Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
ESTEO СОХРАНЯЕТ ЛИДЕРСТВО В СЕГМЕНТЕ ПРЕМИАЛЬНЫХ ГИБРИДОВ
Автомобильный бренд ESTEO третий месяц подряд c момента старта продаж в августе 2026 года удерживает первенство в премиум и NEV-сегментах российского рынка.В октябре было продано 2527 автомобилей бренда. Этот показатель превышает результат сентября на 26%, что говорит об уверенном лидерстве и растущем интересе автолюбителей.Особо значимым стали лидирующие позиции ESTEO сразу в двух сегментах NEV. По данным агентства «Автостат», среди автомобилей категории SUV-E NEV первое место занял ESTEO V27 с результатом в 677 проданных автомобилей, а EXLANTIX ET8, повторив сентябрьский результат, стал лидером в сегменте SUV-F NEV - за месяц было продано 456 автомобилей.Бренд продолжает совершенствовать взаимодействие с клиентами, ставя перед собой амбициозную цель установления устойчивого лидерства в премиум- и NEV-сегментах.Все модели бренда доступны у официального дилера Аларм-Моторс. ESTEOV27, EXLANTIXETи ET8 включены в программу поддержки автомобилей на новых источниках энергии (NEV), предусматривающую дополнительную выгоду.Подробная информация о комплектациях, ценах и условиях участия в программе доступна у официального дилера Аларм-Моторс.
ESTEO ЗАПУСКАЕТ ПРОГРАММУ ПОДДЕРЖКИ ДЛЯ ГИБРИДНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
Премиальный автомобильный бренд ESTEO запускает собственную программу поддержки для гибридных моделей. Программа предлагает клиентам два гибких сценария приобретения автомобилей ESTEO EXLANTIX ET, ESTEO EXLANTIX ET8 и ESTEO V27, сочетающих прямые выгоды от производителя, трейд-ин и финансовые инструменты бренда. Предложение действует до 31 октября 2026 года.Первая опция рассчитана на клиентов, которые ставят в приоритет максимальный размер прямой выгоды. Она составляет до 850 000 рублей на EXLANTIX ET, до 900 000 рублей на флагманский EXLANTIX ET8 и до 800 000 рублей на внедорожник V27.Этот вариант также суммируется с трейд-ин, однако не совмещается с кредитными или лизинговыми ставками ESTEO. Итоговая минимальная цена автомобилей с учётом максимальной прямой выгоды и трейд-ин составляет от 5 990 000 рублей для EXLANTIX ET, от 6 690 000 рублей для EXLANTIX ET8 и от 4 990 000 рублей для V27.Вторая опция – для тех, кто планирует использовать кредитные или лизинговые инструменты ESTEO. В этом случае прямая выгода производителя составляет до 600 000 рублей на каждую из трёх моделей и суммируется с трейд-ин и сниженными ставками по кредиту или лизингу.Минимальная цена при данных условиях составит от 6 240 000 рублей для EXLANTIX ET, от 6 990 000 рублей для EXLANTIX ET8 и от 5 190 000 рублей для V27.Максимальная совокупная выгода для покупателей гибридных моделей ESTEO с учётом всех действующих программ поддержки может достигать до 1 000 000 рублей (при выборе второй опции программы с прямой выгодой на EXLANTIX ET или EXLANTIX ET8 и трейд-ин). Это делает приобретение флагманских гибридов бренда особенно привлекательным в текущем месяце.ESTEO старается предложить своим клиентам наиболее привлекательные условия на покупку автомобилей бренда. Благодаря собственной программе поддержки производитель продолжает предлагать гибкие сценарии приобретения гибридной линейки, обеспечивая стабильность предложения на рынке.Приобрести ESTEO можно уже сегодня, обратившись в официальный дилерский центр «Успех Авто Юбилейный» или на официальном сайте https://uspehauto-esteo.ruESTEO ЦЕНТР УСПЕХ АВТО ЮБИЛЕЙНЫЙг. Саратов, ул. Усть-Курдюмская, 39______________ESTEO — новый премиальный автомобильный бренд, представленный на российском рынке в рамках глобального стратегического партнерства холдинга «АГР» и компании Defetoo в апреле 2026 года.Философия бренда строится на создании высокотехнологичного пространства, где интеллектуальные системы, эргономика и безопасность становятся естественной частью жизни владельца. Модельный ряд ESTEO включает как инновационные автомобили на новых источниках энергии (NEV), так и современные модели с двигателями внутреннего сгорания, отличающиеся выразительным дизайном и высочайшим уровнем исполнения.Официальный сайт: https://esteo.ru
Гибрид ESTEO V27. Чем зацепил, что есть интересного. Отзыв.
