Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
В Китае стартовали предварительные продажи гибридного седана Geely Galaxy A7 EM-iGeely Galaxy A7 EM-i — среднеразмерный седан, построенный на платформе GEA. Этот автомобиль стал первым в линейке компании Geely, получившим фирменную гибридную систему NordThor AI hybrid 2.0 с искусственным интеллектом.Его силовая установка состоит из 1,5-литрового ДВС с тепловым КПД в 47,26% мощностью 112 л.с. В связке с бензиновым двигателем работает 238-сильный электромотор и гибридная трансмиссия DHT. Суммарная мощность установки — 350 л.с.Разгон до первых 100 км/ч занимает у машины всего 7,1 с. Максимальная скорость – 190 км/ч. Средний расход топлива — 2,67 литра на 100 км пути. А максимальная дальность хода в гибридном режиме достигает 2100 км (CLTC).
Бегемотик
Авто отлично подошло бы для коммерческих целей, если только не БЫ, запчасти находятся трудно, к примеру трос МКПП вообще нету по стране, либо искать на разборках (что тоже трудно) либо напрямую заказать через официалов, стоимость троса — 15-20 т.р., и ждать напрямую с заграницы +- 60 к.д.Трудно сказать что данные авто когда то были семейными, потому что на сегодняшний день с данным авто с семьей можно доехать разве что до ближайшего авто-сервиса и пойти домой обратно пешком.Из плюсов выделю что кузов оцинкованный, гнили и ржавчины правда не так много для таких годов. Также выделю относительно хорошую сохранность салона, а также относительную тишину в салоне, ничего не брякает не жужит не стучит, вообщем салон сделан на века.
Ещё 9 фото
Ещё 2 фото
Форд гелекси
Очень удобный и комфортный автомобиль , подойдёт как для семьи так и для камерческой деятельности салон трансформер , перевозил диван 170 ,зашёл легко даже передние сидения не отодвигал задняя дверь богажника закрылась не касаясь дивана . На спинках передних сидений есть откидные столики .При желании можно поставать дополнительные два сидения и тогда получается семиместный автомобиль .В обслуживании не дорогой (запчасти дешевли чем на приору) . Ездить на нём одно удовольствие . Учитывая канечно года есть не большие косячки по кузову .
Отличная Машина для Семьи ещё и холодильник Влазит!
Классная тачка огромным салоном трансформером. Даже передние сиденья можно развернуть на 180. Где нибудь на природе это может пригодиться. Трансформации салона позволяют спокойно перевезти даже холодильник и кучу разных вещей. Сам Занимаюсь монтажом отопительных систем. Машина — самое оно — закинул инструменты, котёл, радиаторы, трубы на рейлинги и поехал на объект.Радует расход. Для такой машины, считаю нормальным. По трассе удаётся добиться расхода по бортовому в 8-8,5 литров с загрузкой.Двигатель 2.0 не отличается задатками болида формулы-1, но для езды с головой хватает. Любители переплаты по налогу и страховке — покупайте большие объёмы. Мне и так отлично. Плюсом движка еще есть то что он из старой эпохи, то есть ресурсный и ремонтопригодный. Не то что современные, особенно TSI. В моём случае пробег 300 тысяч, а он и не чихает.Кузов тоже радует. 20 лет машине, а он не гниёт!К минусам могу отметить для себя только внешний вид снаружи. Яйцеобразная форма мне не очень нравится. Зато салон радует. Всё мягенькое, приятное и не скрипит. В машине нет противного деревянного пластика. Места внутри — вагон. Куча лампочек и фишечек внутри для удобства.
Ещё 10 фото
FG 2,3 i, МКПП, 2001 г.в. наверное, пришла пора прощаться...
Ну, что же... Попробую и я отозваться о FG 2,3 i, МКПП, 2001 г.в...
Итак: Ford Galaxy (Почти то же, что и Sharan...).
На сегодня пробег 188 тыс.км. Куплен в 2006 сразу из Германии... Сборка Португалия.
В РФ я первый хозяин... Покупался с пробегом в 110 тыщ км в уже далеком 2006 г. для семьи и в общем и целом ПОЧТИ соответствует ожиданиям и рекламе.
