Почему на моём Авео Т250 не включался вентилятор и как я нашёл причину

На моём Chevrolet Aveo T250 с мотором 1.4 однажды в пробке заметил, что стрелка температуры уверенно ползёт вверх. Обычно вентилятор срабатывал ближе к 100 градусам — слышно характерное гудение. В этот раз — тишина.

Дал мотору прогреться до 105, но вентилятор так и не включился. Решил сразу разобраться, пока не перегрел.

Начал с простого:

1. Проверил предохранитель вентилятора — стоит в блоке под капотом, F12 на 30А. Был целый.
2. Проверил реле вентилятора — поменял местами с таким же рядом (у меня было два одинаковых), — без изменений.
3. Прозвонил сам вентилятор — напрямую от аккумулятора крутится. Значит, мотор вентилятора живой.

Осталось — датчик температуры. На Авео он двойной: один сигнал идёт на приборку, второй — в ЭБУ. У меня на панели температура росла, значит, датчик скорее всего был жив.

Подключился сканером:

Через ELM327 и приложение посмотрел температуру — доходит до 106, но вентилятор команда на включение не идёт. Значит, блок управления его не включает. Вероятнее всего — виновата проводка или соединение.

Нашёл проблему:

Контакт в фишке вентилятора был окислен, а провод массы держался на соплях. Почистил, обжал клемму, заменил массовый провод от кузова к мотору вентилятора — после этого при 103 градусах вентилятор включился сам.

Ещё что проверял:

1. На некоторых Авео стоят два датчика: один на ГБЦ, второй — в термостате. Если сгорит именно второй, блок не даст команду на вентилятор
2. Иногда виновато реле, даже если щёлкает — контакты внутри подгорают. У меня реле на вид было целое, но поставил новое на всякий случай
3. Блок предохранителей на этих машинах со временем окисляется внутри — разъёмы подгорают, особенно если попадала влага

Теперь:

Вентилятор включается стабильно при 103–105 градусах, выключается при 98. Поставил дополнительную кнопку на случай пробок — вывел в салон с подсветкой, чтобы можно было включить вручную. Температура теперь держится ровно, без скачков.

На первый взгляд всё работает, но если вентилятор не включается — это не всегда мотор или предохранитель. Иногда причина в плохом контакте, и всё решается за 10 минут с тестером и отвёрткой.