Брал V27 в конце лета. Искал крупный полноприводник. Основная часть времени - в городе, но именно городское авто, паркетник брать не хотелось. Решил, что все-таки лучше пусть будет возможность выбраться за город, чем нет.В V27 зацепил брутальный кузов, уже в эксплуатации понял, что на ходу машина мягкая, тяги электромоторов хватает везде. Но про все это не писал, наверное, только ленивый, поэтому расскажу о мелочах, которые лично меня заинтересовали.Первое впечатление за рулем - отличная обзорность. Посадка высокая, подоконная линия занижена. Я привык на трассе держать руль правой рукой, а левый локоть класть на край двери у стекла.Площадка здесь широкая и удобная, прямо как на олдскульных внедорожниках. Грани капота хорошо видны с места водителя и работают как ориентиры, что очень облегчает езду по узким дворам. Тут будет небольшой минус с точки зрения посадки.Кузов высокий, клиренс тоже немаленький (220 мм). Если вы небольшого роста, то посадка будет не самая простая. Но и взбираться, как на Эльбрус, тоже не придется, т.к. есть подножка + на четырех стойках стоят, назовем их так, внедорожные ручки, вот они расположены удобно, можно подтянуться.Грамотно сделан щиток приборов. Он узкий и расположен так, что обод руля не закрывает показания приборов. При этом управление климатом и обогревами оставили на нормальных физических тумблерах на центральной консоли, что очень и очень круто.На ходу температуру меняешь вслепую без ковыряния в планшете. По хранению мелочевки все продумано толково. В торпеде двойной бардачок, как у люксовых британцев. В нижнем бумажки всякие храню, сверху ключи, нож, фонарик - на кочках ничего не гремит, ибо внутри мягкая обшивка.В боксе подлокотника есть охлаждение, что тоже плюс, т.к. в теплую погоду можно всегда под рукой холодную водичку иметь. По салону хватает ниш под вещи, плюс спереди и сзади стоят порты тип-ц на 60 вт.Еще что понравилось, что с завода куча всяких коннекторов-держателей в салоне. Я пока что никак их не использовал, но это всяко лучше самодельного или вбшного колхоза. И еще момент.В распашной задней двери сделали закрытые ниши - отличное место для троса, компрессора и перчаток, чтоб по всему багажнику это добро не валялось.В сухом остатке это удобный, практичный и действительно продуманный до мелочей автомобиль. Тут явно думали о водителе, а не тупо лепили кучу экранов ради галочки.
ESTEO стал лидером среди гибридных авто в первый месяц продаж
Автомобильный бренд ESTEO по итогам августа возглавил премиум сегмент российского рынка гибридных автомобилей.В целом за месяц дилерская сеть ESTEO продемонстрировала значительный для своего сегмента результат, реализовав 1516 автомобилей всей модельной линейки, включая модели EXLANTIX ET8, обновленный EXLANTIX ET и ESTEO V27, продажи которых стартовали только в начале августа.При этом именно гибридное направление стало ключевым результатом первого месяца продаж. За отмеченный период в России было поставлено на учет 933 гибридных автомобиля ESTEO – показатель, который вывел бренд на первое место по объему продаж среди премиальных гибридов.Основным драйвером спроса стала модель ESTEO V27. Новый гибридный внедорожник уверенно заявил о себе на российском рынке сразу после старта продаж: менее чем за месяц число поставленных на учет автомобилей составило 348 единиц.Столь быстрый отклик рынка говорит о высокой востребованности философии ESTEO - создавать автомобили, в которых передовые технологии, впечатляющая динамика и повседневная практичность объединяются с характером современного премиального автомобиля.Являясь новым игроком рынка, ESTEO показал уверенное начало продаж на первом этапе своего развития и ставит перед собой амбициозные цели укрепления лидерства в сегменте.
