Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Лягуха жива и по сей день ездит, но я постоянно ее ремонтирую! Недавно крякнула катушка зажигания, прямо на дороге. При этом машину начало сначала немного потряхивать на приличной скорости около 100 км/, но с каждой минутой трясло все сильнее на все более низких скоростях.Это было на ТТК , у меня как раз отъе@нул навигатор, и затрясло автомобиль, я в течение 10 минут нашла съезд и мне чудом подвернулась заправка! На ней можно было стоять, что важно.Я пришвартовалась и как истинная леди, решила включить и выключить машину. Вдруг само пройдёт! Конечно же не прошло. Более того, она отказалась заводиться. Уехала я на следующий день на эвакуаторе, новую купленную GM катушку мы с мужем прикрутили уже во дворе.И все снова отлично заработало. Еще мой друг заменил мне топливные трубки на новые медные, теперь и тормозные трубки и топливные нульцевые, чистые, красивые! А главное - нет опасности что прохудятся от времени.
Не купили - починю сама и буду ездить!
Отчаялась, полезла разбирать двигатель. Неужели все и правда плохо, и у меня окончательно околел двигатель? По картинке с эндоскопа , коим я слазила через свечные колодцы, было непонятно ничего.Вплоть до того, что масляное пятно на поршне я приняла за сквозную дырку. Ставить диагноз по косвенным признакам было невозможно, и я полезла разбирать гбц. С телефонными онлацн-советами бывалого леганзовода из другого города.Через 2 часа я отключила и открутила все мелкое, а на следующий день гаражные мужики не выдержали и полезли помогать. И сняли голову! А там всего то 8 клапанов погнуло, а все остальное цело!И поршни целы, и зазубрины от удара клапанов на них небольшие, и не болтаются они, и стенки циллиндров красивые, без лишних царапин и сколов, и двигатель спокойно крутится за нижний шкив, и коленвал с распредвалом целые....Красота! Капиталить даже не надо! Теперь закупаюсь оригинальными запчастями для мастера, который соберет все это назад и все починит ))))) . Смазала маслом циллиндры, полила отработкой валы. Ждем запчастюли. А пока жуки на кузове обработаю и подкрашу к зиме, да колеса подкачаю .
Бодрый Leгушонок.
Четыре года в семье, верой и правдой служит. Большой комфортный авто бизнес класса, как купили полностью заменили ВСЮ ходовую, все что с низу было снято и отвезено в металлом, родными остались лишь суппорта и кулаки.Было убрано много колхоза в электрике, за время владения ни разу не подвела, езжу в основном с работы до дома и обратно. На круг выходит 1500 км, летом на отдых.В этом году ездили на Селигер. Запчастей море, даже оригинальные по цене не кусаются. Двигатель отличный, коробка Айсин не убиваемая, но это только если лить качественные масла, и вовремя менять.В год пробег где то 6-8 т.км. поэтому меняю раз в год, весной. Использую Kixx, 5w40, в АКПП тоже раз в год делаю частично замену, благо декстрон 3 стоит не дорого.В общем надежный и комфортный авто, менять пока что не на что, достойной замены на сегодняшний день не на что, от слова совсем......
Ездит только вперёд, но нормально. Нужно менять насос АКПП. Помят капот. Двигатель после капитального год назад
Ещё 1 фото
Daewo Leganza
Особенно хороши Американки (Сделаны в Корее специально для США 2,2 литра автомат) единственное слабое место АКПП , купить контрактную нереально.Дизайн разрабатывался итальянцами для Ягуара, но последние сочли его для 90-х слишком смелым и продали разработку Деу. По сути это Ягуар с решеткой радиатора Деу. 22 года без единой поломки. Менялись только расходники. Кузов для америки делали из оцинкованной легированной стали — крепок как броня, чего не скажешь о авто выпускавшимися ростовским Донинвестом.
Не дорогой бизнес класс
Daewoo Leganza - комфортная машина. Водителю и пассажирам очень удобно сидеть, наслаждаясь сменой пейзажа за окном. Не очень удобно входить-выходить, т.к. машина низкая. Удобный бардачок (кто видел пепельницу вместо бардачка в «Рено» - поймет), в нормальном месте подстаканники, вместительный бокс под подлокотником. Пассажирам заднего ряда вообще можно завидовать. Особенно если их только 2-е. Шумоизоляция нормальная, двигателя почти не слышно, но, увы, шины слышно и слышно очень хорошо. Надёжная и очень комфортный автомобиль . Берите, но берите европейку, расход бензина значительно ниже и на европейцев хотя бы привозят оптику, крылья, бампера и т.д.
Ещё 3 фото
Ещё 12 фото
Сейчас таких машин не делают.
Жаль, что сейчас таких машин не делают. В то время инженеры трудились над созданием машин, а не маркетологи. Думаю, что при должном уходе данный авто прослужит ещё долго верой и правдой своему хозяину. Машина нравится своей динамикой, надёжным автоматом, салон просторный. Заправлялись только на Башнефть, 92 Atum. В обслуживании не бьёт по карману, все запчасти на неё брал оригинал по приемлемым ценам. К примеру колодки перед: 1100 рублей! Расставаться не хочется, но очень нужны деньги, кредиты "задушили".
В целом, нормальный автомобиль. Но не для большого города. машина большая. Была корейская соната тех лет - лучше по всем показателям
Нормальный автомобиль для своей цены. Если попадётся в хорошем состоянии. большой салон очень комфортный и удобный, интересный дизайн внутри, мне зашёл. расход кусается — по городу 16 литров, по трассе 9-10. Но авто едет хорошо для 2л мотора.в семье второй автомобиль соната gls. Соната, конечно лучше и по качеству, и по плавности хода, и по динамике (правда, там v6), расход у них примерно одинаковый. Соната чуть длиннее, но парковаться на ней легче, обзорность примерно одинаковая.Автомобиль хороший, если найти в достойном состоянии. В обслуживании дорогой, запчасти искать было непросто, может быть, есть какие-то места, но мне не удалось. Также был опыт с использованием bmw m3 e36 m54 там запчасти было искать проще, по цене они были примерно такими же
Ещё 8 фото
Ещё 17 фото
Мой отзыв о машине ДЭУ - ЛЕГАНЗА
Машина очень комфортная, большой вместительный салон. Кузов не подвержен коррозии, он оцинкован. Двигатель 2-2 литра. Вывозит везде без проблем. В минус 30 заводится без подогрева с автозапуска. В салоне зимой комфортно.Расход по трассе — 8-9л, в городе — 11-12л. Сделан для рынка США. Спидометр в миллях. За время владения особых хлопот не доставляла. В комплекте новая летняя резина с дисками на 15. Так же имеется зимняя резина с дисками на 15. Имеется сигнализация с автозапуском и обратной связью.
Е - класс за малые деньги
Авто как яхта — важное и удобное, на дороге просто прелесть, дорожный просвет очень радует(есть с чем сравнивать) комфорт просто супер! Отъездил 1,5 года эмоции только положительные. В сервис гонял в первые пол года часто — устранял детские болезни... запчасти реально редкие и дорогие (т.к. делался только в сервисах). Е класс все таки и он себя оправдывает. На трассе чувствуешь себя уверено и безопасно. Продал только потому, что брал новое авто! Салон очень удобный, один минус, что я почувствовал, это не складные задние сидения.
Ещё 1 фото