Ford EcoSport II Рестайлинг 2017 – 2023
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Шустрый, компактный и надежный авто
Удобная, комфортная машина, пользуюсь каждый день.Приятно парковаться в городе за счет небольших габаритов авто. Хорошая проходимость по пресеченной местности и зимой за счет высокого клиренса - 200 мм., не полноценный внедорожник конечно, но едет бодро.Управляется отлично, маневренная. Обслуживание дешевое, к примеру передние стойки стабилизаторов можно найти за 1000р.Мультимедиа поддерживает Apple и Android, хорошо работает, не тормозит.За время эксплуатации (2 года) не подвел ни разу. На СТО ездил только менять масло и фильтры.Зимой в -27 спокойно заводился и уверенно греб сугробы по пути на зимнюю рыбалку.
Американская "Чайка" - Ford Thunderbird
Друзья, как вам такой аппарат, да еще и 65-летний?Раньше делали вещи...Какой ваш самый достойный вариант из ретро автомобилей? Пишите в комментариях
На каком потомке Ford Thunderbird ездите? (свои модели пишите в комментариях)
Ford Focus III Рестайлинг
Ford Mondeo V
Ford EcoSport II Рестайлинг
Ford Escort VI
Ford C-MAX II Рестайлинг
О работе АКПП FORD EcoSport
Всем привет! Хотел поделиться важной информацией про работу акпп 6f35 на наших кроссоверах , так же эта информация относится ко всем моделям ,где есть эта акпп. Эксплуатация данной машины показала некоторые особенности работы акпп. Симптомы могут проявляться как вместе , так и по отдельности:1) Вибрации , когда стоишь на светофоре включен D и держишь тормоз. 2) Резкие дерганые переключения на высоких оборотах.3) Грубоватое переключение между PRND. Всем кто столкнулся — не спешите чинить бублик (Гидротрансформатор) ,тем более саму АКПП. Если коробка обслужена и нету вопросов по уровню жидкости,смотрите работу двигателя! Да,да ДВС в этом виноват!Сначала надо качественно обслужить ДВС , не только масло , а еще могут подойти ,свечи ,катушки ,форсунки (Обычно достаточно промыть),в редких случаях цепь и впускные каналы, но это уже на больших пробегах .И даже бензин может на это влиять , при этом ошибок не будет! В общем надо смотреть все что влияет на мощность ДВС. ВСЕМ РОВНЫХ ДОРОГ!!!
Честно про EcoSport
За время эксплуатации хочу отметить :1) Точно лучше дастера во многих параметрах , а про мокку вообще молчу! 2) Если и брать ,то 2,0 на АКПП 4*4. Все остальные комплектации просто шлак! Атмосферный 1,6 его не везет, а экобуст - без комментариев.3) Важно качественное обслуживание, не экономить на маслах,особенно в АКПП , частичная замена раз в 30к гарантирует ресурс этой коробке. Отсюда стоимость эксплуатации- дороговато для этого класса. 4) Работа полного привода отличается от стандартных кроссоверов. У вас при старте всегда будет 4*4, при наборе скорости зад потихоньку отпускает и он становится передне приводным. Такая способность позволяет быть довольно проходимым , но при такой программе вы не узнаете когда на дороге гололед. Он не буксует! И в этом он отличается от остальных, тронетесь вы бодро , а тормозить будите как все остальные .... Просто помните об этом. 5) Расход топлива выше чем у конкурентов из за системы полного привода. Это минус конечно , но не критичный. 6) Багажник маленький но и на то он компактный кроссовер. 7) Клиренс маловат , но с такой тележкой не получилось бы сделать выше , там и так высокий центр тяжести. Хотя всегда есть проставки и вопрос решен,но это опять же на любителя. Не стоит забывать что это не рамный внедорожник ,а компактный кроссовер. Из сугроба и с жидкого газона он вас всегда вытащит , а штурмовать броды надо на другой технике. Итог : В целом , машина не плохая , но со своими нюансами , сильно портит репутацию экобуст с пауэршифтом . Брать можно , но машина не ликвидная и недооцененная, тот же дастер продать легче. Но если вы хотите ехать как человек , а не дышать пылью в пыльнике -эта машина для вас ! НАдеюсь помог разобраться что это за зверь) Всем удачи и добра!