Плюсы: Управляется точно и остро. Руль хоть и отзывчив, но немного тяжеловат в городе, хотя на трассе это даже неплохо. Едет быстро и собрано, но в то же время плавно. Парусность есть, но особых кренов не заметил. В повороты входит норм(опять же-не забываем про "голову"). Нормально "выстрелить" можно с пониженной, но запас хода и разгона есть всегда. Понятно, что везде нужно "дружить с головой". В целом мощи в 145 л.с. вполне хватает. Двигатель водитель слышит уже после 3 тыщ оборотов, но это не досаждает. Иногда даже хорошо, что "выводит из задумчивости" и заставляет посмотреть на тахометр и переключиться повыше... На холостых тишина и уют. Не хватает шумки арок колес, а в целом на оч хорошем уровне(в новом X-Trail НЕ ЛУЧШЕ). Бак 70 литров. Расход по трассе 9 л, по городу до 13л. Климат ВСЕГДА включен (или по выбору, или на AUTO). Зимой всегда вкл обогрев сидений. Кстати, 4 уровня все же многовато... Уже и на втором уровне "батарейкам" тепло... Информативный БК, удобные переключатели поворотов и управление дворниками (кстати чистят дворники вполне норм пока новые и не скрипят. Скрип оч противный...). Не хватает управления НА РУЛЕ климатом и музыкой. В пути отвлекает и надо аккуратнее и внимательнее. Но к этому привыкаешь. Зато громкая связь hands-free - класс! Правда, подставка под телефон немного мешает слева переднему пассажиру. Нужно сначала аккуратнее с сумками и коленками, потом привыкнешь... Музыка штатная-кассета+CD-changer на 6 дисков и радио. Я не меломан, но качество неплохое. И по моим ощущениям и по отзывам приятелей. Правда, на плохой дороге не оч удобно громкость регулировать-чувствительная крутилка и можно вообще выключить не рассчитав и слегка на нее нажав на кочках... Привыкаешь конечно и подстраиваешься. Свет хороший, даже не ожидал от Форда. Не хватает омывателя фар, а в целом оч неплохо. Бачок омывателя стекол вместительный литра на четыре и с датчиком-указателем на панели приборов "окончания" омывайки. Удобно. Оч удобен круиз-контроль(на мех КПП!) на нормальных дальних и не оч загруженных трассах(например, по пути на Кавказ или в Крым).
Двигатель да и клиренс для минивэна вполне, На трассе разгонял до 170 км/ч дальше не стал... Масло не берет. За 10-12 тыс около 1 литра. Считаю норм. Понятно что не "Жип", но с пониманием ситуации едет везде и нормально паркуется на берегу реки, пригорках и бордюрах. Зимой безусловно радует обогрев лобового стекла, правда сантиметров 15-20 слева не обогревается...брак наверное... Пока оч хорошо работает 2-х зонный климат-контроль. И зимой и летом честно греет и охлаждает с разницей в 3 градуса вперед/назад, как положено. Хорошо обдувает и греет и впереди, и ноги пассажиров второго и третьего рядов. Читал много отзывов в которых грится о каких-то трубках климата/отопителя и их поломках и замене... Ничего такого ПОКА не было и нет. В общ, наверное, климат нравится больше всего и работает вообще без нареканий! После замены фильтра салона исчезло минимальное запотевание. Летом всегда прохладно, а зимой оч быстро оттаивает и нагревается светлый и как выяснилось не оч скрипучий и большой салон, у меня 6 кресел и иногда не хватало 7-го для какого-нить родственника... Приходилось пассажирам или потесниться или ехать ему на полу... 2 неглубоких бардачка на торпедо сверху и один тоже не самый вместительный со стороны переднего пассажира под торпедо... Вообще-то думал, что будут вместительнее. Есть две ниши под передними креслами. В них разЪемы обогрева сидений и все. Есть карманы в спинках передних кресел и во всех дверях... В общ, для всего необходимого места вполне хватает...
Ну, если остались силы, читаем про "минусы"...:
- в первые же месяцы стал заметно шумнее салон-задребезжало под панелью штатной музыки(отдал проклеивать. не помогло...),
- на третий месяц пользования отвалилось крепление (сварка слабая оказалась) крепление выпускного коллектора("штаны"), заодно поменял и прогоревшую гофру.
- широкие заваленные передние стойки кузова(слева реально не только пешеход, но и Камаз спрячется и не увидишь, пока перед носом не окажется...),
- за пять лет так и не привык к габаритам и правый передний "угол" не ощущаю... Слава Богу пока как-то проблем не было.
- сиденья вроде бы в меру жесткие, но все время хочется мягче(ИМХО),
- все время подстраиваю свое кресло и никак не могу найти оптимал положение. Иногда немеет правое бедро и приходится "гнездиться"...(рост и вес норм 177см и 85кг-стандартно),
Наверное, пассажирам в нем удобнее, чем водителю.
