Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Нашла возле замка зажигания переключатель, а для чего не знаю. По всей вероятности не родная. Может кто знает, подскажите пожалуйста. Фиат панда 2 поколения (1.2). Продавать не собираюсь!
Тут пригодится ваш совет
Замена фар на светодиоды
Подскажите пожалуста, какие светодиодные лампы подойдут нп фиат панда 2008года, бензин.
Небезопасный автомобиль!
В 2018 году хэтчбек Fiat Panda провалил краш-тесты Euro NCAP, не набрав ни одной звезды. Методика:— Лобовое столкновение с жёстким барьером.— Смещение фронтального столкновения, при котором 40% ширины автомобиля ударяется о деформируемый барьер.— Тест с жёстким столбом, при котором тестируемый автомобиль толкают сбоку в жёсткий столб.— Боковой удар, при котором в дверь водителя попадает подвижный деформируемый барьер.— Тесты для пешеходов с разными ударниками, включая формы головы взрослого и ребёнка, формы ног и тесты на хлыстовые травмы.— Проверка систем активной безопасности на основе оборудования автомобиля: системы автономного экстренного торможения, технологии удержания полосы движения и помощи при ускорении, сигнализаторы ремней безопасности.Результаты:Итог: ноль звёзд.Безопасность взрослых пассажиров — 45%.Безопасность детей — 16%.Безопасность пешеходов — 47%.Работа электронных помощников — 7%. В ходе краш-теста автомобиль продемонстрировал плохую защиту при фронтальном ударе: задние пассажиры оказались сильно травмированы, все находящиеся в машине получили травмы шеи.Столкновение с пешеходом Panda выдержала с трудом: испытуемого травмировали основанием ветрового стекла, жёсткими стойками и бампером.
Правда и мифы о производстве премиальных авто в Китае
Китай уже давно перестал быть «страной копий» в автопроме. Сегодня он — крупнейший автомобильный рынок мира, лидер по электромобилям и активный игрок в сегменте премиум.Китайские бренды вроде Hongqi, Nio, BYD, Exeed делают собственные модели высокого класса, а мировые гиганты — BMW, Mercedes-Benz, Audi — производят автомобили прямо в Китае.Но вокруг китайского премиум-автопрома по-прежнему много мифов. Рассмотрим их подробно.
Миф 1. «Китайские премиальные авто — только красивая оболочка, а качество страдает»Факты:Hongqi (бренд FAW) выпускает седаны и внедорожники, сравнимые по уровню отделки с немецкими аналогами. Продажи в 2023 превысили 370 тыс. машин.BYD контролирует весь цикл — от батарей до электроники. Это гарантирует качество и независимость от внешних поставщиков.
Факты:BYD экспортирует электромобили в Европу и Австралию.Exeed и Chery выходят на Ближний Восток и в Латинскую Америку.Chery-Jaguar Land Rover производит Range Rover Evoque и другие модели в Китае — часть идёт на экспорт.
Миф 3. «Китай только копирует дизайн»Копирование было (например, Great Wall Peri vs Fiat Panda).Сегодня Китай инвестирует миллиарды в R&D: автономные системы, смарт-салоны, аккумуляторы.У крупных производителей десятки тысяч собственных патентов.
Миф 4. «Китайский премиум — это экономия на материалах»В моделях Nio, Hongqi, Yangwang применяются кожа Nappa, алюминиевые панели, мультимедиа мирового уровня.Но уровень «премиума» разный: Exeed TXL ближе к upper-middle, а Hongqi H9 — конкурент Mercedes E-Class.
Факты:В Китае продажи немецких премиум-марок снижаются, а местные бренды (BYD, Hongqi) растут.В 2023 году BYD стал крупнейшим автопроизводителем КНР, обогнав Volkswagen.
Совместные предприятияBMW Brilliance Automotive (Шэньян) выпускает BMW 3, 5 Series, X1, X3.Beijing Benz Automotive собирает Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLA, GLB.FAW-Volkswagen выпускает Audi A4L, A6L, Q5L.
