается обработать антикором швы изнутри арки и в салоне. Я хочу сделать это самостоятельно, т.к. в процессе разбора салона перед переваркой нашел несколько моментов, которые хотел тоже бы обработать. Обрабатывать буду изнутри багажника: на голый металл положу слой стеклоткани со смолой, на нее нанесу краску. Снаружи где колесо обработаю резинобитумной мастикой. Очень рад, что машина снова у меня и стала безопаснее.
Первые вложения и манипуляции
Сразу после покупки очень много планов по машине, уже сделано:1. Заменил масло в двигателе. Слил старое, залил промывочное, слил все шлаки и залил 5-30 марки SRS. На пробеге 48 655 миль (как показывает одометр).2. Настроил трамблёр. Выставил угол опережения зажигания в соответствии с заводскими требованиями.3. Почистил свечи и подкорректировал зазоры свечей. В процессе снятия одна свеча надломилась и треснула, пришлось докупать. В городе только в одном месте оказалась подходящая свеча, т.к. в этот двигатель нужны "тонкие" свечи.И цена такой свечи меня крайне удивила, 500 р за штуку. Пока поезжу на разных свечах , в дальнейшем заменю все 6 свечей на одинаковые.4. Почистил контакты кнопок стеклоподъёмников.5. Отдал машину на переварку заднего стакана. Дыру в заднем левом стакане я обнаружил еще перед покупкой. Но понимая , что иду на определённый риск, всё равно приобрёл его, поэтому исправление стакана является одной из первостепенных задач. Из того, что предстоит сделать :1. Разобраться с центральным замком. Он как-то странно работает, то закрывает всё, то только зад. А электропривод замка пассажирской передней двери и вовсе не хочет закрывать дверь. Пока прошу пассажиров перед выходом опускать кнопочку вручную , но вернуть функционал нужно.2. Разобраться с дворниками. При режиме работы с интервалами очистители сами возвращаются на место, но стоит только перевести переключатель в положение OFF , то дворники снова оживают и застывают где-то посередине окна. Частые "вкл выкл" позволяют вернуть дворники на место, но причину такого поведения ещё не выяснил.3. Замена масла в АКПП. Не хочу проблем с коробкой, поэтому пожалуй для профилактики заменю масло и в ней. 4. Замена жидкости в гуре. Она плохо выглядит, очень грязная. Это может привести к потере рулевой рейки и самого насоса, так что чистая и свежая жидкость продлит им жизнь.5. Работы по кузову. К большому сожалению, неизбежно настигающую ржавчину вовремя не исправляли, когда это можно было сделать с минимальными затратами. А машину еще и в пленку закатали.И судя по всему, перед плёнкой рыжики вообще не трогались. Вот они и начинают выпирать из-под плёнки. А под плёнкой ржавение идет еще быстрее.Что делать пока не решил (снимать пленку и красить или катать в новую , но исправив гниль) Плюс надо для профилактики обработать днище. Вроде как оно еще живое, но впереди зима. 6. Попытаться разобраться с периодически загорающимся Чеком. Обстоятельства его загорания нелогичны, может в любой момент при разных условиях работы двигателя. На работу машины никак не влияет, но неприятно.Пока всё.