Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
0
Стратус 1 поколения
Машина очень хорошая, особо понравилась акпп, за время владения особо не вкладывался. Машина мягкая и ооочень комфортная. Кондиционер летом дул так, что кофты одевали, а зимой жарко. Очень понравилась шумоизоляция. И очень приятный v - образный двигатель от митсубиши. При выборе между Крайслером и автоваз - я выберу Крайслер, так как цены одинаковые, а комфорт разный!Очень большой плюс - двигатель, так как это двигатель митсубиши, во первых милионник, во вторых запчасти, ну и не прихотлив. Ел как 92 бензин, так и 95.Ещё коробка автомат, 4х ступка, очень понравилась. Так как не смотря на возраст, переключалась плавно и без пинков. Но это конечно заслуга того, что владельци вовремя меняли масло.
Ещё 5 фото
Отличный американец в европейском исполнении.
Купил авто в 2017 году. Уже не молод знал что покупаю. Проблем от машины ни каких потому что сделана ещё в те годы когда дорожили производители своей репутацией. Только положительные эмоции. Запчасти и расходники доступны по любой цене. К примеру масляный фильтр один в один от нивы и т.д. если не хотите покупать оригинал может подойти от многих авто. Абсолютно всё можно сделать самому если хоть мало мальски руки растут от куда положено. Расход бензина для двигателя в 163 лошадки просто отличный. По трассе без кондиционера 8 литров со средней скоростью 110 — 130 км с кондиционером 9.5 литра. По городу не больше 13 литров. Согласитесь даже не все современные пукалки смогут поспорить с таким расходом. На дальняк ехать одно удовольствие усталости нет. До Питера 1400 км доезжаю за 12 — 13 часов . Усталости 0. Сравнить есть с чем владел разными иномарками от новых до вот такого старичка. Автомат с круизом работают ну очень хорошо. Впрочем как и всё в этой машине как то выверенно что ли или гармонично. Всё в машине просто и на своих местах. Подвеска в меру мягкая кренов на скорости просто нет. Багажник огромный да ещё и сиденья складываются. Можно и длиномер разместить при необходимости. Что в этих машинах не очень так это свет фар как впрочем у всех американцев. Но моя собрана в Швейцарии поэтому свет Европейский. Честно единственное что ни помешало бы немного получше шумку потолка на скорости за 130 км начинаешь слышать шум ветра . Кузова у этих машин крепкие и если следить прослужат очень долго. В общем машина просто класс хотя совсем не понимаю почему цены на них ниже плинтуса. Немцы и японцы на много моложе которые стоят в разы дороже рядом не стояли. Единственно с чем могу сравнить так это с СААБОм да и то у них задняя подвеска многорычажка от опеля — сплошной гемор. Так что за не большие деньги можно купить прекрасный автомобиль . Который может дарить только позитивные эмоции. За отзыв не судите строго. Я не писатель а обычный мужик. Удачи всем на дороге и в жизни.
Ещё 10 фото
крайслер - машина !!!!!!!!
машина — бомба!!!! 2,5 V6 180 кобыл. с АКПП типтроником — это коробка автомат, сочетающая функции автоматической КПП с ручным управлением ,Для классической автоматической трансмиссии это недоступно). да и расход радует из-за типтроника при правильном движении 7-8 трасса, 8-12 по городу, 92 бензин, ( хотя у нас в россии весь 80 с добавками), но только асфальт или проселок без грязи. тяжеловата, по птс 2630 кг, не знаю не взвешивал. Комфорт, тишина, дорогу держит чудесно. На спидометре 260 — куда столько, сотню не замечаешь как набираешь, приходится круизом пользоваться почти постоянно. В обслуживании — цена приемлимая, правда спецов немного, но есть, как и на любой аппарат.
Ещё 3 фото
Chrysler Stratus 1998 — отзыв владельца
За время использования, машина ни разу не подводила, очень просторный комфортный салон, отличная тяга, и не такой сильно большой расход как кажется для объёма 2,5. Ехать на ней одно удовольствие. Цена запчастей не такая и большая, практически все запчасти подходят с доджа. В любом авто магазине ожидание не более 4-5 дней доставки. Двигатель не прихотливый, при обрыве грм клапана не загнуло. Зимой прогревается быстро. Если во время всё обслуживать менять все расходники проблем не возникает. Из недостатков низкий клиренс, и фары конечно же лучше поменять на светодиодные лампы.
Не бойтесь американского автопрома
До этого было несколько вазов, немцев, японец и форд. Когда менял автомобиль хотел именно Крайслер-Стратус. Нравился внешний вид,комфорт и конечно же цена.Никак не мог понять, почему такое огромное комфортное авто стоит так дёшево. Многие отговаривали,мол, американцы ненадёжные, запчасти проблема, обслуживание дорогое, поэтому и стоят так дёшево. Но я уперся: нравится и всё. Посмотрел 2 или 3 машины - ничего во мне не шевельнулось, не моё. Потом нашёл объявление - Крайслер-Стратус, модификация Плимут-Бриз. Сначала обалдел от фотографии, потом от самого Плимут-Бриза. Эта была любовь с первого взгляда. Причём как я потом узнал обоюдная. Конечно, для приличия я осмотрел машину,открыл капот,постучал по колесу, а потом я сел в салон за руль, продавец сел рядом, что-то мне расказывал, нажимал на какие-то кнопки, но я его уже не слышал и только улыбался как придурок. Я уже понял, что это моё.
Это был Плимут-Бриз,1998 г.в.,чёрный, 2л, АКПП.Пробег 101000 миль. Для тех кто не знаком с американским автопромом объясню: Крайслер-Стратус, Додж-Стратус, Плимут-Бриз - это всё одно и тоже с небольшими отличиями бамперов и задних фонарей. Взял я его семилетнего за 7600 $. Никогда в жизни мне никто не продал бы за эти деньги семилетнюю немецкую или японскую машину такого класса.
Сразу скажу я не бизнесмен и не сын олигарха, доходы небольшие. Поэтому, когда пришлось сразу покупать расходники (маслянный фильтр-150 руб., воздушный фильтр-250 руб.) был приятно удивлён. И в дальнейшем в процессе эксплуатации цены на запчасти особо не расстраивали. Ничего под заказ не покупал,всё всегда в наличии.Все стандартные замены сделал сразу после покупки: ремень ГРМ+помпа,шаровые опоры обоих осей(потом только шприцевал),свечи,провода,масло в ДВС и АКПП,правую переднюю ступицу(гудела)и в принципе и всё.Всё как на всех машинах ничего особенного.
Единственное что не понравилось- головной свет фар.Но проблема решилась довольно просто: полировка фар с "Антицарапином"(Ашан, 100 руб.)
Из опыта эксплуатации данного авто уяснил для себя - если менять масло в двигателе хотя бы раз в 20000 км, в коробке раз в 30000 км, воздушный фильтр через 10000 км, следить за пыльниками шаровых и шрусов - то машине просто нет цены. Книжки по машине я так и не нашёл. Но зато я нашёл в интернете Крайслер-Форум, где добрые и отзывчивые люди, обладатели таких же машин объясняли мне некоторые вещи, связанные с особенностями эксплуатации американских авто. В дальнейшем я и сам отвечал на вопросы новых крайслероводов.
Сейчас я езжу на Крайслер-Вояджере 2002 г., а жена просит купить Додж-Неон. Люди, не боЙтесь "американцев", они такие же как и все автомобили, только большие и красивые, и со своим характером!