Часто можно услышать: «Иностранные бренды обязаны использовать минимум 50% китайских комплектующих». На самом деле:Правда: до 2022 года действовало ограничение: иностранный автопроизводитель мог владеть не более 50% совместного предприятия. Это касалось собственности, а не деталей. С 1 января 2022 года правило отменено.Правда: в 2000-х Китай действительно пытался стимулировать «локализацию» через тарифы на импортные запчасти. В спорах China — Auto Parts ВТО признало такие меры незаконными.Правда: для субсидий на электромобили долгое время существовал «white list» батарейных компаний MIIT, что косвенно стимулировало локальное производство. Список отменён в 2019 году.
Многие модели BMW и Mercedes, собранные в Китае, имеют высокий процент локальных деталей, но это бизнес-решение (логистика, налоги, субсидии), а не формальный закон.Пример: BMW iX3 производится исключительно в Шэньяне и экспортируется в Европу. Это первый случай, когда премиум-немец для глобального рынка полностью собирается в Китае.
Вертикальная интеграция (свои батареи, моторы).Огромный рынок + поддержка государства.Инновации: электрификация, смарт-технологии.
Имидж «Made in China» за пределами страны.Недостаток сервисной сети в Европе и США.Политические и торговые риски.
Китайский премиум — это уже не миф, а реальность.Есть собственные бренды мирового уровня (BYD, Hongqi, Nio).Есть западные премиальные марки, которые всё чаще производят автомобили в Китае, иногда даже для экспорта в Европу.А мифы о «50% китайских деталях» относятся к прошлому регулированию или косвенным мерам, но сегодня не являются обязательным правилом.
Миф 1. «Китайские премиальные авто — только красивая оболочка, а качество страдает»Факты:Hongqi (бренд FAW) выпускает седаны и внедорожники, сравнимые по уровню отделки с немецкими аналогами. Продажи в 2023 превысили 370 тыс. машин.BYD контролирует весь цикл — от батарей до электроники. Это гарантирует качество и независимость от внешних поставщиков.
Факты:BYD экспортирует электромобили в Европу и Австралию.Exeed и Chery выходят на Ближний Восток и в Латинскую Америку.Chery-Jaguar Land Rover производит Range Rover Evoque и другие модели в Китае — часть идёт на экспорт.
Миф 3. «Китай только копирует дизайн»Копирование было (например, Great Wall Peri vs Fiat Panda).Сегодня Китай инвестирует миллиарды в R&D: автономные системы, смарт-салоны, аккумуляторы.У крупных производителей десятки тысяч собственных патентов.
Миф 4. «Китайский премиум — это экономия на материалах»В моделях Nio, Hongqi, Yangwang применяются кожа Nappa, алюминиевые панели, мультимедиа мирового уровня.Но уровень «премиума» разный: Exeed TXL ближе к upper-middle, а Hongqi H9 — конкурент Mercedes E-Class.
Факты:В Китае продажи немецких премиум-марок снижаются, а местные бренды (BYD, Hongqi) растут.В 2023 году BYD стал крупнейшим автопроизводителем КНР, обогнав Volkswagen.
Совместные предприятияBMW Brilliance Automotive (Шэньян) выпускает BMW 3, 5 Series, X1, X3.Beijing Benz Automotive собирает Mercedes-Benz C-Class, E-Class, GLA, GLB.FAW-Volkswagen выпускает Audi A4L, A6L, Q5L.
Часто можно услышать: «Иностранные бренды обязаны использовать минимум 50% китайских комплектующих». На самом деле:Правда: до 2022 года действовало ограничение: иностранный автопроизводитель мог владеть не более 50% совместного предприятия. Это касалось собственности, а не деталей. С 1 января 2022 года правило отменено.Правда: в 2000-х Китай действительно пытался стимулировать «локализацию» через тарифы на импортные запчасти. В спорах China — Auto Parts ВТО признало такие меры незаконными.Правда: для субсидий на электромобили долгое время существовал «white list» батарейных компаний MIIT, что косвенно стимулировало локальное производство. Список отменён в 2019 году.
Многие модели BMW и Mercedes, собранные в Китае, имеют высокий процент локальных деталей, но это бизнес-решение (логистика, налоги, субсидии), а не формальный закон.Пример: BMW iX3 производится исключительно в Шэньяне и экспортируется в Европу. Это первый случай, когда премиум-немец для глобального рынка полностью собирается в Китае.
Вертикальная интеграция (свои батареи, моторы).Огромный рынок + поддержка государства.Инновации: электрификация, смарт-технологии.
Имидж «Made in China» за пределами страны.Недостаток сервисной сети в Европе и США.Политические и торговые риски.
