Как снять стартер на Daewoo Matiz: замена, разборка, бендикс, крепление, инструкция

Когда стартер на моём Daewoo Matiz стал срабатывать через раз, особенно на горячую — я понял, что затягивать не стоит. Авто заводился с характерным щелчком, потом — тишина. Иногда прокручивал со скрипом. Решил действовать: разобрать, посмотреть, заменить, если потребуется. Делюсь, как всё прошло.

Где стоит стартер и как к нему подобраться

У Матиза со снятием стартера всё не так уж сложно, если заранее подготовиться. Он расположен спереди, со стороны водителя, под впускным коллектором. Работать удобнее снизу, так что без ямы или эстакады будет некомфортно.

Перед тем как лезть под машину, обязательно снимаем клемму с аккумулятора — чтобы не было сюрпризов.

Что нужно открутить

Понадобится стандартный набор головок (на 10, 12, 14), удлинители и трещотка. У меня ещё пригодилась отвертка с длинным жалом — чтобы отсоединить клеммы.

Вот список шагов, как я это делал:

1. Снимаем минусовую клемму с аккумулятора.

2. Подлезаем снизу — стартер держится на двух болтах, они длинные и идут через картер КПП.

3. Откручиваем гайку, удерживающую силовой кабель (там провод идёт с аккумулятора).

4. Рядом второй провод — управляющий, на фишке, просто снимаем.

5. После этого вынимаем стартер. Он может немного застрять — аккуратно пошатываем.

6. У меня всё открутилось относительно легко, но стартер держался крепко — пришлось немного постучать по корпусу резиновой ручкой.

Разборка и диагностика стартера

Когда снял — сразу понял, что стартер видавший виды: в районе бендикса чёрная пыль, реле чуть подтекало. Разобрал на столе: снимается крышка со стороны привода, потом щёточный узел, далее втягивающее и сам редуктор.

Бендикс оказался изношен — шестерни задиры, одна пружина подгуляла. Реле — ещё рабочее, щётки — на пределе.

Что поменял и где взял

Бендикс взял новый производства AMD — дешевле оригинала, но по отзывам неплохой. Щётки и втулки нашёл в ремкомплекте. Всё обошлось примерно в 1500 рублей. Для сравнения: новый стартер — от 5000.

Сборка и установка обратно

1. Собирать — в обратной последовательности. Щётки аккуратно вставил в направляющие, бендикс сел на место плотно.
2. Всё смазал смазкой для стартера (взял «МС-1000» — нейтральная, не течёт при нагреве).
3. Перед установкой на авто — ещё раз проверил, как работает от блока питания: бендикс вылетает, стартер крутит.
4. Установил на место за 15 минут. Болты подтянул с усилием, клеммы почистил.
5. После подключения аккумулятора стартер заработал как новый — без задержек, уверенно, даже на горячем моторе.

Вот так за вечер удалось не просто снять и поставить стартер, но и перебрать его с заменой всего, что износилось. Машина снова заводится с пол-оборота — и всё своими руками, без сервиса.