Вся правда о гибридном ESTEO V27: обзор модели
Современные мегаполисы диктуют свои жесткие правила, а осенняя непогода и утренние пробки способны испортить настроение любому водителю. Но только не тем, кто выбирает правильный автомобиль.На российском рынке появился ESTEO V27 — брутальный, стильный и технологичный гибридный внедорожник с узнаваемой угловатой архитектурой кузова, который создан для тех, кто привык брать от жизни максимум и не собирается идти на компромиссы.Футуристичный интерьер и просторный салон: ваш личный бизнес-классЗаглядываем внутрь — и привычная автомобильная тоска исчезает бесследно. Нас встречает футуристичный интерьер с массивной центральной консолью, где удобно расположилась вращающаяся шайба переключения режимов трансмиссии. Передовая мультимедийная система на мощном чипе Snapdragon 8155 работает молниеносно, выполняя любые команды по одному касанию.Габариты впечатляют с первого взгляда: при длине кузова 5045 мм и ширине 1976 мм колесная база составляет внушительные 2,9 метра. Благодаря этому просторный салон предлагает пассажирам второго ряда целых 950 мм свободного пространства для ног — можно расслабиться и вытянуть их в любой дальней поездке.Семь подушек безопасности, панорамная крыша, климат-контроль, а также подогрев и вентиляция сидений превращают каждую поездку в первоклассный лаундж. А приятным дополнением при покупке станут эксклюзивные подарки от дилера.Технологическая уверенность: 456 лошадиных сил и полная свободаПод эффектной внешностью скрывается серьезная инженерная магия. ESTEO V27 — это продвинутый последовательный гибрид. Экономичный 1,5-литровый бензиновый турбодвигатель мощностью 143 л.с. здесь не связан с колесами напрямую — он работает исключительно как эффективный генератор для подзарядки батареи.За динамику отвечают два мощных электромотора, выдающих внушительные характеристики: 456 л.с. и 505 Нм крутящего момента. Этот тяжелый полноприводный внедорожник с легкостью достигает первой сотни всего за 5,9 секунды.При этом емкая батарея на 34,3 кВт·ч позволяет проехать до 120 километров исключительно на чистом электричестве — идеальный сценарий для ежедневных городских маршрутов без расхода топлива.Полный привод и внедорожные способности: стихия, где нет дорогКогда коммунальные службы снова не готовы к капризам погоды или вам нужно вырваться на природу в эти выходные, владелец ESTEO V27 даже не задумается о состоянии покрытия. Интеллектуальная система полного привода и режимы вождения мгновенно подстраиваются под любые дорожные условия.Заявленный дорожный просвет составляет внушительные 220 мм, а брутальный внедорожный обвес и продуманная геометрия кузова позволяют уверенно штурмовать глубокие лужи, снежные заносы и преодолевать броды глубиной до 600 миллиметров.Производитель гарантирует абсолютное спокойствие за рулем благодаря программе защиты: 3 года гарантии + 5 лет дополнительной поддержки.
ESTEO EXLANTIX ET8: личный бизнес-джет мощностью 469 л.с.
Помните ощущение, когда поднимаешься по трапу самолета и с комфортом располагаешься в салоне первого класса? Время замедляется, суета остается за иллюминатором, а дальше — только безупречный сервис, тишина и абсолютный покой.Инженеры ESTEO решили, что стоит перенести этот уровень комфорта с небес на землю. Так на рынке появился новый флагманский гибрид ESTEO EXLANTIX ET8, созданный для тех, кто устал от компромиссов и хочет забрать от жизни максимум.Этот внушительный кроссовер стирает грань между дальним перелетом и обычной поездкой по городу, заставляя владельцев классического премиума нервно пересчитывать свои бюджеты.Инженерная мощь под обшивкой лайнераНо первый класс здесь — это не просто дорогая кожа на сиденьях. Цифры говорят сами за себя: при солидной длине в 5205 мм, ширине 1998 мм и колесной базе в 3120 мм ESTEO EXLANTIX ET8 уверенно держит дорогу.Под капотом скрывается серьезная техника: последовательный гибрид с 1,5-литровым турбомотором, который выполняет роль генератора, заряжая тяговую батарею емкостью 40 кВт·ч. Два электромотора выдают суммарную пиковую мощность в 469 л.с. и 634 Нм крутящего момента, разгоняя кроссовер до первой сотни всего за 5,4 секунды.На полном баке (67 литров) и 100-процентной зарядке батареи суммарный запас хода достигает внушительных 1100 км. Адаптивная подвеска с системой постоянного управления, независимая двухрычажная спереди и многорычажная сзади, буквально стирает неровности дорог.Кинотеатр, лаундж-зона и личный барНастоящая магия разворачивается в салоне. Водителя встречает панорамный центральный 30-дюймовый сенсорный дисплей, проекционный HUD-дисплей и голосовое управление с 6 зонами распознавания.Для пассажиров второго ряда предусмотрена 6-местная компоновка с раздельными «капитанскими» креслами, функцией массажа, вентиляцией, оттоманкой и заветным режимом «нулевой гравитации», а также выдвижным 15,6-дюймовым потолочным экраном.Аудиосистема премиум-класса на 23 динамика создает эффект концертного зала. А чтобы полет был безупречным, в центральную консоль встроен охлаждаемый и нагреваемый бокс с диапазоном температур от -18°C до +50°C. Любителям путешествий понравится и режим кемпинга: автомобиль способен отдавать внешним электроприборам до 3,5 кВт энергии.