- не четко включаются педерачи МКПП, бывает не втыкается и скрежещет или выскакивает... Приходится еще раз переключаться.
- похоже, что скоро сцепление под лечение или замену и тормозные.
- дребезжали пальцы суппортов впереди. Износ... Замена ни к чему не привела.
- замена масла/фильтра через 15 тыс км.-норм, расходники тоже норм, а вот провода хрупкие и ломкие.
- Горели предохранители электростекол.. Вроде вылечили.
- Глючит и не видит ключа имобилайзер. Иногда не заводится после того, как заглушишь... Электрик все время предупреждает, что можно "опять не завестись", где-нибудь в лесу или после рыбалки... Но причину никак не найдет, вроде антенна имобилайзера или его плата...Надо менять все это вместе.
Но вообще-то, электрика глючная и то и дело отказывает то ЦЗ, то стеклоподъемники, то всяко-разные значки начинают загораться на табло...
- сгорел ЭБУ ДВС... Замена (б/у блок=12 тыщ и ждал 2 недели из РБ+ 3 тыщи работа по разборке/сборке всей торпедо и замене),
- чистили трапецию дворников-оч не удачно сделаны крепления и туда стекает вся вода и грязь. Ну и клинет в итоге... Прямо в движении, под дождем... Оч огорчило.
- перестал брызгать омыватель заднего стекла. Чищу задним дворником "на сухую" лень разбирать панель и искать поломку.
- Зимой плохо отогреваются лев/прав зеркала.
В общ, конечно, ничего критичного... Пока езжу, но честно говоря надоело ждать, чего-нить неожиданного... Говорят, новые Galaxy (с 06 года) совсем другие. Вот думаю поменять, хотя, необходимости именно в минивене нет...
Все. Достаточно писанины. Спасибо за терпение. Всем удачи
Салон трансформер - фото
Я оставляю отзыв только для размещения фото с различными расположениями сидений: передние в развороте на 180 градусов, отсутствие пассажирских сидений в салоне, 7-местный салон или 6-местный салон (на фото только одни вариант - "сиденье за сиденьем", хотя есть еще 3 варианта такого 6-местного салона). Это сделано для тех, кто в процессе выбора подобного авто желает увидеть как выглядит салон и его варианты трансформации. Мой Galaxy с хорошим набором опций: датчик света, электролюк, 4 электростеклоподъемника с блокировкой от открывания пассажирами (особенно нужно у кого дети в салоне :-)) и 2 электрофорточки (задние), вторая печка (расположена возле левой задней арки). Столики складные только на водительском и переднем пассажирском сиденьях (с подлокотниками). На остальных столик являются задней спинкой и используются только когда сиденье сложено. Все 7 сиденья имеют регулировку в горизонтальной плоскости (вперед-назад). Видел в других авто сиденья со встроенным складным детским креслом, у меня нет таких фото ;-(
Плюсы и минусы указаны только по салону и комфорту.
Ещё 9 фото
Истина всегда посредине
У меня дизель 2003г в. Машину использую и в хвост ив гриву каждый день с утра и до вечера (взял б/у в Бельгии)практически три года. Проехал около ста тысяч, было 146000. В сравнении с фольксвагеном на ходу она гораздо мягче а так как я не экстримал то по нашим ухабистым дорогам для меня это плюс. Это не только мое мнение тк это подтвердили два моих знакомых владельца шаранов. Проходимость и клиренс на пять баллов испробовал в весенних и осенне-зимних грязях полей черноземья. Менял наконечники, задний подшипник, правый внутренний привод (слабое место у всех шаранов и гелакси), трубки кондиционера (тоже слабое место у всех этих авто)
Подсказка- тк эти трубки очень дорогие и ненадежные то проще заменить место трещины вырезав его и поставить подходящий по диаметру шланг высокого давления с какого либо грузовика. Вместо 10тысяч -600р.
Турбина действительно любит чистый фильтр хорошее масло. Топливо лучше только евро. Сказывается сильно-увидел когда промывал форсунки после обычного. В целом доволен и поменял бы на такую же поновее тк иногда пригодится возить объемные и тяжелые вещи и 2 метра сзади-это свободно перевезенные любые домашние вещи и мебель а так же стройка без проблем- 3метра трубы, пластик итд. А для семьи супер-на природу наюг куча людей плюс куча вещей и все свободно и комфортно. Заводится даже в сильные холода хорошо (зимнее топливо евро)