Снятие дверной карты и разборка передней и задней двери Ford Fusion

На моём Ford Fusion со временем начали поскрипывать двери, а правый передний динамик и вовсе перестал работать. Добавились вибрации на ходу, и стало понятно — нужно лезть внутрь.

Шумка уже давно напрашивалась, заодно решил поменять акустику и проверить, не разболтались ли крепления ручки. Работы оказалось больше, чем ожидал, но всё выполнимо своими руками, без сервиса. Главное — ничего не сломать при снятии обшивки.

Что из инструмента пригодилось для работы

• крестовая и плоская отвёртки,
• Torx-биты T20 и T25,
• головка на 10 мм с удлинителем,
• пластиковая лопатка или медиатор,
• плоскогубцы,
• зубочистка или крючок для съёма клипс,
• фонарик,
• перчатки и магнитный держатель для болтов.

Без пластиковой лопатки вообще лучше не соваться — иначе есть шанс оставить вмятины и зацепы на панели.

Снятие обшивки передней двери

1. Сначала выключил зажигание и закрыл двери, чтобы питание стеклоподъёмников отключилось.
2. Потом аккуратно поддел декоративную накладку у внутренней ручки — там под ней спрятан винт. Он может быть под крестовую отвёртку или Torx, зависит от комплектации.
3. После этого снял пластиковую вставку с кнопками стеклоподъёмника. Там держится на клипсах, но лучше идти от края — так меньше шансов отломить что-нибудь лишнее.
4. Затем отключил сам разъём от блока кнопок и отложил в сторону.
5. Следующий этап — отсоединение обшивки по периметру. Тут пригодилась лопатка: заводишь под край и резко тянешь на себя, клипсы щёлкают и отщёлкиваются.
6. Когда весь контур свободен, обшивку поднимаешь вверх и отводишь от двери. Обязательно следите за тросом ручки — не дёргайте, пока не отключите. Там нажимается фиксатор, и трос легко выходит из пазов.
7. Последним этапом снял динамик — три болта под Torx T20.
8. После этого осталась только голая металлическая часть двери. Видна шумка, электрика, направляющие — всё открыто и доступно для доработок.

Особенности задней двери

Задняя дверь разбирается почти по тому же сценарию. Единственное отличие — меньше электрики и чуть другая конструкция креплений. Накладка на ручке также держится на винте, поддевается сбоку. Потом откручивается основной болт, отсоединяется трос и вся проводка.

Некоторые модели оснащены дополнительной пластиковой вставкой внутри тросового крепления — её лучше убрать заранее, чтобы не мешалась.

Карта двери сидит на девяти болтах — один около динамика, остальные равномерно по периметру. После снятия обшивки я добрался до стеклоподъёмника. Он крепится четырьмя болтами с внутренней стороны — все под Torx T20. Важно не перепутать с направляющими стекла: они рядом, но их снимать не нужно.

Несколько рекомендаций из опыта

Такие работы лучше делать не в спешке и не на улице. Я устроился в гараже, постелил картон на пол — так и болты не теряются, и колени не мёрзнут.

Все снятые детали сразу складывал в отдельную коробку, а винты закручивал обратно в снятые элементы — чтобы не путать при сборке.

Ещё один момент — при сборке убедитесь, что трос ручки надёжно защёлкнулся, а уплотнитель стекла попал в паз. Иначе будут скрипы и щели.

Перед установкой карты я включал зажигание и проверял работу стеклоподъёмника и кнопок. Убедился, что всё живое — только после этого защёлкивал обшивку обратно.