Ford EcoSport 2018 2.0 AT: Неожиданно приятный и надежный друг
После нескольких лет владения Ford EcoSport 2018 года в максимальной для России комплектации, я готов с уверенностью заявить: это один из самых сбалансированных и дооснащенных кроссоверов в своем классе на вторичном рынке. И ключевую роль в этом играет именно набор опций, который превращает его из просто городского автомобиля в уверенного универсала.Сильные стороны именно этой комплектации:1. Полный привод! Это главный козырь. В то время как большинство конкурентов — исключительно переднеприводные, мой EcoSport с легкостью справляется с легким бездорожьем, размытыми грунтовками, снегом и гололедом. Уверенности на скользкой дороге и при выезде на природу — невероятно прибавляется. Он настоящий, подключаемый автоматически, и это не маркетинговая уловка.2. Парковочный ассистент с камерой 360°. Эта система — волшебство для города. Она создает виртуальную модель автомобиля сверху и показывает все препятствия вокруг. Парковаться в самых узких местах, буквально в сантиметрах от бордюров и других машин, стало абсолютно безопасно и просто. Одна из самых полезных опций в ежедневной эксплуатации.3. Ксеноновые фары с омывателями. Как я ездил без них раньше? Яркий, белый, мощный свет, который отлично освещает дорогу и не слепит встречных водителей. Для ночных поездок по трассе или по неосвещенным дорогам — бесценное вложение в безопасность.4. Качественная аудиосистема. Стандартная музыка в базовых версиях — это одно. А вот звук в максимальной комплектации — это совсем другой уровень. Чистые highs, насыщенные mids и собранные bass делают любую поездку небольшим музыкальным удовольствием. Слышно все нюансы, громкость можно выкрутить без хрипов.5. Комбинированный кожаный салон с подогревом. Практичность кожи и комфорт ткани — идеальный тандем. Зимой салон быстро прогревается, а сиденья с подогревом спасают в любые морозы. Летом, в отличие от чистой кожи, нет эффекта «ожога». Смотрится солидно и дорого.Неизменные преимущества платформы:· Атмосферный двигатель 2.0 л + АКПП. Без涡轮бо, без прямотока, просто надежность и ровная тяга. Автомат работает предсказуемо и плавно. Хлопот с этой парой ноль.· Фирменная управляемость Ford. Подвеска собранная, машина не валится в поворотах, а идет четко и уверенно.· Идеальный городской размер. Компактный снаружи, просторный внутри.Итог:Этот Ford EcoSport — доказательство того, что максимальная комплектация полностью меняет восприятие автомобиля. Вы получаете не просто высокий хэтчбек, а полноценный, уверенный кроссовер с полным приводом, который щедро оснащен технологиями для комфорта и безопасности (камера 360°, ксенон, отличная музыка).
Маленький да удаленький Форд
Мой второй новый из салона, после Соляриса, автомобиль. Очень неожиданно выбор пал на ЭкоСпорт. Из 7 лет нашей жизни могу точно сказать: аккуратный, везде пролезет, любой сугроб победит, парковка — не вопрос ))) Проселочные дороги проскакивает на ура.Два года назад вылезла проблема — перегревался в жаркие дни лета пару раз, а год назад при постоянной температуре воздуха за +30-37 стал перегреваться постоянно. Замена радиатора полностью исключила данный инцидент.В однозначных плюсах — очень быстрый прогрев салона, лобового, сидений и руля зимой, а летом также быстрое охлаждение салона авто, поддержание температуры.Да, не очень резво разбегается на трассе, задумывается, но затем скорость держит отлично.В общем, я очень довольна машиной, опций более чем достаточно, нареканий нет.
Странное авто
Этот экоспорт покупался на замену дорестайлинговому экоспорту. Прошлый был переднеприводный, на моторе 1.6 л. и РКПП. В целом он был ок, но местами сильно раздражал ( убогая мультимедия, убогий блок климата, а уж работа ркпп - караул) но отдаю должное, машина вообще без проблем откатала 75 тыс за 3 года. И решили сменить её на исправленный вариант с полным приводом и АКПП. Брали предмаксималку. Оказалось что машина стала зназначительно лучше, но с более мощным двигателем выявили интересную особенность. Машина как бешенная разгонялась и при этом абсолютно не рулилась (заваливалась на бок в поворотах даже на низкой скорости). Машина сама по себе очень короткая,узкая, и высокая и с большим клиренсом, в связи с этим не могу сказать что машина комфортная. Просто честная, вполне неприхотливая трудяга, так то можно смело брать,но обязательно надо покататься перед покупкой чтобы понять, надо ли оно вам такое или нет.
Змечательная, экономичная, маневренная машинка
Купили Экоспорт взамен Форд Фьюжен тот отбегал у меня 140 тысяч и был продан. Экоспрот мне очень понравился. Шустрая, маневренная, очень теплая - в холодное время года быстро прогревается и хорошо держит тепло в салоне, никаких свищей и поддуваний. Экономная, по городу расход 7-7,5л. Неплохая обзорность, не смотря на боковые стойки спереди. В салоне достаточно места для пассажиров сзади. Хорошая мультимедийная система, чистый, объемный звук. Единственно, что пожмотился сделать Форд, это сделать такой же информационный дисплей на табло приборов как на Куге, чтобы одновременно можно было бы видеть и расход текущий, и средний, и скорость, и пробег, место позволяет, очень не хватает такого... Вместительный багажник. В целом, машиной очень довольна.
Ещё 9 фото
Ещё 16 фото
Отличная машина покрашена просто замечательно за три года владения ни чего не ломалась .И продали человек будет ездить и радоваться ближайшие 5 лет . Одним словом класс
Я была вторым владельцем. Машина просто супер .Одни эмоции и только .В городе самый подходящий вариант, очень шустрый, динамичный, легкий в управлении, комфортабельный. Лично для меня механика - большой плюс. Со светофора разгонялся так, что авто на автоматах глотали пыль. Расход топлива приятный. Прогревался за 5 минут в мороз. Единственный минус- он не летал 160 -180 км/ч. Очень жаль с ним расставаться. Буду безумно по нему скучать. Может еще когда-нибудь будем вместе.... Берите для девушки самый классный автомобиль.Одним словом Супер , Супер , Супер , Супер . Берите не пожалеете .