Китайский премиум — это уже не миф, а реальность.Есть собственные бренды мирового уровня (BYD, Hongqi, Nio).Есть западные премиальные марки, которые всё чаще производят автомобили в Китае, иногда даже для экспорта в Европу.А мифы о «50% китайских деталях» относятся к прошлому регулированию или косвенным мерам, но сегодня не являются обязательным правилом.
Надёжный автомобиль, экономичный
Подвеска жесткая едешь по ямам как на велосипеде без амортизаторов, шумоизоляции нет, зато достаточно юркая и проходимая, из за короткой колесной базы сложно посадить на пузо, сидения комфортные, мягие Высокая и удобная посадка в машине, поездка в тысячу километров прошла без дискомфорта Относительно дешёвые запчасти, машину смогут обслуживать даже школьники и студенты из за дешивизны запчастей Для первой машины лучше варианта не найти, как говорится цена качествоБагажник слишком мал, поместится всего ничего, кузов оцинкованный сильно не гниётИз огромного минуса найти что то из пластика просто не реально разборок таких машин мало а если и найдёшь то стоит космос
Ещё 11 фото
Крайне недооценённый автомобиль в России. В семье является вторым, в роли "поджопника" с 2015 года. В год 15-20 тыс закатываем, в основном город, но скататься куда либо в 200-300 км незазорно.Не смотря на простые сидения спина и после 4-5 часов езды не отваливается. Всё, что нужно для внятного комфорта есть, печка греет, кондей морозит, но...зимой не вспотеешь, летом не замёрзнешь(считаю особенностью вентиляции маленьких машин).По внутреннему простору, вчетвером норм, пятый, если только фанат садо-мазо. Сравнивал с фабией, разница невелика, по багажнику более чувствительна. Сиденья складываются и хоть картошку вози.Расход по трассе около 4,8-5,2, город 6-7 литров, в зависимости от педалирования. Забот и головняка особо не приносит. Расходники и з/ч недорогие, в доступе, выбор огромен, от Китая, до надёжной Европы.Весьма неприхотлива к бензу, спокойно переваривает 92. Кузов оцинкован, рыжиков в принципе нет, хотя Дусе(машина вещь одушевленная)))) 16 лет. Заводится в ЛЮБОЙ мороз, от чего я просто охреневаю.Динамики достаточно для городского потока, крейсерская скорость по трассе 90-100, дальше можно, но не комфортно, особенно от встречных фур))). Машина высокая, очень чувствительна к встречному и боковому ветру.Двигатель прост как Калаш, масло от замены, до замены (пробег в районе 200 тыс). Очень жаль, что нет их в России в новом состоянии. Не задумываясь бы обновил, в этом классе, за эти деньги конкурентов не вижу.Мечтаю о панде на полном приводе, но адекватных предложений не вижу. Всё таки 16 лет прошло, с окончания продаж в России.
Экономично и комфортно
Fiat Panda - чудесный и очень экономичный авто.Если вы хотя бы раз задумывались о том, чтобы поставить на свой авто ГБО, то с этим авто эти мысли уйдут прочь. Расход у этой малышки менее 5л/100км, особенно в режиме ECO. Управляется легко, если сложить задние сидения, то становится ещё и вместительной, удобная коробка робот с ЭУР и дополнительным усилителем руля в режиме city. Это не гоночный автомобиль, на трассе не "потягаешься", а вот по городу он просто чудесен. Подойдёт для начинающих водителей, но и опытным будет в радость, если вы любите ездить неспеша с минимальным расходом топлива, при этом 100км/ч+ машина набирает с определенной лёгкостью.
Ещё 24 фото
Ещё 10 фото
Идеальная Божья коровка !!!
Компактный, неприхотливый, очень экономичный и энергичный, при этом удобный и послушный в управлении автомобиль. Владели пятый год, только положительные эмоции!! Сегодня продали, немного жаль. Расход: 4,5л.-трасса/ 6,0л.-город АИ-92. Очень удобен для парковки в городе из за малых габаритов. Всё что надо в малолитражке — всё имеется (электростекла, электрозеркала с подогревом, кондиционер, электроруль, музыка, сигналка и пр....). Обслуживание и ТО не дороже ВАЗа. Советую аналоги для милых дам на 8 марта, думаю подарок понравится!!!