Что понравилось в ковриках для Esteo MX
У Esteo MX салон довольно современный, поэтому хотелось подобрать коврики, которые не будут выглядеть слишком громоздко. Этот комплект из трёх TPE-элементов как раз смотрится достаточно спокойно.Форма сделана под зоны пола, а рельефная поверхность помогает удерживать песок, мелкий мусор и влагу внутри коврика. Для повседневной эксплуатации это особенно удобно в дождливую погоду или зимой.Ещё один плюс — уход. TPE легко очистить обычной водой, поэтому не приходится долго заниматься салоном после каждой поездки.В итоге для Esteo MX это скорее не декоративный аксессуар, а практичная вещь: интерьер остаётся аккуратнее, а уборка становится заметно проще. 🚙
Esteo MX стало проще держать в чистоте каждый день
После покупки Esteo MX быстро понял, что обычной аккуратности в салоне надолго не хватает — особенно если машина используется каждый день. Пыль, песок, влага после дождя… всё это очень быстро оказывается на полу.Решил поставить TPE коврики и, честно говоря, это оказалось одним из самых практичных дополнений. Они хорошо закрывают нужные зоны, лежат ровно и помогают не переживать из-за грязной обуви или мокрой погоды.Отдельно понравилось, что коврики смотрятся спокойно и не выбиваются из интерьера Esteo MX. Чёрный цвет подходит салону, а сам материал выглядит надёжно и легко очищается без лишних усилий.Вроде бы мелочь, но именно такие вещи сильнее всего ощущаются в повседневной эксплуатации. Салон чище, уборки меньше, пользоваться машиной приятнее. 🚗
Esteo V27: полезная мелочь для дождливых поездок
Недавно поставил на свой Esteo V27 комплект оконных дефлекторов из 6 деталей. Брал в первую очередь из-за погоды — иногда хочется оставить окно немного открытым, даже когда на улице дождь.После установки пользоваться вентиляцией стало удобнее, а сами дефлекторы хорошо вписались в линию кузова. Особенно понравилось, что комплект закрывает и передние, и задние двери, поэтому всё выглядит единообразно.Материал достаточно плотный, детали сидят аккуратно и не привлекают лишнего внимания. На тёмных элементах Esteo V27 смотрятся вполне естественно.Не тот аксессуар, который сразу бросается в глаза, зато в обычных поездках быстро понимаешь, зачем он нужен. 🚙🌧️
Что изменилось в моём Esteo V27 после установки дефлекторов
На Esteo V27 давно хотел поставить дефлекторы на окна, но всё откладывал. В итоге установил комплект из 6 элементов — и понял, что вещь действительно полезная в повседневных поездках.Теперь можно немного приоткрыть окно даже во время дождя, а поток воздуха ощущается приятнее. Ещё понравилось, что дефлекторы визуально делают боковую часть Esteo V27 более завершённой.Смотрятся аккуратно, чёрный цвет хорошо сочетается с кузовом, а сами элементы не выглядят слишком массивно. В комплекте детали для передних и задних дверей, поэтому всё получилось в одном стиле.Небольшая доработка, но после установки машина стала выглядеть интереснее, а пользоваться окнами — удобнее. 🚙